Airbus A320 de Interjet se desvió al aeropuerto de Chiapas

Un vuelo de la aerolínea Interjet se desvió a el aeropuerto de Tuxtla Gutiérrez, Chiapas. El Airbus A320 que cubría la ruta Ciudad de MExico-Bogotá la noche de este lunes.

Interjet brindo un comunicado en el cual no brindo mayores detalles, solo manifestó, “Por procedimiento, el capitán de la aeronave (Airbus A320) decidió hacer una parada técnica”

Debido a los rumores la aerolínea aclaró que el vuelo 2932 que la desviación de la aeronave se realizo “sin declarar ninguna emergencia y los pasajeros fueron transportados a su destino final en otro avión”

Alrededor de las 21:45 hora local (02:47 UTC), y mientras cruzaba el espacio aéreo Guatemalteco, el avión con matricula XA-UHE se regreso para aterrizar el el aeropuerto de Chiapas, según datos de Flightradar24

Datos de Flightradar24

«Es una parada técnica porque se activó un indicador y por protocolo debes de aterrizar. No hubo ninguna emergencia. Si así hubiera sido, lo habrían esperado en tierra ambulancias, bomberos y patrullas», aclaró un portavoz.

El vuelo fue contemplado con una demora de casi 5 horas de acuerdo con Google.Datos de Google

¿Qué fallo?

Una fuente declaro al sitio A21; que se trato de una falla en las bombas de combustible en uno de los tanques. Esto a pesar que los represéntate de la aerolínea no brindaron mayores detalles de algún desperfecto.

“El vuelo se desvió a TGZ, de manera preventiva, donde realizó un aterrizaje en condiciones normales; allí se cambió de avión y prosiguieron a BOG. La falla fue atendida por mantenimiento y el avión quedó listo para volar”, Le señalo la fuente a a21.

El vuelo de Interjet coincide con el vuelo 773 de Volaris; que también fue desviado al aeropuerto de Guadalajara la mañana de este lunes; acá también se vio involucrado un A320 del que la tripulación reporto una falla en los controles de vuelo, lo que provoco que el avión aterrizará.

A320 de Volaris se prendió en llamas en el compartimiento del APU

Un avión de la aerolínea mexicana Volaris se vio afectado este sábado, cuando el APU(Auxiliary Power Unit) se prendió en llamas poco después de aterrizar en un vuelo procedente de la ciudad de Las Vegas, EE.UU.

La aeronave en la cual se dio el incidente es un Airbus A320-233 con matricula XA-VLF. El incendio obligo a la tripulación a realizar los protocolos de evacuación de todos los pasajeros.

De acuerdo con las autoridades del aeropuerto de Guadalajara; el avión de Volaris habría realizado el vuelo Y4961, procedente del Aeropuerto Internacional de Las Vegas McCarran.

Los medios locales informaron que la aeronave aterrizo en el Aeropuerto Internacional de Guadalajara, a las 19.52 hora local de este sábado 11 de agosto; y posteriormente en una de las puertas de embarque en la terminal aérea, presento fuego.

El Cuerpo de Rescate y Extinción de Incendios (CREI) de la terminal, intervino rápidamente para ayudara con la extinción del incendio.

Comunicado

Volaris a través de un comunicado de prensa, dijo:

«Volaris informa que al cierre del desemboque del vuelo 961 proveniente de la ciudad de Las Vegas, tras una indicación de alarma el capitán ordenó a la tripulación que activaran los protocolos de seguridad para desembarca a los últimos 15 pasajeros sin mayores imprevistos. Todos los clientes y miembros de la tripulación se encuentran bien. Para Volaris la seguridad de sus clientes y Tripulación es lo más importante”.

De acuerdo con el periódico «Tribuna»; el incidente se produce luego de que un Embraer 190 de Aeroméxico Connect; presentara también una falla en el APU durante el embarque de pasajeros en la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México el día de ayer 10 de agosto. Los pasajeros también fueron evacuados a través de los toboganes. Nadie resultó herido.

Se difunde foto del momento en que el avión de Air Canada evita colisión con otros 4

La Comisión Nacional de Seguridad del Trasporte (NTSB, por sus siglas en inglés) de Estados Unidos ha divulgado unas imágenes que muestran cómo un Airbus A320 de Air Canada evitó en el último momento el choque con otros aviones que se encontraban en una pista del aeropuerto internacional de San Francisco (Estados Unidos).

El avión voló a apenas 18 metros del suelo y estuvo a punto de chocar con cuatro aeronaves que esperaban llenas de pasajeros y con los tanques de combustible llenos su turno para despegar.

El hecho ocurrió en la noche del 7 de julio pasado. Los pilotos del Airbus —que efectuaba el vuelo ACA759 desde Toronto con 135 pasajeros y cinco tripulantes a bordo— se equivocaron de pista al tratar de aterrizar.

La imagen de arriba difundida por la NTSB presenta un mapa de la pista de aterrizaje con las posiciones de las aeronaves. La instantánea de abajo muestra el Airbus A320 de Air Canada volando justo por encima de un aparato de United Airlines.

Air canada 1

Los radares del aeropuerto no detectaron al Airbus A320 ya que estaba alejado de su trayecto y fue la propia tripulación de United Airlines quien advirtió a los controladores aéreos. A su vez, los pilotos de Philippine Airlines también encendieron las luces de su avión para alertar al avión de Air Canada de su error. Por suerte, los pilotos consiguieron abortar la operación de aterrizaje antes de que fuera demasiado tarde.Aún no han sido determinadas las causas del incidente. Los dos pilotos al mando del Airbus de Air Canada eran profesionales experimentados. El capitán tenía más de veinte mil horas de vuelo, mientras que el copiloto contaba con cerca de diez mil. Estos confesaron a los investigadores que no recordaban «haber visto aviones en la pista pero que había algo que no estaba bien».

A320 de Indigo aborta despegue por sobrecalentamiento de motor

INDIGO-A320-VT-CFILa tarde de este viernes 30 de junio un Airbus A320-200 de la aerolínea IndiGo, abortó la carrera de despegue en el Aeropuerto Internacional de Jay Prakash Narayan, Patna (PAT), cuando la tripulación experimentó un fallo en el motor izquierdo (2).

Se trata de un V2527 fabricando por International Aero Engines, en asociación con Pratt & Whitney y otras marcas. Según reportes, la planta motriz sufrió de un calentamiento lo que produjo una densa concentración de humo dentro de cabina de pasajeros.

Las 174 personas a bordo, fueron evacuadas a través de los toboganes sin reporte de heridos. La aeronave matrícula VT-CFI, realizaría el vuelo 6E-508 hacia el Aeropuerto Internacional de Nueva Delhi, Indira Gandhi, pero la aeronave no fue incapaz de continuar.

Por su parte, la aerolínea informó que otro avión llegaría procedente de Nueva Delhi para recoger a los pasajeros varados y llevarlos a su destino en las próximas horas.

Cabe señalar, que, durante el pasado mes de marzo, IndiGo sufrió también problemas en los motores PW1100G desarrollados por la marca Pratt & Whitney e instalados en los aviones Airbus A320neo de la compañía. En su momento, se recomendado a los pilotos no volar a más de 30.000 pies de altitud debido a problemas de lubricación en los motores.

Si bien este modelo corresponde a una variante distinta, también es desarrollado –no es su totalidad- por Pratt & Whitney. Se espera mayor información del fabricante del motor para conocer qué es lo que ocurrió.

Viva Air firma acuerdo por 50 aviones nuevos

VIVAAIR-A320

Viva Air, con sede en Panamá y creada por Irelandia Aviation, anuncia desde la feria aeronáutica más importante de la industria a nivel mundial “Paris Air Show Le Bourget”, la modernización de su flota con la firma de un Memorando de Entendimiento entre Viva Air (conformada por VivaColombia y Viva Air Perú) y la compañía europea Airbus, para la adquisición de un total de 50 aeronaves de la Familia A320; 15 del modelo CEO (”current engine option” por sus siglas en ingles) y 35 NEO (“new engine option”). Un hecho histórico en la industria.

Al respecto, el CEO y Fundador De VivaColombia, parte de Viva Air, William Shaw, comentó:

«Estas nuevas aeronaves nos proporcionarán un ahorro de hasta 15% en combustible, 14% en costos operativos y 5% en mantenimiento, lo que nos permitirá brindarle un ahorro al bolsillo de nuestros clientes y así seguir creciendo como la aerolínea líder de bajo costo en Latinoamérica. Airbus se complace de la nueva muestra de confianza de Irelandia en la Familia A320 para la estrategia de expansión y modernización de Viva Air”, dijo John Leahy, Airbus Chief Operating Officer, Customers. “Viva Air puede poner toda su confianza en la incomparable rentabilidad y eficiencia de combustible del A320neo, para renovar su flota y ampliar su red de destinos en América Latina”.

Con la firma de este Memorando de Entendimiento por un valor aproximado en $5.3 mil millones a precio de catálogo; la aerolínea reitera el compromiso de democratizar la aviación en toda la región con su plan de expansión internacional

Fuente: Transponder1200

Airbus presenta su nueva cabina Airspace para sus aviones A320

La nueva cabina Airspace fue introducida el año pasado 2016 en sus aviones de fuselaje ancho Airbus A350 XWB y Airbus A330neo y a partir de ahora será ofrecida para la gama de aviones A320.

Esta nueva cabina tiene el objetivo de ofrecer a los pasajeros beneficios tangibles para su comodidad y confort, a la vez que aporta un estilo innovador y futurista.

En el caso de los Airbus A320, se convertirán en el primer avión de fuselaje estrecho o pasillo único en equiparla. Hasta la fecha, Airbus solo la había incorporado en sus aviones de fuselaje ancho.

El proyecto de incorporación de la nueva cabina Airspace a los A320 tiene previsto comenzar de forma inminente, aunque no será hasta 2020 cuando podamos ver, todas las opciones que ofrecerá Airspace en un avión de la gama A320.

A parte de la propia configuración básica de Airspace, Airbus ofrecerá a las aerolíneas la posibilidad de implementar Smart-Lab, unos aseos que ofrecen soluciones inteligentes, en cuanto al control de los olores, elementos manos libres y nuevos controles antibacterianos.  Otro elemento opcional es Space-Flex, que permite mayor espacio personal para el pasajero.

Opciones de la cabina Airspace en el Airbus A320

Entre las opciones que ofrece la nueva cabina Airspace de serie, se encuentran:

  • Iluminación del techo, con colores adaptables y personalizables según la etapa del vuelo y configurables entre una gama de 16,4 millones de colores.
  • Ventanas con bisel rediseñado, que permiten una visión panorámica más limpia de obstáculos.
  • El mayor compartimento de equipaje de su gama, que permite albergar hasta ocho equipajes, donde antes cabían cinco. Además de permitir introducir equipaje en posición vertical, para reducir el espacio utilizado.
  • Rediseño de los lavabos con iluminación especial.

Todas estas ventajas permitirán también a las aerolíneas, mejorar los tiempos operativos, al poder agilizar el embarque, con el mayor para el equipaje. Así mismo, disponer de una cabina Airspace sirvirá de símbolo de distinción para la compañía.

Fuente: Noticias Aereás.

JetSMART presentó a Akori, el primer avión de su flota.

JetSMART-akori

La nueva aerolínea de “ultra” bajo costo JetSMART presentó este jueves a Akori, el primer avión de su flota, un Airbus A320 nuevo de fábrica que llegó desde las instalaciones de Airbus en Francia al aeropuerto Arturo Merino Benítez de la capital chilena.

“JetSMART es una realidad y está aquí para quedarse” que viene a Chile “a evolucionar y revolucionar la industria aérea del país”, señaló en rueda de prensa el director ejecutivo de JetSMART, Estuardo Ortiz.

Ortiz añadió que “queremos lograr la promesa de que todos y cada uno de los chilenos puedan volar y que puedan hacerlo de manera segura, confiable, a tiempo, comprando su ticket en su smartphone y por pocas dinero. Ésa es la propuesta de JetSMART”, enfatizó.

La aerolínea, que operará varias rutas próximamente en Chile, cuenta ya con la primera de las tres nuevas aeronaves con las que comenzará su operación y cuya flota tiene previsto aumentar a nueve durante 2018, explicó el CEO.

El avión fue bautizado como “Akori”, palabra mapudungún (mapuche) que se traduce como halcón peregrino en alusión a la imagen que porta la aeronave en su cola, mediante un concurso que organizó la compañía en redes sociales.

La empresa anunció que repetirá este proceso en cada una de sus aviones, en las que pintará su cola con distintas aves autóctonas del país austral.

El directivo de la compañía aseguró que están en la etapa final de la certificación operativa, y anunció que hasta que no acabe el período de certificación y tengan la licencia de operador aéreo no van a publicar la fecha inicial de las operaciones y sus destinos.

El vicepresidente comercial de Airbus para América Latina, Arturo Barreira, destacó que la llegada de este avión a Chile demuestra “el avance tan importante de la aviación en el país”, del que esperan que crezca a una tasa anual del 5,4 % durante los próximos 20 años, de forma que el tráfico se duplique en los próximos 15 años.

Barreira señaló que otro elemento del desarrollo de la aviación y del trafico aéreo es que Chile tiene “una de las clases medias más importantes de América Latina, y se va a convertir en uno de los mercados mas importantes de la aviación regional”.

“Prevemos que para los próximos 20 años vamos a necesitar más de 335 aviones para satisfacer el mercado chileno y definitivamente esa es una de las razones por las cuales nació esta aerolínea en Chile”.

JetSMART Airlines es una nueva aerolínea de “ultra” bajo costo nacida en Santiago de Chile que forma parte de la firma de inversión de capital privado Indigo Partners LLC, empresa con más de 15 años de experiencia en la aviación mundial con inversiones en Wizz Air (Europa), Volaris (México) y Frontier Airlines (Estados Unidos).