Azul podría estar en la alianza entre United y Avianca

La aerolínea de bandera brasileña Azul en conjunto con Avianca Brasil; son parte de los objetivos de la expansión que tiene la alianza entre United Continental Holdings Inc, Avianca Colombia y Copa Airlines; para las rutas entre Estados Unidos y Latinoamerica. Así fue dado, en un comunicado por el presidente financiero Gerardo Grajales

Cuando se presentó la alianza el viernes no hubo muchas referencias a Brasil; el mayor mercado de la región por mucho, pero Grajales dijo que las partes que sellaron el acuerdo ya tenían en mente a Azul SA y a Avianca Brasil; que opera de forma independiente a Avianca Holdings.

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“Las dos aerolíneas se complementan mutuamente en el mercado brasileño”, comentó Grajales. “Desde el principio pensamos que Brasil debería estar cubierto por nuestro acuerdo, aunque no se autorizaría nunca una sociedad si no hay un acuerdo de Cielos Abiertos”; añadió.

Según explicó, cuando el acuerdo de Cielos Abiertos entre Brasil y Estados Unidos fue convertido en ley en mayo; las discusiones entre las tres aerolíneas ya estaban avanzadas.

El acuerdo de la aerolínea es similar a la sociedad entre American Airlines y Latam Airlines, que se ha visto atrapada en el proceso de escrutinio regulatorio.

El anuncio entre la matriz de United Airlines, Avianca y Copa fue el resultado de casi dos años de negociaciones. United prestará al accionista mayoritario de Avianca con casi US$500 millones que serán gastados en sociedades fuera de la aerolínea.

Dependiendo de cómo sea repagada, United podría terminar controlando una gran parte de la aerolínea colombiana. United no está haciendo inversiones monetarias en Copa o sus afiliadas.
United ya posee un 8% en Azul y tiene un acuerdo de códigos compartidos con Avianca Brasil; anteriormente conocida como Ocean Air.

Boeing busca reforzar lazos con China

El fabricante estadounidense Boeing busca reforzar los lazos con China; precisamente en los los momentos en que se ha abierto una guerra comercial entre los asiáticos y los Estados Unidos.

Una de las aerolíneas que ha operado aviones Boeing exclusivamente durante más de tres décadas negociaría un pedido a Airbus. Esto se da a medida que aumentan las tensiones entre Washington y Pekín.

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“Nuestra situación nos permite hablar con ambas partes”; afirmó Tinseth en el marco de una conferencia de aviación en Jeju, Corea del Sur, refiriéndose a China y EE.UU. “Contamos nuestra historia de comercio justo y libre y lo importante que es. Trabajamos estrechamente con nuestros clientes y seguimos entregando muchos aviones a nuestros clientes chinos”.

En estos momentos China no considera a los aviones comerciales en su lista de aranceles; la amenaza del presidente de EE.UU., Donald Trump; de cobrar impuestos a todo lo que el gigante asiático exporta al país norteamericano podría provocar una reacción similar en Pekín.

El país asiático cuenta con otras posible contramedidas, por ejemplo favorecer al fabricante europeo Airbus para futuros pedidos.

En el camino a superar a los Estados Unidos como el mercado aeronáutico más grande del mundo de aqui al 2022. Por esta razón China se vuelve crucial para los dos fabricantes más grandes del mundo.

De acuerdo con Boeing se tiene en juego un mercado en el cual se tiene proyectado que necesitará más de 7,600 nuevos aviones; que podrían superar los $1,2 billones hasta el 2037.

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Ejecutivos de Xiamen Airlines, cuyo propietaria es la estatal China Southern Airlines, se reunieron con una comitiva de Airbus que visitó China desde Europa el mes pasado para avanzar en las negociaciones; señalaron fuentes anónimas cercanas al tema.

Xiamen, cliente de lanzamiento del 737 Max 10 de Boeing, está interesado en la versión de mayor rango de los aviones A321neo de Airbus detallaron; aunque las conversaciones aún están en etapa temprana. La aerolínea, con sede en el sureste chino, no tiene previsto en la actualidad comprar aviones Airbus, afirmó una vocera.

Falla en app de Delta retraso vuelos domésticos

La noche de este martes 25 de septiembre, la aerolínea estadounidense Delta Air lines se vio afectado por un fallo tecnológico en uno de los sistemas de rastreos y Apps. Esto provocó que la aerolínea tuviera que parar todos sus vuelos domésticos por un periodo de una hora.

Este problema afectó a la segunda aerolínea más grande los Estados Unidos; únicamente tres de los vuelos programados fueron cancelados; así fue indicado por el sitio de rastreo de vuelos FlightAware.

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De igual forma, Flightaware reportó que más de 675 vuelos resultaron con retrasos, lo que significa que uno de cada cinco vuelos operados por Delta durante la noche del martes 25 de septiembre llegó tarde a su destino.

Afortunadamente, durante la interrupción de los vuelos no hubo afectación a la seguridad de los pasajeros en tierra o en aire, señaló la aerolínea en un comunicado; en el que también se disculpó por los inconvenientes y aseguró que el impacto para el miércoles será mínimo.

Ésta no es la primera ocasión que la aerolínea tiene un problema tecnológico de este tipo. En diciembre de 2017; un problema eléctrico obligó a la aerolínea a cancelar más de mil 400 vuelos desde el aeropuerto Hartsfield-Jackson de Atlanta; lo cual le costó 60 millones de dólares. Y en agosto de 2016, un problema informático también le obligó a cancelar más de dos mil vuelos.

Acaban con su racha

Este problema tecnológico ocurrió justo un día después de que la aerolínea anunciará que habian llegado a 93 dias en el año con una operatividad del 100%; en otras palabras ninguno de sus vuelos había sido cancelado en su línea principal ni las operadores regionales

“En comparación con este periodo, pero del año pasado, Delta sólo había registrado 51 días sin cancelaciones”; indicó la empresa en un comunicado.

Incluso durante el verano pasado –en el que la empresa movilizó a más de 60 millones de clientes; con 662 mil en un solo día– “el equipo global de Delta logró tener 36 días sin cancelaciones y un factor general de operación del 99.34%”.

Volaris deja en tierra un A320neo por problemas en motores

Volaris ha tenido que mantener en tierra uno de sus aviones A320neo, debido a problemas con sus motores Pratt & Whitney de fabricación estadounidense

De acuerdo con con un comunicado brindado por la aerolínea de bandera mexicana; la aeronave A320neo ya suma un equivalente a 225 días; lo cual a afectado a 367 vuelo en lo que va del año.

“Problemas sobre fiabilidad han forzado a Volaris (y a otros operadores) a mantener aeronaves en tierra más frecuentemente de lo esperado” dijo Volaris; en su comunicación al DOT. “Estos problemas han generado un impacto desproporcionado en operadores pequeños como Volaris; que han tenido que limitar el número de aeronaves que pueden mantener en reserva”.

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La situación coincide con lo previsto por Volaris en febrero; cuando el fabricante europeo Airbus alertó de una fallaba que afectaba el eje posterior de compresión en un lote de aproximadamente 98 motores fabricados por Pratt & Whitney.

De ese lote; 55 aún se encontraban con estatus de entrega para ensamblaje; 43 ya se encontraban en servicio divididos en 32 instalados en la familia A320neo y A321neo.

El viernes 9 de febrero de 2018; el fabricante de aviones Airbus y la Agencia de Europea de Seguridad de la Aviación; emitieron una serie de recomendaciones para aviones de la familia A320neo.

Volaris confirma que se han verificado estas recomendaciones y “todas nuestras aeronaves de la flota actual cumplen con éstas”; escribió la firma en una postura fechada en febrero. “Por lo anterior, no se prevé ninguna afectación a nuestros itinerarios”.

Volaris ha seguido la cautela publicada por otras aerolíneas que cuentan con estas aeronaves; entre ellas Latam Airlines, una compañía chilena, e IndiGo Airlines, propiedad del fondo de inversión Indigo Partners.

Esta situación ha llevado a Volaris al punto de declarar que no podrá cumplir con los requisitos para operar un parte de los slots (horarios de ascenso y descenso); estos le fueron asignados  como parte del proceso regulatorio; ante la mayor integración entre Aeroméxico la principal aerolínea de México y Delta Airlines.

Volaris solicitó a finales de agosto ampliar la fecha límite del 27 de octubre; para operar los slots asignados por el DOT en las rutas que conectarán a la Ciudad de México con San José, California, y Chicago, Illinois.

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Ante la posición expresada por sus competidores Aeroméxico y Delta que solicitaron al DOT negar a Volaris la ampliación, ahora la aerolínea argumenta que los retrasos de Airbus van más allá de la falla en el lote de los motores Pratt & Whitney.

La línea aérea mexicana explicó que recibió a inicios de agosto una carta de Airbus comunicando mayores retrasos causados por una re-planeación de la línea de ensamblaje de toda la familia de aeronaves A320neo; dijo Volaris en la respuesta enviada al DOT, el jueves.

“La carta fue enviada un mes después de que DOT emitiera su orden 2018-7-2 (que establece las condiciones para el desprendimiento de slots de la fase dos). El Departamento conocía de los retrasos por los problemas en los motores; pero no podría haber considerado los retrasos de Airbus causados por la re planeación de la línea de ensamblaje para toda la familia de aeronaves”; dijo Volaris en una comunicación enviada al Departamento del Transporte.

Hasta junio, Volaris había incorporado solo tres aeronaves nuevas, dos A321neo y una A320neo. La flota hasta el primer semestre consideraba 70 naves, una menos que a finales del año pasado; ya que la empresa ha devuelto aeronaves arrendadas.

Renuevan el permiso de operación para LC Perú

El gobierno de Perú ha completado el proceso de renovación del permiso de operación comercial de transporte aéreo regular nacional de pasajeros, carga y correo de la empresa LC Busre S.A.C; cuyo nombre comercial corresponde a la aerolínea LC Perú.

De acuerdo con la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC); publicó este viernes 31 de agosto; que el permiso para la aerolínea se extiende por un periodo de 4 años; efectivos desde el pasado 10 de agosto.

La renovación del permiso a LC Perú le permite; seguir operando vuelos comerciales a todos los destinos que actualmente opera.

La aerolínea de bandera peruana mantiene vuelos a Andahuaylas, Ayacucho, Cusco, Tingo María, Chachapoyas, Arequipa, Lima, Chiclayo, Huánuco, Huaraz, Trujillo, Cajamarca, Pucallpa, entre otros.

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La DGAC de Perú establece en su resolución; que la aerolínea deberá estar vigente con todos los certificados de las cinco aeronaves que actualmente posee; además exige que las mismas cuenten con la póliza o certificado de seguros que cubran los riesgos que podría surgir de sus operaciones.

Adicional LC Perú está obligada a implementar un sistema de radiocomunicación; entre los puntos en los que opera; con el fin de mantener información sobre el tráfico aéreo que realizan sus aviones.

«El permiso de operación será revocado; cuando el peticionario incumpla las obligaciones contenidas en la presente resolución; o pierda alguna de las capacidades exigidas por la Ley de Aeronáutica Civil del Perú, su reglamento; o renuncie, se suspenda o se revoque su respectivo Certificado de Explotador y Especificaciones Técnicas de Operación», se señala en la referida resolución.

Ryanair compra el 75% de LaudaMotion

Ryanair anunció que ya se completó la adquisición del 75% de las acciones de LaudaMotion, una aerolínea fundada por Niki Lauda, expiloto de Fórmula Uno; dicho comunicado fue brindado por los ejecutivos de ambas compañias, Michael O’Leary y Andreas Gruber.

La compra fue aprobada el pasado mes de julio por la comisión Europea; la aerolínea de bajo costo de bandera irlandesa espera su competitividad y realizar un aumento en las ofertas de vuelos económicos. Su estrategia se enfoca principalmente en los vuelos hacia España, Alemania y Austria.

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El  directivo de LaudaMotion apuntó que, pese a la propiedad mayoritaria de Ryanair, la compañía seguirá teniendo sede en Viena y se distinguirá de aquella en logo y diseño.

“Estamos muy contentos de llevar el nombre de nuestro fundador al mundo. No queremos convertirnos en un segundo Ryanair”, señaló Gruber. Los aviones de la compañía llevarán el nombre “Lauda” en letras grandes y en negrita; además de una L en la parte posterior.

 

LaudaMotion duplicará su flota de aviones A320 para el verano de 2019; cuando se prevé que reciba nueve unidades de este tipo.

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Por último, Lauda anunció que a partir del 1 de abril de 2019; aumentará alrededor de 14%  los sueldos de sus pilotos. Actualmente sus capitanes reciben anualmente hasta 180 mil euros brutos.

Bombardero de EEUU cruza zona aérea militar de China

De acuerdo con el portal de noticias RT en Español; un bombardero estadounidense B-52 habría cruzado la zona de identificación de defensa aérea del gigante asiático el pasado jueves.

El avión norteamericano sobrevoló las disputadas islas de Diaoyutai o Senkaku (aguas del mar de la China Oriental), así lo informó el portal Aircraft Spots.

Los datos recopilados por el portal dedicado al estudio del movimiento de las aeronaves militares, el bombardero subsónico estadounidense es el modelo B-52 con número de registro POSSE02; este es un avión de largo alcance usado estratégicamente por las bases militares de los Estados Unidos.

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Según los datos de Aircraft Spot la aeronave despegó desde la base de la fuerza aérea estadounidense de Andersen; en la isla de Guam (océano Pacífico). La aeronave realizó un respotaje de vuelo con el KC-135R TETRA21 sobre el mar de Filipinas; posteriormente ingresó a espacio aéreo Chino, sobrevoló la frontera y regreso a Guam.

El Ministerio de Defensa Nacional de China estableció la zona de identificación de defensa aérea en noviembre de 2013 sobre las islas Senkaku; en disputa entre Tokio y Pekín. En aquel momento, China advirtió que adoptaría medidas defensivas contra aeronaves que cruzaran la frontera de la zona.

Capitán de Finnair fue arrestado en Helsinki-Vantaa por exceso de alcohol

La aerolínea Finnair confirmo este sábado que uno de sus piloto se presento a trabajar el pasado miércoles 15 intoxicado en el aeropuerto de Helsinki.

De acuerdo con una noticia en MTV; el piloto de Finnair se encontraba con 1.5 grados de alcohol en la sangre al momento que le efectuaran la prueba de alcohol.

Las autoridades del aeropuerto informaron; que el avión aun no se encontraba en las condiciones para volar y que el capitán aún no se encontraba en la cabina.

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En un comunicado brindado por la aerolínea manifestó que personal de la misma compañía; habría notificado que uno de sus empleados habría abusado de sustancias.

Posteriormente procedieron con el llamado de una patrulla policial para que efectuara una una prueba de alcoholemia, para confirmar la sospecha.

«En este tipo de situaciones, la terminación del empleo siempre sigue. Tomamos estas cosas muy en serio «, dijo el jefe de relaciones con los medios de Päivyt Tallqvist.

Según la agencia de noticias finlandesa STT; el vuelo se dirigía a Roma y tenía previsto partir a última hora de la tarde.

Tallqvist dice que la partida del vuelo se retrasó una hora y media después de que la tripulación fuera cambiada.

B737 MAX, con ventas más rápidas de la historia

Boeing anunció el lanzamiento del B737 MAX en 2011, lo hizo con la intención de renovar su histórico programa del B737; que fue introducido en 1968 con Lufthansa y se había convertido en un éxito.

Boeing se vio obligado a tener que decidir renovar al clásico B737, ya que para el 2011 el mercado estaba siendo captado por su más grande rival; Airbus ya había desarrollado y mejorado el A320 y había integrado a su familia el nuevo A20neo.

Estas razones forzaron a Boeing mejorar el 737 y crear la nueva versión que hoy se conoce como MAX.

Después de siete años, la nueva generación del iconico avión de Boeing y mejor conocido como B737 MAX; se ah posicionado como el avión con las ventas más rápidas de la historia del fabricante norteamericano.

Con un promedio de 4,700 órdenes y más de cien clientes alrededor del mundo; así lo comunico la compañía en su cuenta de Twitter y afirmaron “esto es solo el comienzo”

En el primer semestre de 2018, Boeing recibió un total de 4,653 aviones del MAX, y a efectuado una entrega total de 190 a nivel mundial.

La primera aerolínea en volar el renovado 737 fue Malindo Air en 2017. Según Boeing la cartera de pedidos es de 4,490 aviones.

Durante 2018, Boeing ha obtenido 334 órdenes netas por esta familia de aviones. La aerolínea JetAirways es la que realizó la petición más grande con 150 aviones. Otras aerolíneas que han solicitado este modelo durante el año son: Southwest (con 40), Ryanair (con 25), y Gol (con 15).

Airbus A320 de Interjet se desvió al aeropuerto de Chiapas

Un vuelo de la aerolínea Interjet se desvió a el aeropuerto de Tuxtla Gutiérrez, Chiapas. El Airbus A320 que cubría la ruta Ciudad de MExico-Bogotá la noche de este lunes.

Interjet brindo un comunicado en el cual no brindo mayores detalles, solo manifestó, “Por procedimiento, el capitán de la aeronave (Airbus A320) decidió hacer una parada técnica”

Debido a los rumores la aerolínea aclaró que el vuelo 2932 que la desviación de la aeronave se realizo “sin declarar ninguna emergencia y los pasajeros fueron transportados a su destino final en otro avión”

Alrededor de las 21:45 hora local (02:47 UTC), y mientras cruzaba el espacio aéreo Guatemalteco, el avión con matricula XA-UHE se regreso para aterrizar el el aeropuerto de Chiapas, según datos de Flightradar24

Datos de Flightradar24

«Es una parada técnica porque se activó un indicador y por protocolo debes de aterrizar. No hubo ninguna emergencia. Si así hubiera sido, lo habrían esperado en tierra ambulancias, bomberos y patrullas», aclaró un portavoz.

El vuelo fue contemplado con una demora de casi 5 horas de acuerdo con Google.Datos de Google

¿Qué fallo?

Una fuente declaro al sitio A21; que se trato de una falla en las bombas de combustible en uno de los tanques. Esto a pesar que los represéntate de la aerolínea no brindaron mayores detalles de algún desperfecto.

“El vuelo se desvió a TGZ, de manera preventiva, donde realizó un aterrizaje en condiciones normales; allí se cambió de avión y prosiguieron a BOG. La falla fue atendida por mantenimiento y el avión quedó listo para volar”, Le señalo la fuente a a21.

El vuelo de Interjet coincide con el vuelo 773 de Volaris; que también fue desviado al aeropuerto de Guadalajara la mañana de este lunes; acá también se vio involucrado un A320 del que la tripulación reporto una falla en los controles de vuelo, lo que provoco que el avión aterrizará.