Acciones de Embraer suben por posible firma con Boeing

EmbraerLas acciones ordinarias del fabricante brasileño de aviones Embraer subieron viernes un 4,41 % en la bolsa de Sao Paulo luego de la publicación de una noticia en el diario O Globo que apunta a que la compañía y la estadounidense Boeing crearán una tercera firma como fórmula para cerrar su asociación.

Embraer salió al paso de la noticia y negó, por segunda vez en un día, que el acuerdo con Boeing esté cerrado.
En un comunicado, la compañía señaló que Embraer «no aceptó y tampoco recibió propuesta» de Boeing, «una vez que las partes envueltas todavía están analizando la posibilidad de hacer viable la combinación de sus negocios, que pueden incluir la creación de otras sociedades».

«Embraer reitera no hay garantía de que la referida combinación de negocios se concrete», aseguró la compañía, en un comunicado al mercado.

Los títulos de Embraer, tercer mayor fabricante de aviones del mundo, aumentaron su valor en la mañana de este viernes y llegaron a avanzar hasta el 7 % situándose en el tope de las ganancias, si bien minutos después redujo ese avance y cerró la sesión en el 4,41 %.

Los inversores del corro paulista comenzaron a negociar de manera intensa los papeles de la compañía brasileña después de que un blog del diario O Globo afirmara que Embraer y Boeing «van a crear una tercera empresa que se encargará de la operación comercial del fabricante de aviones».

El texto recoge que el área de defensa de Embraer quedará excluida de la operación y «continuará bajo el comando exclusivo del Gobierno brasileño», poseedor de una «acción dorada» que le permite vetar decisiones y operaciones de Embraer.

Boeing, el segundo mayor fabricante de aviones del mundo, y Embraer, el tercero, confirmaron a finales de diciembre pasado en un comunicado conjunto que mantienen conversaciones para una posible fusión de sus negocios.

Embraer negó hoy en un comunicado remitido al mercado financiero antes de la publicación de la noticia tener definido un plan estructural para una «potencial fusión de negocios» con Boeing y afirmó que las conversaciones con el gigante estadounidense están enfocadas a «orientar los entendimientos» sobre ese asunto.

La firma brasileña esclareció que «no posee en este momento elementos para manifestarse sobre ese tema, una vez que no hay definición sobre la estructura de una potencial combinación de negocios ni sobre los valores que la misma podría envolver» en respuesta a otra noticia publicada ayer por el diario «Correio Braziliense».

Lea: El transporte aéreo cerro el 2017 con un aumento del 7,6 %

Ese periódico divulgó que Boeing «está dispuesta a invertir 6.000 millones de dólares para adquirir la propiedad de Embraer -y no el control en el caso del área de defensa- sin eliminar las operaciones de la compañía en Brasil, ni alterar la marca», algo que negó con rotundidad el fabricante brasileño.


Referente: El Economista

Eurowings convocatoria para Tripulante de Cabina

Eurowings Tripulante de CabinaEurowings es una aerolínea con sede en Dusseldorf, Alemania. Es una aerolínea de bajo coste dependiente de Lufthansa, que opera vuelos regulares a destinos de Europa, África, América y Asia.

La Low Cost abre su convocatoria para Tripulantes de Cabina para su base en VIENA, estas listo para despegar con nosotros.

Requisitos:

  • Madurez intermedia o Matura / Abitur
  • Muy buenas habilidades de inglés hablado y escrito (Nivel B2), habilidades de idioma alemán deseables
  • Idea de servicio diferente
  • Alta disponibilidad operativa y resistencia
  • Abierto a los desafíos
  • Aspecto bien arreglado combinado con una apariencia simpática y un estilo ganador
  • Teléfono móvil y acceso a una PC: buenas habilidades informáticas
  • Accesibilidad del lugar de trabajo dentro de una hora en modo de espera
  • Pasaporte válido
  • Para ciudadanos de fuera de la UE: permiso de residencia y permiso de trabajo
  • Edad mínima: 18 años
  • Posibilidad de nadar
  • Muy buena salud
  • Agudeza visual +/- 5 dioptrías

 

Oferta

  • Educación de alta calidad
  • Contrato de trabajo temporal
  • Ubicación de la estación: Viena, Austria
  • Uniforme pagado
  • Salario inicial garantizado de 21,000 EUR
  • Un salario anual garantizado de 22 000 EUR a partir del segundo año en adelante (suponiendo que el 25% del tiempo de trabajo se complete como auxiliar de vuelo superior)

¿Hemos despertado su interés? A continuación, realice la solicitud a través del botón

APLICAR AQUI   

Correo: cabincrew@crew-and-more.com


Referente: Licencia Para Volar

El transporte aéreo cerro el 2017 con un aumento del 7,6 %

Transporte La demanda de pasajeros en el transporte aéreo mundial aumentó un 7,6 % en 2017 respecto al año anterior y superó la tasa media de crecimiento de la última década, que fue del 5,5 %, informó hoy la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA)
La capacidad a su vez aumentó un 6,3 % en 2017, y el factor de ocupación alcanzó un máximo anual (un 81,4 %) con una subida de 0,9 puntos porcentuales.

“El fuerte comienzo en 2017 se mantuvo durante casi todo el año, respaldado por un repunte generalizado del panorama económico mundial”, afirmó en un comunicado el consejero delegado de la IATA, Alexandre de Juniac.

El tráfico internacional de pasajeros en 2017 aumentó un 7,9 % en comparación con 2016. La capacidad se incrementó un 6,4 % y el factor de ocupación subió 1,1 puntos porcentuales al 80,6 %.

Todas las regiones registraron aumento de la demanda interanual, lideradas por Asia-Pacífico y Latinoamérica.

En Asia-Pacífico la demanda de pasajeros registró un crecimiento anual del 9,4 % respecto a 2016, impulsada por una sólida expansión económica en la región y una mayor oferta de destinos.

Asia-Pacífico lidera, por primera vez desde 1994, el crecimiento anual. La capacidad creció un 7,9 % y el factor de ocupación subió 1,1 puntos porcentuales al 79,6 %.

En Europa la demanda de pasajeros aéreos aumentó un 8,2 % en 2017, respaldada por un panorama económico saludable. La capacidad creció 6,1% y el factor de ocupación se situó a la cabeza, con un aumentó de 1,6 puntos porcentuales hasta el 84,4 %.

En Oriente Medio el tráfico de pasajeros registró un aumento anual del 6,6 %, pero fue la única región que vio caer el dato anual en comparación con 2016.

En Norteamérica la demanda de pasajeros aéreos internacionales registró la mayor aceleración desde 2011 al aumentar un 4,8 % en 2017 en comparación con 2016. La capacidad se expandió un 4,5 % y el factor de ocupación subió 0,3 puntos porcentuales hasta el 81,7 %.
En Latinoamérica la demanda subió un 9,3 % en 2017, la tasa más alta desde 2011.

Sin embargo, la tendencia al alza se debilitó a finales de año, en parte debido a las cancelaciones de vuelos a causa de la severa temporada de huracanes en 2017, que también perjudicó los viajes a EEUU.

La capacidad aumentó un 8,0 % y el factor de ocupación subió 1,0 punto porcentual hasta el 82,1 %, situándose en segunda posición.
En África el tráfico internacional de pasajeros aéreos aumentó un 7,5 % el año pasado, en tanto que la capacidad se quedó muy por debajo de la demanda (3,6 %) y el factor de ocupación se disparó 2,5 puntos porcentuales hasta el 70,3 %.

Lea: Embraer completo 210 entregas en el 2017

En el mercado doméstico, los viajes nacionales crecieron un 7,0 % el año pasado.

Todos los mercados mostraron un crecimiento anual.

India, China y Rusia lideraron el crecimiento, aunque con grandes variaciones.

La capacidad aumentó un 6,2 % y el factor de ocupación se situó en el 83 % tras una subida de 0,7 puntos porcentuales respecto a 2016.

Vuelo de Azur Air es desviado por perdida de combustible

Azur AirLa aerolínea Azur Air transportaba 294 pasajeros y 14 tripulantes a La Habana cuando aterrizó de emergencia en Atlantic City para reabastecerse de combustible.

Un vuelo de Moscú a La Habana fue desviado a Nueva Jersey cuando el avión bruscamente empezó a perder combustible.

La aerolínea Azur Air transportaba 294 pasajeros y 14 tripulantes a la capital cubana cuando debió aterrizar de emergencia en el Aeropuerto Internacional Atlantic City el miércoles para reabastecerse.

El diario Press of Atlantic City informó que los inspectores hallaron una filtración en el motor y resolvieron que el avión no podía continuar vuelo

El vocero del aeropuerto, Steve Sapp, dijo que otro avión de Azur Air recogió a los pasajeros varados y su equipaje y partió hacia Cuba alrededor de las 9 de la noche.


Referente: El Financiero

Costa Rica espera para 2018 al menos 96.500 nuevos asientos aéreos

aerolíneas segurasEl Instituto Costarricense de Turismo informó hoy que el 2018 tendrá al menos 96.500 nuevos asientos aéreos para el país gracias a nuevas aerolíneas y el aumento de frecuencias desde Europa.

Las aerolíneas que comienzan a volar a Costa Rica en 2018 son LATAM, que desde enero ofrece vuelos y que aportará 33.432 asientos en el año desde Perú; Lufthansa que iniciará sus operaciones desde Alemania en marzo para un total de 22.320 asientos, y Evelop con vuelos chárter desde Portugal para 3.268 personas.

Además han decidido aumentar sus frecuencias a Costa Rica las empresas KLM, Air France, Edelweiss y Alaska Airlines, que juntas aportarán 37.480 nuevos cupos.

El ministro de Turismo, Mauricio Ventura, explicó que en los últimos tres años se ha aplicado una estrategia dirigida a las líneas aéreas, en la que se ha presentando a Costa Rica como un destino atractivo y rentable para sus operaciones.

En el Instituto de Turismo «nos planteamos objetivos claros: más asientos, nuevos mercados y el posicionamiento mundial de Costa Rica como destino turístico y lo hemos logrado», manifestó el ministro en un comunicado.

La institución oficial recordó que hasta hace dos años Costa Rica contaba con el vuelo directo de Iberia desde Madrid como único directo a Europa, pero en la actualidad ya suma ocho más con la llegada British Airways y Thomson Airways desde Reino Unido; Condor (Alemania); Air France (Francia); Edelweiss (Suiza); KLM (Holanda), Lufthansa (Alemania) y Evelop (Portugal).

El turismo es uno de los principales motores de la economía de Costa Rica, un país de 4,9 millones de habitantes que cada año recibe a cerca de tres millones de turistas.


Referente: El Economista

Airbus espera que el nuevo A321LR estimule el mercado del transporte aéreo

Airbus A321neo ACF Roll-OutAirbus espera que el nuevo A321LR (Long Range), el avión de pasillo único de mayor alcance del mundo, de hasta 7,400 kilómetros, estimule el mercado del transporte aéreo, al permitir a las compañías operar vuelos de largo recorrido «punto a punto» entre ciudades secundarias, cada vez más demandados.

El A321LR es el modelo más reciente de la familia A320neo del fabricante europeo Airbus y cuenta con una capacidad de 240 asientos, ampliables hasta 244, en una configuración de clase única, y 206 en la de dos clases.

Los A321neo logran una reducción del gasto de combustible por asiento del 20 %, lo que hace que entre los primeros clientes del A321LR estén compañías de bajo coste como Norwegian que ya efectúa rutas de larga distancia (con un pedido de 30 unidades) o Wow.

Se trata de un aparato «perfecto» para vuelos transatlánticos y permite a las aerolíneas entrar en mercados de larga distancia que antes no eran accesibles para aviones de pasillo único, según el responsable del programa de la familia A320 de Airbus, Klaus R we, en la presentación del primer vuelo de ensayo del A321LR .

El avión ha completado con éxito dicho vuelo, que despegó de la fábrica de Airbus en la ciudad alemana de Hamburgo y aterrizó allí mismo tres horas después.

La aeronave se someterá a partir de ahora a un programa de pruebas de vuelo de casi cien horas, incluidos algunos transatlánticos, para entrar en servicio en el último trimestre del año.

El constructor cuenta ya con más de setenta pedidos de nueve compañías para el nuevo avión y considera que el cliente podría cambiar muchas de las unidades del A321neo ya encargadas por el modelo A321LR, según la responsable de Márketing del programa A320 de Airbus, Amaya Rodríguez-González.

Airbus ha recibido hasta la fecha 1.900 pedidos de más de 50 clientes por el A321neo, cuyo precio de catálogo es de 129,5 millones de dólares (104 millones de euros), mientras que el del A321LR se sitúa en unos 135,5 millones (109 millones de euros), de acuerdo con la directiva.


Referente: El Economista

Aero Expo Panamá en su tercera edición se realizara el 21 y 22 de Marzo

Establezca una alianza estratégica con Copa Airlines, la aerolínea oficial de la AEP18 que ofrece un descuento del 20% en la clase turista y en vuelos directos a los participantes de la exposición

Aero Expo PanamáUna feria comercial y un foro de marketing para explorar las últimas tendencias de los sectores de la aviación ejecutiva y los helicópteros en Panamá, América Latina y el Caribe

El crecimiento del sector de la aviación en Latinoamérica es muy importante. En los próximos 20 años se entregarán 2.130 aviones comerciales. Aero Expo Panamá (AEP) 2018 es el lugar para reunirse y negociar justo en el centro de esta próspera región. Dassault, un fabricante francés de aviones.

La organización tiene el placer de anunciar la confirmación de los siguientes participantes en la AEP18: Dassault Falcon Jet (Francia), CAE INC (Canadá), Avidyne (EE.UU.), Tocumen S.A. (Panamá), Flight Safety (EE.UU.), Grupo Aviazión (Panamá), Mapiex (Panamá), Aero Radio de Panamá (Panamá ) y Airpro Maintenance (Panamá).

“Hemos recibido la confirmación de las principales compañías para exhibir: OEM y proveedores de servicios globales de la industria de la Aviación Ejecutiva, pero también FBO y MRO regionales. Asimismo, también hemos vendido más pases de visitantes que el año pasado en la misma fecha.

Esto demuestra el interés de la industria por este tipo de eventos en la región. También refleja el dinamismo del mercado: la flota de la Aviación Ejecutiva está preparada para crecer un 3,5% en los próximos 20 años en Latinoamérica y durante el cuarto trimestre de 2017 la actividad aérea aumentó un 11% en Centroamérica”, dijo Yvan Boniface, organizador de la AEP.

«La presencia del Dassault Falcon Jet por tercera vez consecutiva hace que Aero Expo Panamá sea un evento clave para la aviación privada en Latinoamérica y demuestra la confianza de nuestros expositores en el evento y en el mercado», dijo Yvan Boniface, organizador de AEP.

Regístrese ahora para conseguir un pase de 2 días y obtenga acceso a lo mejor de la industria de la Aviación Privada.

La AEP ha logrado una alianza estratégica con Copa Airlines, la aerolínea oficial de la AEP18, que ofrece un descuento del 20% en la clase turista y en los vuelos directos a los participantes de la exposición (visitantes y expositores). Además, Bristol Boutique Hotel también colabora con la AEP y ofrece una tarifa diaria de 115$ a los participantes de la Aero Expo Panama (+10% de impuestos). El desayuno y el acceso a Internet están incluidos.

Las empresas que participan en la conferencia representan a los principales OEM, operadores de aviones y helicópteros ejecutivos, operadores FBO, proveedores de servicios MRO, expertos en seguridad y protección, compañías de financiamiento y sectores como compañías de seguros, de tecnología de software, de infraestructura aeroportuaria, de registro de aviones y otras áreas relacionadas con la industria de la aviación en la región.

Esta conferencia y exposición única es ideal para expositores que quieren promover y exhibir sus productos y servicios, conectarse con clientes potenciales, distribuidores de canales y socios, y mejorar su conocimiento sobre el mercado, a la vez que conocen a expertos regionales.

AEP se celebrará desde el miércoles 21 de marzo hasta el jueves 22 de marzo de 2018 en el Aeropuerto Internacional Panamá Pacífico con expositores regionales e internacionales. Es la feria comercial y el foro de marketing de Aviación Ejecutiva y Privada más grande de Centroamérica. La intención de AEP es promover la industria de la aviación en esta región y presentar al país como su centro de operaciones regional.

El evento de 2 días incluirá exhibiciones en espacios cerrados y en el exterior. Se exhibirán aviones y helicópteros que usa la aviación ejecutiva; además, expertos muy conocidos impartirán seminarios educativos.

«La aviación ejecutiva está cambiando cada vez más con la introducción de aviones de larga distancia, con servicios más personalizados para pasajeros VIP y con mayor tecnología en la planificación y comercialización de vuelos privados gracias a aplicaciones diseñadas. ¡Estas tendencias nuevas se anunciarán durante la Aero Expo Panamá 2018!” añadió Bonifacio.

Los visitantes tendrán la oportunidad de acercarse y acceder a algunos de los últimos aviones de los mejores fabricantes. Los tours VIP estarán disponibles si se solicitan.

Acerca de Dassault Aviation

Dassault Aviation es una compañía aeroespacial líder mundial con presencia en más de 90 países en cinco continentes. Produce el Rafale fighter jet y la línea completa de Falcons. Esta compañía emplea a más de 11,000 personas y tiene plantas de ensamblaje y producción tanto en Francia como en los Estados Unidos y centros de servicio en todo el mundo. Para obtener más información, puede visitar www.dassault-aviation.com/en .

Lea: Airbus exhibirá el A350-1000 en Medio Oriente y Asia-Pacífico

Dassault Falcon Jet Corp. es una subsidiaria estadounidense de Dassault Aviation, Francia. Dassault Falcon Jet comercializa y ayuda a la familia de jets de negocios Falcon en Norteamérica y Sudamérica.

Sobre CAE

CAE es un líder mundial en formación de aviación civil, defensa, seguridad y mercados de atención médica. Con una experiencia récord de 70 años de primicias industriales, CAE continúa ayudando a definir los estándares globales de formación con nuestras innovadoras soluciones de formación virtual en vivo para que volar sea más seguro, para que las fuerzas de defensa estén preparadas y para mejorar la seguridad del paciente. Para obtener más información, visite www.cae.com.

Sobre Aero Expo Panamá

La primera Aero Expo Panamá anual tuvo lugar en Ciudad de Panamá, Panamá, en 2016. AEP es la única exposición de aviación de este tipo entre México y Brasil. Su objetivo es convertirse en la feria comercial y foro de marketing más relevante en Latinoamérica de Aviación Ejecutiva. Para obtener más información, puede visitar aeroexpo-panama.com

Embraer completo 210 entregas en el 2017

Embraer E2 190Embraer entregó un total de 210 aviones civiles a reacción en 2017, de los cuales 101 fueron aviones comerciales y 109 aviones ejecutivos (72 livianos y 37 grandes). Las entregas estuvieron dentro de las planes que los responsables de la compañía habían elaborado a princpios del ejercicio.

En el último trimestre de 2017, Embraer entregó 23 jets comerciales y 50 jets ejecutivos (32 ligeros y 18 grandes). Al 31 de diciembre, la cartera de pedidos en firme tenía un valor de 18.300 millones de dólares.

Entregas Embraer 2017

La división de aviones comerciales alcanzó la marca de 1.400 E-Jets entregados. El avión con el que se llegaba a tan emblemática cifra se entregó a American Airlines, que en el tercer trimestre cursó un pedido en firme por 10 E175 adicionales.

Durante el último trimestre, Embraer también recibió pedidos en firme por más 15 E175 de un cliente no revelado y un pedido de Belavia, Belarusian Airlines, la compañía nacional de Bielorrusia, por una avión adicional del modelo E195.

Lea: Niki busca volar nuevamente en marzo

En 2017 Embraer firmó contratos para la venta de 18 aviones militares A-29 Super Tucano, seis de ellos para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, para ser utilizados en el programa A-29 de creación de la Fuerza Aérea de Afganistán. También se vendieron seis aviones para el Fuerza Aérea de Filipinas y otros seis para un cliente no revelado. Sin embargo, la compañía no ha divulgado las posibles entregas que haya podido haber realizado de este avión en 2017.


Referente: AeroTendencias

Airbus exhibirá el A350-1000 en Medio Oriente y Asia-Pacífico

A350-1000-in-flightAirbus llevará a cabo un recorrido de demostración por Medio Oriente y Asia-Pacífico para su último avión de la familia ‘Widebody’, el A350-1000, tras haber concluido con éxito sus pruebas de vuelo y tener ya la certificación conjunta de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) y la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, en sus siglas en inglés).

Según un comunicado del fabricante europeo, el recorrido del A350-1000 se produce antes de la primera entrega de los aviones de dicho modelo a Qatar Airways, que comenzará en las próximas semanas.

Durante el recorrido, el avión de prueba A350-1000 visitará doce destinos para demostrar las características de la aeronave a las compañías aéreas de la región.

Durante el itinerario viajará más de 55.500 kilómetros, con paradas en Doha, Muscat, Hong Kong, Seúl, Taipei, Hanoi, Singapur, Bangkok, Sydney, Auckland, Tokio y Manila.

La aeronave se detendrá durante varios días en Singapur, donde estará en exhibición estática del 6 al 8 de febrero en el ‘Singapore Airshow 2018’.

Lea: Norwegian superó el record del vuelo trasatlántico subsónico más rapido del mundo

El A350-1000 cuenta con 40 asientos clase ‘business’, 36 clase ‘economy plus’ y 219 clase ‘comfort economy’. Los vuelos de demostración serán operados por los equipos de prueba de vuelo de Airbus.

Avioneta se estrella en Tonacatepeque.

Accidente aereo AvionetaLa mañana de este jueves el instructor de vuelo, Carlos Osorio, y el alumno Daniel Sosa, resultaron lesionados al aterrizar de emergencia la avioneta en que se conducían.

De acuerdo con las investigaciones preliminares, el piloto intentó aterrizar de emergencia cuando se percató que la aeronave presentaba un desperfecto mecánico, la aeronave accidentada es de tipo Tomahawk, matrícula YS335PE de la Escuela de Aviación del Centro de Adiestramiento Avanzado Aeronáutico (CAAA), la cual cayó en el río Las Cañas en las afueras de Tonacatepeque, a 4 millas al norte de base militar de Ilopango.

Lea: Escuela de aviación asegura que accidente aéreo no fue por falla de motor

La escuela, realizo un comunicado en su pagina oficial de facebook y manifesto que el Instructor y el alumno se encuentran en perfecto estado de salud.

Captura de pantalla 2018-01-25 a la(s) 21.36.42

Un echo similar ocurrido en diciembre de 2016 cuando una avioneta se estrelló en el ingenio La Cabaña, ubicada en El Paisnal. Las víctimas, Silvia Garay, instructora de vuelo, y un alumno identificado como George Anthony Cardona Rubio murieron tras el accidente. La avioneta accidentada en ese entonces, también pertenecía a CAAA, y se encontraban haciendo practicas

Niki busca volar nuevamente en marzo

El nuevo comprador y fundador de la insolvente aerolínea de bajo coste austriaca Niki, el ex-campeón de Fórmula 1 Niki Lauda, quiere retomar el funcionamiento de la compañía a finales de marzo con 15 aviones, informó hoy a la agencia alemana DPA.

Niki Lauda

Los organismos alemanes y austriacos, que actúan como administradores anunciaron la operación en una declaración conjunta, emitida hoy en Viena, tras un largo proceso de negociación por hacerse por la filial austriaca de la insolvente Air Berlin, los activos más rentables de la compañía germana.

“Naturalmente ampliaremos el negocio a largo plazo, pero debemos empezar con 15 aviones y el resto se irá desarrollando por sí mismo”, afirmó Lauda, que no quiso desvelar el monto de la operación aludiendo a los términos de confidencialidad del proceso.

Según ha explicado Niki, primero volarán bajo la marca LaudaMotion dedicada a los vuelos chárter de negocios. “Eso es muy importante”, comentó sobre la sociedad que lleva su nombre y que posee el necesario Certificado de Operador Aéreo (AOC, por sus siglas en inglés). De momento, no está claro si Niki volará también bajo este nombre.Niki Airlines

“Como es natural necesitamos todo el personal para los 15 aviones”, declaró Lauda, que quiere presentar el miércoles una oferta a los representantes de trabajadores. En anteriores entrevistas, el excampeón de Fórmula 1 había informado de su intención de querer contratar a la plantilla de Niki, que empleaba a unos mil trabajadores.

El administrador de la insolvencia está convencido de que junto con la oferta financiera es también la mejor opción, según ha dicho. “Ya que se cuenta con todos los requisitos para lograr poner en funcionamiento la aerolínea con todos los trabajadores tan rápido como sea posible”, dijo Lauda.

Lea: Emirates hace pedido de 36 A380, lo cual salva al superjumbo.

Lauda fundó Niki en 2003 y ocho años después, en 2011, la vendió a Air Berlin. El empresario austriaco también intentó junto a la compañía británica Thomas Cook hacerse con una cuarta parte de los activos de la insolvente Air Berlin por los que llegó a ofrecer 100 millones de euros.


publicó EuropaPress

Iberia Express abre convocatoria para Tripulantes de Cabina

Tripulantes de Cabina Iberia expressIberia Express abre una convocatoria con una nueva oferta de empleo para tripulantes de cabina, TCP, para su flota de aviones Airbus A320 y A321.  A la oferta de trabajo como tripulante de cabina de la aerolínea española Iberia Express pueden acudir todas aquellas personas mayores de 18 años con independencia de si disponen o no de formación específica o experiencia previa en el puesto de trabajo.

Entre los requisitos establecidos para optar por un puesto de trabajo en Iberia Express estan:

Disponer de los estudios de Bachillerato acabados o formación equivalente o superior, como estudios universitarios.

Dominio de idiomas y en concreto español e ingles en un nivel alto.

Altura mínima de los candidatos para optar a ser TCP de Iberia Express de 1,65 metros.

Estar capacitado para la disponibilidad geográfica a cualquiera de las bases de la aerolínea, sitas en Madrid, Santa Cruz de Tenerife, Gran Canaria y Palma de Mallorca.

Lea: Norwegian superó el record del vuelo trasatlántico subsónico más rapido del mundo

Aquellos interesados/as que cumplan los requisitos, pueden remitir el curriculum vitae (CV) a la dirección de correo electrónico:  infotcp@iberiaexpress.com

Emirates hace pedido de 36 A380, lo cual salva al superjumbo.

Emirates A380Oxígeno para el Airbus A380, el superjumbo de la compañía europea capaz de transportar hasta 850 pasajeros. El fabricante europeo acaba de anunciar un acuerdo con la aerolínea Emirates para venderle 36 unidades de este aparato por 16.000 millones de dólares (13.000 millones de euros).

La supervivencia del programa A380, en el que también participan algunas empresas españolas, queda por el momento resuelta, ya que se encontraba precisamente pendiente de las negociaciones con la aerolínea emiratí.

El presidente y consejero delegado de Emirates, Ahmed bin Saeed Al Maktoum, ha firmado esta mañana en Dubai un memorando de entendimiento con el responsable de ventas de Airbus, John Leahy. Hay un compromiso para la compra de 20 aviones y una opción para adquirir otros 16. Las entregas comenzarán a partir de 2020.

El responsable de operaciones de Airbus, Fabrice Brégier, que abandonará la empresa en febrero, había reconocido esta semana que el acuerdo con Emirates era «clave» para la supervivencia del A380, pese a las negociaciones con otros clientes. De esta forma, ganaba fuerza un rumor intensificado en las últimas semanas y una preocupación que había expresado el propio presidente de Airbus en España, Fernando Alonso, en un reciente encuentro con periodistas.

Entre los intentos por salvar el superjumbo, figura la posible entrada de China dentro del programa a través de una alianza industrial. El asunto resurgió durante la reciente visita del presidente francés, Emmanuel Macron, a China, pero no ha llegado a concretarse por el momento.

El norteamericano Leahy, emblemático jefe de ventas de Airbus y a punto de despedirse de la compañía tras varias décadas de servicio, logra con el acuerdo con Emirates elevar el listón comercial de la empresa, que ya ha sido capaz en 2017 de superar por quinto año consecutivo a Boeing en la batalla de los pedidos.

«El podido procurará estabilidad a la línea de producción del A380», afirmó el propio Ahmed al anunciar el acuerdo con Airbus. Según dijo, a Emirates le atrae «la belleza de este avión», su tecnología y las posibilidades que ofrecen sus interiores.

El Salvador Ilopango Airshow 2018 “Alcanzando el Cielo”

«El nuevo pedido permitirá a Airbus fabricar el A380 durante al menos otros diez años. Estoy convencido de que habrá más pedidos después del de Emirate y de que el superjumbo se fabricará en la década de 2030», afirmó el responsable de Airbus. Desde julio de 2008, la flota de Emirates ya dispone de cien A380.


Referente: Expansión

Norwegian superó el record del vuelo trasatlántico subsónico más rapido del mundo

NorwegianLa aerolínea noruega ‘low cost’  ha superado el récord que ostentaba British Airways (BA), despegando desde el aeropuerto JFK de Nueva York a Londres-Gatwick en cinco horas y 13 minutos.

Norwegian ha batido el récord de vuelo transatlántico más rápido con una aeronave subsónica -aquella que vuela a una velocidad inferior a la velocidad del sonido-, con uno de sus aviones 787-9 ‘Dreamliner’ de su flota de largo radio, volando del aeropuerto JFK de Nueva York a Londres-Gatwick en cinco horas y 13 minutos, transportando a 284 pasajeros, según informó la compañía en un comunicado. Una aeronave subsónica es aquella que vuela a una velocidad inferior a la velocidad del sonido.

La ‘low cost’ noruega ha superado el récord que ostentaba British Airways (BA), despegando desde la ciudad estadounidense a las 11.44 hora local para aterrizar en Londres a las 21.57 hora local, 53 minutos antes de lo programado, el vuelo se vio beneficiado por fuertes vientos de cola sobre el Atlántico Norte, permitiendo a la aeronave alcanzar una velocidad máxima de 1.249 kilómetros por hora.

«Estuvimos realmente en el aire por poco más de cinco horas, y de no ser por las turbulencias pronosticadas a menor altitud, podríamos haber volado aún más rápido», comentó el comandante del vuelo, Harold van Dam.

La compañía Flightradar24 fue la encargada se supervisar el recorrido del vuelo para posteriormente confirmar el récord. El ‘Dreamliner’ que operó el vuelo es uno de los que opera la doble frecuencia diaria de Norwegian entre Londres y Nueva York.

Lea: Volaris anunció que elevará 69% flota de aviones en 2026

Norwegian desplegará el mismo modelo de avión en su base operativa de Barcelona en sustitución del modelo ‘corto’ 787-8 a partir de marzo y desde julio en Madrid. A lo largo de este año, recibirá once aviones ‘Dreamliners’ nuevos.


Referente: Expansión

Panamá busca alianzas con aerolíneas europeas en feria de Madrid

Avión IATA aerolínea de lujoPanamá podría concretar dos nuevas alianzas aéreas mediante acercamientos con la compañía española Air Europa y la portuguesa TAP, informó hoy un comunicado de la Autoridad de Turismo de Panamá (ATP).

La entidad, que participa en Madrid de la 38 edición de la Feria Internacional de Turismo (Fitur), explicó que realizaron un primer contacto con Portugal para el retorno de los vuelos de TAP hacia la capital panameña.

Entre tanto, mañana jueves, representantes de la ATP y Air Europa se reunirán para abordar las posibles oportunidades de la conexión entre ambos países.

Hasta el momento cinco aerolíneas europeas con vuelos directos a Panamá ofrecen sus servicios, entre ellas: Lufthansa, KLM, Air France, Iberia y Turkish Airlines.

La ATP, que estará hasta el próximo 21 de enero en Fitur, proyecta también sus destinos de aventuras y naturaleza; los atractivos del Canal de Panamá, así como el evento religioso de la Jornada Mundial de la Juventud (JMJ) en 2019.

El estand del país centroamericano, que cuenta con un espacio de 290 metros cuadrados, está ubicado en la entrada principal del pabellón 3 de América, el mismo fue dotado de pantallas y columnas informativas de la cultura, historia, ecología, playas.

Además de presentaciones de bailes de la etnia indígena Emberá, degustaciones gastronómica y catas del café panameño.

El administrador de la ATP, Gustavo Him, indicó en Fitur que la infraestructura religiosa y el turismo verde son los principales atractivos para el visitante europeo.

Además, durante el primer día de la feria, Panamá realizó el acto simbólico del traspasó de la Presidencia Pro Tempore de la Secretaría de Integración Turística Centroamericana (SITCA) al ministro de Turismo de República Dominicana, Francisco Javier García.

Lea: Cuales son las aerolíneas más seguras del mundo

Him aseguró que el próximo 19 de enero entregará un informe ante el Consejo Centroamericano de Turismo (CCT) en el salón de la Organización Mundial de Turismo (OMT).

Este año la vitrina turística acoge a más de 10.000 entidades de 165 países y regiones, convirtiendo a España en uno de los grandes referentes del sector en el mundo, con las últimas propuestas de turismo mundial, enfocadas este año en sostenibilidad e innovación tecnológica.


Referente: El Economista

Volaris anunció que elevará 69% flota de aviones en 2026

La aerolínea invertirá más de 9 mil millones de dólares para la adquisición de 80 aviones Airbus hacia 2026, la que es la segunda inversión más grande en cuanto a adquisición de flota en toda la historia de la aviación mexicana.volaris xa-vokEl pedido de 80 aviones que hizo Volaris con valor de 9 mil 300 millones de dólares, permitirá a la aerolínea expandir 69 por ciento su flota hacia el 2026 para pasar de 71 a 120 aeronaves, incluido el reemplazamiento de equipos.

“El 50 por ciento de esos aviones que vienen es de reemplazo porque para nosotros es muy importante mantener la edad de la flota, creo que podríamos llegar a los 120 aviones a finales de 2026”, señaló Enrique Beltranena, director general de Volaris, entrevistado en el marco del anuncio hecho en la Residencia Oficial de Los Pinos.

Se trata de aeronaves de la familia 320 de Airbus y este anunció es el segundo más grande en cuanto a adquisición de flota en toda la historia de la aviación mexicana, detrás de la compra de 100 aviones de Aeroméxico en 2011 por 11 mil millones de dólares.

Volaris tiene 71 aviones y tiene pendientes dos pedidos. El primero por 40 unidades para entregarse en el periodo de 2018 a 2022 y 80 unidades más para el lapso de 2022 a 2026.

De las 120 unidades que se arrendarán, varias de ellas sustituirán a la flota más antigua.

En oferta de asientos, Volaris prevé incrementos de entre 13 y 14 por ciento de forma anual hasta 2026.

El CEO de Volaris, Enrique Beltranena, señaló que de 2008 a 2017, la aerolínea aumentó su flota a una tasa anual de 14 por ciento, además de que incrementó sus rutas en un 17 por ciento y su número de pasajeros tuvo un crecimiento del 19 por ciento.

La aerolínea de ultra-bajo costo financiará el pedido a través de la banca de desarrollo, banca comercial mexicana y firmas arrendadoras internacionales.

La compra anunciada este martes generará 4 mil empleos directos y cerca de 20 mil empleos indirectos al finalizar el periodo de entrega.

«Esta significativa inversión confirma el exitoso crecimiento de Volaris, que en poco más de una década ha crecidos sus rutas de 5, a poco más de 170, y su flota de 4 a 71 aeronaves», dijo en un evento en Los Pinos el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza.

«La adquisición de los nuevos aviones permitirá a Volaris seguir creciendo en los mercados de México, Estados Unidos y Centroamérica», agregó.

Ruiz Esparza detalló que esta inversión es la muestra de la transformación del sector aeroportuario en México durante el sexenio, en el que se han construido 28 aeropuertos.

“La flota de las aerolíneas ya tienen 344 aviones, la más grande de la historia de la aeronáutica mexicana, y su antigüedad promedio es de 17 años”, explicó.

El presidente Enrique Peña Nieto, que atestiguó el anuncio, refirió que el plan de expansión de Volaris muestra que México se ha consolidado como un destino confiable para las inversiones.

“En esta administración se han realizado inversiones sin precedentes en el sector aéreo, lo cual es consistente con el nivel de desarrollo y la proyección que México está teniendo a partir de políticas públicas que se han implementado”, indicó Peña Nieto.

Tras el anuncio del pedido de 80 aviones Airbus, la acción de la aerolínea ‘voló’ en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV). Ayer cerró la sesión en 16.42 pesos, 5.9 por ciento por arriba de su nivel del lunes.

Analistas dijeron que la noticia es positiva porque refleja las oportunidades de expansión del grupo.

En los últimos 12 meses, los títulos de Volaris han perdido 44.3 por ciento de su valor en la Bolsa.

Volaris firma contrato de alianza de código compartido con Frontier Airlines

Volaris formalizó el lunes el primer contrato de alianza en código compartido bilateral entre las aerolíneas «de ultra bajo costo» Volaris y la estadounidense Frontier Airlines, informó este Enrique Beltranena, CEO de Volaris.

Lea: Norwegian Air Argentina recibirá su primer avión con la imagen de Astor Piazzolla

Este esfuerzo le dará le va a dar acceso a tarifas de más bajo costo a millones de viajeros en México y Estados Unidos, en Centroamérica y en El Caribe. Permitirá venta de boletos de avión e itinerarios de ambas aerolíneas.


Referente: El Financiero

Airbus batió a Boeing al sumar los pedidos de Indigo

AirbusEl reciente pedido de 430 aviones procedente del fondo de inversión estadounidense Indigo Partners, especializado en aerolíneas de bajo coste, ha salvado el año de Airbus, que ha cerrado 2017 de nuevo por delante de Boeing como mayor fabricante mundial de aeronaves.

Los pedidos procedieron de 44 clientes y elevan a 7.265 la cartera total de la compañía europea, valorada en cerca de un billón de euros a precios de catálogo. En el caso de Boeing, la cifra acumulada de pedidos asciende a 5.864 aparatos, lo que equivale a siete años de producción.

La compañía dirigida por Tom Enders sumó 1.109 pedidos en 2017, frente a los 912 de su rival estadounidense. Las entregas ascendieron a 718, un 4% más que en 2016 y por debajo de las 763 de Boeing, que marcó un récord histórico no solo de la empresa, sino del conjunto de la industria aeronáutica.

La cifra de 718 entregas supone para Airbus el decimoquinto ejercicio consecutivo de incrementos y un récord para la compañía. Los 85 clientes que recibieron los aparatos destacan por su interés por la gama del A320, el modelo de pasillo único de Airbus con mejores resultados comerciales.

Se entregaron 558 aviones A320, de los cuales 181 fueron de la modalidad ‘neo’, un 166% más, además de 67 aviones A330, 78 de la familia del A350 y quince superjumbos A380. Al aludir a estos últimos aparatos, los directivos de la empresa explicaron que las negociaciones con Emirates para la venta de estos superjumbo siguen en marcha.

Lea también: Norwegian Air Argentina recibirá su primer avión con la imagen de Astor Piazzolla

Para el responsable de la división comercial de Airbus, Fabrice Brégier, 2017 ha sido «un año remarcable» en el que no solo se logró un récord de entregas, sino también avances en la configuración de una compañía «más ágil, fuerte y preparada para los retos que se presentan».

Boeing, que presentó sus resultados hace seis días, destacó la fuerte actividad comercial del sector de la aviación, en el que la pugna comercial se centra en los modelos de pasillo único más eficientes en consumo de combustible.


Referente: Expansión

Revelan la causa del incidente del avón de Pegasus Airlines

Pegasus AirlinesUna súbita aceleración de uno de los motores fue lo que causó que un avión se saliera de la pista y cayera por una ladera casi llegando al mar, dijeron los pilotos según versiones de la prensa turca, publicó AP.

La aeronave, un Boeing 737-800 de Pegasus Airlines con 168 personas a bordo, se salió de la pista en el Aeropuerto de Trebisonda en el norte de Turquía la noche del sábado y cayó por un desfiladero, quedando a pocos metros de la superficie del Mar Negro. Todos los pasajeros y la tripulación fueron evacuados y nadie resultó lastimado.

Según la agencia de noticias Dogan, los pilotos dijeron que la nave aterrizó sin problemas pero que los motores aumentaron súbitamente de potencia, causándoles perder el control.

Lea también: Aviones colisionaron en aeropuerto de Toronto

 Las autoridades del Aeropuerto de Trabzon hacían arreglos para sacar al avión de la ladera.

Niki Airlines vuelve a licitación

Niki Airlines«Estamos monitoreando la situación», han dicho fuentes de IAG, que se hizo con la aerolínea a finales de diciembre.

Un tribunal austriaco ha lanzado este viernes un segundo procedimiento de insolvencia para Niki, reabriendo así la licitación de la aerolínea, que se adjudicó el pasado diciembre IAG. Hasta el momento, un administrador de insolvencia alemán había sido el responsable de manejar Niki.

La decisión de hoy, tomada por un tribunal en Korneuburg (Austria), permite a aquellos postores que no tuvieron éxito presentar nuevas ofertas hasta el 19 de enero, ha indicado un portavoz de la corte.

«Estamos monitoreando la situación», han señalado fuentes de IAG consultadas por Europa Press, ya que la decisión del tribunal austriaco puede afectar al acuerdo previo entre el ‘holding’ aéreo y el administrador alemán de Niki.

Niki, con sede en Viena, solicitó la insolvencia después de que Lufthansa desistiera de hacerse con la aerolínea ante las reticencias a la operación desde Bruselas.

Posteriormente, IAG se adjudicó los activos de Niki en su licitación en Alemania por un precio de venta de 20 millones de euros y una inyección de 16,5 millones para la aerolínea.

El gerente de insolvencia alemán de Niki, Lucas Floether, ha dicho no estar de acuerdo con la decisión del tribunal austriaco de iniciar procedimientos adicionales. «El lanzamiento va en contra de la regulación europea de insolvencia», ha explicado su portavoz.

Lee: Aeroméxico evalúa la compra de aviones Bombardier

El fallo llega después de que Fairplane presentara una reclamación legal para que el procedimiento de insolvencia de Niki se trasladara desde Alemania a Austria. La Audiencia Provincial de Berlín dictaminó que Austria debería gestionar la insolvencia de Niki.


Referente: Expansión

Norwegian Air Argentina recibirá su primer avión con la imagen de Astor Piazzolla

Norwegian Air Argentina
La aerolínea Norwegian Air Argentina recibirá el lunes próximo su primer avión Boeing 737-800 en el que rinde homenaje a Astor Piazzolla. La aeronave, de menos de un año de antigüedad, mantiene la tradición de la compañía de realizar tributos a personalidades locales que hayan contribuido e inspirado a la sociedad con su obra.

La imagen del músico y compositor argentino se encuentra en el ala cola del avión y forma parte de la campaña “Héroes en el Ala de Cola”. La aeronave está configurada con 189 asientos y cuenta con conexión Wi-Fi.

Norwegian planea contar con entre 10 y 12 aviones Boeing 737-800 al cabo del primer año de operaciones en el país. “La llegada de nuestro primer avión es un paso más del recorrido que nos llevará a poner en marcha nuestras operaciones para que cada vez más personas puedan volar y recorrer la Argentina a precios accesibles .A través de esta iniciativa tenemos el gusto de rendirle homenaje a Piazzolla, uno de los artistas argentinos más destacados y reconocidos internacionalmente”, sostuvo Ole Christian Melhus, CEO de Norwegian Air Argentina.

Lee: Cuales son las aerolíneas más seguras del mundo

Por su parte, Laura Escalada de Piazzolla, dijo: “Es un honor que Astor (Piazzolla) haya sido elegido para ser el primer homenajeado en los aviones. Astor fue un pionero, un músico excepcional que inspiró y sigue inspirando a generaciones de músicos en todo el mundo”.


Fuente: La Nación

IATA escoge a Madrid como su mayor centro de operaciones

IATALa Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha elegido a Madrid como su mayor centro de operaciones mundial, con lo que su oficina en la capital española pasará a manejar más de 150.000 millones de dólares en billetes aéreos para las 280 aerolíneas que la integran.

El vicepresidente regional para Europa de IATA, Rafael Schvartzman, anunció hoy esta decisión en Madrid, que contará con el mayor centro de gestión de servicios aéreos de sus aerolíneas, que pertenecen a 110 países.

Además, IATA contará con unos 330 empleados de 60 nacionalidades en 2018 en su sede en la capital de España, desde la que se gestionarán también directamente los billetes de avión y las relaciones con los agentes de viajes y de carga para América, Europa, frica, Oriente Próximo y Asia Central.

Eso supone que, además de la gestión de las operaciones de las 280 aerolíneas que integran IATA, también se encargará de la de las 50.000 agencias de viajes y agentes de carga de América, Europa, África, Oriente Medio y parte de Asia, lo que elevará los billetes gestionados por la oficina de España a 300 millones anuales.

La oficina de IATA en Madrid fue seleccionada en 2008 para albergar la oficina regional para Europa y desde entonces su personal ha experimentado un gran crecimiento, de forma que hace un año ya contaba con 160 empleados de 41 nacionalidades.

Actualmente, cuenta con 260 trabajadores (expertos en materia de aeropuertos, cargo, seguridad aérea, operaciones de vuelos y finanzas, entre otros) procedentes de 58 países.

Para finales de 2018, la oficina de la IATA tendrá 330 empleados, con lo que en dos años habrá duplicado la cifra de trabajadores.

Aparte de Madrid, la IATA ha seleccionado también a Singapur, Montreal y Pekín como centros de operaciones en el mundo para estar más cerca de esos mercados, aunque el de la capital de España será el mayor tanto por volumen de empleados como por el mayor número de zonas geográficas que abarca.

Lee: El Salvador Ilopango Airshow 2018 “Alcanzando el Cielo”

La IATA fue creada en 1945 en La Habana y la compañía española Iberia fue uno de los miembros fundadores de la asociación, que representa en la actualidad a 280 líneas aéreas de 110 países que suponen el 83 % del tráfico aéreo mundial.


Referente: El Economista

Cuales son las aerolíneas más seguras del mundo

aerolíneasUna plataforma que analiza la seguridad de las flotas de las empresas aéreas elaboró una lista con las veinte más recomendadas para volar. Cuáles son los factores que se tienen en cuenta.

Viajar en avión es la forma de transportarse más segura. Así lo confirmó un informe de la Aviation Safety Network, una base de datos financiada por la Flight Safety Foundation, que reveló que el 2017 fue el año más seguro en la historia de la aviación con 10 accidentes fatales y un saldo de 44 muertos.

Sin embargo, a pesar de las estadísticas, muchos pasajeros todavía sufren de nervios o hasta miedo a la hora de volar: el despegue y el aterrizaje los altera, y las turbulencias son para ellos una tortura. Pero algo que quizás los pueda ayudar es volar en alguna de las aerolíneas más seguras de todo el mundo.

AirlineRatings.com, una plataforma de análisis de seguridad, anunció cuáles son las 20 aerolíneas más seguras del planeta en su ranking anual. Llegaron a sus conclusiones luego de evaluar 409 carriers y sus reportes de accidentes, historiales de operaciones, antigüedad de sus flotas e informes de inspecciones de organizaciones gubernamentales como la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos.

La aerolínea australiana Qantas hace cuatro años que se encuentra en el primer puesto, pero esta vez el sitio decidió premiar a 20 aerolíneas de manera equitativa. No hay un primer ni un último puesto. Éstas son: Air New Zealand, Alaska Airlines, All Nippon Airways, British Airways, Cathay Pacific Airways, Emirates, Etihad Airways, EVA Air, Finnair, Hawaiian Airlines, Japan Airlines, KLM, Lufthansa, Qantas, Royal Jordanian Airlines, Scandinavian Airline System, Singapore Airlines, Swiss, Virgin Atlantic, y Virgin Australia.

Para elaborar el ranking, sólo se tienen en cuenta los accidentes serios, según explicaron desde AirlineRatings.com a través de un comunicado: «Todas las aerolíneas sufren incidentes todos los días, y muchos son problemas que tienen que ver con la fabricación de los aviones, no problemas operacionales de las aerolíneas. Es la manera en la que la tripulación maneja los incidentes lo que determina que una buena aerolínea sea insegura. Por eso, agrupar todos los incidentes es muy engañoso. Nuestras 20 aerolíneas más seguras están siempre a la vanguardia de la innovación en seguridad, la excelencia operativa y el lanzamiento de nuevos aviones más avanzados como el Airbus A350 y el Boeing 787 «.

Lee: China confirma un pedido de 184 Airbus A320neo

También se evaluaron las aerolíneas low-cost, que muchas veces tienen mala reputación, a pesar de que son tan seguras como las tradicionales. Las 10 más destacadas en seguridad fueron: Aer Lingus, Flybe, Frontier, HK Express, JetBlue, Jetstar Australia, Thomas Cook, Virgin America, Vueling, y Westjet. Todas cuentan con excelentes registros de seguridad y con la aprobación de la Air Transport Association Operational Safety Audit (IOSA).

Sin embargo, mientras que las aerolíneas más seguras del mundo cuentan con un rating de siete estrellas, las menos seguras tiene sólo una. Las menos seguras según la plataforma son entonces: Air Koryo (Corea del Norte), Blue Wing Airlines (Surinam), Trigana Air Service (Indonesia), y las nepalenses Buddha Air, Nepal Airlines, Tara Air, y Yeti Airlines.


Referente: Infobae

Avión de Aeroméxico aborta aterrizaje en Aeropuerto de San Francisco

avión AeroméxicoUn avión de Aeroméxico tuvo que abortar su aterrizaje en el Aeropuerto Internacional de San Francisco al enfilar hacia una pista ya ocupada por otro jet comercial, el tercer incidente de este tipo en seis meses en el transitado aeropuerto.

El diario San Jose Mercury News informó que el vuelo 668 había recibido autorización para aterrizar el martes, pero cuando estaba a unos 1.600 metros del aeropuerto, los controladores vieron que enfilaba a una pista ocupada por un Airbus A320 de Virgin America a punto de partir.

La torre ordenó al Boeing 737 de Aeroméxico que volara en círculos hasta nueva orden.

“¡Aeroméxico 668 Go Around!”, dice la voz del controlador en las grabaciones de audio, según el diario. El piloto responde de inmediato: “Aeroméxico 668, Go Around”.

Posteriormente, el avión aterrizó sin problemas, dijo Ian Gregor, vocero de la Administración Federal de Aviación (FAA por sus siglas en inglés). Añadió que se ha iniciado una investigación.

Un vuelo de Air Canada aterrizó en octubre en una pista ocupada a pesar de las advertencias porque un controlador creía que otro avión todavía no había partido.

Lee: Un A321 de Qatar Airways se incendia

En julio, un avión de Air Canada con 140 personas a bordo estuvo a punto de aterrizar en una posta donde cuatro aviones esperaban para despegar. Después de este incidente, la FAA emitió nuevas normas para aterrizajes nocturnos y dotación de la torre de control en el aeropuerto.

El Salvador Ilopango Airshow 2018 «Alcanzando el Cielo»

“El día en que todos alcanzamos el cielo”

Ilopango Air Show 2018 El SalvadorEl evento más  grande y esperado por los salvadoreños amantes de la aviación en El Salvador esta por llegar, el Ilopango AirShow 2018, que se llevara acabo este próximo 27 y 28 de enero con el eslogan

“Alcanzando el Cielo”.

Este evento ya se ah vuelto una tradición y es realizado desde 1997, hoy en día se vuelve muy representativo para los Salvadoreños pues la industria aeronáutica dentro de El Salvador esta creciendo exponencialmente, además de reunir a miles de salvadoreños y turistas apasionados por la aviación, durante dos días consecutivos el evento mismo se vuelve el más grande e importante de América latina permitiendo crear turismo dentro del país.

Llenándolos de mucha adrenalina y diversión, el AEROCLUB promete que será un evento sin igual, pues contara con la participación de pilotos acrobáticos nacionales como: Carlos Dárdano, Rogelio Peña, Eduardo Poma entre otros; además de la presencia de la Fuerza Aérea Salvadoreña, también se contara con la presencia de pilotos internacionales: Skip Stewart, Gary Ward, Micho Velikovich y Tinco MX, sin faltar el show de pirotecnia jamás antes visto por Richs Increible Pyro.

Este evento es organizado por el Club Salvadoreño de Aviación Civil y Reserva, de acuerdo con los organizadores lo recaudado en el evento es a beneficio del Hospital Nacional De Niños Benjamín Bloom.

Lee también: Airbus presente su primer A321neo ACF

Contaran con estricta seguridad, cuerpos de bomberos y comandos de salvamento, todos ellos nos permitirán tener una tarde para las familias salvadoreñas y extrajeras muy emocionante.

La preventa de las entradas fueron abiertas desde el pasado mes de diciembre, acá te compartimos los precios y puntos de ventas autorizados para que no faltes.

De acuerdo con su pagina oficial en facebook estos serán los precios de las entradas

Y estos serian los puntos de ventas autorizados.

Airbus presenta su primer A321neo ACF

Airbus A321neo ACF Roll-OutAirbus A321neo ACF, Nueva evolución con mayor alcance y mayor capacidad

Airbus ha completado el montaje del primer A321neo ACF (Airbus Cabin Flex) en sus instalaciones en Hamburgo, Alemania. La aeronave, propulsada por motores CFM LEAP-1A, se someterá a pruebas en tierra antes de su primer vuelo programado en las próximas semanas. La primera entrega de un A321neo ACF a un cliente está programada para mediados de 2018.

El A321neo ACF es la última incorporación a la exitosa Familia A320. Mediante la aplicación de modificaciones en el fuselaje, el ACF permite configuraciones de cabina más flexibles para hasta 240 pasajeros. En comparación con la variante A321 anterior, las modificaciones más visibles son una nueva sección trasera y una configuración modificada de la puerta del pasajero, donde se quita la puerta situada adelante del ala y se introducen nuevas salidas de emergencia de sobrecarga en la sección central. El A321neo ACF es una opción hoy y se convertirá en estándar para todos los A321neos alrededor de 2020.

El A321neo ACF es la base para una variante de mayor alcance conocida como A321LR. El A321LR tiene un MTOW incrementado (peso máximo de despegue) de 97 toneladas y un tercer tanque de combustible debajo del piso que permite a las aerolíneas aumentar su alcance a 4.000 millas náuticas para vuelos intercontinentales. La primera entrega de un A321LR está prevista para el cuarto trimestre de 2018.

Lea También: Latam inauguró su vuelo directo entre Perú y Costa Rica

El A321 es el miembro más grande de la Familia A320, con capacidad para hasta 240 pasajeros, dependiendo de la configuración de la cabina. Incorporando los últimos motores, avances aerodinámicos e innovaciones de cabina, el A321neo ofrece una reducción en el consumo de combustible de al menos 15 por ciento por asiento desde el primer día y 20 por ciento en 2020.


Referente: Newsroom AIB

Aviones colisionaron en aeropuerto de Toronto

Aviones Colisionaron en TorontoDos aviones comerciales colisionaron sobre la pista del aeropuerto internacional Pearson de Toronto, Canadá, el viernes por la noche, generando un pequeño incendio y provocando la evacuación de docenas de pasajeros, dijo la autoridad del aeropuerto de la ciudad.

Un avión de Sunwing Airlines era remolcado cuando golpeó a otro avión de WestJet que había llegado dese Cancún, México, y esperaba para dirigirse hacia una puerta, dijeron funcionarios.

En el segundo avión había 168 pasajeros y seis miembros de la tripulación, de acuerdo con Lauren Stewart, portavoz de WestJet.

No había pasajeros ni tripulantes a bordo del avión de Sunwing Airlines, tuiteó la aerolínea. La aeronave era remolcada por un «proveedor de servicios de asistencia en tierra», dijo la aerolínea en Twitter.

Aunque ningún pasajero resultó herido, un miembro de los servicios de emergencia y bomberos del aeropuerto fue llevado a un hospital, reportó la afiliada de CNN, CTV Network.

También lee: Avión de ANA se regresa a Los Angeles por un pasajero despistado

Adriana Lobo, quien viajaba con sus hijos en el avión de WestJet, dijo que al principio los pasajeros no sabían qué había ocurrido hasta que fueron evacuados.

«Cuando ves todo el fuego y el humo y todo el mundo de pie, la gente no sabía qué hacer», le contó a CTV Network.


Referente: CNN

Nueva York reanuda operaciones en sus aeropuertos

Aeropuertos de Nueva YorkEl aeropuerto JFK de Nueva York, uno de los principales puntos de entrada a Estados Unidos, reanudó este viernes sus operaciones después de quedar suspendidas el jueves por la fuerte tormenta que sufrieron la ciudad y sus alrededores.

El aeródromo indicó que todos los vuelos se reanudaron a partir de las 7.00 hora local (12.00 GMT), aunque pidió a los pasajeros que confirmen con las aerolíneas por posibles retrasos o reprogramación de los viajes.

También quedaron restablecidas anoche las operaciones en el aeropuerto de LaGuardia, que solo tiene vuelos nacionales, y que también había suspendido sus operaciones por el fuerte temporal de nieve y viento, lo que había dificultado la visibilidad.

Aun así, sigue habiendo numerosas cancelaciones de vuelos a lo largo del día de hoy, que afectan no solo a los aeropuertos de JFK y LaGuardia, sino también a la terminal aérea de Newark, en el estado vecino de Nueva Jersey, que también sirve a Nueva York.

Según el portal FlightAware, hasta las 10.30 hora local de hoy (15.30 GMT) se habían cancelado 292 vuelos con destino u origen JFK, muchos menos de los del jueves, 829.

En LaGuardia se habían cancelado hoy 224 vuelos, frente a los 701 del jueves, mientras que en la terminal aérea de Newark la cancelación llegaba a 170 vueltos, frente a los 1.049 del jueves.

También lee: Aeroméxico evalúa la compra de aviones Bombardier

Nueva York y sus alrededores sufrieron el jueves su peor tormenta invernal de la temporada, que afectó especialmente a Long Island, a lo largo de la costa atlántica.

Pero los efectos se notarán hoy y este sábado por los fuertes vientos y las bajas temperaturas que se esperan.

Convertirse en piloto comercial no es fácil

PilotoEl costo del entrenamiento en escuelas privadas es muy alto y la inversión por cada hora de vuelo que debe hacer un estudiante suele quedar fuera del alcance de una familia con ingresos medios.

Además, los sueldos que pagaban las aerolíneas en los últimos años habían bajado y en muchos casos la inversión en la formación, que pueden tomar entre dos y tres años, no compensaba.

Esta situación ha comenzado a dar un giro radical con el aumento del tráfico aéreo a nivel mundial y, especialmente, con el frenético crecimiento de aerolíneas en Asia y Medio Oriente, que necesitan cada vez más pilotos.

«Esas aerolíneas pagan salarios cinco o seis veces más altos que los de Latinoamérica. Por eso el desafío es retener a los pilotos con mejores condiciones», explica Francisco Gómez Ortigoza, director de Asuntos Técnicos de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA), en conversación con BBC Mundo.

Efectivamente hay un déficit de pilotos a nivel global que está provocando una fuga de talentos hacia aerolíneas como Emirates, Qatar Airways, Etihad y otras.

«La industria en América Latina debería hacerse más competitiva en materia laboral para que ese talento no se vaya», agrega Gómez Ortigosa.

Un estudio de Boeing proyecta que en las próximas dos décadas el mercado de la aviación necesitará más de 500.000 nuevos profesionales en el mundo, incluyendo pilotos y técnicos de mantenimiento.

Pero el ritmo de formación de los nuevos pilotos va a paso lento.

«Muchas vidas dependen de nosotros»

«No puedo negar que el paquete salarial es increíble. Nos dan seguro médico internacional y muchos otros beneficios», le dijo a BBC Mundo un piloto latinoamericano que se fue a trabajar a Qatar Airways, pero prefirió que no publicáramos su nombre.

«En mi caso, me fui por desarrollo profesional. En Qatar Airways cubren prácticamente todo el mundo con diferentes tipos de aeronaves, las más modernas del mundo. Entonces eso fue suficiente motivación para mí personalmente. Y elegí Qatar porque la ciudad es muy segura», explicó.

«Siento que elegí bien, que fue una buena decisión. La aviación en el mundo está cambiando mucho, en varios países del mundo no se valora la profesión del piloto comercial, no se le da la importancia que tiene, pese a que muchas vidas dependen de nosotros».

La competencia entre las aerolíneas es dura y, probablemente lo será aún más en el futuro, dadas las proyecciones sobre el crecimiento de la aviación comercial.

La explosión del tráfico aéreo

El aumento del tráfico aéreo global sigue imparable.

En 2017, se registró el mayor incremento en el flujo de pasajeros de los últimos siete años, llegando a un 7,5% interanual.

«Proyectamos un aumento global de pasajeros para este año que llegaría a 4.300 millones de personas, lo cual representa un incremento de alrededor de 5,6% respecto al año anterior», le dijo a BBC Mundo Perry Flint, portavoz de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés).

Tmabién lee: Asientos en los aviones cada vez más pequeños.

Y para 2036, el organismo proyecta que sea 7.800 millones de pasajeros en el mundo.

La rentabilidad del sector, pese a que han aumentado los costos, también ha ido en alza. De hecho, las ganancias netas de las aerolíneas el año pasado llegaron a cerca de US$35.000 millones.

«El empleo está creciendo. Se están abriendo más rutas. Las aerolíneas están logrando niveles sustentables de rentabilidad», dijo Alexandre de Juniac, director general y presidente de IATA, en el último informe de la organización sobre rentabilidad del sector publicado en diciembre.

«Sin embargo, sigue siendo un negocio duro y tenemos desafíos por el aumento en el costo del combustible, la mano de obra y la infraestructura», agregó.

El mismo reporte señala que en América Latina las aerolíneas tuvieron un buen desempeño gracias a una moderada recuperación en la economía brasileña, un crecimiento económico razonable en México y un dólar más débil.

Y la proyección de aumento de pasajeros en la región este año se acerca al 8%.

Más de US$300.000 al año libres de impuestos

Hace menos de una década, los salarios de los pilotos que recién comenzaban su carrera en Estados Unidos podían ser de unos US$22.000 al año, especialmente en las aerolíneas regionales, una cifra que en el país estaba por debajo de la media.

No había un incentivo real para que los jóvenes se convirtieran en pilotos porque el entrenamiento era al menos 5 veces más caro.

Actualmente la formación como piloto profesional puede costar en ese país entre US$40.000 y US$100.000, según la escuela de pilotos Wayman Flight Training.

Pero los costos de formación son muy variables, dado que al final del día, lo que importa es el número de horas de vuelo. Bajo este modelo de formación, el que tiene dinero para pagar más horas de vuelo, tendrá un mejor entrenamiento.

Y los salarios cubren un amplio espectro dependiendo de la experiencia del piloto y el tipo de avión que maneje: pueden partir en US$70.000 y llegar a los US$200.000.

El punto clave es que con el explosivo aumento del tráfico aéreo, el gasto en la formación se ha vuelto muy rentable por el alza de salarios debido a la escasez de capitanes.

Por ejemplo, las aerolíneas chinas están ofreciendo sueldos de más de US$300.000 al año libres de impuestos, más bonos y otros incentivos, para retener a los pilotos.

Y con las proyecciones de crecimiento de la industria, las condiciones laborales deberían seguir mejorando. Eso explica por qué jóvenes y pilotos veteranos de distintas partes del mundo han hecho sus maletas rumbo a Pekín.

En América Latina, los sueldos varían mucho según cada país. En el caso de México, un joven con una mínima experiencia puede comenzar ganando US$12.000 al año, que con el paso del tiempo pueden subir a US$50.000 y en algunos casos superar los US$100.000.

Pero además del salario, hay otros elementos importantes, como las horas de descanso y los beneficios adicionales que entregan las aerolíneas grandes.

En América Latina, los sueldos varían mucho según cada país. En el caso de México, un joven con una mínima experiencia puede comenzar ganando US$12.000 al año, que con el paso del tiempo pueden subir a US$50.000 y en algunos casos superar los US$100.000.

Pero además del salario, hay otros elementos importantes, como las horas de descanso y los beneficios adicionales que entregan las aerolíneas grandes.

Si hay algo que beneficia a los pilotos, es que cuando aprenden a pilotar una aeronave, no importa en qué país se encuentren porque será el mismo modelo de avión.

También lee: Viajes de larga distancia, como sobrevivir

Por eso las horas de vuelo son reconocidas en todas partes y la formación de capitanes los habilita para desempeñarse en cualquier lugar del planeta.

Más allá de los pilotos, también la industria aérea requiere personal en tierra que haga posible la expansión de un sector que está volando más alto que nunca.

Se trata de una tendencia que favorece a quienes trabajan en el mundo de la aviación comercial.


Referente: BBC Mundo

Latam inauguró su vuelo directo entre Perú y Costa Rica

Latam AirlinesLa aerolínea Latam Airlines inauguró este martes su vuelo directo entre Lima (Perú) y el aeropuerto Juan Santamaría, en las afueras de San José (Costa Rica).

La ruta entre Lima y Costa Rica cuenta con conexiones con los destinos de Santiago de Chile, Buenos Aires, en Argentina; Montevideo, en Uruguay; Asunción, en Paraguay; y otros destinos.

El presidente de Costa Rica, Luis Guillermo Solís, aseguró en el acto oficial que la llegada de la aerolínea “es un gran aliciente para iniciar el año, porque demuestra que la estrategia para la atracción de líneas aéreas ha sido exitosa y sigue dando frutos, facilitando así la apertura de nuevos mercados y el posicionamiento del país como destino”.

Latam ofrecerá tres frecuencias semanales (martes, viernes y domingo) en la ruta entre Lima y San José, para la cual utilizarán un avión A320 con capacidad para 168 pasajeros.

“Esta nueva ruta es una excelente noticia para el turismo y conectividad de Latinoamérica, fortaleciendo nuestra red de destinos única. Costa Rica es reconocida a nivel mundial por su naturaleza y actividades de aire libre, y nuestros pasajeros de toda la región podrán acceder a este destino con conexiones en Lima”, dijo director ejecutivo de Latam, Enrique Cueto.

Datos del Instituto Costarricense de Turismo indican que en 2016 un total de 145.498 personas provenientes de Suramérica ingresaron por la vía aérea a Costa Rica, de ellos 40.529 son colombianos, 22.580 argentinos, 18.256 brasileños y 11.943 son peruanos.

Según el ministro de Turismo, Mauricio Ventura, la llegada de Latam representa una “nueva puerta con Suramérica”, llegando a mercados a los que anteriormente no existía ninguna conexión directa.

También lee: Air Europa inicio operaciones a Quito

“Iniciamos el año de la mejor manera, abriendo nuestro horizonte e incursionando aún más en Suramérica. Le damos la bienvenida a LATAM Airlines y nos sentimos honrados que nos hayan escogido como el primer destino de Centroamérica en el que incursionan. Esta es una gran noticia para nuestro sector turístico y para el país en general”, expresó Ventura.

Latam es un grupo de aerolíneas latinoamericanas con una de las mayores redes de rutas del mundo y ofrece servicios aéreos a 140 destinos en 25 países en América Latina, el Caribe, Europa, EE.UU., Oceanía y África.


Referente: La Nación

Air Europa inicio operaciones a Quito

Air Europa A330La aerolínea española Air Europa inauguró este martes su vigésimo destino en América al llegar a la capital ecuatoriana, Quito, con una proyección de transporte de más de 90.000 pasajeros en el primer año, informó en un comunicado.

El vuelo inaugural, que aterrizó hoy en el aeropuerto Mariscal Sucre en medio de arcos de agua lanzados desde camiones cisterna, despegó la pasada madrugada del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid Barajas, con más de 200 pasajeros a bordo y con un nivel de ocupación del 80 por ciento.

El avión tomó tierra en la capital de Ecuador a las 07.20 hora local (12.20 GMT) y dos horas después emprendió vuelo a la ciudad costera de Guayaquil, en el suroeste del país andino, para, finalmente, iniciar su regreso a la capital española.Air Europa Quito Ecuador

«Con esta ruta triangular, la división aérea de Globalia refuerza su apuesta por Ecuador y sigue afianzándose como aerolínea de referencia entre América y Europa al sumar con la capital ecuatoriana su vigésimo destino en América», indicó en el comunicado.

Detalló que la ruta, operada con un Airbus 330, cuenta con tres frecuencias semanales, que aumentarán a cinco a partir del próximo junio.

También lee: Spirit Airlines es la primera aerolínea Low Cost en volar a Guayaquil, Ecuador

«Según las previsiones, Air Europa espera transportar en la ruta triangular más de 90.000 pasajeros en el primer año», recalcó.

Recordó que el vuelo inaugural a Quito se produjo poco después de celebrarse el primer aniversario de la ruta a Guayaquil, donde Air Europa inició sus operaciones en diciembre de 2016.


Referente: El Economista

Familia de Florida viajaba en el avión accidentado en Costa Rica

COSTA RICA AVION 60847 Familia de FloridaFuertes vientos o problemas mecánicos fueron la causa más probable de la caída de un avión en el que viajaban 10 estadounidenses, informaron el lunes las autoridades de Costa Rica.

Nueve de los fallecidos eran integrantes de dos familias: una de Scarsdale, Nueva York, y otra de Belleair, Florida. Formaban parte de un grupo turístico organizado por la firma Backroads, con sede en Berkeley, California. La décima víctima estadounidense era su guía. También murieron los dos tripulantes.

Michael Soto, subdirector del Organismo de Investigación Judicial, dijo que el domingo se registraron fuertes vientos en la zona donde cayó el avión y que se sopesa si fueron factor para la caída del vuelo de la aerolínea Nature Air en Guanacaste.

“A ciencia cierta no se puede descartar ninguna posibilidad… Tenemos dos vertientes: la principal sería alguna situación climática y si hubo desperfecto mecánico”, agregó.

Soto dijo que las autoridades podrían comenzar el martes la identificación de los restos mediante pruebas de ADN o registros dentales. Los técnicos forenses recuperaron los cadáveres del lugar boscoso donde cayó el aparato el domingo en la noche poco después de haber despegado.

Una familia de los suburbios de la ciudad de Nueva York dijo que cinco de los estadounidenses fallecidos eran parientes que estaban de vacaciones. Fueron identificados como Bruce e Irene Steinberg, y sus hijos Matthew, William y Zachary, todos de Scarsdale.

«Estamos completamente pasmados en este momento”, escribió en Facebook la hermana de Bruce Steinberg, Tamara Steinberg Jacobson.

El rabino Jonathan Blake, del templo Westchester Reform en Scarsdale, dijo en un comunicado publicado en la página de Facebook del templo y enviado por correo electrónico a The Associated Press que la familia participaba en labores filantrópicas y en grupos judíos locales. «Esta tragedia golpea muy fuerte a nuestra comunidad”, escribió Blake.

En St. Petersburg, Florida, el rabino Jacob Luski, de la Congregación B’nai Israel, dijo el lunes que los parientes de las víctimas le informaron que cuatro miembros de la congregación viajaban en la aeronave.

“Es una tragedia que los doctores Mitchell Weiss y Leslie Weiss, así como sus dos hijos, Hannah y Ari, perecieran en este terrible accidente aéreo”, señaló. “Eran una familia maravillosa a la que extrañaremos”.

El hospital Morton Plant de Clearwater, donde trabajaban los Weiss, lamentó el lunes su fallecimiento.

“Nos entristece profundamente enterarnos esta mañana de las muertes de dos queridos miembros de nuestro equipo, los doctores Mitchell y Leslie Weiss”, dijo en un comunicado el presidente del hospital Morton Plant, Kris Hoce. “Sus vidas y competencia médica tocaron a muchos en y alrededor de nuestra comunidad, y les estaremos agradecidos para siempre. Enviamos nuestras condolencias a su familia y a muchos amigos que también intentan digerir esta trágica noticia”.

El hospital dijo que Mitchell Weiss era radiólogo, y que Leslie Weiss era pediatra.

En un comunicado emitido el lunes, la portavoz de Backroads, Liz Einbinder, identificó a su empleada en el vuelo como Amanda Geissler.

“A bordo del vuelo iban nueve visitantes de Backroads, una guía de viajes de Backroads y dos miembros de la tripulación”, según el documento. “Un segundo vuelo de Nature Air con visitantes de Backroads y otro guía llegaron a salvo a San José”.

“Enviamos nuestras condolencias a las familias afectadas por esta tragedia”, afirmó la compañía en el comunicado.

Mark Noll, entrenador del equipo femenino de basquetbol de la Universidad de Dubuque, dijo que Geissler jugaba con la Universidad de Wisconsin-Stout cuando él dirigió allí, y que la última vez que la vio fue alrededor del Día de Acción de Gracias.

“Amanda era un amor, una gran jugadora”, agregó.

En conferencia de prensa, el director de Aviación Civil de Costa Rica, Enio Cubillo, dijo que el vuelo fletado de Nature Air se desplomó poco después de despegar de Punta Islita con rumbo a la capital, San José.

Cubillo identificó al piloto como Juan Manuel Retana y lo describió como muy experimentado. La ex presidenta costarricense Laura Chinchilla dijo en un tuit que Retana era su primo. La copiloto fue identificada como Emma Ramos.

Según Cubillo, la aeronave voló el domingo en la mañana sin pasajeros desde San José, pero le fue imposible aterrizar en Punta Islita debido a los fuertes vientos y se desvió hacia Tambor. Cuando los vientos bajaron de intensidad, la aeronave aterrizó en Punta Islita sin problemas, agregó.

También lee: Airbus deberá pagar a los familiares de las víctimas en accidente de Brasil

El aparato despegó de Punta Islita con los tripulantes y 10 pasajeros a las 12:10 hora local y se estrelló 10 minutos después. En ese momento se había informado que los vientos en la zona alcanzaban 20 nudos (37 kph o 23 mph), dijo Cubillo.

Nature Air no ha respondido a mensajes telefónicos ni de correo electrónico.


Referente: El Nuevo Heraldo

Bette Nash la sobrecargo con 60 años de servicio.

Bette NashEl vuelo 2160 de American Airlines proveniente de Boston acaba de aterrizar en Washington D. C., y Bette Nash, de 81 años, ayuda a los pasajeros a desembarcar. En la cabina del Airbus, la saludan, le toman fotos, le agradecen.

Después de seis décadas surcando los cielos como azafata, Nash mantiene un estilo impecable, una energía increíble y una sonrisa constante. Perdió solo una cosa: el anonimato.

Kendra Taylor, una pasajera, está exultante tras tomarse una selfi con la octogenaria: “Cuando la vi, pensé, Dios, ella es la que vi en la televisión la semana pasada”.

Nash, de traje oscuro con una colorida bufanda, el pelo recogido en un moño, se presta para los cumplidos. Es la estrella indiscutible del avión, no el capitán, Mike Margiotta, que sale de la cabina.

“Muy profesional”, dice de la azafata. “Tiene ese toque de la vieja escuela, que recuerda los buenos viejos tiempos”.

En Estados Unidos, los pilotos deben retirarse a los 65 años, pero no los auxiliares de vuelo comerciales, de los cuales Nash es presumiblemente la decana mundial.

Al verla trotando de arriba a abajo por los pasillos de la terminal aérea, arrastrando su maleta, es difícil no dejarse llevar por las palabras de admiración que se escuchan sobre ella.

“Me levanto a las 02:10. Tengo dos despertadores y, cuando suenan, ¡no me quedo en la cama!”, asegura.

En su casa en Virginia, muy cerca de la capital estadounidense, prepara comida para su único hijo, con discapacidad, que la estará esperando a su regreso a tierra firme.

De pieles a chanclas

Toda arreglada y tras desayunar “un par de huevos”, llega antes del amanecer al Aeropuerto Nacional Ronald Reagan. Su vuelo favorito es el “Washington-Boston-Washington”, que puede elegir debido a su notable antigüedad.

Tenía 21 años, bajo la presidencia de Dwight Eisenhower, cuando la hoy desaparecida aerolínea Eastern Air Lines la reclutó como ‘azafata’, un término que en inglés se ha vuelto obsoleto ante el de “asistente de vuelo”.

Cuando comenzó a volar, el transporte aéreo era una prerrogativa de la élite. “Había muchos empresarios y las mujeres entraban con sus abrigos de piel, sus joyas, sus sombreros; no veíamos las chanclas y las zapatillas deportivas de hoy”, cuenta.

Sus propios uniformes variaron a través de los años: fueron conservadores, elegantes e incluso “salvajes”.

“A principios de 1960, cuando (John F.) Kennedy asumió el poder, todo se liberó, llevábamos uniformes completamente locos, que incluso tenían minishorts y botas”, recuerda.

En esos tiempos, las bandejas de comida en cadena no existían. Las azafatas cocinaban tanto langosta como pato a la naranja y cortaban el asado. En primera clase, los clientes tenían derecho a platería y vajilla de porcelana.

“Pasábamos con cinco carritos: primero las bebidas, luego los aperitivos, el plato principal, después el carro de postre y finalmente los licores digestivos”.

Sin mezcla de clases

“Los vuelos turísticos eran solo para los turistas, vendíamos los sándwiches a 50 centavos de dólar y el vaso de leche a 15 centavos, y no ofrecíamos ninguna bebida fresca, solo había café, té, chocolate caliente y caldo”.

“No voy a trabajar hasta que tenga 90 años”, afirma la mujer que el último día del 2017 llegará a los 82, antes de agregar sobre su jubilación: “¡No quiero pensar en eso!”.

La prensa mundial la ha catalogado como la azafata más longeva y esa calificación la llena de mucha satisfacción.

Trabajó en aerolínea de Donald Trump

Huelgas, fusiones, adquisiciones. Bette Nash, la azafata que el próximo 31 de diciembre cumplirá 82 años, ha experimentado todos los altibajos del sector aéreo en Estados Unidos. Incluso trabajó para Trump Shuttle, una compañía que fue brevemente propiedad del actual presidente Donald Trump.

No olvida la vez que, llegando a Washington, su avión quedó en medio de turbulencias tan violentas que se desprendió parte de un inodoro y parecía como si un ala golpeara el piso.

“Fue simplemente terrible”, dice Nash, recordando los rayos que se sucedían sin parar. “Creo que incluso volamos sobre la Casa Blanca esa noche, lo cual era completamente ilegal”. El avión tuvo que regresar a Nueva York.

También lee: Aeroméxico evalúa la compra de aviones Bombardier

Hace diez años, al cumplir 50 años de carrera, la aeronave en que viajaba Bette Nash fue recibida en la pista con chorros de agua del Cuerpo de Bomberos, un honor normalmente reservado para pilotos veteranos o para el bautizo de un nuevo aparato.

¿Quién imaginaba entonces que ella todavía estaría aquí hoy?


Referente: El Universo

Spirit Airlines es la primera aerolínea Low Cost en volar a Guayaquil, Ecuador

spirit airlines vueloSpirit Airlines volará a Guayaquil. Es la primera aerolínea de tipo ‘low cost’ (bajo costo) que operará en el aeropuerto internacional José Joaquín de Olmedo a mediados de marzo del 2018.

La operación de la ruta Fort Lauderdale – Guayaquil aún está pendiente de la aprobación de los reguladores aeronáuticos de Ecuador. Sobre este punto, en días pasados representantes de Spirit se reunieron con el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) para anunciar el inicio de su operación en el país.

“Buscamos la implementación de modelos de gestión para fortalecer la conectividad de todo el Ecuador”, indicó Yolanda Gaete, viceministra de Gestión del Transporte, durante esta reunión, según detalló el MTOP en redes sociales.

Spirit anuncia en su web que aterrizará en Guayaquil el 22 de marzo. En tanto que ya se pueden adquirir los boletos. En una búsqueda que se hizo en la ruta Fort Lauderdale – Guayaquil – Fort Lauderdale, para iniciar el 22 de marzo y terminar el 28 del mismo mes, se hizo un total de $ 351, aunque en este caso el pasajero solo puede llevar un artículo personal (bolso pequeño o cartera).

 

Para el boleto más básico se aplica la ‘tarifa desnuda’. El pasajero deberá pagar un poco más si quiere agregar un artículo personal adicional o cualquier artículo más grande como equipaje de mano estándar o equipaje registrado.

Si el cliente desea seleccionar su asiento deberá pagar un valor por ello, de lo contrario Spirit le asignará un asiento al azar gratis en el check-in. Además si quiere su pase de embarque impreso por el quiosco del aeropuerto, tendrá que abonar $ 2 por imprimir cada pase de abordaje, en cambio si lo lleva impreso desde casa será gratuito.

Como muchas otras aerolíneas ‘low cost’, Spirit no sirve comida ni bebida gratuitas a bordo, pero es posible comprar estos productos a bordo. Los costos van desde $ 1 hasta los $ 15.

También lee: Viajes de larga distancia, como sobrevivir

Guayaquil recibió en junio pasado a otra aerolínea, pero de clase económica: Dynamic Airways. La referida aerolínea tiene actualmente problemas para seguir operando tras reclamos de los usuarios por sus demoras.


Referente: El Universo

Viajes de larga distancia, como sobrevivir

Viajes LargosLos vuelos de larga duración suelen ser tediosos para el pasajero. Viajes que superan las 24 horas entre escala y escala no sólo cansan o incomodan, sino que pueden hasta derivar en problemas que afecten la salud del viajero.

«La inmovilidad prolongada puede provocar un estancamiento de la sangre en las piernas, que a su vez provoca hinchazón, rigidez y molestias -aseguró la doctora Eliana Reyes, gerente médica del área de Asistencias de Assist Card-. Se sabe que la inmovilidad es uno de los factores que pueden provocar el desarrollo de un coágulo de sangre en una vena profunda, conocido como trombosis venosa profunda (TVP) y también síndrome de la clase turista, por el mayor riesgo al estar sentado en posiciones de poca movilidad».

«La TVP es un coágulo de sangre que se forma en una vena profunda», explicó en diálogo con Infobae la doctora Alicia Vilaseca (MN 70484). «Si el coágulo de sangre se desprende y viaja hasta los pulmones, se llama ‘embolia pulmonar’ o ‘EP’. Juntas, la TVP y la EP conforman la enfermedad tromboembólica venosa, una afección médica peligrosa y potencialmente mortal».

Y tras remarcar que «el riesgo se incrementa con la duración del viaje y con múltiples vuelos dentro de un corto periodo de tiempo», Reyes realizó una serie recomendaciones para evitar el síndrome de clase turista.

Viajes LargosMoverse por la cabina durante un vuelo largo, por ejemplo cada 2 o 3 horas. También es importante tener en cuenta que la ubicación del asiento próximo al pasillo favorece la realización de las caminatas. «Si la persona puede, también en algún momento del vuelo se puede parar al lado del asiento y ponerse en puntas de pie de manera repetida para que la sangre circule más rápido, o también puede aprovechar la caminata para ir al baño o estirarse de vez en cuando», recomendó Vilaseca.

El equipaje de mano no debe colocarse debajo del asiento donde pueda obstaculizar el movimiento de piernas y pies. Ante este consejo, la profesional resaltó la importancia de que las piernas se encuentren estiradas: «Es importante que las mochilas no se encuentren debajo del asiento, así el pasajero podrá realizar movimientos de flexión y extensión del pie, así como la contracción y relajación de los músculos estimulando la circulación de la sangre».

La ropa que utilice la persona debe ser liviana, suelta y cómoda, ya que realizar viajes de larga duración con ropa muy ajustada puede contribuir a una mala circulación sanguínea. «Además de la ropa liviana, es importante la hidratación de la persona en el vuelo», agregó la médica.

También lee: Como es viajar en una aerolínea de lujo

«Cualquier persona que se someta a una actividad sedentaria en donde pasa mucho tiempo de pie, o en este caso en un asiento de avión, tiene una mayor predisposición a tener una trombosis», afirmó.

«Es importante que la persona se hidrate, que se tome los pequeños recreos en el vuelo para levantarse, estirarse, caminar, realizar los pequeños ejercicios y siempre estar hidratado», concluyó Vilaseca.

Avión de ANA se regresa a Los Angeles por un pasajero despistado

ANA B787Un avión de All Nippon Airways (ANA) que volaba de Los Ángeles a Tokio con 150 personas a bordo dio media vuelta tras cuatro horas de viaje porque transportaba a un pasajero que se había equivocado de vuelo, según ha confirmado la propia aerolínea. El aparato emprendió el regreso cuando sobrevolaba el Pacífico por el sur de Alaska al aplicar la compañía los protocolos de seguridad. En total, ocho horas de vuelo de Los Ángeles a Los Ángeles.

Entre los pasajeros afectados se encontraban la modelo estadounidense Christine Teigen y su marido, el músico y actor John Legend. Ella se ha quejado en las redes del contratiempo: «¿Por qué todos tenemos que ser castigados por el error de esta persona? ¿por qué no aterrizar en Tokio y despedir a esa persona?, ¿cómo es posible que no sea la mejor idea? Todos tenemos las mismas preguntas «.

 

 

 

El vuelo NH175 de ANA con destino a Tokio Narita despegó de Los Ángeles el martes a las 11.36 hora local (19.36 GMT), pero tuvo que dar media vuelta al cabo de cuatro horas de trayecto, para volver a su punto de salida a las 19.32 (miércoles 3.32 GMT), según los datos del vuelo de la página FligthAware.

También lee: Un A321 de Qatar Airways se incendia

«Según los procedimientos de seguridad de la compañía, el piloto decidió volver al aeropuerto de salida, donde el pasajero desembarcó», explicó ANA de manera sobria en un comunicado. «ANA está investigando la situación para comprender por qué el pasajero embarcó en el avión», precisó la compañía, que pidió disculpas a todos sus pasajeros. «He pasado ocho horas en un vuelo a ninguna parte», tuiteó indignada la modelo.


Referente: El País

Aeroméxico evalúa la compra de aviones Bombardier

Según fuentes consultadas por Bloomberg, la aerolínea mexicana analiza la adquisición de modelos de la Serie C que, de ser aprobada la transacción, llegarían en 2018 a México.

Aeromexico E190Grupo Aeroméxico está considerando un pedido de aviones de la Serie C de la canadiense Bombardier, tomando aviones que estarían disponibles el próximo año si unos aranceles impuestos por Estados Unidos frenan las entregas a Delta Air Lines de dichas aeronaves, dijeron fuentes al tanto.

La aerolínea más grande de México también está considerando aviones de corto rango de la brasileña Embraer y la japonesa Mitsubishi Aircraft, explicaron las personas, que pidieron no ser identificadas porque las conversaciones son privadas. No hay garantía de que las discusiones conduzcan a un pedido de aviones.

Asegurar a Aeroméxico como cliente sería una gran ayuda para Bombardier, que ha tenido problemas para encontrar compradores para su avión de lujo.

Un acuerdo también ayudaría al fabricante de aviones canadiense a llenar los huecos en su cronograma de producción luego de que el gobierno de Donald Trump impusiera aranceles de 300 por ciento sobre la Serie C en una disputa comercial iniciada por Boeing, que el año pasado realizó un pedido de esos aviones, prometió no pagar los aranceles sobre las aeronaves que debía comenzar a recibir el próximo año y dijo que prefiere esperar una versión hecha en Estados Unidos.

Si bien Delta posee 49 por ciento de Aeroméxico, la compañía estadounidense no está impulsando los planes de la flota de su socio, detallaron las fuentes.

También lee: IAG Group se une a los interesados por la aerolínea Niki

La aerolínea con sede en Ciudad de México está interesada en la Serie C independientemente de lo que suceda con el pedido de Delta. Aeroméxico también está estudiando el E195-E2 de Embraer, empresa que actualmente suministra los aviones regionales del operador aéreo, junto con los aviones MRJ de Mitsubishi, dijeron.

Aeroméxico, Delta y los tres fabricantes de aviones declinaron hacer comentarios.


Referente: El Financiero

Como es viajar en una aerolínea de lujo

Avión IATA aerolínea de lujoLejos quedaron las aerolíneas que ofrecen a sus pasajeros un simple viaje, con una comida a bordo, bebidas, una manta por si hace frío y una almohada para dormir lo más cómodo que se pueda. Y la opción de viajar en primera clase para un servicio superior.

 Hoy las líneas aéreas venden, además de un pasaje al destino deseado, una experiencia

Así, poco importa si las horas de vuelo son 6 o 12. Los vuelos de alta duración ya no son un fastidio, gracias a las comodidades de la primera clase de las llamadas aerolíneas «VIP», que van desde una destacada carta de vinos, un menú gourmet e incluso las camas que hacen que el tiempo en el aire para el pasajero sea placentero.

Si bien son diferentes empresas, el objetivo que persiguen es el mismo: que el tiempo del pasajero valga la pena. Desde aviones de lujo inspirados en diseños de la excéntrica firma como Mercedes Benz hasta un menú pensado en las tradiciones de Italia o la comida oriunda de Turquía, todo eso puede encontrarse en algunas de estas aerolíneas.

Infobae recopiló información de las principales líneas aéreas que se proponen «vender» a sus pasajeros algo distinto, una experiencia que dejará sin ganas a la persona de aterrizar y seguir disfrutando de las diferentes comodidades.

Gastronomía

Cuatro aerolíneas y un factor en común: la nacionalidad que predomina en los platos a bordo: Emirates, de los Emiratos Árabes Unidos, Alitalia -Italia-, pasando por Air NewZealand, de Nueva Zelanda y Turkish de Turquía, eligen en sus menúes platos que provengan de sus naciones de origen, aunque también hay opciones internacionales que intentan elevar el lujo para el disfrute del paladar de sus pasajeros.

No es sólo la gastronomía la que abunda en las aerolíneas mencionadas, sino que su presentación también las distingue: es el caso de la vajilla de porcelana, como es el caso de Turkish o la variedad de siete platos diferentes que ofrece Emirates. En cuanto a la empresa italiana, se distingue por perseguir costumbres propias del país y ofrecer a sus pasajeros el típico café Lavazzo, que representa a su nación. Por su parte, la aerolínea neozelandesa cuenta con su propio chef -Peter Gordon- para que diseñe la carta del menú y refleje las diferentes opciones que hay en Nueva Zelanda.

Las bebidas también forman parte de este combo excéntrico. Todas las líneas aéreas presentan diferentes cartas de vino y licores de todo el mundo, pero la que se diferencia en el mercado de las demás en este caso es Emirates, que ofrece a sus pasajeros la posibilidad de ir a un exclusivo bar a bordo a deleitarse de un trago y también socializar con los demás pasajeros de las demás clases.

Comodidad

En este contexto, bien podría decirse que la  comodidad es la prioridad número uno de estas compañías.

Todas poseen un mismo denominador en común: las camas full flat, es decir, el pasajero no sentirá la diferencia de una cama de hotel con las que le ofrecen a bordo. Sin embargo, algunas deciden subir la apuesta y apostar a la privacidad de cada persona. Las líneas Turkish y Emirates poseen cabinas privadas con 3,7 metros cuadrados disponibles para descansar hasta llegar al destino.

Otra de las características que las líneas aéreas VIP no dejan librado al azar es el baño, que lejos está en ser «uno más». Por mencionar algunos,  Emirates ofrece la posibilidad de ducharse a más de mil metros de altura e incluso disfrutar de las bondades de un servicio de spa mientras transcurre el viaje. Otra de las líneas aéreas que se distingue en este punto es Turkish,  que persigue el concepto de que sus pasajeros se sientan «en un jardín del cielo» y decidió incorporar plantas al baño del avión.

Entretenimiento

En todas las líneas aéreas se encuentran disponibles las listas de estrenos de cinerecientes, junto con diferentes playlists de reproducción para transitar el tiempo en el aire de manera entretenida. Además, ofrecen la posibilidad de escuchar música compartida si así lo desean mediante auriculares que brindan de regalo a sus pasajeros.

View this post on Instagram

With our in flight Planet Entertainment system, you can watch the latest blockbuster movies and listen to a variety of music, while enjoying your flight with us! Photo by: @cagatay_firat What’s your favourite moment when flying with Europe’s Best Airline? Share your pictures using the #TKMoments hashtag. #TKMoments #WidenYourWorld #TurkishAirlines Uçak İçi Eğlence Sistemi Planet ile en yeni vizyon filmlerini izleyebilir, sizin için seçtiğimiz müzik içerikleriyle uçuş keyfinizi bir adım öteye taşıyabilirsiniz! Fotoğraf: @cagatay_firat Siz de bizimle olan anlarınızı #TKMoments etiketiyle paylaşın, hesabımızda yayınlayalım! #dünyadahabüyükkeşfet #türkhavayolları

A post shared by Turkish Airlines (@turkishairlines) on

Otra de las opciones que tienen los pasajeros son la lectura cómoda y personal, ya que cada cabina de primera clase presenta una lámpara para que la persona pueda leer libros sin molestar al pasajero de al lado. También se encuentra disponible dentro de la lista de canciones y películas una lista de ebook.

Kits de regalos

Al ingresar en cada uno de sus asientos, los pasajeros se encontrarán con diferentes kits de viaje, que provee cada línea aérea. En el caso de Emirates,  además de ofrecer un bolso de regalos con productos de la firma Bulgari, también brinda a sus pasajeros el primer pijama hidrante del mundo, con una tecnología diseñada para mantener la piel hidratada durante el vuelo, y también un pijama que va acompañado de zapatillas haciendo juego y máscara para los ojos en una elegante bolsa de fieltro. Junto a la ropa de cama, la aerolínea ofrece una lujosa manta de piel sintética de oveja para conseguir un agradable sueño nocturno.

En el caso de la aerolínea Alitalia también ofrece productos de la marca Bulgari. Algo en común que tienen todas es que presentan el tradicional kit de aseo con los materiales para higienizarse -cepillos de dientes, pastas dentales, cremas humectantes- de primerísimas líneas de cosmética.

Azafatas

En las lineas aéreas VIP la presencia de las azafatas y los asistentes de vuelo es mucho más que un simple servicio y atención de viaje. Son ellos quienes reflejan la visión e identidad de cada una de las compañías. Las auxiliares de vuelo de Emirates poseen uniformes específicos para cada una de ellas, consistentes en una pollera y una camisa, con un velo rojo característico de la marca y deben mantener un peinado uniforme con un rodete.

También lee: Flydubai confirma pedido de 175 Boeing 737 MAX

La aerolínea neozelandesa, por su parte, también tiene un uniforme específico que responde a los colores de la marca, al igual que Turkish y Alitalia.

Suele decirse que el viaje comienza desde el armado de las valijas. Y que no debe esperarse a llegar a destino para dar por iniciado el disfrute. Claro está que a bordo de una aerolínea de estas características poco importarán las horas de vuelo y será mucho más sencillo entrar en «modo vacaciones».

 

Avión anfibio chino más grande del mundo realizó su primer vuelo

Avión anfibio AG600China no detiene su marcha para probar una vez más todo su poderío a nivel tecnológico, en este caso, aplicado a la aeronáutica. El pasado domingo probó con éxito el avión anfibio más grande del mundo, el AG600, y un video del vuelo inaugural fue transmitido en vivo por la televisión estatal del país.

Lee también: EasyJet adquiere una parte de Air Berlin

La monumental aeronave mide 37 metros de largo y tiene una envergadura de 38,8 metros, informó la agencia Xinhua, es decir, un tamaño similar al de un Boeing 737.

El aparato despegó del aeropuerto de Zhuhai, en la provincia sur de Guangdong, cerca del mar de la China Meridional, y aterrizó una hora después.

El AG600 será utilizado sobre todo para ayudar a apagar incendios forestales y realizar rescates en alta mar.

China se encuentra implicada en una campaña para modernizar sus fuerzas militares, impulsada por el presidente Xi Jinping, que llegó al poder en 2012.

Con unos dos millones de miembros, las Fuerzas Armadas chinas son las más grandes del mundo, pero se encuentran rezagadas a nivel tecnológico respecto de otros países como Estados Unidos. Xi impulsa inversiones masivas en equipo, así como en investigación e innovación.

Lee también: Los ejecutivos de Air China preparan en Panamá el vuelo inaugural.

El AG600 será usado seguramente para operaciones de la Marina en el mar de la China Meridional, donde China aumentó su presencia en los últimos años con la creación de islas artificiales y el establecimiento de bases militares.


Referente: El Clarín

Lufthansa concreta convenio con sus pilotos hasta el 2022

lufthansa A380Los pilotos de Lufthansa, Lufthansa Cargo y Germanwings han aprobado los convenios colectivos pactados con el sindicato Vereinigung Cockpit (VC), con vigencia hasta junio de 2022, que permitirán al grupo un ahorro estructural del 15% en los costes del colectivo con las nuevas contrataciones, antes de que se apliquen los incrementos salariales progresivos establecidos.

El 80% de los pilotos afiliados al VC, que representa a 5.400 pilotos del grupo, dio su respaldo a los convenios pactados con la dirección en noviembre de 2016, cuya vigencia se extenderá hasta junio de 2022, en la consulta que finalizó el pasado 14 de diciembre.

El acuerdo incluye un aumento salarial escalonado de hasta un 10,3% y un pago único equivalente a 1,8 meses para el período entre mayo de 2012 hasta junio de 2022.

Los pilotos reclamaban un aumento salarial promedio del 3,66% anual para los próximos cinco años con carácter retroactivo desde 2012, frente al 2,5% que inicial ofrecido por la compañía para los pilotos de Lufthansa, Lufthansa Cargo y Germanwings.

Con la ratificación de estos convenios, el grupo alemán garantiza una relación laboral estable a largo plazo al acordar un convenio marco y un nuevo acuerdo de remuneración, así como acuerdos sobre pensiones y pagos transitorios que durarán hasta junio de 2022.

ACUERDO DE PRODUCTIVIDAD.

Lufthansa y Vereinigung Cockpit han acordaron operar un mínimo de 325 aviones con pilotos de Lufthansa, Lufthansa Cargo y Germanwings para finales de 2022. Además, el grupo ha acordado con el colectivo otras medidas para aumentar la productividad.

Con este plan, la compañía prevé incorporar a más de 500 pilotos junior con efecto inmediato con promoción a comandantes para 2018 en estas tres compañías.

La Comisión Europea ha dado su visto bueno a la compra de parte de Air Berlin ­­su filial LGW­ por Lufthansa, que se ha comprometido a que, en el aeropuerto de Düsseldorf, sus derechos de despegue y aterrizaje (‘slot’) no crecerán más de un 1%, lo que supone que los competidores seguirán controlando el 50% de los ‘slots’ disponibles.

En cuanto al plan de pensiones, modificará el sistema de contribuciones definidas, como ya se acordó con el personal de tierra y cabina. Como resultado, los pasivos por pensiones se reducirán en un monto de tres dígitos en millones de euros y el beneficio neto operativo (Ebit) mejorará en la misma proporción.

Las compensaciones para futuros empleados continuarán basándose en los niveles actuales y los aumentos más moderados permitirán reducir los costos, destaca el grupo, que no modificarán las estructuras de remuneración de los empleados actuales.

También lee: IAG Group se une a los interesados por la aerolínea Niki

Lufthansa Group busca con estos acuerdos reducir sus costes unitarios al negociar sobre salarios vinculados a productividad, planes de pensiones y edad de jubilación, principal escollo en la negociación, que en el pasado provocó huelgas de sus TCP y pilotos.


Referente: Europa Press

IAG Group se une a los interesados por la aerolínea Niki

El ‘holding’ que agrupa a Iberia y British Airways es el favorito para hacerse con la empresa fundada por el expiloto de F1 Niki Lauda.

IAG groupIAG, el ‘holding’ que agrupa a Iberia, British Airways, Vueling y Aer Lingus, se ha sumado a la puja por la aerolínea austriaca Niki, antigua filial de Air Berlin, según informa Reuters, que cita a tres fuentes familiarizadas con la situación.

Según estas mismas fuentes, IAG es el favorito para hacerse con la aerolínea. De hecho, si no se llega a un acuerdo con la compañía presidida por Antonio Vázquez, es posible que la empresa fundada por el expiloto de F1 Niki Lauda se reparta entre varios compradores.

También lee: EasyJet adquiere una parte de Air Berlin

El operador turístico británico Thomas Cook y el propio Lauda también están entre los candidatos para adquirir Niki, según ha dicho el expiloto al diario alemán Handelsblatt.

Niki Airlines

Este viernes, uno de los administradores que dirige el proceso de venta de la aerolínea ha apuntado que podría alcanzarse un acuerdo a finales de la próxima semana. En este sentido, Lauda ha asegurado que le han dicho que la decisión se tomará el jueves 28 de diciembre.

Niki se declaró insolvente la semana pasada, después de que la alemana Lufthansa decidiera no comprar sus activos por problemas de competencia.


Referente: Expansión

Flydubai confirma pedido de 175 Boeing 737 MAX

flydubai Boeing 737-MAX-8La aerolínea flydubai formalizó un pedido de 175 aviones 737 MAX de Boeing, en lo que supone el mayor encargo de aparatos de pasillo único por parte de una compañía de Oriente Medio, informó hoy el fabricante aeronáutico.

El acuerdo, que incluye la opción de compra de otros 50 aparatos, está valorado en 27.000 millones de dólares a los precios de lista actuales y eleva a más de 4.200 unidades los pedidos de aviones MAX, indicó Boeing en un comunicado.

La compra, anunciada como compromiso de compra en la Feria Aeronáutica de Dubai 2017, permitirá a flydubai beneficiarse del tamaño y el alcance de los aviones MAX 8, MAX 9 y MAX 10 para adaptarse a su creciente red de destinos, según Boeing.

El consejero delegado de flydubai, Ghaith Al Ghaith, se mostró satisfecho en el comunicado de «cerrar 2017 con esta noticia», que supone el mayor pedido en los ocho años de historia de la aerolínea.

«Con pedidos de hasta 296 aviones, nos hemos posicionado entre las diez aerolíneas con mayor cartera de pedidos del mundo», agregó.

Por su lado, Ihssane Mounir, vicepresidente de ventas mundiales de Boeing, aseguró que este pedido «supone un voto de confianza en la excepcional eficiencia en el consumo de combustible» de los MAX.

Flydubai, que opera únicamente aviones Boeing, realizó su primer pedido del modelo 737 MAX en 2013, con la compra de 75 aviones, orden de la que ya ha recibido cinco aviones MAX.

Lee también: EasyJet adquiere una parte de Air Berlin

El 737 MAX, con capacidad para entre 130 y 200 pasajeros y una autonomía de vuelo de 5.900 a 7.000 kilómetros, suma 640 pedidos netos este año y más de 4.200 desde que se lanzó el programa.


Referente: El Economista

Boeing busca calmar los temores en Brasil sobre alianza con Embraer

BoeingBoeing Co intentó calmar los temores en Brasil sobre una posible alianza con Embraer SA, después de que el presidente Michel Temer y otros funcionarios advirtieron que vetarían cualquier oferta de compra por el fabricante regional de aviones.

Si bien Temer dijo que agradecería una inyección de capital extranjero en Embraer, su advertencia fue el último recordatorio de que la compañía, que también fabrica aviones militares y es uno de los productos más exitosos de la política industrial brasileña, sigue siendo un foco de orgullo nacional.

Boeing dijo que las discusiones con Embraer sobre lo que las compañías han descrito como una “combinación potencial” están en curso, e insistió en que respeta plenamente la necesidad de salvaguardar los vínculos de defensa y estatales de la compañía.

“Como hicimos notar, las discusiones están en curso, pero siempre hemos tenido un profundo respeto por el rol del Gobierno de Brasil, así como sus importantes preocupaciones de defensa y seguridad”, dijo el portavoz de Boeing, Phil Musser.

Más temprano, Temer dijo en una rueda de prensa que estudiará cualquier decisión que busque una alianza entre las empresas cuando la propuesta llegue a su escritorio, destacando que su Gobierno podría usar su “acción de oro” en Embraer para bloquear un control extranjero de la firma privatizada en 2006.

“Cuando llegue una decisión la examinaré”, comentó Temer, agregando que “el propósito de la acción de oro es que el Gobierno tome esta decisión”.

El ministro de Defensa, Raul Jungmann, aseguró que el Gobierno da la bienvenida a una alianza comercial con Boeing. “Estamos a favor de ésta y otras asociaciones”, comentó Jungmann en la misma conferencia de prensa con Temer.

Lee también: Avianca operará cerca de 3,000 vuelos para este fin de semana

Pero también dijo que un control extranjero de la compañía está fuera de discusión, citando el rol central de Embraer en la industria de defensa de Brasil.


Referente: REUTERS

Brasil – Presidente se opone a la posible alianza entre Boeing y Embraer.

Boeing Company EmbraerEl presidente de Brasil, Michel Temer se opone a que la empresa Boeing tome el control del fabricante local de aviones Embraer, aunque daría la bienvenida a una inyección de capital extranjero en la firma.

Temer dijo en una conferencia de prensa que estudiará cualquier decisión que busque una alianza entre las empresas cuando la propuesta llegue a su escritorio, destacando que su gobierno podría usar su acción de oro en Embraer para bloquear un control extranjero, detalló la agencia Reuters.

El gobierno brasileño tiene poder de veto sobre movimientos estratégicos de la firma aeronáutica, una antigua empresa estatal que fue privatizada por completo en 2006.

Boeing y Embraer dijeron el jueves que están discutiendo una “potencial fusión”, un acuerdo que podría consolidar un duopolio global en el mercado de los aviones de pasajeros si el Gobierno de Brasil da su beneplácito.

“Cuando llegue una decisión la examinaré”, comentó Temer, agregando que “el propósito de la acción de oro es que el gobierno tome esta decisión”.

El ministro de Defensa, Raul Jungmann, aseguró que el gobierno da la bienvenida a una alianza comercial con Boeing. “Estamos a favor de ésta y otras asociaciones”, comentó Jungmann en la misma conferencia de prensa con Temer.

No obstante, como Embraer juega un papel tan importante en la industria defensiva brasileña y está situada en el corazón de un grupo de compañías tecnológicas locales, el control de la compañía está fuera de duda.

Lee también: Nicaragua y Catar firman acuerdo de transporte aéreo

“En el momento en que el control de Embraer pase a una compañía de otro país, controlará decisiones estratégicas” para Brasil, comentó el ministro. “Ningún país abandonaría el control de eso”.


Referente: Forbes

Avianca operará cerca de 3,000 vuelos para este fin de semana

Los principales destinos nacionales para esta temporada son Cali, Cartagena, Medellín y Bucaramanga.

aviancaAvianca informó que entre el viernes 22 y el lunes 25 de diciembre la aerolínea operará más de 3000 vuelos para atender los viajes de cerca de 300.000 pasajeros que se movilizarán en la red de rutas de la compañía durante esta temporada de Navidad.

Según informó la compañía, los principales destinos nacionales para esta temporada son Cali, Cartagena, Medellín y Bucaramanga; mientras que los puntos internacionales con mayor demanda serán Miami (Estados Unidos), Lima (Perú), Aruba y Punta Cana.

La aerolínea contará con aeronaves de back up y tripulaciones de reserva. Asimismo, ha dispuesto de aviones de mayor capacidad en rutas de alto tráfico, con el fin de transportar la mayor cantidad de viajeros como sea posible.

En materia de infraestructura, los viajeros contarán con un espacio renovado en el Muelle Nacional del Aeropuerto El Dorado, que incluye más posiciones para aeronaves, así como una amplia oferta comercial de almacenes, restaurantes y salas de espera.

“Avianca ha reforzado la atención en aeropuertos con la disposición de más personal y activación de herramientas digitales para evitar congestión en el chequeo y presentación en aeropuertos”, manifestó la aerolínea a través de un comunicado.

LEA: Los ejecutivos de Air China preparan en Panamá el vuelo inaugural.

Finalmente, recomendó a los viajeros llegar con suficiente tiempo de anticipación a los vuelos, así como hacer uso de la aplicación móvil y la página web para realizar el check in.


Referente: El Heraldo

Boeing y Embraer podrían realizar una combinación de negocios.

BoeingLa firma estadounidense Boeing y el fabricante brasileño de aviones Embraer confirmaron este jueves que están en conversaciones para una posible combinación de negocios, pero anticiparon que no necesariamente se puede llegar a un arreglo.

El anuncio fue hecho en una nota de prensa de Boeing y en una comunicación de Embraer a la Comisión del Mercado de Valores de Estados Unidos (SEC), después de que surgieran versiones en ese sentido difundidas por el diario The Wall Street Journal.

El comunicado conjunto establece que las conversaciones están dirigidas a una «combinación potencial» de sus negocios, con unos términos que «se mantienen en discusión». «No hay garantías de que estas discusiones resultarán en una transacción», agrega.

El texto, fechado en Chicago y Sao Paulo, anticipa ya que a partir de esta comunicación ninguna de las dos empresas «tiene intención de hacer comentarios adicionales sobre esas discusiones».

E-jet-na-pista-foto-Embraer

También precisa que cualquier transacción está sujeta a la aprobación del Gobierno brasileño y de los órganos regulares, así como de parte de los consejos de la administración de las dos firmas y de los accionistas de la compañía brasileña.

Las primeras versiones sobre estas negociaciones fueron adelantadas hoy por The Wall Street Journal, citando fuentes conocedoras de las gestiones.

De acuerdo con el diario, las negociaciones buscan la posibilidad de que Boeing termine comprando la compañía brasileña, lo que reforzaría su presencia en Latinoamérica.

Según el Journal, las conversaciones actualmente están suspendidas, a la espera de comentarios de parte del Gobierno brasileño acerca de una posible fusión.

De acuerdo con esta versión, Brasilia tiene una «acción dorada» que le otorga un poder de veto sobre una transacción de ese tipo. El mismo diario asegura, no obstante, que hay pocas probabilidades de que se llegue a un acuerdo.

LEA: EasyJet adquiere una parte de Air Berlin

Las fuentes del diario sostienen que con el fin de convencer al Gobierno brasileño, Boeing está dispuesto a proteger la marca de Embraer y fijar los parámetros para proteger los intereses de Brasilia en el negocio de defensa de la compañía brasileña.

La noticia estaba siendo recibida con un descenso del 0,88 % en las acciones de Boeing en Nueva York media hora antes del cierre de la sesión, mientras que los ADRs de Embraer, en cambio, avanzaban un 21,8 % a la misma hora.


Referente: El Economista

EasyJet adquiere una parte de Air Berlin

EasyJet confirmo que adquirió una parte de las operaciones de Air Berlin

easyjetLa aerolínea británica easyJet confirmó este lunes que ha adquirido una parte de las operaciones de Air Berlin en el aeropuerto de Tegel de la capital alemana, desde donde operará 25 aviones.

En un comunicado remitido hoy a la Bolsa de Londres, easyJet señala que la adquisición de la aerolínea alemana, que se declaró insolvente a mediados de agosto, incluye el arrendamiento («leasing») de antiguas aeronaves de Air Berlin, el control de otros activos como «slots» y la oferta de empleo a la extripulación de la compañía.

Los medios británicos estiman que este acuerdo está valorado en 40 millones de euros.

«Estamos realmente satisfechos de haber llegado a este hito. easyJet quiere construir sobre la presencia que ya tiene en Berlín para aportar más opciones y tarifas más bajas a los consumidores», indicó el consejero delegado de la empresa, Johan Lundgren.

El directivo agregó que esta adquisición también forma parte de su estrategia de invertir en posiciones líderes en Europa.

«Como resultado de nuestra adquisición, easyJet operará en Tegel una red líder de (vuelos) de corta distancia conectando a los pasajeros desde y hacia destinos en toda Alemania y el resto de Europa», subrayó Lundgren.

Esto se añade -puntualizó- a la actual base de easyJet en el aeropuerto de Berlín Schönefeld.

easyJet dio a conocer este comunicado después de que la Comisión Europea diera la semana pasada el visto bueno al acuerdo.

LEA: Ryanair interesada en la Austriaca Niki

Las autoridades comunitarias indicaron que esta adquisición no tendrá un impacto en la competencia de las aerolíneas en el bloque europeo.


Referente: Expansión

Los ejecutivos de Air China preparan en Panamá el vuelo inaugural.

Air ChinaEjecutivos de la aerolínea estatal Air China visitaron este martes el principal aeropuerto de Panamá para preparar la inauguración del primer vuelo directo entre Pekín y la capital panameña que tendrá lugar en marzo de 2018.

La delegación de la aerolínea se reunió con el gerente general del Aeropuerto Internacional de Tocumen, Carlos Duboy, y mantuvo encuentros con empresas de abastecimiento de combustible, de asistencia de aviones en tierra y de provisión de alimentos y bebidas, entre otras, indicó la compañía estatal que gestiona la terminal panameña.

«Air China ha reiterado que instaurará sus oficinas regionales en Panamá e iniciarán con los procesos de contratación de personal, lo que supone la generación de más empleos para panameños por parte de una de las principales aerolíneas de Asia», recordó Tocumen en el mismo comunicado.

Los vuelos unirán dos veces por semana las dos capitales, Pekín y Panamá, con parada técnica en Houston (sur de EE.UU.), y tendrán una duración aproximada de 16:30 horas.

La aerolínea asiática usará para esta conexión directa aviones del tipo Boeing 777-300ER, con capacidad para transportar hasta 380 pasajeros.

La conexión fue anunciada el pasado noviembre durante la visita a China del presidente panameño, Juan Carlos Varela, quien suscribió con su homólogo chino, Xi Jinping, un total de 19 acuerdos de cooperación, entre ellos uno sobre transporte aéreo civil.

Panamá decidió el 13 de junio romper relaciones diplomáticas con Taiwán y reconocer el principio de «una sola China», convirtiéndose así en el segundo país centroamericano, después de Costa Rica, en establecer relaciones diplomáticas con China.

LEA: El segundo Comac C919 realiza su primer vuelo de prueba

El Gobierno panameño espera que Panamá se convierta en el principal nodo aéreo para China de Latinoamérica, ya que Tocumen recibe 5.900 vuelos semanales y conecta 85 ciudades en una treintena de países de América y Europa.

China, además, es actualmente el segundo usuario más importante de la ruta interoceánica, detrás de Estados Unidos, y el primer proveedor de la Zona Libre de Colón, ubicada en el Caribe panameño.


Referente: El Economista

Air Canada lanza nueva ruta entre Toronto y Cartagena

A319 de Air CanadaAir Canada inauguró este lunes su nueva ruta entre Toronto y Cartagena de Indias con un vuelo que aterrizó en el aeropuerto internacional Rafael Núñez de la ciudad colombiana con 136 pasajeros a bordo.

La compañía operará el vuelo una vez por semana, los lunes, con un Airbus A319 de su subsidiaria de bajo coste Air Canada Rouge.

La operación estará disponible durante la temporada del invierno canadiense, que va desde hoy hasta el 9 de abril de 2018.

El alcalde encargado de Cartagena, Sergio Londoño Zurek, aseguró que «las puertas de Cartagena de Indias, la ciudad de la esperanza, permanecen abiertas para que no solo los canadienses sino todas las personas de diferentes partes del mundo vengan y se enamoren de cada rincón mágico, de sus monumentos, de su historia».

«Es un orgullo cerrar el año con buenas noticias como esta, cada vez estamos más y mejor conectados con otros países, lo que nos ayuda a seguir posicionándonos como uno de los mejores destinos turísticos a nivel nacional e internacional», agregó.

La presidenta ejecutiva de la Corporación de Turismo de Cartagena (Corpoturismo), Zully Salazar, dijo que «son cada vez más los canadienses que llegan a Cartagena de Indias, toda vez que en el primer semestre de este año arribaron a la ciudad 6.479 viajeros procedentes de ese país, 37 % más que el primer semestre de 2016».

«Esperamos que los resultados de esta ruta que comienza a operar hoy Air Canadá y que irá hasta el 9 de abril próximo sean positivos para que con el tiempo se vuelva permanente, y a través de ella podamos estrechar los lazos comerciales, de turismo y de amistad entre los dos países», agregó.

LEA: Air Europa inaugurará su nueva ruta entre Madrid y Recife

Salazar dijo que presentó a la Cancillería una propuesta para que se elimine la tasa de reciprocidad de 80 dólares canadienses (unos 62 dólares de EE.UU.) que actualmente se cobra a los nacionales del primer país que ingresan a Colombia, «por ser un impuesto que le resta competitividad» al país andino «y a Cartagena de Indias como destino».


Referente: El Economista

Air Europa inaugurará su nueva ruta entre Madrid y Recife

Air Europa A330Air Europa inaugurará este próximo miércoles su nueva ruta entre Madrid y la ciudad brasileña de Recife, que operará con un Airbus 330-200.

Según informó la compañía, el trayecto contará con dos frecuencias semanales (miércoles y viernes), si bien la compañía no descarta sumar una tercera frecuencia adicional más adelante. La aerolínea ofertará más de 62.000 plazas anuales y prevé registrar en sus más de 200 vuelos anuales una ocupación media del 90%.

Esta nueva ruta con el país brasileño se suma a las que tiene ya a Salvador de Bahía, a donde Air Europa vuela desde 2003, y a Sao Paulo, donde opera desde noviembre de 2013.

LEA: El segundo Comac C919 realiza su primer vuelo de prueba

Air Europa mantiene un acuerdo de código compartido con Avianca Brasil por el que desplegará su código en varios vuelos semanales domésticos y trabajará para fomentar la conectividad desde Recife a otros puntos del país.


Referente: Expansión

El segundo Comac C919 realiza su primer vuelo de prueba

Comac C919 Segundo ProtopEl vuelo que despegó del Aeropuerto Internacional de Pudong, en Shanghái, a las 10.34 hora local (02.34 GMT) se llevó a cabo con éxito, confirmó hoy el fabricante de las aeronaves, la Corporación de Aviones Comerciales de China (Comac, en inglés).

El segundo prototipo Comac C919, el primer avión de pasajeros chino de tamaño medio, efectuó hoy en Shanghái su primer vuelo de prueba, informó la prensa estatal.

El vuelo que despegó del Aeropuerto Internacional de Pudong, en Shanghái, a las 10.34 hora local (02.34 GMT) se llevó a cabo con éxito, confirmó hoy el fabricante de las aeronaves, la Corporación de Aviones Comerciales de China (Comac, en inglés).

El ingeniero jefe de Comac, Wang Wei, declaró al diario oficial CGTN que, tras probar los veintidós sistemas de este segundo aparato, el avión deberá realizar «al menos otros 120 vuelos de prueba más».

Sólo entonces, y «después de más de 1.000 comprobaciones», la aeronave podrá obtener su certificado de aeronavegabilidad y comenzar a efectuar vuelos con pasajeros, algo que la compañía prevé para finales de enero de 2018.

Los tres primeros prototipos C919, de un total de seis, se usarán para probar el rendimiento general de la aeronave, así como sus sistemas «clave», como el sistema dinámico o el de potencia, mientras que los tres restantes se encargarán de los sistemas de energía eléctrica o tareas relacionadas con el servicio a pasajeros.

Este vuelo de prueba se produce siete meses después de que el primer prototipo C919 realizase con éxito su vuelo inaugural, el pasado mayo, y un mes después de su primer vuelo de larga distancia, el pasado 10 de noviembre, entre las ciudades chinas de Shanghái (este) y Xi’an (centro).

El C919 es el gran reto de la compañía y de China, ya que es un aparato de fuselaje estrecho, un segmento que supone actualmente más de la mitad de las aeronaves comerciales en activo del planeta. Según su configuración, puede transportar entre 158 y 174 pasajeros y tiene una autonomía de entre 4.075 y 5.555 kilómetros.

LEA: America Airlines abre nueva ruta entre Cartagena y Miami.

«Queremos un avión que sea fácil de manejar. Es como un automóvil (…) Creo que C919 está muy cerca de aviones de su misma tipología», – como son el estadounidense Boeing 737 o el europeo Airbus A320- dijo el piloto de C919, Cai Jun.

Qian Jin, experto de la industria de la aviación, aseguró que «si el público insiste en saber si nuestro avión de pasajeros puede igualar a esos gigantes de EEUU y Europa, como veterano puedo asegurar que el C919 ha sido diseñado al más alto nivel mundial desde el principio».


Referente: Expansión

Brasil analiza promover la participación del sector privado en la agencia estatal

Tam A330-200Según medios locales, el proyecto está en estudio y pudiera concretarse en 2018, cuando una parte aún no definida del capital de la Empresa Brasileña de Infraestructura Aeroportuaria (Infraero) se ofrecería a los capitales privados.

El Gobierno brasileño analiza la posibilidad de promover la participación del sector privado en la agencia estatal que administra los principales aeropuertos del país, informó hoy el portal G1, del grupo Globo.

Según G1, el proyecto está en estudio y pudiera concretarse en 2018, cuando una parte aún no definida del capital de la Empresa Brasileña de Infraestructura Aeroportuaria (Infraero) se ofrecería a los capitales privados.

La posibilidad fue confirmada al portal de Globo por el ministro de Transportes, Maurício Quintella, quien dijo que existen estudios en esa dirección, los cuales determinarán la decisión final·

Quintella se mostró favorable a que haya una «aproximación de la Infraero al sector privado», pero aclaró que aún no se ha definido si el camino es una apertura de capital de la agencia estatal o la venta de una parte a inversores privados.

El ministro explicó que, en principio, el Gobierno considera que pudiera ser más «ventajoso» la venta directa de participaciones en la agencia, pero que existen dudas sobre si esa entrada de capital privado debería ser «mayoritaria o minoritaria».

En los últimos años, el Gobierno ha entregado en concesiones al sector privado algunos de los aeropuertos más importantes del país, entre los que figuran los de Sao Paulo, Río de Janeiro y Brasilia.

LEA: Niki se va a la quiebra y esto causa la cancelación de vuelos en España

Aún así, Infraero mantiene el control de las operaciones de unos 70 terminales aéreos, una gestión que el año pasado representó para la agencia un gasto de unos 2.300 millones de reales, que equivalen a cerca de 700 millones de dólares.

Según G1, la posibilidad de promover la participación privada en Infraero se enmarca en los planes del Gobierno que apuntan a reducir el elevado gasto público, considerado como uno de los factores que provocan el elevado déficit de las cuentas públicas en Brasil.


Referente: Expansión

Ryanair interesada en la Austriaca Niki

Ryanair pilotosEl principal activo de la compañía son sus derechos de despegue y aterrizaje en aeropuertos como Viena, Palma de Malloca o Düsseldorf.

Ryanair se ha sumado a la puja por la aerolínea austriaca Niki, filial de Air Berlin, que pretende concluir su proceso de venta en los próximos siete días, antes de que sus franjas horarias de despegue y aterrizaje (‘slots’) dejen de ser válidas y se redistribuyan.

Los 21 aviones Airbus que opera Niki no pertenecen a la compañía, sino que son alquilados. Por ello, el principal activo de la aerolínea son sus derechos de despegue y aterrizaje en aeropuertos como Viena (Austria), Palma de Malloca o Düsseldorf (Alemania). A los inversores también les atraen los salarios y costes de producción relativamente bajos de Niki, ya que los trabajadores ganan menos que los de otros competidores del sector.

«Ryanair se ha puesto en contacto hoy, 15 de diciembre, con los administradores de Niki sobre al proceso de insolvencia y la posible compra de los activos restantes de la aerolínea», han confirmado fuentes de la ‘low cost’ irlandesa a Europa Press.

De esta manera, Ryanair se suma a Niki Lauda, expiloto de Fórmula 1 y fundador de la filial austriaca de Air Berlin, y al operador turístico Thomas Cook como partes interesadas en la adquisición de Niki.

Lauda anunció su interés en recuperar Niki después de que la Comisión Europea (CE) rechazara el plan de adquisición por parte de Lufthansa. Poco después, Thomas Cook hizo público su interés por la compañía austriaca.

LEA: Aerolíneas británicas perderán los derechos de vuelo de la Unión Europea

Niki, que cuenta con unos mil empleados, estuvo considerada durante años una aerolínea fiable, utilizada sobre todo por turistas de Austria y Alemania que volaban a Baleares y Canarias. El cese de operaciones en España ha provocado la cancelación de 316 vuelos hasta el 20 de diciembre.


Referente: Expansión

America Airlines abre nueva ruta entre Cartagena y Miami.

American Airlines Airbus A319Un Airbus A319 de American Airlines con 128 pasajeros abordo, inauguró este viernes la nueva ruta que la aerolínea operará diariamente entre Miami y Cartagena de Indias, con lo que espera impulsar el turismo y los negocios, informó la compañía.

El director general de American Airlines para Brasil, Colombia y Ecuador, José María Giraldo, dijo que la empresa será la primera aerolínea estadounidense en operar con un vuelo diario conectando directamente a Cartagena con Miami.

“Reiteramos nuestro compromiso con el desarrollo de Colombia y el departamento de Bolívar”, aseguró Giraldo, quien además dijo que “esta será una gran oportunidad para impulsar los negocios, el turismo y reunir familias alrededor del mundo”.

El ejecutivo destacó que el nuevo vuelo ofrece a los viajeros mayor conectividad porque cuando un pasajero aborda este avión y va para París, Los Ángeles o Nueva York, no tiene que cambiar de aerolínea y, además, puede chequear sus maletas hasta el lugar de destino.

“La llegada de American Airlines a Cartagena no solo evidencia el potencial turístico de la ciudad a nivel internacional, sino la fortaleza del aeropuerto Rafael Núñez (de Cartagena) para recibir las grandes aerolíneas del mundo”, dijo la gerente de asuntos corporativos de la Sociedad Aeroportuaria de la Costa (Sacsa), María Claudia Gedeón.

Agregó que como operadores seguirán comprometidos con el mejoramiento de la infraestructura y la modernización del aeropuerto para atender la creciente demanda de viajeros.

LEA: Delta Airlines prepara un pedido a Airbus de cien aviones A321neo

Cartagena se convierte en el sexto destino de la compañía en Colombia que ya tiene tres vuelos diarios entre Bogotá y Miami, dos al día entre Medellín y Miami.

También opera uno entre Bogotá y Dallas/Fort Worth, Barranquilla-Miami, y Cali-Miami.

Con esta nueva ruta a Cartagena la operación de American Airlines en el país cuenta con 63 vuelos semanales entre Colombia y los Estados Unidos.


Referente: EFE

Delta Airlines prepara un pedido a Airbus de cien aviones A321neo

A321neo delta airlinesDelta Airlines prepara un pedido a Airbus de cien aviones A321neo, además de un plan de compra por parte del fabricante europeo para motores de la compañía estadounidense Pratt & Whitney -unidad tecnológica de Delta-.

Delta habría estado negociando con Boeing la comprar de unos cien aviones 737 MAX 10 antes de plantearse la compra de las aeronaves del fabricante europeo, según adelantó la cadena de televisión norteamericana ‘CNN’.

Sin embargo, Boeing y Delta mantienen una disputa comercial después de que la aerolínea estadounidense comprara aviones CS del constructor aeronáutico canadiense Bombardier, al que el fabricante norteamericano ha acusado de vender dichas aeronaves a precios «injustamente bajos».

Después de que Delta denunciara esta venta de aviones, las autoridades norteamericanas impusieron un arancel del 300% a la importación de dichos modelos de Bombardier.

Además, la decisión de Delta se ha producido días después de que Canadá renunciara a sus planes de compra a Boeing de nuevos F/A-18 Super Hornets y optara por adquirir a Australia cazas ya usados.

LEA: Copa Airlines abre su nueva ruta entre Panamá y Denver

Airbus principalmente fabrica sus modelos A321 de pasillo único para las aerolíneas de todo el mundo en Hamburgo, pero recientemente ha abierto una línea de ensamblaje en Mobile (Alabama) para construir aviones para las aerolíneas afincadas en Estados Unidos.


Referente: Expansión

Aerolíneas británicas perderán los derechos de vuelo de la Unión Europea

El Reino Unido tiene poco más de un año para negociar un acuerdo con Europa en materia de aviación.

British Airways Union Europea

Las aerolíneas británicas perderán los derechos de vuelo que la Unión Europea (UE) ha negociado con otros países una vez que el Reino Unido salga del bloque comunitario, ha explicado la Comisión Europea (CE) en un comunicado remitido a las aerolíneas.

En concreto, el Ejecutivo comunitario ha afirmado que las compañías aéreas británicas no disfrutarán de los derechos de tráfico bajo ninguno de los acuerdos de transporte de los que la UE sea parte, como el acuerdo Open Skies entre Europa y EEUU.

Las aerolíneas del Reino Unido también perderán los derechos de vuelo bajo acuerdos individuales entre Estados miembros de la UE y otros países.

Además, todas las licencias operativas garantizadas por la Autoridad Civil de Aviación (CAA, por sus siglas en inglés) británica no serán válidas para la UE, lo que significa que las compañías serán excluidas del mercado interior comunitario.

«Se aconseja a los operadores aéreos -británicos- que consideren cualquier medida para asegurarse de que se cumplen las condiciones para tener una licencia operativa en la UE en todas las circunstancias», indica la nota de la CE.

LEA: British Airways lanza un nuevo plan de pensiones

En este sentido, la ‘low cost’ británica easyJet ha creado una compañía en Austria para proteger sus derechos de vuelo una vez se formalice el Brexit.

El Reino Unido dispone de poco más de un año para negociar un acuerdo con la UE en materia de aviación y evitar así que sus aerolíneas pierdan los derechos de vuelo que ahora mismo poseen.


Referente: Expansión

Niki se va a la quiebra y esto causa la cancelación de vuelos en España

Niki se declara insolvente

Niki AirlinesNumerosos viajeros quedaron hoy varados en la isla española de Mallorca después de que el jueves la aerolínea austriaca Niki se declarase insolvente.

Por el momento fueron cancelados seis vuelos que debían despegar desde Palma de Mallorca en dirección a las ciudades alemanas de Fráncfort, Hamburgo y Düsseldorf, explicó a dpa un portavoz de AENA, el ente que gestiona los aeropuertos españoles.

«La compañía anunció que se está intentando reubicar a los pasajeros en otras aerolíneas», explicó el departamento de prensa de AENA en Mallorca.

Durante el fin de semana podrían verse afectados 66 vuelos que debían trasladar a unos 10.000 pasajeros: 18 el viernes, 32 el sábado y 16 el domingo. Según informó la Agencia Estatal de Seguridad Aérea de España (AESA) en un comunicado, los vuelos cancelados entre hoy y el 20 de diciembre son 316.

El aeropuerto más afectado es el de Palma de Mallorca, con 114, aunque también hay otros en el archipiélago de Canarias, como los de las islas de Gran Canaria (72) y Tenerife (60).

En el de Palma de Mallorca esta mañana se registraba poca actividad en la terminal de salidas.

«Ahora mismo la situación está tranquila», informaron desde AENA. La mayor parte de los pasajeros alemanes fueron al parecer informados antes sobre lo ocurrido. AESA anunció que realizará desde hoy inspecciones «in situ» en los aeropuertos desde los que operaba Niki para «verificar que se respetan los derechos de los pasajeros».

Una de las pasajeras que hoy permanecía varada en Mallorca es Carina Häussler, de Stuttgart, que reservó el viaje a través de una agencia. «Cuando les llamé, el contestador sólo decía: ‘Disfrute de sus vacaciones, nos estamos ocupando y nos pondremos en contacto'», explicó a dpa.

Según el diario «Mallorca Zeitung», cunden «la rabia y el desconcierto entre quienes querían viajar a Mallorca durante las vacaciones de Navidad o los que ya habían reservado vuelos para el próximo año». «Queríamos irnos de vacaciones dos semanas, a partir del 26 de diciembre. Adiós al dinero y las vacaciones perdidas», citó el periódico a una turista. «Habíamos reservado del 23 de diciembre al 1 de enero.

Ahora tenemos que ver si salvamos nuestras vacaciones y hacemos otra reserva», escribió otro alemán en la página de Facebook del «Mallorca Zeitung».

LEA: Alitalia ha cancelado sus vuelos para este 15 de diciembre

La aerolínea Niki, filial de la insolvente Air Berlin, se declaró el jueves en quiebra y suspendió sus vuelos.

La decisión llegó después de que la alemana Lufthansa retirase su oferta por Niki ante los reparos de la Comisión Europea a la hora de aprobar la operación. En los últimos meses habían expresado también interés en Niki la empresa de viajes Thomas Cook y la casa matriz de British-Airways, IAG, aunque ambas guardan ahora silencio.

El fundador de la aerolínea, el ex piloto de Formula 1 Niki Lauda, quiere iniciar conversaciones para una posible compra de la compañía.


Referente: El Economista

Copa Airlines abre su nueva ruta entre Panamá y Denver

Copa AirlinesCopa Airlines celebro este lunes la inauguración una nueva ruta la cual le permitirá una conexión directa entre Panamá y Denver, la capital del estado de Colorado y uno de los destinos mas anhelados por los turistas para practicar esquí.

Pedro Heilbron, presidente ejecutivo de la aerolínea dijo «Para Copa Airlines es motivo de orgullo iniciar nuevos vuelos a la atractiva ciudad de Denver, que se convierte hoy en la decimotercera ciudad que servimos en Estados Unidos»

El vuelo CM 476 tendra cuatro frecuencias semanales de manera inicial, los días lunes, miércoles, viernes y sábado saliendo a las 11:50 hora local partiendo desde el Aeropuerto Internacional de Tocumen, Panamá y estaría llegando Denver a las 04:16 hora local.

Por otra parte el ministro panameño de turismo dijo que «Cada vuelo directo representa más llegada de turistas y movimiento económico que permea en todo el sector: hoteles, restaurantes, transporte y tour operadores, entre otros»

La compañía recalco que Denver es la capital del estado de colorado y “mundialmente famosa por ser el mejor lugar para practicar esquí en los Estados Unidos, además de eso alberga a 26 resorts de los cuales ofrecen oportunidades recreativas durante todo el año.

LEA: VivaAerobus conectara México y Las Vegas desde el 16 de Diciembre

Copa se integro como miembro de Star Alliance desde el 2012 y se considera como la aerolínea más puntual de Latinoamérica por diversas consultoras internacionales. Actualmente opera a 75 ciudades del continente.


Referente: El Economista

Alitalia ha cancelado sus vuelos para este 15 de diciembre

Alitalia y LufthansaAlitalia, a través de un comunicado informo este lunes la cancelación de 77 vuelos entre nacionales e internacionales programados para el próximo 15 de diciembre, esto debido a la huelga de los trabajadores de la compañía y controladores aéreos en Alitalia.

Según el comunicado la aerolínea tiene en marcha un plan para evitar las molestias que esto pueda ocasionar a los pasajeros, esto le ah permitido recolocar al 80% de sus clientes que tiene vuelos ese día.

La huelga ah sido convocada por el sindicato CUB Trasporti el cual se secundara por los trabajadores de Alitalia este viernes, el cual esta programada para durar 24 horas, a excepción de las franjas horarias que van de las 07:00 hasta las 10:00 hora local y de las 18:00 hasta las 20:00 hora local.

También los controladores aéreos han sido convocados a otra huelga, la cual será desde las 13:00 hasta las 17:00 hora local.

Alitalia planea reforzar la presencia del personal en los aeropuertos de Roma y Milán, incluyendo los departamentos de atención al cliente y así poder atender las personas que lo necesiten.

Para poder cubrir la demanda en los otros vuelos la aerolínea utilizara aviones de mayor capacidad para las rutas nacionales e internacionales.

Adicional la compañía a hecho publico en su pagina web una lista con las rutas suspendidas así como toda la información, para aquellos clientes que deseen solicitar el reembolso del vuelo

Sin embargo Alitalia invita todos sus clientes que revisen el estado de su vuelo antes de acudir al aeropuerto, esto lo pueden realizar a través de los números telefónicos de servicio al cliente o en las agencias de viajes donde fue realizada la compra.

LEA: United y Avianca estarían listos para completar la alianza.

Actualmente Alitalia esta siendo gestionada por administradores concursales desde el pasado mes de mayo.

Los tres administradores tratan de concretar los acuerdos con las empresas que, como Lufthansa y EasyJet, han demostrado su interés por comprar en su totalidad la aerolínea.


Referente: El Economista

Airbus deberá pagar a los familiares de las víctimas en accidente de Brasil

airbusAirbus deberá pagar a los familiares de las víctimas del accidente aéreo de la aerolínea brasileña  TAM, el cual en el 2007 dejó 199 muertos, el accidente ocurrió en el Aeropuerto Congonhas de Sao Paulo. La suma que Airbus deberá pagar a las familias haciende a un total de 30 millones de reales (unos $9.1 millones)

De acuerdo con la información de la agencia de noticias EFE Airbus llegó a un acuerdo con 93 familiares de 33 víctimas que entraron con acciones individuales en la justicia,  información confirmada por Roberto Gomes, hermano de uno de los fallecidos en el accidente.

Gomes explicó que el acuerdo realizado con el fabricante europeo fue homologado por la justicia de Río de Janeiro y es independiente al suscrito por los familiares de 197 víctimas con la aerolínea brasileña TAM.

TAM

Los hechos ocurrieron la tarde del 17 de julio de 2007 cuando un avión comercial de TAM despegó del Aeropuerto Internacional de Porto Alegre (sur de Brasil) con destino al Aeropuerto de Congonhas, en Sao Paulo.

El avión llegó a aterrizar en el aeropuerto, pero chocó contra un hangar de la propia compañía antes de explotar y provocar la muerte de 187 ocupantes de la aeronave y de 12 personas que estaban en tierra.

Eastern Air Lines el trágico vuelo 401

La Fiscalía llegó a denunciar penalmente a tres personas por su responsabilidad en la tragedia: el entonces director de seguridad de TAM, Marco Aurélio dos Santos de Miranda; el vicepresidente de operaciones de la aerolínea en la época, Alberto Fajerman, y Denise Abreu, quien era directora de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC).

No obstante, la justicia no aceptó la denuncia y en 2015 absolvió a los tres acusados.

El accidente de TAM fue la segunda mayor tragedia aérea en Brasil, después del vuelo 447 de Air France que se estrelló en 2009 en el Atlántico, en aguas de jurisdicción brasileña, con 228 ocupantes.


Referente: El Economista

Boeing sobrepaso a Airbus en pedidos hasta Noviembre

BoeingBoeing ha logrado pedidos para la fabricación de 662 aviones comerciales, excluidas 125 cancelaciones hasta el 28 de noviembre, frente a los 333 pedidos netos de su rival, que sufrió 55 anulaciones en los once primeros meses del año, según los datos aportados por ambos fabricantes.

La cartera de aviones de pasajeros de Airbus en todo el mundo sobre pedidos en firme asciende a 13.353 aeronaves, incluidos los jet ejecutivos, frente a los 5.651 pedidos pendientes del constructor estadounidense.

Boeing registró hasta el 28 de noviembre un total de 787 encargos brutos de aeronaves comerciales, frente a los 388 pedidos brutos del fabricante europeo Airbus contabilizados también a 30 de noviembre.

En los once primeros meses el año, Airbus recibió un total de 333 pedidos netos de aeronaves valorados a precio de catálogo en 47.563 millones de dólares (40.376 millones de euros), mientras que Boeing registró 662 pedidos netos por valor de 114.079,5 millones de dólares (96.845 millones de euros).

Airbus registró una cancelación del A319ceo, 15 del A320ceo, 19 del A320neo, dos del A321ceo, ocho del A321neo, cuatro del A330-800, cuatro del A350-900 y dos del A380, con lo que dejó de ingresar 8.021 millones de dólares (6.810 millones de euros).

Por contra, a Boeing le cancelaron 125 aeronaves, 105 del modelo 737, ocho del 747 y doce del 787, con lo que dejó de ingresar 19.369,6 millones de dólares (16.445 millones de euros).

A320neo y 737

A320neo

Airbus cerró acuerdos hasta el 30 de noviembre para la venta de 131 aparatos del A320neo, seis A319ceo, uno del A319neo, 39 aviones A320ceo, 57 aviones A321ceo, 53 aviones A321neo, seis del A330-200, cuatro del A330-300, dos del A330-900, 39 del A350-900 y un A350-1000.

LEA: El Dorado inaugura su ampliación.

Por su parte, Boeing contabilizó 662 pedidos netos hasta el 28 de noviembre. Concretamente, 505 aviones 737, 15 del modelo 767, 57 del 777 y 88 aviones 787.

Boeing también gana en entregas

En cuanto a las entregas, Boeing formalizó la entrega de 610 nuevos aviones comerciales: 418 entregas del 737, once del 747, ocho del 767, 60 del 777 y 113 aviones del modelo 787, lo que supone 19 entregas más que Airbus en los once primeros meses del año.

Por su parte, el fabricante europeo entregó 591 unidades hasta el 30 de noviembre, 453 de pasillo único –seis A319ceo, 155 del A320ceo, 121 del A320neo, 158 aviones A321ceo y 13 aviones A321neo–, 13 unidades del A330-200, dos A330-200F, 40 del A330-300, 69 del A350 y 14 ‘superjumbos’ A380.


Referente: Expansión

United y Avianca estarían listos para completar la alianza.

United y AviancaMientras Avianca restablece 100% su operación tras 51 días de paro de los pilotos de la Asociación Colombiana de Aviadores Civiles (Acdac), lo que faltaba concretar de la alianza estratégica con United Airlines, ya tiene su punto final.

En entrevista con Portafolio, Hernán Rincón, presidente de la aerolínea, anunció que las negociaciones con la compañía norteamericana finalizaron y ahora solo falta que la junta directiva de Avianca las apruebe. “Ya llegamos a un acuerdo de negocios. Estuvimos en Chicago hace cuatro semanas y cerramos todo lo que estaba pendiente. Ya se les entregó a la información a los representantes legales para que se vuelva en un contrato”, dijo.

Actualmente, los abogados de Avianca están trabajando en el documento que será presentado ante la junta directiva. El texto lo darán a conocer a los directivos el próximo lunes o en la reunión que tendrán en enero, donde revisarán los detalles de la alianza que se anunció en los primeros días de febrero de este año.

De hecho, Rincón resaltó que la alianza con United Airlines iba tan bien que su accionista minoritario, Kingsland, los buscó para levantar los litigios que estaban en curso en la Corte Suprema de Nueva York.

Sumado a ello, los planes de la compañía aérea son también ambiciosos por otros frentes, sobre todo en su expansión a países como México, Brasil y Argentina.

El presidente de la aerolínea le confirmó a Portafolio que la fusión con Avianca Brasil tendría que estar lista para el primer trimestre del 2018. “Estamos en la etapa final del acuerdo, que por la huelga no pudimos avanzar, pero esperamos tomar la decisión si nos integramos y cómo para comienzo del otro año”.

Sumado a eso, a la aerolínea le interesa ampliar su presencia Argentina. “Queremos hacer en ese país lo mismo que hicimos en Brasil, crecer rápidamente y una vez estemos consolidados, integrarnos con Avianca”, aseguró.

En México, los planes son similares. “Ya hemos avanzado en las conversaciones con Aeromar para convertir esa compañía en Avianca México y allí vamos a fortalecer la operación y, en su momento, integrarla legalmente con la nuestra”, dijo Rincón, quien aseguró que es probable que eso se haga para el próximo año.

Otro de los anuncios del Presidente es que Avianca tendrá nuevas rutas internacionales. “Vamos a comenzar a volar a un nuevo país en Europa, que será Alemania en una ruta Bogotá- Múnich desde octubre del 2018. En la lista de nuevas rutas también están Chicago, Houston y Newark. Todas desde Bogotá”.

Asimismo, declaró que para el próximo año habrá un cambio en las operaciones, puesto que la aerolínea ya no planea seguir funcionando en el Puente Aéreo de Bogotá. “A partir de febrero cerramos desde ese punto y operaremos solamente en aeropuerto El Dorado, por cuenta de las ampliaciones. Todavía no vamos a hacer un cambio operacional en Navidad”, afirmó el directivo.

LO QUE DEJÓ EL PARO

El paro de pilotos de Acdac le dejó varias lecciones a Avianca: que pueden ser más productivos con menos recursos y que el diálogo con sus empleados tiene que ser distinto.

En el primer punto, Rincón explicó que la aerolínea hizo cosas que nunca se habían hecho y que se podían hacer. “Una de las cosas más importantes que hicimos y que dejaremos así, es que asignamos aviones más grandes a muchas rutas. Por ejemplo, lugares como Cali, Medellín, Cartagena, donde hay muchas frecuencias todos los días, con menos aviones movemos las mismas sillas”.

Eso significa que, sobre todo para los vuelos nacionales, habrá frecuencias que se van a eliminar. “Por ejemplo, hay vuelos que tenían hasta tres frecuencias. Ahora no lo estamos haciendo así porque la capacidad de las aeronaves es mayor”, aseveró el directivo.

De hecho, Rincón dijo que a partir del primero de diciembre instauraron un nuevo itinerario para Colombia, en el cual ya están operando entre el 95 y 96% de los vuelos y de sillas que se tenían proyectadas para diciembre. Por ejemplo, mientras que el primero de octubre de la capital salían 119 aviones, al 6 de diciembre salieron 224 aeronaves de la ciudad.

En perspectiva, antes de la huelga, Avianca operaba alrededor de 530 vuelos, hoy son 470. “Esta crisis nos llevó a pensar y hacer cosas que no habíamos hecho antes, como la mejora de la productividad. Ahora usamos los aviones más grandes primero y los pequeños los dejamos de respaldo”, destacó.

Y es que para Rincón, la eficiencia fue clave para lograr mitigar el impacto de la huelga, por la que dejaron de recibir ingresos por alrededor de 1,8 millones de dólares diarios, lo que significó 91,8 millones de dólares. Sin embargo, resaltó que se tomaron medidas importantes de ahorro, por lo que el impacto en las pérdidas y ganancias de la empresa no será muy alto.

Por eso, para los resultados del cuarto trimestre, el directivo asegura que los números sí se van a ver afectados, pero que para el acumulado del año, el comportamiento va superar el presupuesto.

Sin embargo, Rincón reconoció, que, por cuenta de los 51 días de huelga, la compañía tendrá un rezago importante en sus metas, puesto que es en agosto donde esperan alcanzar su meta de crecimiento de 2018.

“Para el primero de enero del 2018, vamos a estar al 100% de la meta del 2017. Pero ahora tenemos que seguir creciendo para cubrir el incremento que teníamos pensado para el año entrante. Y eso lo vamos a lograr en agosto, donde estaremos al día con lo propuesto para 2018”, dijo el empresario.

En cuanto a la reincorporación y los procesos disciplinarios de los pilotos, el empresario explicó que de los 520 aviadores y copilotos que regresaron luego del paro, todavía hay un número importante que está en entrenamiento.

“Hay muchos pilotos de los que no están volando que están en reserva. Los procesos disciplinarios empiezan esta semana con las citaciones, luego sigue la presentación de los cargos y la defensa que ellos hacen y, en tercer lugar está la decisión de la compañía sobre su futuro. En todo ese proceso, estaremos siguiendo la ley. En dos meses creemos que podemos evacuar todo”, manifestó Rincón.

El directivo explicó que una vez transcurra ese tiempo, y en caso de que el número de pilotos que se retiren de la empresa sea alto, están preparados para reemplazarlos.

Ante las molestias de los precios de los pasajes, el presidente de Avianca ratificó que la aerolínea no ha cambiado los precios de los tiquetes. “Cuando pasó la huelga, la Aeronáutica Civil nos citó y revisó y se dio cuenta que no estábamos subiendo las tarifas de manera exagerada. Lo que pasa ahora, es que para la temporada de fin de año mucha gente se adelantó y quedan muy pocas sillas. Es la ley de la oferta y la demanda”, aseveró.

LEA: Ryanair pondrá fin al acuerdo comercial con Amadeus

Incluso, recientemente Avianca anunció la venta de un millón de sillas desde $79.000, que según Rincón, se vendieron en menos de tres días y que es una muestra del compromiso de la Holding. “Pese a todos los obstáculos, Avianca continúa su plan de expansión. Se vienen buenas noticias”, concluyó.


Referente: El Economista

Un A321 de Qatar Airways se incendia

 

Un Airbus A321 de la aerolínea Qatar Airways se incendio este viernes en el Aeropuerto Doha-Hamad de Qatar, la aeronave se encontraba en un lugar remoto del aeropuerto en la cual le estaban realizando trabajos de mantenimiento. De acuerdo al comunicado dado por la aerolínea.

El evento se dio a las 06:05 hora local, el fuego se produjo dentro de la cabina de pasajeros y según el reporte preliminar el mismo habría surgido en una de las antenas ubicadas en la superficie de arriba del fuselaje propagándose en gran parte de la cabina.

Las llamas provocaron unos agujeros de gran tamaño en el techo del avión y dejaron el interior de la cabina calcinado casi en su totalidad. De acuerdo con los reportes iniciales se preveen que la aeronave podría declararse en una perdida total.

Afortunadamente ninguna persona resulto lesionada, esto a pesar de la magnitud del incendio, y las operaciones dentro del aeropuerto fluyeron con normalidad.

LEA: “Bomba a bordo” el mensaje encontrado en un avión de Aerolíneas Argentinas

El incendio fue controlado y extinguido rápidamente por los cuerpos de bomberos, las autoridades locales se encuentra realizando las investigaciones correspondientes para descubrir cual seria la causa que provoco dicho evento.


Referente: En El Aire

British Airways lanza un nuevo plan de pensiones

British AirwaysLa aerolínea busca controlar los crecientes costes que suponen las jubilaciones de sus empleados con los planes actuales

British Airways (BA), filial de International Airlines Group (IAG), ha lanzado un nuevo plan de pensiones de contribución definido que sustituirá al actualmente en vigor y con el que busca controlar los crecientes costes que suponen las jubilaciones de sus empleados con los planes actuales.

En un comunicado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), BA informa de que, tras consultar con los sindicatos y empleados de la empresa, ha decidido lanzar un plan de beneficio flexible incorporando un nuevo plan de pensiones de contribución definida.

El plan, que se abrirá el 1 de abril de 2018, reemplazará tanto al principal plan de pensiones de beneficio definido en el Reino Unido, llamado New Airways Pension Scheme (NAPS), como al principal plan de pensiones de contribución definida en Reino Unido, llamado British Airways Retirement Plan (BARP).

La aerolínea añade que estos cambios están sujetos a la aprobación definitiva de la modificación de las reglas del plan de pensiones por parte de los gestores del fondo para permitir el cierre del mismo a aportaciones adicionales.

El fondo NAPS, que representa a alrededor del 47% de los empleados activos de British Airways, se abrió el 1 de abril de 1984 y se cerró a nuevos miembros el 31 de marzo de 2003. El restante 52% de la plantilla pertenece a BARP.

«Estos cambios se dirigen a abordar el coste creciente de las futuras provisiones de fondo para dichas pensiones y la volatilidad en el plan de pensiones de NAPS, el cual según su valoración a marzo de 2015, tenía un déficit de 2.800 millones de libras esterlinas», explica.

La próxima valoración actuarial de NAPS, que tiene lugar cada tres años, se producirá el 31 de marzo de 2018 y reflejará el cierre del plan para aportaciones adicionales.

British Airways afirma que el nuevo plan ofrecerá «acuerdos competitivos en línea con el mercado» con una selección de tasas de contribución y la posibilidad de optar por efectivo en vez de una contribución a su pensión.

«De esta forma se les ofrecerá a los miembros activos de NAPS una selección de acuerdos de transición incluyendo una suma global en efectivo, contribuciones adicionales a su plan de pensiones por parte de la compañía o beneficios adicionales en su plan de pensiones de NAPS previo a su cierre», asegura.

En este contexto, la filial de IAG señala que el impacto financiero global que tendrá este plan en sus cuentas dependerá, en parte, de los acuerdos de transición que los miembros seleccionen, y explica que los pasivos del plan de pensiones de NAPS se reducirán cuando se produzca el cierre del plan.

 En este sentido, añade que la valoración de los pasivos de pensiones actuales asume un crecimiento en los salarios considerados para el cálculo de la pensión de los miembros activos hasta su edad de jubilación. «Tras el cierre, las pensiones diferidas de los miembros se incrementarán anualmente en línea con la inflación (medida por el índice CPI), lo que generalmente es inferior», aclara.
La cuantía de la reducción sólo se conocerá una vez los miembros hayan seleccionado su opción de transición, ya que algunas de las opciones permiten a los miembros escoger beneficios adicionales en NAPS previo a su cierre, lo que compensará en parte la reducción.

Referente: Expansión

Ryanair pondrá fin al acuerdo comercial con Amadeus

Ryanair pilotosAmbas compañías han sido incapaces de renovar su acuerdo comercial.

Ryanair ha anunciado este viernes que pondrá fin dentro de una semana al acuerdo de distribución de GDS con Amadeus, después de que ambas empresas no hayan sido capaces de renovar su acuerdo comercial.

Según informa Reuters, un portavoz de Amadeus ha confirmado que la ‘low cost’ irlandesa dejará de estar presente en el sistema de distribución del grupo a partir del próximo 15 de diciembre, aunque ha apuntado que la cooperación con Ryanair iba a seguir a través de su filial Navitaire.

Hoy, las acciones de Amadeus han subido un 0,1% en bolsa, hasta los 60,79 euros. En lo que va de 2017, los títulos de la empresa se disparan más de un 43%, siendo el cuarto mejor valor del Ibex.

LEA: Air New Zealand cancela vuelos por fallas en los motores de sus B787-9

En noviembre, Air France anunció que iba a introducir recargos en los billetes que se vendían a través de GDS, siguiendo los ejemplos de British Airways, Iberia y Lufthansa.


Referente: Expansión

Rolls-Royce compra el 53,1% de las acciones de ITP

Rolls-Royce ITP The Power of talentEsta operación requería autorización del Gobierno ya que de completarse la opción de compra por parte de Rolls-Royce, la empresa pasaría a ser propiedad 100% de una compañía británica.

La operación igualmente se lleva a cabo después de que el Ministerio de Defensa Español cerrase con Rolls-Royce como se va a desarrollar a partir de ahora la relación con ITP, que, entre otras cuestiones, se ocupa del la ingeniería, diseño, fabricación, montaje, pruebas, mantenimiento y reparación de motores aeronáuticos y sus componentes diseñados o modificados para el uso militar.

Rolls Royce destaca que “el objetivo de su inversión es fortalecer la posición de ITP por medio de su inclusión en un grupo transnacional como es Rolls-Royce con todas las oportunidades y desafíos que ello conlleva. La inversión permitirá, además, que ITP y sus sociedades filiales, no solo mantengan y mejoren los servicios que prestan a su cartera de clientes, sino que reforzará su posición dentro de la industria global”.

LEA: Flamingo Air ofrece la oportunidad de tener sexo en avión

Además, Rolls-Royce se compromete a mantener sus capacidades tecnológicas e industriales en España, y a que la mitad de su Consejo de Administración sea español, incluyendo que cargo de presidente y el consejero delegado sean españoles y dispongan de la correspondiente habilitación de seguridad y a que uno de los consejeros sea designado por el Ministerio de Defensa Español. Todas estas condiciones han sido impuestas por el Secretario de Defensa, Agustín Conde, quién además ha señalado que las mismas “garantizan la españolidad de ITP”.

Según Rolls-Royce, la operación se completará antes de final de año y el primer pago, en forma de acciones, se hará a principios de 2018.


Referente: Hispaviación

Air New Zealand cancela vuelos por fallas en los motores de sus B787-9

Air New Zealand retrasa algunos vuelos

Air New Zealand B787-9Air New Zealand se ha visto obligada a cancelar o retrasar algunos vuelos en las próximas semanas debido a problemas inesperados con los motores Rolls-Royce de sus aeronaves 787-9 del fabricante estadounidense Boeing, según informó la aerolínea en un comunicado.

“Algunos de los motores Rolls-Royce Trent 1000 en la flota Boeing 787-9 de la aerolínea requieren mantenimiento antes de lo indicado”, ha indicado la compañía aérea, que se ha convertido en la última aerolínea en sufrir problemas con los motores Rolls-Royce Trent 1000.

Rolls-Royce no tiene motores de reemplazo disponibles mientras se lleva a cabo este trabajo de mantenimiento, “lo que significa que algunos cambios en el cronograma son inevitables”, señaló Air New Zealand, que se centrará en encontrar aviones de repuesto durante el periodo de revisión de los motores.

La Comisión de Investigación de Accidentes de Transporte de Nueva Zelanda dijo que estaba investigando dos eventos relacionados con “anormalidades del motor” en aviones de Air New Zealand esta semana.

Por su parte, Rolls-Royce aseguró que estaba trabajando con Air New Zealand y otras aerolíneas para minimizar las interrupciones y restaurar las operaciones de vuelo lo antes posible.

OTRAS AEROLÍNEAS AFECTADAS

Air New Zealand no ha sido la primera aerolínea en detectar problemas con los motores de los aviones del modelo 787 de Boeing.

Los tiempos de vida más cortos de los motores están creando una escasez de suministro en la industria que también están afectando a British Airways y Virgin Atlantic.

“Bomba a bordo” el mensaje encontrado en un avión de Aerolíneas Argentinas

En el caso de Virgin Atlantic, la aerolínea dijo que planeaba alquilar hasta cuatro aviones A330-200 durante al menos doce meses a partir de marzo de 2018 para mantener a los pasajeros en vuelo mientras estacionaba algunos Boeing 787, a la luz de la escasez de motores.

Rolls-Royce dijo a sus inversores en agosto que de 400 a 500 motores Trent 1000 se vieron afectados por problemas con el desgaste de los componentes antes de lo esperado, de acuerdo con una transcripción de conferencia telefónica.


Referente: EuropaPress

El Dorado inaugura su ampliación.

El DoradoEl presidente colombiano, Juan Manuel Santos, inauguró el miércoles la ampliación del aeropuerto internacional El Dorado de Bogotá que ahora eleva su capacidad a 40 millones de pasajeros por año.

Gracias a las obras se incrementa la terminal en 48.000 m2, se suman al aeropuerto seis nuevos puentes de abordaje, tres salas VIP y algo más de 25.000 m2 de nuevas áreas comerciales que permiten el ingreso de cerca de 30 marcas.

Las obras tuvieron una inversión de más de 420.000 millones de pesos (unos 139,6 millones de dólares).

Al inaugurar el renovado aeropuerto, Santos destacó el cambio que se ha vivido en Colombia desde 2010, año en que llegó al Gobierno y que considera que se ejemplifica con el nuevo El Dorado.

«Si hay un ejemplo del antes y el después es este aeropuerto, lo que acabamos de inaugurar, es lo que teníamos como aeropuerto total hace siete años, un aeropuerto que movía cerca de ocho millones de pasajeros», comentó el gobernante.

Además, destacó que el turismo es «el sector que más se va a beneficiar con la paz», para lo cual es fundamental el aeropuerto de Bogotá.

Para el mandatario, Colombia es un país con gran potencial turístico y lo primero que ve cualquier viajero es el aeropuerto.

«Este aeropuerto es sin duda el mejor de América Latina, el primero en carga, el tercero en pasajeros pero con los estándares del mundo moderno. Es la garantía de una magnífica primera impresión para cualquier turista que llegue a Colombia, que llegue a Bogotá», sostuvo el jefe de Estado.

Para él, la obra también simboliza la «modernización» que considera que está viviendo el país y que su Gobierno ha tratado de impulsar.

«Hemos tratado de avanzar en el Gobierno para Colombia. Generar una buena infraestructura y avanzar en muchos otros frentes, pero viendo este aeropuerto está el ejemplo de que sí se puede cuando uno piensa en grande, cuando se tiene objetivos ambiciosos como hemos tenido en muchos frentes», agregó.

Santos también reconoció que el aeropuerto «se va a quedar chiquito pronto», puesto que Colombia «está creciendo en número de pasajeros, creciendo a un ritmo realmente espectacular».

Por eso, desde el Gobierno están pensando en un segundo aeropuerto que ya está en estudios «financieros y de factibilidad».

VivaAerobus conectara México y Las Vegas desde el 16 de Diciembre

Sin embargo, Santos comentó que «puede haber una opción más conveniente» como es la construcción de una tercera pista en El Dorado «que pueda ampliar sustancialmente la capacidad de este aeropuerto», una decisión que tendrá que tomar el siguiente Gobierno.

Finalmente, recordó que a lo largo de su Administración se han intervenido 51 aeropuertos más y anunció que en los próximos días inaugurará la ampliación de los de Rionegro, que sirve a Medellín, Quibdó, Santa Marta y Bucaramanga.


Referente: El Economista

VivaAerobus conectara México y Las Vegas desde el 16 de Diciembre

La aerolínea mexicana operará dicha ruta a partir del 16 de diciembre, la cual, transportará a más de 130 mil pasajeros, indicó Juan Carlos Zuazua, director general de VivaAerobus.vivaaerobusEste mes VivaAerobus agregará su ruta Ciudad de México-Las Vegas, tras renovar completamente su flota de aviones.

La firma comenzará a operar dicha ruta a partir del 16 de diciembre.

Durante dos años, la aerolínea sólo operó el trayecto Monterrey-Houston. Entre enero y octubre se este año, la empresa movilizó en dicha ruta a sólo 33 mil 163 pasajeros, 76.4 por ciento menos que dos años antes.

“Durante los primeros 12 meses de operación de la ruta Ciudad de México-Las Vegas, pondremos a disposición de los viajeros más de 130 mil asientos al mejor precio para volar en la flota más moderna de México”, mencionó Juan Carlos Zuazua, director general de VivaAerobus tras el anuncio.

Chris Jones, director de marketing del departamento de Aviación del Condado de Clark, señaló que esto hará más accesible los trayectos entre ambas ciudades.

La ruta será posible gracias a que VivaAerobus obtuvo un par de slots u horarios de aterrizaje y despegue que Aeroméxico desincorporó, tras la solicitud del Departamento de Transporte de Estados Unidos y de la Cofece en México, para la fusión con Delta Air Lines.

LEA: Volaris Costa Rica abrirá tres rutas nuevas a EE.UU el proximo año.

«En respuesta al creciente interés de los viajeros que viven fuera de los Estados Unidos, el Aeropuerto Internacional McCarran ha duplicado recientemente su número de puertas internacionales. Los pasajeros de VivaAerobus verán que nuestro aeropuerto está preparado para darle la bienvenida al mundo”, agregó Jones.

El regreso de VivaAerobus implica un reto: Las Vegas han perdido viajeros luego se la Masacre en el Mandalay, prevén especialistas.


Referente: EL Financiero

IATA cerrara sus oficinas en Venezuela a partir de Enero proximo

IATA explicó que el cierre se producirá el 31 de enero

Avión IATALa Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) cerrará a partir de enero próximo su oficina en Caracas ante la inestabilidad política y el deterioro de la situación social y económica, anunció hoy la organización.

El vicepresidente regional para las Américas de la IATA, Peter Cerdá, explicó a los medios que el cierre se producirá el 31 de enero a raíz del la inestabilidad en el país andino, «que tiene un impacto en la comunidad empresarial».

Por esta situación solo 6 aerolíneas de la IATA siguen operando en Venezuela frente a los 24 que había en el país en 2014.

Según Cerdá, el tráfico internacional ha descendido un 65 % desde su punto álgido en 2013 y más del 69 % de los vuelos de las aerolíneas miembros de la IATA han sido cancelados.

A esto se suma que el Gobierno del presidente Nicolás Maduro sigue bloqueando la repatriación de 3.800 millones de dólares de fondos de la industria, recalcó Cerdá.

La IATA, que no tiene grandes esperanzas de mejora en Venezuela, operará a partir de febrero desde Panamá para apoyar a las aerolíneas que permanecen en Venezuela, la industria aérea más amplia y a los viajeros venezolanos.

LEA: Norwegian lanza vuelo ‘low cost’ más largo del mundo

Mientras, las operaciones cubanas que previamente se gestionaron desde Caracas, se trasladarán a la oficina de la IATA en Miami (EEUU), responsable de las relaciones con el Caribe.


Referente: El Economista

Volaris Costa Rica abrirá tres rutas nuevas a EE.UU el proximo año.

Volaris ya obtuvo el permiso político que otorga el gobierno de los Estados Unidos

Vuelos Volaris Costa Rica Nuevas RutasVolaris Costa Rica trabaja en la obtención de permisos para abrir tres nuevas rutas hacia los Estados Unidos en 2018, con el objetivo de ofrecer vuelos de bajo costo que permitan incrementar el flujo de turistas entre ambos países.

Fernando Naranjo, gerente general de la aerolínea, indicó la mañana de este viernes que ya obtuvieron el permiso político que otorga el gobierno de los Estados Unidos previo a autorizar los nuevos viajes hacia ese país.

La aerolínea costarricense volará el próximo año a Miami, Florida; Los Ángeles, California; y Nueva York. Volaris Costa Rica opera actualmente 11 rutas hacia Guatemala, México, El Salvador y Nicaragua.

La aerolínea cumplió este viernes 1.° de diciembre su primer año de operaciones en Costa Rica, periodo en el cual ha transportado 162.000 pasajeros.

La empresa inició con un primer vuelo entre Costa Rica y Ciudad de Guatemala, actualmente ofrece viajes a Managua, San Salvador, Ciudad de México, Cancún y Guadalajara.

Hace dos semanas la compañía aérea inauguró sus vuelos entre San Salvador y Ciudad de Guatemala hacia Tijuana, México. El objetivo de esta ruta es permitir el ingreso de viajeros a los Estados Unidos a través del paso Cross Border Xpress (CBX), un puente peatonal cerrado para pasajeros.

De acuerdo con Naranjo, la compañía apunta hacia los Estados Unidos con el objetivo de ofrecer una opción de bajo costo para que los costarricenses, y centroamericanos en general, puedan volar con tiquetes más baratos de los que se ofrecen actualmente en el mercado.

Estados Unidos se mantiene como el principal mercado turístico de Costa Rica, aunque la cantidad de viajeros se redujo en el último año.

Cifras del Instituto Costarricense de Turismo (ICT) muestran que la cantidad de turistas que ingresaron al país por vía aérea provenientes de los Estados Unidos a agosto de este año fue de 846.463, lo que representa una leve reducción del 3,4% con respecto a los 876.677 viajeros registrados al mismo mes del 2016.

Efecto Europa

El mercado turístico y comercial ha compensado la reducción en la cantidad de turistas provenientes de los Estados Unidos con el aumento de los viajeros que vienen de Europa a Costa Rica.

El país experimentó en los últimos dos años la llegada de nuevas líneas aéreas que ofrecen vuelos directos entre Costa Rica y destinos europeos como Ámsterdam, Holanda; Madrid, España; Londres, Inglaterra; París, Francia; Zúrich, Suiza; y Múnich, Alemania.

El ingreso de la aerolínea Cóndor a Costa Rica, en noviembre del 2016, con vuelos directos entre San José y Múnich, abrió la puerta para la llegada de otras compañías como British Airways, Air France, Edelweiss y KLM.

LEA: Flamingo Air ofrece la oportunidad de tener sexo en avión

Esta oferta de nuevas rutas entre Costa Rica y Europa, se sumaron a los viajes Madrid-San José que opera la española Iberia desde 2004.

Los datos del ICT revelan un repunte de visitas por vía aérea de turistas europeos a Costa Rica. En agosto del 2016 se registraron 244.489 ingresos, mientras que para el mismo mes de este año el dato es de 262.758, lo que representa un crecimiento del 6,9%.

España, Francia, Reino Unido, Alemania y Suiza son los países que aportan mayor cantidad de viajeros por vía aérea a Costa Rica.


Referente: El Economista

Aerolíneas Argentinas Recibe Su Primer 737 Max 8

Aerolíneas Argentinas es la primera empresa en América Latina en operar esta aeronave, una de las más modernas del mercado

737 MAX Aerolineas ArgentinasBoeing y Aerolíneas Argentinas oficializaron la entrega y debut comercial de la primera aeronave 737 MAX 8, el mediodía de este lunes en el aeropuerto internacional de Ezeiza. Aerolíneas es la primera línea aérea de América Latina en recibir este avión.

Aerolíneas recibió la unidad a finales de noviembre y realizó su primer vuelo comercial unos días más tarde, cubriendo la ruta Buenos Aires – Mendoza, convirtiéndose así en la primera compañía aérea de la región en operar este nuevo y mejorado modelo de aeronaves 737

Mario Dell Acqua, Presidente de Aerolíneas Argentinas, dijo “Agregar el 737 MAX a nuestra flota es un ejemplo más del crecimiento que estamos teniendo. Nos sentimos orgullosos y responsables de seguir trabajando para ofrecer una mejor conectividad y una experiencia elevada a nuestros pasajeros”.

“El 737 MAX 8 es una adquisición importante para la flota de Aerolíneas. El MAX 8 contribuirá al crecimiento de la empresa y a incrementar participación de mercado, en un contexto de fuerte competencia en el segmento de aviones de fuselaje angosto”, expresó Ricardo Cavero, vicepresidente de América Latina, Boeing Commercial Airplanes. “Es un gran honor que Aerolíneas Argentinas sea la primera línea aérea de América Latina en operar el 737 MAX 8 y estamos seguros de que la eficiencia y confiabilidad de esta aeronave los ayudará a cumplir sus objetivos”, agregó el directivo.

Para apoyar ese crecimiento, cifrado en un 15% en tráfico de pasajeros en el último año, y un incremento del 22% desde 2015, la aerolínea planea adquirir 12 aviones 737 MAX y utilizarlos en vuelos regionales y, más adelante en 2018, en vuelos al Caribe.

LEA: Flamingo Air ofrece la oportunidad de tener sexo en avión

Ricardo Cavero, vicepresidente de ventas para Latinoamérica de Boeing Commercial Airplanes, comentó “El 737 MAX 8 es una adición significativa a la flota de Aerolíneas. El MAX le permitirá a la aerolínea seguir creciendo y ganar participación de mercado en el competitivo mercado de pasillo único. Es un gran honor para Boeing que Aerolíneas Argentinas sea la primera aerolínea latinoamericana en volar el 737 MAX, y estamos seguros de que la eficiencia y confiabilidad del avión ayudará a alcanzar sus metas”.

Los MAX 8 de Aerolíneas Argentinas están configurados para 170 pasajeros y vuelan a 3.515 millas náuticas (6.510 kilómetros).


Referente: Hispaviación

«Bomba a bordo» el mensaje encontrado en un avión de Aerolíneas Argentinas

Un pasajero lo encontró en el baño de la aeronave durante un vuelo que iba desde Buenos Aires a Ushuaia

aerolíneas argentinas BombaEn el baño de un avión Aerolíneas Argentinas que iba desde el Aeroparque Jorge Newbery hacia Ushuaia, un pasajero encontró un cartel en el que alguien había dejado escrito: “Bomba a bordo”.

De inmediato esta persona dio aviso a los empleados de la empresa de bandera y el comandante dio la orden a la tripulación de desalojar lo más rápido posible la aeronave apenas se llegara a destino.

Según se pudo saber, tras darse a conocer la noticia siguieron minutos de mucha tensión entre el pasaje, ante la incertidumbre de si se trataba de una amenaza real o de una broma de mal gusto de alguno de los viajeros.

Al aterrizar en Ushuaia la brigada antiexplosivos, que fue alertada de la situación apenas se tomó conocimiento de esta y que se encontraba aguardando la llegada de la aeronave en la terminal, trabajó de manera exhaustiva dentro del avión tal y como lo indica el protocolo.

Finalmente fue descartada la existencia de algún tipo de artefacto explosivo en el avión y según fuentes cercanas a la aerolínea se cree que se trató de una broma de alguno de los pasajeros que viajaban.

LEA: Avión de American Airlines es impactado por un pájaro

La semana pasada se vivió un hecho similar en un vuelo de Turkish Airlines que iba desde Nairobi hasta Estambul. En esa ocasión, un pasajero había sufrido un ataque de nervios al notar que entre las redes Wi-Fi disponibles en la aeronave una tenía el nombre de “Bomba a bordo”. También en esta oportunidad se trató de una broma.


Referente:  InfoBae

Flamingo Air ofrece la oportunidad de tener sexo en avión

La compañía ofrece a sus pasajeros una “aventura romántica”, un vuelo ideal para parejas en el que se incluye champaña y chocolates

Sexo en avión Flamingo AirEn Ohio, Estados Unidos, existe una línea aérea que ofrece en sus boletos acceso libre al llamado High Mile Club. Para quien no sepan que significa esta expresión, se refiere a los que han disfrutado de la experiencia de tener sexo en un avión, aunque en este caso sin saltarse las normas ni exponerse a ninguna sanción. Una atractiva oferta que sólo ofrece Flamingo Air.

Esta pequeña aerolínea radicada en Cincinnati ofrece a sus pasajeros una “aventura romántica”, un vuelo ideal para parejas en el que se incluye champaña y chocolates. La idea no es nueva: la empresa ya empezó con esta iniciativa hace dos décadas a raíz de una conversación que el presidente de la compañía David MacDonald mantuvo con sus amigos sobre el mito o la realidad del High Mile Club. Y entonces se preguntó: ¿por que no intentarlo?

Los pasajeros de Flamingo Air disponen de la intimidad que les da su reservado en cabina (en realidad, una simple cortina) y la discreción de la tripulación. Hay almohadas, mantas y, con algo de suerte, unas preciosas y románticas vistas panorámicas del río Ohio al atardecer, una imagen perfecta para meterse en ambiente. El precio de la “aventura”: 475 dólares por pareja.

LEA: Cómo tener sexo en un avión, contado por asistente de cabina

Según una encuesta realizada en Estados Unidos en 2011, uno de cada cinco pasajeros ha tenido relaciones sexuales en un avión, aunque la encuesta no distinguió entre los transportistas comerciales y los jets privados. En realidad para mucha gente lo realmente interesante de esta práctica es hacerlo en un vuelo comercial donde este tipo de conductas no están permitidas.


Referente: El Nacional

Lufthansa restaura aeronaves históricas

Lufthansa D-AQUIAunque se considera que volar sigue siendo por excelencia la mejor forma de viajar, muchas aerolíneas ya tienen varias décadas de historia.

Una de ellas se está tomando su legado muy en serio.

La aerolínea alemana Lufthansa ha estado ocupada restaurando modelos clásicos de su antigua flota para exposiciones y experiencias.

Acaba de poner en servicio nuevamente a la aeronave más antigua de su flota, un Junkers 52, además de que está a punto de volver a poner en servicio a un Lockheed Starliner 1649-A de 1957.

Lufthansa también ha estado involucrada activamente en la recuperación de un Boeing 737 de la década de 1970, conocido como Landshut, que tiene un pasado tristemente célebre, ya que fue objeto de un secuestro.

Entonces ¿cuáles son las historias de estas ilustres y antiguas máquinas para volar?

LA TÍA JU, EL JUNKERS 52 (D-AQUI)

Antes y después de la Segunda Guerra Mundial, el Junkers 52 (también conocido como Tante Ju o Tía Ju) era el caballo de batalla de muchas aerolíneas y fuerzas aéreas de todo el mundo.

Aunque se construyeron miles, solo queda un puñado en operación y en condiciones para volar. Uno de ellos es el D-AQUI, que ha pertenecido a la flota de Lufthansa desde 1984.

Este avión en particular ha tenido todo un ciclo. Comenzó su vida útil en 1936 con Luft Hansa, la aerolínea alemana de antes de la guerra que precedió a la actual Lufthansa (aunque no hay continuidad jurídica entre ambas entidades).

Luego se transfirió a una aerolínea noruega y, tras la invasión alemana a ese país, pasó la guerra en Escandinavia, haciendo operaciones de transporte. Se retiró del servicio comercial en Noruega en 1955 y se desarmó y se envió a Ecuador por mar.

Tras varios años de servicio en la cuenca del Amazonas, un ciudadano estadounidense lo descubrió, lo compró y lo llevó a Estados Unidos. Más tarde, lo vendió a Martin Caidin, escritor del programa El hombre biónico.

Lufthansa lo compró en 1984 para conmemorar su 60º aniversario. El Ju-52 regresó a Europa tras haber hecho 16 escalas.

Una vez en Alemania, lo restauraron minuciosamente y lo volvieron a poner en servicio, en vuelos panorámicos.

La aeronave, que lleva los colores de Luft Hansa de 1936, está muy ocupada durante el verano. Entre mayo y octubre suele estar totalmente reservado para exhibiciones aéreas y para llevar a sus pasajeros a una experiencia única por los cielos de Alemania y Austria.

“No es raro que las personas mayores, que volaron en el Ju-52 cuando eran muy jóvenes, lleven a sus nietos a bordo”, explica Wolfgang Weber, portavoz de Lufthansa.

El Ju-52 pasa el invierno en las instalaciones de Lufthansa Technik en Hamburgo, en donde se lo somete a un mantenimiento intensivo. Cuidar de una aeronave tan antigua es un desafío para los equipos de mantenimiento. Las partes y las refacciones son difíciles de encontrar y, con frecuencia, tienen que fabricarse de cero.

LOCKHEED 1649A SUPER CONSTELLATION

Este fuselaje aerodinámico y estilizado, y su triple cola fácilmente reconocible, hacen de la serie Lockheed Constelation uno de los aviones comerciales más icónicos de todos los tiempos.

Tristemente para sus muchos admiradores, esta hermosa aeronave se volvió obsoleta poco después de que se estrenara porque salieron al mercado jets comerciales más veloces.

Lufthansa fue una de las pocas aerolíneas que operaban el L-1649A, conocido como Super Star, primero para servicios para pasajeros y, a partir de 1960, como aeronave de carga.

Lockheed L1649A "Super Star" der Lufthansa.Cuando un hombre que tenía tres aviones de este tipo los puso a subasta en Estados Unidos, en 2008, Lufthansa se apresuró a ganarlos.

“Cuando compramos las aeronaves pensamos que era una buena oportunidad para recuperar parte de nuestro legado”, explicó Weber. “Pensamos que sería cuestión de unos meses, que enviaríamos a algunos de nuestros técnicos, que harían las reparaciones necesarias y que lo volarían de vuelta a Europa. Pero al final, se necesitó mucho más trabajo”. Tanto, que Lufthansa construyó un hangar nuevo en el aeropuerto de Auburn-Lewinston, en la zona rural de Maine, Estados Unidos, en donde dos de los aviones habían permanecido durante varios años. El tercer avión estaba en Florida.

“Esto no era únicamente una labor de reparación. De hecho, estamos reconstruyendo estas aeronaves”, agregó Weber.

Dos de las aeronaves se usaron para sacar las partes y las refacciones para el único que servirá para volar: La estrella del Tigris, que se entregó a TWA en 1957 con la matrícula N7316C, misma que conserva desde entonces.

Se está reemplazando más del 90% de los componentes y materiales en un proceso que lleva ya más de una década.

La aeronave lucirá exactamente igual por fuera, pero prácticamente todos los elementos interiores se han desmontado y reemplazado en un momento dado. Aunque la intención es que la cabina recree la apariencia que tenía en la década de 1950, se agregaron elementos ergonómicos modernos para asegurar la comodidad de los pasajeros.

La aeronave también cuenta con equipo moderno de aviónica y una cabina de vanguardia, con lo que la aeronave analógica se volvió totalmente digital. El Super Star también cuenta con todos los elementos necesarios para cumplir los estándares modernos de seguridad.

Debido a que fue necesario obtener la aprobación para todas estas modificaciones, el proyecto, a cargo de Lufthansa Super Star gGmbH (una subsidiaria de Lufthansa), se prolongó.

La estructura principal se terminó en 2016, pero todavía no está clara la fecha de terminación y de puesta en servicio.

“A diferencia del Ju-52, el Super Star es un avión de largo alcance. No tendría lógica que operara solamente en vuelos cortos como el Junkers”, señaló Weber.

¿Con esto se podría suponer que se usará para experiencias de lujo en vuelos de largo alcance? ¿Algo así como un Expreso de Oriente en el aire? “Tal vez, aún no se decide nada”, respondió Weber.

EL LANDSHUT VUELVE A CASA

Como si los técnicos de Lufthansa no tuvieran trabajo suficiente con estas dos aeronaves, otra aeronave histórica relacionada con la aerolínea alemana acaparó los titulares este año.

Boeing 737-200 LANDSHUT

El Boeing 737-200 Landshut (D-ABCE) fue el centro de atención hace 40 años, cuando un grupo que exigía la liberación de los líderes de la Fracción del Ejército Rojo en Alemania lo secuestró poco después de haber despegado de Mallorca.

Tras una odisea de seis días y escalas en seis aeropuertos de Europa y Medio Oriente, así como del asesinato del capitán, las fuerzas especiales alemanas tomaron por asalto el Landshut en Mogadiscio, Somalia. Se liberó a los 86 rehenes, tres de los secuestradores murieron y otro resultó herido durante el operativo.

LEA: American Airlines deberá impartir entrenamiento antirracista a sus empleados

Lufthansa vendió el Landshut en 1985. Tras prestar servicio a varias aerolíneas, lo sacaron de servicio en el aeropuerto de Fortaleza, Brasil, en 2008.

El gobierno alemán lo compró en 2017 y se puso en marcha una compleja operación logística para transportarlo de vuelta a Alemania. Los especialistas de Lufthansa Technik viajaron a Brasil para desmantelar la aeronave y metieron las partes en un Antonov gigante de carga y en un Ilyushin 76.

Una vez de vuelta en casa, lo volvieron a armar en el museo Dornier de Friedrichshafen, en donde lo restaurarán totalmente y lo exhibirán con los colores que portaba Lufthansa en 1977.

Aunque no se espera que el Landshut vuelva a remontar el vuelo, es una reliquia más de la historia de la aviación comercial alemana que vuelve a la vida.


Referente: Expansión

 

American Airlines deberá impartir entrenamiento antirracista a sus empleados

American Airlines estableció que sus empleados deberán someterse a un entrenamiento antirracista

Empleados sobrecargos de american airlinesDespués de la Asociación Nacional para el Avance de la Gente de Color (NAAC, por sus siglas en inglés) emitiera una “advertencia de viaje” contra la aerolínea en octubre pasado.

A partir de 2018, todos los miembros de la empresa deberán cumplir con una capacitación anual de prejuicio implícito, según anunció la compañía este jueves.

“Nos sentimos orgullosos de las iniciativas de diversidad e inclusión que ya existen en American, pero sabemos que podemos seguir mejorando. Así que consideramos la retrolimentación como una oportunidad”, señaló Doug Parker, director ejecutivo de la empresa, a través de una carta dirigida al personal.

Los temas que cubrirá el programa del entrenamiento aún se están desarrollando, señaló una portavoz de American Airlines. También explicó que la capacitación tendrá tanto módulos presenciales como en línea.

Parker aseguró que ejecutivos de la aerolínea se reunieron con líderes de la NAAC este jueves.

En octubre pasado, la organización publicó una advertencia, pidiéndoles a los pasajeros negros que tuvieran cuidado cuando utilizaran la aerolínea. NAACP sostuvo que había notado un “patrón de incidentes preocupantes reportados por viajeros negros, específicos de American Airlines”. Además, citó cuatro ejemplos de pasajeros negros, quienes fueron obligados a renunciar a sus asientos o fueron retirados de los vuelos.

La asociación, en un pronunciamiento emitido este viernes, aseguró que apoya el plan de American, pero que mantendrá su “advertencia de viaje” por ahora.

“Creemos que estamos en el camino correcto, pero la NAACP continuará reuniéndose con Doug Parker y otros altos ejecutivos de American Airline [s] para garantizar que la compañía cumpla con lo que prometió”, explicó el presidente de la organización, Derrick Johnson.

Adicional al entrenamiento de prejuicio implícito, la aerolínea también contratará a una firma independiente para que revise sus prácticas de contratación y se comprometió a gestionar las quejas por discriminación.

“American Airlines puede establecer un nuevo estándar en diversidad e inclusión corporativa, y nos sentimos honrados por la oportunidad que tenemos ante nosotros para hacerlo”, insistió Parker.


Referente: CNN

Wingo transporto 787,000 pasajeros durante su primer año

Wingo AirlinesLa aerolínea Wingo, cuyo primer vuelo despegó hace un año rumbo a Cancún, cumple este viernes su primer año en el mercado, tiempo durante el cual ha transportado a más de 787.000 pasajeros en Colombia, Latinoamérica y el Caribe.

De acuerdo con cifras de la compañía, sus ventas superaron los 86 millones de dólares, con más de 902,000 segmentos vendidos. Así mismo, Wingo reportó un factor de ocupación promedio de 82% en sus vuelos, teniendo en octubre un mes excepcional, al llegar al 93% de ocupación.

Durante los primeros 12 meses de operaciones la aerolínea de bajo costo de Copa Holdings operó 7.176 vuelos en una flota compuesta por aeronaves Boeing 737-700 next generation.

“Llegamos con el propósito de dinamizar el mercado aéreo, no solo de Colombia sino de la región, a través de un producto que combina precios bajos, destinos nacionales e internacionales únicos y un servicio puntual, profesional y buena onda. Un año después, nuestros resultados en Wingo, dan cuenta de que lo estamos logrando” asegura Catalina Bretón, líder general de Wingo.

En materia de cumplimiento el reporte también es positivo. En el primer año de operaciones el 99,8% de los vuelos cumplieron su itinerario, a lo que se suma un indicador de puntualidad alcanza el 89,9% acumulado.

Estos resultados se dan en la operación de vuelos a 14 destinos en 8 países de Latinoamérica y el Caribe, siendo la única de bajo costo que vuela a La Habana, Cancún, Quito, Punta Cana o Aruba, esta última en temporada alta.

LEA: Hainan Airlines realizo el primer vuelo con biocombustible a EE.UU

Como parte del aniversario, Wingo lanza ahora su aplicación oficial para dispositivos móviles. A través de ella se podrán comprar tus tiquetes, personalizar la experiencia de viaje y recibir información sobre promociones y descuentos.

“El próximo año esperamos continuar consolidándonos como la opción favorita para volar bien a precios bajos de toda la región. Estamos trabajando en nuevas sorpresas siempre pensadas en nuestros pasajeros y sabemos que con la gran acogida que hemos tenido en el mercado, alcanzaremos nuestra meta de darle alas a más de 900.000 pasajeros durante 2018” afirmó Bretón.


Información de El Economista

Airbus inicia el montaje final del nuevo A330-800

El desarrollo del último miembro de la Familia Airbus A330neo progresa bien

Airbus A330neoEl ensamblaje final del miembro más nuevo de la Familia A330neo, el A330-800, ha comenzado y está en camino para el primer vuelo planeado a mediados de 2018.

El A330-800 complementa al A330-900, el miembro más grande de la Familia A330neo. Con su peso máximo de despegue (MTOW) de 242 toneladas como variante base, el A330-800 puede operar rutas de hasta 7.500nm y con la variante MTOW de 251 toneladas lanzada recientemente, la aeronave puede operar rutas de ultra largo alcance de hasta 8,150nm. En conjunto, las variantes del A330neo son parte de la familia de aviones bimotores de dos pasillos más completa del mundo, desde 260 hasta más de 360 ​​asientos, que incluye la familia A350 XWB.

7.500nm y con la variante MTOW de 251 toneladas recientemente lanzada, la aeronave puede operar rutas de ultra largo alcance de hasta 8.150nm. En conjunto, las variantes del A330neo son parte de la familia de aviones bimotores de dos pasillos más completa del mundo, desde 260 hasta más de 360 ​​asientos, que incluye la familia A350 XWB.

Airbus A330 neo Vertical

Aprovechando el éxito del A330-200 con más de 600 aviones en operación, el A330-800 ofrece economía y comodidad de nueva generación, además de un alcance sin precedentes para el mercado de aviones de 250 plazas. Junto con el A330-900 de 300 plazas más grande, comparten un 99% en común, con el mismo fuselaje, los motores y la tripulación cruzada de la tripulación. Esto les da a los operadores una gran flexibilidad para usar cualquiera de los aviones en su flota de acuerdo a las necesidades de red en tamaño y rango. Ambos aviones de fuselaje ancho incorporan nuevos motores Rolls-Royce Trent 7000, una góndola de empalme cero, una torre de titanio, nuevas alas y un nuevo espacio aéreo de Airbus.Cabina. Las nuevas características más visibles de las alas A330neo son los Sharklets curvados especialmente desarrollados para alas, que se basan en la tecnología A350 XWB, extendiendo la envergadura a 64m, proporcionando características aerodinámicas de vanguardia.

LEA: Hainan Airlines realizo el primer vuelo con biocombustible a EE.UU

Las aerolíneas se beneficiarán de un 25% menos de consumo de combustible por asiento en comparación con los competidores de la generación anterior, los costos de mantenimiento reducidos y la confiabilidad operativa del 99.5% líder en el mercado del A330. Los pasajeros disfrutarán de la galardonada nueva cabina Airspace inspirada en el A350 XWB. Además de la última generación de entretenimiento y conectividad durante el vuelo, los pasajeros pueden esperar una nueva área de entrada acogedora, espaciosos compartimentos superiores, iluminación ambiental y vuelos excepcionalmente silenciosos.

Con cerca de 1.700 pedidos, el A330 es el avión de fuselaje ancho más popular de todos los tiempos, ya que ha volado casi 1,000,000 de vuelos anuales. Hoy, más de 1.300 aviones han sido entregados a 117 clientes en todo el mundo en una amplia gama de rutas, desde vuelos nacionales y regionales hasta servicios intercontinentales de largo alcance. Al ofrecer los costos operativos más bajos en su categoría y gracias a las continuas inversiones en las últimas innovaciones, la nueva generación de A330neo será la aeronave más rentable y con mejores resultados en su categoría de tamaño.


Referente: AIB Newsroom

Malaysia Airlines a recibido su primer A350-900

Malaysia Airlines inicialmente desplegará el avión en vuelos dentro de Asia

Malaysia Airlines first A350-900 XWBMalaysia Airlines Berhad (MAB) ha recibido su primer A350-900, alquilado a Air Lease Corporation (NYSE: AL) (ALC), convirtiéndose en la 17 ª línea aérea para operar más recientes, más de doble avión de pasajeros de fuselaje ancho del motor moderno y eficiente del mundo. La entrega se celebró a su llegada al Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur.

ALC recibe su primer A350-900 de un pedido de 29 aviones de la Familia A350. Eventualmente Malaysia Airlines operará seis A350-900, todos arrendados desde ALC.

Malaysia Airlines inicialmente desplegará el avión en vuelos dentro de Asia. Desde el primer trimestre de 2018, el A350 volará en el principal servicio de larga distancia de la aerolínea desde Kuala Lumpur a Londres.

Malaysia Airlines es el primer operador en ofrecer una cabina de primera clase en el A350-900. El avión está configurado en un diseño de cabina de tres clases con un total de 286 asientos. Esto incluye cuatro en First Class, 35 en Business, con asientos convertibles en camas totalmente planas y 247 en Economy.

Malaysia Airlines ya opera 24 aviones Airbus, incluidos seis A380, 15 A330-300 y tres A330-200F en sus rutas regionales y servicios de larga distancia.

El director general de Malaysia Airlines, el capitán Izham Ismail, dijo: «Estamos muy emocionados de dar la bienvenida a esta nueva incorporación a nuestra familia. Con sus avances tecnológicos, el A350-900 es un hito importante para nosotros en este viaje, lo que ayuda a impulsar nuestra competitividad en nuestros vuelos de larga distancia. La incorporación del A350-900 también subraya nuestro compromiso de operar una flota joven y moderna «.

«Nuestro primer A350-900 representa un hito para ALC y para Malaysia Airlines. Estamos muy seguros de que el A350-900 ofrecerá un rendimiento, eficiencia y economía sobresalientes para nuestros clientes de aerolíneas «, dijo John Plueger, CEO y presidente de Air Lease Corporation.

LEA: Iberia Express por su quinto aniversario pone a la venta 5.000 billetes a €5

«Estamos orgullosos de que Airbus considere a Malaysia Airlines como un nuevo operador de los aviones más modernos y eficientes del mundo», dijo John Leahy, Director de Operaciones – Clientes de Airbus Commercial Aircraft. «Felicidades también a ALC por recibir el primer A350 XWB en su flota, lo que demuestra la popularidad de este avión en la comunidad de arrendadores de todo el mundo. Esperamos con interés nuestra asociación continua con Malaysia Airlines y ALC, dos grandes compañías en la industria de la aviación «.

El A350 XWB se beneficia del último diseño aerodinámico, el fuselaje y las alas de fibra de carbono, además de los nuevos motores Rolls-Royce de bajo consumo de combustible. En conjunto, estas últimas tecnologías se traducen en niveles sin precedentes de eficiencia operativa, con una reducción del 25% en la quema de combustible y las emisiones, y costos de mantenimiento significativamente menores. El avión cuenta con una cabina Airspace que, además de la amplitud y tranquilidad del avión, proporciona un mejor ambiente, diseño y servicios, contribuyendo a niveles superiores de comodidad y bienestar, y estableciendo nuevos estándares en términos de experiencia de vuelo para todos los pasajeros.

Hasta la fecha, Airbus ha registrado un total de 858 pedidos en firme para el A350 XWB de 45 clientes en todo el mundo, lo que lo convierte en uno de los aviones de fuselaje ancho más exitosos de la historia.


Referente: AIB Newsroom

Iberia Express por su quinto aniversario pone a la venta 5.000 billetes a €5

Iberia expressDesde el 29 de noviembre y durante 48 horas, la compañía podrá a la venta viajes a más de 40 destinos.

Iberia Express cumple cinco años desde el inicio de sus operaciones y para celebrarlo ha anunciado que operará dos nuevas rutas el próximo verano a Palermo (Italia) y Mikonos (Grecia) y lanzará una oferta comercial sin precedentes para la compañía con 5.000 plazas a cinco euros, que se pondrá en marcha desde hoy 29 de noviembre durante 48 horas a cualquiera de los más de 40 destinos a los que opera la compañía.

En un acto conmemorativo celebrado en Madrid su consejero delegado, Fernando Candela, y el resto del comité de dirección han hecho balance de los principales hitos logrados en los cinco años de vida de Iberia Express.

La filial de Iberia para el corto y medio radio cumple cinco años con más de 160.000 vuelos operados, más de 21 millones de pasajeros transportados.

Durante tres años seguidos, Iberia Express ha logrado liderar el ranking en su segmento como la ‘low cost’ más puntual del mundo y se ha posicionado como el cuarto operador del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.

«En estos años Iberia Express ha demostrado ser una compañía eficiente que ha cumplido su razón de ser de manera exitosa, aportando pasajeros a la conexión de Iberia y siendo rentable desde el primer día de operación», ha afirmado Candela.

Candela ha calificado de «gran innovación» el éxito del ‘modelo híbrido’ de la aerolínea que combina las características de los operadores de bajo coste con las de las compañías tradicionales.

LEA: Level contará con una segunda base europea

«Hoy queremos celebrar el quinto aniversario de una realidad empresarial sólida, una aerolínea rentable y eficiente capaz de competir de tú a tú con otros operadores de bajo coste. Estamos seguros de que siendo fieles a nuestros pilares y modelo de negocio cosecharemos más y mejores éxitos», ha añadido.

La promoción es válida «reservando a través del Club Express en iberiaexpress.com del miércoles 29 al viernes 1 de diciembre de 2017 a las 12:00, horario peninsular, o hasta la finalización de las plazas promocionales. Para volar hasta el 31 de mayo de 2018», según indica la propia compañía en su web.


Referente: Expansión

Nicaragua y Catar firman acuerdo de transporte aéreo

Nicaragua firmó este miércoles un acuerdo de transporte aéreo con Catar

Avión Iata Nicaragua y catarNicaragua firmó este miércoles un acuerdo de transporte aéreo con Catar, con el objetivo de fortalecer las relaciones entre ambos países, informó hoy el Gobierno local.

El acuerdo fue firmado entre el director general del Instituto Nicaragüense de Aeronáutica Civil (INAC), Carlos Salazar, y el presidente de la Autoridad de Aviación Civil de Catar, Abdullah bin Nasser Turki Al-Subaey, en la ciudad de Montreal, Canadá, según la información oficial.

Nicaragua y Catar esperan que el acuerdo mejore su conectividad turística y el comercio bilateral, indicó el Gobierno del país centroamericano, en una nota de prensa.

La firma se da casi un año después de que el INAC anunció conversaciones entre Nicaragua y Catar para alcanzar un acuerdo de servicios aéreos.

Level contará con una segunda base europea

Los detalles del acuerdo no fueron revelados por el Gobierno nicaragüense.

El turismo internacional dejó a Nicaragua ingresos por unos 642,1 millones de dólares en 2016, un 21,5 % más que los 528,5 millones de dólares captados durante 2015, según cifras oficiales.


Referente: El Economista

IAG comprará los derechos de despegue y aterrizaje de Monarch.

IAG Group Supera a otras empresas interesadas como easyJet o Norwegian


IAG groupInternational Airlines Group (IAG) comprará los derechos de despegue y aterrizaje (‘slots’) de la fallida aerolínea Monarch en el aeropuerto londinense de Gatwick, superando a otras compañías interesadas como easyJet, Wizz y Norwegian.

El grupo aéreo, matriz de Iberia y British Airways, ha ganado la carrera por asegurarse la mayoría de las valiosas plazas de despegue y aterrizaje en Gatwick, el segundo aeropuerto más concurrido de Reino Unido, según ha informado una fuente familiarizada con la situación.

El acuerdo ha tenido lugar después de que Monarch ganase la apelación contra una decisión judicial que le negó, tras declararse en bancarrota, ejercer los derechos sobre los espacios de despegue y aterrizaje en los aeropuertos británicos de Luton y Gatwick, posiblemente la parte restante más valiosa del negocio.

LEA: Lufthansa supera a Ryanair en liderazgo de pasajeros en Europa

Los ‘slots’ de Gatwick y Luton, los activos más solicitados, podrían valer alrededor de 60 millones de libras (67,7 millones de euros), según sus cálculos.


Referente: Expansión

Level contará con una segunda base europea

Level contará con una segunda base europea en París para 2018

Level A330El consejero delegado de IAG, Willie Walsh, ha mostrado hoy su satisfacción con la evolución registrada por su marca ‘low cost’ para vuelos de larga distancia, Level, que despegó de Barcelona en junio y contará en París con una segunda base europea en 2018, y ha asegurado que la compañía, que contará con su propio equipo, será rentable este año.

Durante una conferencia telefónica con prensa española con motivo del lanzamiento de una nueva ruta a Boston desde El Prat, Walsh ha reiterado que la operativa desde Barcelona está siendo «increíblemente exitosa», así como su progresión en los últimos meses.

Walsh ha asegurado que en las próximas semanas anunciarán el plan final previsto para el próximo verano desde Barcelona y que «probablemente» habrá otros «dos nuevos destinos» desde la capital catalana.

Actualmente, Level opera desde Barcelona a Buenos Aires, San Francisco (Oakland) y Punta Cana con servicios a Los Ángeles durante el verano, a la que se sumará en marzo Boston, con tres frecuencias a la semana durante la temporada.

LEA: Norwegian recibe sus primeros Boeing 737 MAX

Además, añadirá un tercer avión A330-200 a su flota en Barcelona a finales de verano con el objetivo de expandir aún más la red de la compañía de bajo coste.

Desde Orly las nuevas rutas comenzarán el 2 de julio a Montreal (con tres frecuencias semanales), el 3 de julio en Guadalupe (con cuatro frecuencias a la semana), el 3 de septiembre en Martinica (con tres frecuencias semanales) y el 4 de septiembre en Nueva York (cuatro frecuencias a la semana).


Referente: Expansión

Avión de EE.UU es interceptado en el mar negro por un Jet Ruso

avión P-8A poseidonUn avión de combate ruso Su-30 hizo una intercepción «insegura» de un avión P-8A Poseidón estadounidense el sábado mientras sobrevolaba el Mar Negro, dijo este lunes el Pentágono a CNN.

«La aeronave estadounidense estaba operando en el espacio aéreo internacional y no hizo nada para provocar este comportamiento ruso», dijo a CNN la teniente coronel Michelle Baldanza, vocera del Pentágono.

«Las acciones del avión ruso se consideraron inseguras porque la aeronave cruzó frente al avión de Estados Unidos de derecha a izquierda, una acción que causó que el avión estadounidense rotara y experimentara turbulencia violenta», según Baldanza.

Baldanza agregó que el caza ruso estuvo a 15 metros del avión estadounidense. La teniente coronel dijo que el P-8 tenía su transpondedor encendido durante el incidente.

Un oficial de la marina estadounidense dijo a CNN que la intercepción duró unos 24 minutos.

 «Las acciones inseguras tienen el potencial de causar daños y lesiones graves a todas las tripulaciones aéreas involucradas», dijo Baldanza.

Han pasado varios meses desde la última interacción insegura reportada entre aviones de Estados Unidos Y Rusia. El incidente más reciente reportado ocurrió en junio, cuando un caza ruso Su-27 voló a menos de1.5 metros de un avión de reconocimiento RC-135 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos sobre el Mar Báltico.

Aviones cazas interceptan a un Boeing 777 tras perder contacto con los controladores.

Antes de ese incidente hubo varios encuentros similares en el