Airbus espera que el nuevo A321LR estimule el mercado del transporte aéreo

Airbus A321neo ACF Roll-OutAirbus espera que el nuevo A321LR (Long Range), el avión de pasillo único de mayor alcance del mundo, de hasta 7,400 kilómetros, estimule el mercado del transporte aéreo, al permitir a las compañías operar vuelos de largo recorrido «punto a punto» entre ciudades secundarias, cada vez más demandados.

El A321LR es el modelo más reciente de la familia A320neo del fabricante europeo Airbus y cuenta con una capacidad de 240 asientos, ampliables hasta 244, en una configuración de clase única, y 206 en la de dos clases.

Los A321neo logran una reducción del gasto de combustible por asiento del 20 %, lo que hace que entre los primeros clientes del A321LR estén compañías de bajo coste como Norwegian que ya efectúa rutas de larga distancia (con un pedido de 30 unidades) o Wow.

Se trata de un aparato «perfecto» para vuelos transatlánticos y permite a las aerolíneas entrar en mercados de larga distancia que antes no eran accesibles para aviones de pasillo único, según el responsable del programa de la familia A320 de Airbus, Klaus R we, en la presentación del primer vuelo de ensayo del A321LR .

El avión ha completado con éxito dicho vuelo, que despegó de la fábrica de Airbus en la ciudad alemana de Hamburgo y aterrizó allí mismo tres horas después.

La aeronave se someterá a partir de ahora a un programa de pruebas de vuelo de casi cien horas, incluidos algunos transatlánticos, para entrar en servicio en el último trimestre del año.

El constructor cuenta ya con más de setenta pedidos de nueve compañías para el nuevo avión y considera que el cliente podría cambiar muchas de las unidades del A321neo ya encargadas por el modelo A321LR, según la responsable de Márketing del programa A320 de Airbus, Amaya Rodríguez-González.

Airbus ha recibido hasta la fecha 1.900 pedidos de más de 50 clientes por el A321neo, cuyo precio de catálogo es de 129,5 millones de dólares (104 millones de euros), mientras que el del A321LR se sitúa en unos 135,5 millones (109 millones de euros), de acuerdo con la directiva.


Referente: El Economista

Un A321 de Qatar Airways se incendia

 

Un Airbus A321 de la aerolínea Qatar Airways se incendio este viernes en el Aeropuerto Doha-Hamad de Qatar, la aeronave se encontraba en un lugar remoto del aeropuerto en la cual le estaban realizando trabajos de mantenimiento. De acuerdo al comunicado dado por la aerolínea.

El evento se dio a las 06:05 hora local, el fuego se produjo dentro de la cabina de pasajeros y según el reporte preliminar el mismo habría surgido en una de las antenas ubicadas en la superficie de arriba del fuselaje propagándose en gran parte de la cabina.

Las llamas provocaron unos agujeros de gran tamaño en el techo del avión y dejaron el interior de la cabina calcinado casi en su totalidad. De acuerdo con los reportes iniciales se preveen que la aeronave podría declararse en una perdida total.

Afortunadamente ninguna persona resulto lesionada, esto a pesar de la magnitud del incendio, y las operaciones dentro del aeropuerto fluyeron con normalidad.

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El incendio fue controlado y extinguido rápidamente por los cuerpos de bomberos, las autoridades locales se encuentra realizando las investigaciones correspondientes para descubrir cual seria la causa que provoco dicho evento.


Referente: En El Aire

Delta cierra la compra de otros 10 aviones Airbus A321

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La aerolínea americana Delta Air Lines adiciona 10 aviones Airbus A321 a la orden que realizó el pasado mes de mayo. Con este incremento, son un total de 40 aviones A321 los encargados por Delta.

Las versiones de las órdenes corresponden a los modelos CEO (Current Engine Option), equipados con motores CFM56 de CFM International.

Delta Air Lines ya opera el avión A321 desde  marzo del año pasado, cuando le fuera entregado el primero de un total que a la fecha asciende a 122 aviones Airbus A321. Un avión que para la aerolínea  le está reportando una mejora en los costes operativos asociados y una mayor comodidad de cara a los pasajeros por la amplitud del mismo.

En la actualidad Delta Air Lines dispone de una flota que integra 188 aviones Airbus, distribuidos en 146 de la familia de fuselaje estrecho A320 y 42 aviones A330, a los que añadirá este año el primer A350 XWB.

La entrega del primer Airbus A350-900 que se integrará en la flota de Delta Air Lines, está prevista para julio de 2017 y en la actualidad se están llevando a cabo los vuelos de prueba previos a su entrega al operador, habiendo realizado su segundo vuelo en el día de ayer.

La previsión del fabricante es la de entregar otros cuatro A350-900 XWB antes de 2018 y el segundo de ellos se ha estimado sea entregado durante el mes de agosto, otro avión que a fecha de hoy se encuentra en el hangar de pintura y que en breve se le someterá a las pruebas de producción previas a su entrega.

JetBlue podría entrar al mercado transatlántico

Robin Hayes
Robin Hayes-CEO

La aerolínea estadounidense JetBlue dio a conocer sus intenciones de entrar al mercado de viajes de largo alcance, particularmente en rutas hacia el viejo continente.

En el marco de la Asamblea General Anual de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA por sus siglas en inglés), celebrada la semana pasad en Cancún, Robin Hayes, director general de la compañía, habló sobre la posibilidad de aprovechar una «brecha» en el competitivo y lucrativo mercado transatlántico.

Y JetBlue cuenta con los medios para hacerlo: en 2016 compró 30 nuevos aviones Airbus A321 de los cuales, la mitad son viables para convertirse en aeronaves de largo alcance con la versión A321LR.

Sin embargo, el ejecutivo señaló que si JetBlue se aventura en Europa, no buscaría competir en precio con operadores como Norwegian Air y WOW, sino que se enfocaría en los clientes premium.

Para ello, buscaría equipar sus aviones de largo radio con su premiado servicio de cabina, Mint, que incluye amenidades como menús gourmet y asientos totalmente reclinables.

La brecha a que hizo referencia Hayes tiene que ver con las tres principales aerolíneas estadounidenses, American Airlines, Delta Air Lines y United Airlines, quienes controlan el 87 por ciento de los vuelos a Europa.

No obstante, JetBlue cree que hay suficiente demanda para atraer a los usuarios extranjeros con su servicio Mint.