A321neo recibe certificación de largo alcance por la FAA y EASA

La preparación para iniciar operaciones de “Largo alcance” (LR) con los clientes de lanzamiento de la versión A321neo más capaz y flexible hasta la fecha; el A321LR, se ha acercado un paso significativo con la reciente aprobación conjunta de EASA y FAA; para operar con hasta tres tanques de centro adicionales debajo del piso (ACT), incluso para la operación ETOPS.

Este último hito es una de las varias opciones de capacidad A321neo; que combinadas, permiten que la versión A321LR vuele hasta 4,000nm; con 206 pasajeros con combustible adicional almacenado en tres ACT; incluso en las rutas ETOPS. Además; la autorización ETOPS permite hasta 180 minutos de tiempo de desviación de un solo motor; que es suficiente para realizar cualquier ruta transatlántica.

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La certificación del A321LR incluye: (a) la aprobación del «cambio principal» para instalar hasta tres ACT opcionales en el A321neo; con sus nuevos sistemas de administración de combustible asociados y refuerzos estructurales de fuselaje inferior y (b) la aprobación de la opción “Airbus Cabin Flex” (ACF) de A321neo que incorpora una estructura de fuselaje modificada con nuevos arreglos de puertas junto con una capacidad de peso máximo de despegue (MTOW) mayor de hasta 97 toneladas métricas.

Cabe señalar que solo A321neo que tienen la nueva estructura de ACF puede ofrecer el 97t MTOW y la capacidad de instalar tres ACT. Anteriormente, la familia A321 podía alojar hasta dos ACT.

Para las ACT, los clientes especificarán antes de la fabricación de la aeronave si la aeronave se equipará con un sistema de gestión de combustible ampliado; así como los refuerzos estructurales necesarios para asegurar las ACT debajo del piso.

A321neo

La capacidad de agregar o eliminar ACT, combinada con Airbus Cabin Flex, la capacidad de 97t MTOW y la aprobación EASA / FAA para usar los ACT con ETOPS, confiere una flexibilidad de línea aérea sin precedentes para el diseño de la cabina, la densidad de asientos, la carga útil de la carga, la capacidad de combustible y enrutamiento de la misión.

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Airbus destacó los puntos importantes; porque el A321neo lo hace atractivo para sus clientes:

  • Hasta tres Tanques Centrales Adicionales (ACT) ahora están certificados en el A321neo, incluso para la operación ETOPS;
  • Allanando el camino para que los clientes de A321neo inicien operaciones de “Largo alcance” (LR);
  • Facilitando la versión más flexible y capaz del A321 hasta la fecha: el «A321LR»

Delta Airlines prepara un pedido a Airbus de cien aviones A321neo

A321neo delta airlinesDelta Airlines prepara un pedido a Airbus de cien aviones A321neo, además de un plan de compra por parte del fabricante europeo para motores de la compañía estadounidense Pratt & Whitney -unidad tecnológica de Delta-.

Delta habría estado negociando con Boeing la comprar de unos cien aviones 737 MAX 10 antes de plantearse la compra de las aeronaves del fabricante europeo, según adelantó la cadena de televisión norteamericana ‘CNN’.

Sin embargo, Boeing y Delta mantienen una disputa comercial después de que la aerolínea estadounidense comprara aviones CS del constructor aeronáutico canadiense Bombardier, al que el fabricante norteamericano ha acusado de vender dichas aeronaves a precios «injustamente bajos».

Después de que Delta denunciara esta venta de aviones, las autoridades norteamericanas impusieron un arancel del 300% a la importación de dichos modelos de Bombardier.

Además, la decisión de Delta se ha producido días después de que Canadá renunciara a sus planes de compra a Boeing de nuevos F/A-18 Super Hornets y optara por adquirir a Australia cazas ya usados.

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Airbus principalmente fabrica sus modelos A321 de pasillo único para las aerolíneas de todo el mundo en Hamburgo, pero recientemente ha abierto una línea de ensamblaje en Mobile (Alabama) para construir aviones para las aerolíneas afincadas en Estados Unidos.


Referente: Expansión

Qatar Airways confirma y actualiza su pedido de 50 A321neo

A321neo ACF Qatar AirwaysQatar Airways ha realizado un pedido en firme a Airbus de 50 aviones A321neo ACF (configuración Airbus Cabin Flex), valorado en 6.350 millones de dólares (5.384 millones de euros) a precios de catálogo, que reemplaza al acuerdo original de 2011, según informó el fabricante europeo en un comunicado.

El nuevo pedido se unirá al ya realizado de 50 A320ceo de Qatar Airways, que se incorporarán a la aerolínea a partir de 2019 en adelante. Por su parte, el A321neo ACF buscará apoyar el desarrollo continuo de la red de destinos de Qatar aprovechando la mayor capacidad de las nuevas aeronaves.

El presidente ejecutivo de Qatar Airways Group, Akbar Al Baker, dijo que en un momento en que la compañía está experimentando un crecimiento y una expansión “sin precedentes, la necesidad de aeronaves eficientes, confiables y modernas nunca ha sido tan grande”.

El A321 es el miembro más grande de la familia A320, con capacidad para hasta 240 pasajeros. Incorporando los últimos motores, avances aerodinámicos e innovaciones de cabina, el A321neo ofrece una reducción significativa en el consumo de combustible de al menos 15% por asiento desde el primer día y 20 por ciento en 2020, indica el fabricante europeo.

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El A321neo ACF presenta nuevas mejoras de puertas y fuselaje que permiten a las aerolíneas hacer un mejor uso del espacio de la cabina y también proporciona una mayor capacidad de combustible.


Referente: Expansión

Avianca la primera aerolínea de America Latina que incorpora un A321Neo

Avianca A321neoAvianca incorporó a su flota un avión Airbus A321neo, lo que la convierte en la primera aerolínea latinoamericana en operar un aparato de este tipo, informó hoy esa compañía.


«Con esta aeronave, Avianca ratifica su liderazgo en tecnología y servicio, ofreciendo a los viajeros mayor comodidad y más facilidades de entretenimiento a bordo», dijo el presidente Ejecutivo de Avianca, Hernán Rincón, citado en un comunicado de la compañía.

La nueva aeronave de Avianca viajó a Colombia desde Hamburgo (Alemania) con ayuda humanitaria destinada a los afectados en marzo pasado por una avalancha de la ciudad de Mocoa, departamento de Putumayo (sur), que dejó más de 300 muertos y 22.000 damnificados.

El A321Neo adquirido por Avianca, según la información, cuenta con la tecnología «New Engine Option», que permite un ahorro hasta del 20 % en combustible, reduce hasta un 50 % la huella acústica y disminuye en 5.000 toneladas la emisión de dióxido de carbono por avión.

Asimismo, cuenta «con un sistema de entretenimiento a bordo de última generación, que facilita la navegación a través de pantallas más sensibles al tacto», añadió la compañía en un comunicado.

Según el presidente de Airbus para Latinoamérica y el Caribe, Rafael Alonso, «el A321Neo permitirá a la aerolínea colombiana llevar más pasajeros, más lejos, con los más altos niveles de eficiencia» y es el que «mejor se ajusta a las iniciativas de expansión de Avianca».

La aerolínea detalló que este tipo de aeronaves, que también operarán sus aerolíneas subsidiarias, estarán en rutas al interior de Colombia y hacia Perú, permitiendo incrementar las frecuencias de vuelo a mercados de alta demanda en estos países.

Referente: El Economista