Volaris deja en tierra un A320neo por problemas en motores

Volaris ha tenido que mantener en tierra uno de sus aviones A320neo, debido a problemas con sus motores Pratt & Whitney de fabricación estadounidense

De acuerdo con con un comunicado brindado por la aerolínea de bandera mexicana; la aeronave A320neo ya suma un equivalente a 225 días; lo cual a afectado a 367 vuelo en lo que va del año.

“Problemas sobre fiabilidad han forzado a Volaris (y a otros operadores) a mantener aeronaves en tierra más frecuentemente de lo esperado” dijo Volaris; en su comunicación al DOT. “Estos problemas han generado un impacto desproporcionado en operadores pequeños como Volaris; que han tenido que limitar el número de aeronaves que pueden mantener en reserva”.

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La situación coincide con lo previsto por Volaris en febrero; cuando el fabricante europeo Airbus alertó de una fallaba que afectaba el eje posterior de compresión en un lote de aproximadamente 98 motores fabricados por Pratt & Whitney.

De ese lote; 55 aún se encontraban con estatus de entrega para ensamblaje; 43 ya se encontraban en servicio divididos en 32 instalados en la familia A320neo y A321neo.

El viernes 9 de febrero de 2018; el fabricante de aviones Airbus y la Agencia de Europea de Seguridad de la Aviación; emitieron una serie de recomendaciones para aviones de la familia A320neo.

Volaris confirma que se han verificado estas recomendaciones y “todas nuestras aeronaves de la flota actual cumplen con éstas”; escribió la firma en una postura fechada en febrero. “Por lo anterior, no se prevé ninguna afectación a nuestros itinerarios”.

Volaris ha seguido la cautela publicada por otras aerolíneas que cuentan con estas aeronaves; entre ellas Latam Airlines, una compañía chilena, e IndiGo Airlines, propiedad del fondo de inversión Indigo Partners.

Esta situación ha llevado a Volaris al punto de declarar que no podrá cumplir con los requisitos para operar un parte de los slots (horarios de ascenso y descenso); estos le fueron asignados  como parte del proceso regulatorio; ante la mayor integración entre Aeroméxico la principal aerolínea de México y Delta Airlines.

Volaris solicitó a finales de agosto ampliar la fecha límite del 27 de octubre; para operar los slots asignados por el DOT en las rutas que conectarán a la Ciudad de México con San José, California, y Chicago, Illinois.

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Ante la posición expresada por sus competidores Aeroméxico y Delta que solicitaron al DOT negar a Volaris la ampliación, ahora la aerolínea argumenta que los retrasos de Airbus van más allá de la falla en el lote de los motores Pratt & Whitney.

La línea aérea mexicana explicó que recibió a inicios de agosto una carta de Airbus comunicando mayores retrasos causados por una re-planeación de la línea de ensamblaje de toda la familia de aeronaves A320neo; dijo Volaris en la respuesta enviada al DOT, el jueves.

“La carta fue enviada un mes después de que DOT emitiera su orden 2018-7-2 (que establece las condiciones para el desprendimiento de slots de la fase dos). El Departamento conocía de los retrasos por los problemas en los motores; pero no podría haber considerado los retrasos de Airbus causados por la re planeación de la línea de ensamblaje para toda la familia de aeronaves”; dijo Volaris en una comunicación enviada al Departamento del Transporte.

Hasta junio, Volaris había incorporado solo tres aeronaves nuevas, dos A321neo y una A320neo. La flota hasta el primer semestre consideraba 70 naves, una menos que a finales del año pasado; ya que la empresa ha devuelto aeronaves arrendadas.

China confirma un pedido de 184 Airbus A320neo

A320neo airbusEl presidente francés aseguró hoy que China ha confirmado un pedido de 184 unidades del Airbus A320Neo, mientras prosiguen los contactos para vender al gigante asiático aviones de largo recorrido de los modelos A350 y A380.

El encargo «me ha sido confirmado» durante las reuniones con el presidente chino, Xi Jinping, dijo Emmanuel Macron durante la conferencia de prensa con la que concluyó su visita a este país, y en la que indicó que el pedido se concretará «pronto».

El presidente francés manifestó también que Airbus tiene «ambiciones» para poder vender a aerolíneas chinas más aviones de gran capacidad y largo recorrido A350 y A380, algo que espera que fructifique en las próximas «semanas o meses».

En todo caso, Macron declaró que Xi le confirmó que «China mantendrá su volumen de pedidos (al constructor europeo) en los años venideros y que conservará la paridad al respecto entre Boeing y Airbus».

Latam inauguró su vuelo directo entre Perú y Costa Rica

Durante el viaje de Macron a Pekín, este martes se firmó un acuerdo para incrementar la capacidad de producción de la línea de A320 en la planta de acabado de Airbus en Tianjin (noreste) hasta seis unidades por mes.


Referente: Expansión

Aircalin firma acuerdo por dos A320neo y dos A330neo

Airbus A320neo AircalinNueva Caledonia mejora su flota con el avión más eficiente del combustible del mundo


Aircalin, la aerolínea con sede en Noumea en el territorio francés de Nueva Caledonia, ha confirmado su pedido de dos aviones A320neos y dos A330-900.

El A320neo impulsado por los motores Pratt & Whitney y equipado con 168 asientos se desplegará en rutas regionales a Australia, Nueva Zelanda y las Islas del Pacífico. El A330neo, impulsado por los motores Rolls-Royce Trent 7000 de última generación, contará con 26 asientos en Business, 21 en Premium y 244 en Economy Class. Aircalin planea desplegar el avión en servicios comerciales a Japón para las conexiones futuras.

«Invertir en nuestra nueva flota de aviones modernos y eficientes reduce nuestro impacto medioambiental gracias a la reducción del consumo de combustible y permite a Aircalin reducir también los costos operativos. Equipado con la última tecnología, la aeronave impulsará la estrategia de Aircalin en Asia Pacífico, así como su ambición de promover el desarrollo del turismo en Nueva Caledonia «, dijo Didier Tappero, CEO de Aircalin.

«Es un placer ver a Aircalin modernizando su flota con nuestros aviones de pasillo único, de doble pasillo y de una sola generación. El A330neo y el A320neo permitirán a Aircalin ofrecer a sus clientes niveles de confort sin precedentes «, dijo John Leahy, Director de Operaciones- Clientes de Airbus Commercial Aircraft. «Aircalin se beneficiará de la singularidad común entre todas las variantes de la familia Airbus y disfrutará de eficiencias en toda su flota existente.

El A330neo tiene motores Rolls-Royce Trent 7000 de última generación, nuevas alas y una nueva cabina. Se beneficia de la versatilidad y la alta fiabilidad del A330, pero reduce el consumo de combustible en un 14%, lo que lo convierte en el avión de cuerpo entero de tamaño medio a pequeño y mediano más rentable del mercado.

Airbus A330-900 AicalinLa familia A320neo incorpora las tecnologías más recientes, incluidos los motores de nueva generación y Sharklets, que en conjunto ofrecen al menos un 15 por ciento de ahorro de combustible en la entrega y un 20 por ciento para 2020. Con más de 5,200 pedidos recibidos de 95 clientes desde su lanzamiento en 2010, la familia A320neo ha capturado un 60 por ciento de participación en el mercado.

Airbus presenta su nueva cabina Airspace para sus aviones A320

La nueva cabina Airspace fue introducida el año pasado 2016 en sus aviones de fuselaje ancho Airbus A350 XWB y Airbus A330neo y a partir de ahora será ofrecida para la gama de aviones A320.

Esta nueva cabina tiene el objetivo de ofrecer a los pasajeros beneficios tangibles para su comodidad y confort, a la vez que aporta un estilo innovador y futurista.

En el caso de los Airbus A320, se convertirán en el primer avión de fuselaje estrecho o pasillo único en equiparla. Hasta la fecha, Airbus solo la había incorporado en sus aviones de fuselaje ancho.

El proyecto de incorporación de la nueva cabina Airspace a los A320 tiene previsto comenzar de forma inminente, aunque no será hasta 2020 cuando podamos ver, todas las opciones que ofrecerá Airspace en un avión de la gama A320.

A parte de la propia configuración básica de Airspace, Airbus ofrecerá a las aerolíneas la posibilidad de implementar Smart-Lab, unos aseos que ofrecen soluciones inteligentes, en cuanto al control de los olores, elementos manos libres y nuevos controles antibacterianos.  Otro elemento opcional es Space-Flex, que permite mayor espacio personal para el pasajero.

Opciones de la cabina Airspace en el Airbus A320

Entre las opciones que ofrece la nueva cabina Airspace de serie, se encuentran:

  • Iluminación del techo, con colores adaptables y personalizables según la etapa del vuelo y configurables entre una gama de 16,4 millones de colores.
  • Ventanas con bisel rediseñado, que permiten una visión panorámica más limpia de obstáculos.
  • El mayor compartimento de equipaje de su gama, que permite albergar hasta ocho equipajes, donde antes cabían cinco. Además de permitir introducir equipaje en posición vertical, para reducir el espacio utilizado.
  • Rediseño de los lavabos con iluminación especial.

Todas estas ventajas permitirán también a las aerolíneas, mejorar los tiempos operativos, al poder agilizar el embarque, con el mayor para el equipaje. Así mismo, disponer de una cabina Airspace sirvirá de símbolo de distinción para la compañía.

Fuente: Noticias Aereás.

easyJet recibe su primer A320neo

EVE-1493

La aerolínea británica de bajo costo (LCC) easyJet recibió este miércoles 14 de junio en una ceremonia en Toulouse, Francia, su primer Airbus A320neo, de 135 equipos del modelo encargados durante el 2013, en las versiones neo (100) y ceo (35), respectivamente.

Así, la compañía se convierte en el cliente veinticinco del A320neo y en recibir el avión número 300 de la familia A320. Los equipos están configurados con 186 asientos y equipados con motores LEAP-1A CFM, que ofrecen un 15% de mejor eficiencia en combustible.

Dicho avión, comenzará a operar vuelos comerciales a partir del día de mañana 15 de junio en rutas hacia Ámsterdam, Madrid y Edimburgo, desde su base en el Aeropuerto Londres-Luton.

Desde la primera entrega de los aviones de la familia A320 a la aerolínea en 2003, easyJet cuenta con una flota exclusiva de 266 aviones Airbus, entre A319 y A320, convirtiéndose así en la compañía con más aviones Airbus en Europa y es también es, el mayor cliente de Europa para la versión NEO.

Durante la entrega el CEO de easyJet, Carolyn McCall, comentó:

Este avión abre un nuevo capítulo en la historia de easyJet que marca un hito con la entrega del avión número 300 de la familia A320 de Airbus. El equipo reducirá significativamente el costo por asiento que nos permitirá ofrecer tarifas más bajas”.