Air Europa Amplía operaciones en Honduras

Air Europa A330 HondurasAir Europa y el gobierno de Honduras acuerdan ampliar seis meses más las operaciones de la aerolínea europea


El Gobierno de Honduras y la empresa española Air Europa convinieron ampliar por otros seis meses las operaciones para la ruta entre San Pedro Sula, norte hondureño, y Madrid, España, por lo rentable que han sido los primeros seis de servicio.

Así lo anunciaron en rueda de prensa en Tegucigalpa el director del Instituto Hondureño de Turismo, Emilio Silvestri, y ejecutivos de Air Europa.

Silvestri dijo que seis meses después de haber iniciado operaciones Air Europa en Honduras, ha sido un rotundo éxito, obteniendo el 85 por ciento de ocupación en los vuelos entre San Pedro Sula y Madrid.

«Nos sentimos muy complacidos por el éxito que ha tenido la ruta, estamos seguros que pronto Air Europa aumentara aún más su operación en Honduras», añadió.

Silvestri subrayó que en 54 vuelos registrados hasta ahora, se han movilizado un promedio de 12.600 pasajeros viniendo a San Pedro Sula y saliendo a Madrid y demás ciudades de Europa.

Señaló que además de la continuidad de operaciones, en esta nueva atapa Air Europa en Honduras cubrirá a partir del 26 de octubre la ruta con un avión más grande, un Airbus 330-300 con capacidad para 388 pasajeros, 89 asientos más de la capacidad de la aeronave con la que ha venido operando hasta ahora.

Además, Air Europa está analizando la posibilidad de aumentar a dos por semana los vuelos hacia Honduras, expresó Silvestri.


Referente: El Economista

Airbus a Iniciado La producción del A330-800

Airbus A330Producción de las primeras partes de los últimos modelos A330neo en las instalaciones de Airbus

A medida que Airbus se prepara para el primer vuelo del A330-900, la producción del segundo miembro de la familia A330neo, el A330-800, está en marcha con las primeras partes avanzando en los sitios de Airbus en toda Europa. Estas piezas incluyen el nuevo ala de mayor alcance que ahora se equipa en Bremen (Alemania) y sus nuevos Sharklets compuestos de KAL-ASD *, las secciones de fuselaje en Hamburgo (Alemania), los nuevos pilones de titanio en Toulouse (Francia) y el ala central en Nantes (Francia).

La producción de A330-800 continuará hacia el inicio del ensamblaje final para finales de 2017, hasta el primer vuelo en 2018.

Basado en el éxito del A330-200 con más de 600 aviones en operación, el A330-800 aporta una nueva generación de economía y comodidad, además de una gama sin precedentes para el mercado de aviones de 250 asientos. Junto con el A330-900 más grande de 300 plazas comparten el 99% de la uniformidad, teniendo la misma célula, los motores y la uniformidad cruzada de la tripulación que da a operadores una gran flexibilidad de utilizar ambos aviones en sus redes. Todos los A330 se construyen en la misma línea de producción para que los pedidos se puedan cumplir en plena flexibilidad de acuerdo con las demandas del mercado.

Las aerolíneas se beneficiarán de un 14% menos combustible quemado por asiento en comparación con el actual A330, reducción de los costos de mantenimiento y A330 líder del mercado 99,5% de fiabilidad operacional. Los pasajeros disfrutarán de la galardonada cabina Airspace inspirada en el A350 XWB. Además de la última generación de entretenimiento y conectividad a bordo, los pasajeros pueden disfrutar de una nueva y acogedora zona de entrada, amplios compartimentos de arriba, iluminación de ambiente y un vuelo excepcionalmente tranquilo.

Con cerca de 1.700 pedidos, el A330 es el avión de cuerpo ancho más popular de todos los tiempos, habiendo volado cerca de 1.000.000 de vuelos anuales. Hoy en día, más de 1.300 aviones han sido entregados a 117 clientes en todo el mundo en una amplia gama de rutas, desde vuelos nacionales y regionales hasta servicios intercontinentales de largo alcance. Ofreciendo los costos operativos más bajos en su categoría, y gracias a las inversiones continuas en las últimas innovaciones, la nueva generación A330neo será el avión más rentable y de mejor desempeño en su categoría de tamaño.

Referente: Airbus

Airbus inauguro en China su Centro de finalización y entrega de A330

La inauguración de este centro de finalización y entrega de aviones A330, supone un gran paso adicional de la compañía europea en la expansión de su presencia global y asociación estratégica con China. Además, el primer A330 procedente de este Centro ha sido entregado a Tianjin Airlines.

Ubicado en el mismo emplazamiento que la FAL de la familia Airbus Tianjin A320 y el centro de entrega Airbus Tianjin, el A330 C&DC cubre las actividades de finalización de la aeronave, incluyendo la instalación de la cabina, la pintura de la aeronave y la prueba de vuelo de producción, así como la aceptación del vuelo del cliente y la entrega de la aeronave.

La nueva planta está compuesta por un taller de pintura, un hangar de pesaje y un hangar principal con tres posiciones de avión que cubren una superficie de 16.800 m2, y el A330 C&DC en Tianjin dará empleo a más de 250 personas y está listo para entregar dos aviones al mes a principios de 2019.

Fabrice Brégier, COO de Airbus y Presidente de Commercial Aircraft, ha dicho “la inauguración de nuestro A330 C&DC en Tianjin, junto con la primera de muchas entregas, marca un nuevo hito para la huella internacional de Airbus y subraya el fuerte espíritu de cooperación con nuestros socios chinos. Los aviones de fuselaje ancho completados en China son un Airbus y una primicia en la industria, lo que demuestra nuestro compromiso mutuo con un sector aeronáutico chino fuerte y en crecimiento.”

Para celebrar la inauguración de C&DC, un avión A330 fue entregado a Tianjin Airlines. El avión fue montado y equipado en Toulouse con personal chino y europeo, y está equipado con motores Rolls-Royce Trent 700. El avión ha sido configurado en dos clases con 260 asientos.

Referente: Hispaviación

Airbus A330 de Avianca aterriza de emergencia en El Salvador.

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Foto: AAC

Este este lunes la Autoridad de Aviacion Civil de El Salvador (AAC) informo que un Airbus A330 de la aerolínea Avianca procedente de Bogotá, Colombia realizó un aterrizaje de emergencia, en el Aeropuerto Internacional Monseñor Romero.

De acuerdo con la autoridad, presentó problemas en uno de sus motores y aterrizó en suelo salvadoreño como medida de seguridad. La aeronave transportaba a 214 pasajeros más los tripulantes con destino a la Ciudad de Mexico y aterrizó sin mayores complicaciones.

 

Un avión de AirAsia se vio obligado a aterrizar de emergencia.

Un avión de pasajeros de AirAsia se vio obligado a aterrizar de emergencia este domingo en Australia después de que un problema técnico le hiciera “vibrar como una lavadora”, tal como explicaron algunos de los que iban a bordo.

El avión, un Airbus A330 que volaba con destino a Kuala Lumpur, tuvo que regresar al aeropuerto de Perth, 90 minutos después de haber despegado y aterrizó de forma segura a las 10:00 hora local (02:00 GMT).

Así lo informó el propio piloto.

“Por la reacción de la tripulación me di cuenta de que ocurría algo malo”, le contó una de las pasajeras, Sophie Nicolas, al medio estadounidense ABC News.

“Lloré mucho, mucha gente estaba llorando. Pero realmente no podíamos hacer nada más que esperar y confiar en el capitán”, añadió Nicolas.

“Y cuando aterrizamos todo el mundo explotó en aplausos”.

Según ABC News, la policía informó que los servicios de emergencia marítimos fueron informados y que estaban listos para atender un posible aterrizaje en el agua (Amerizaje).

AirAsia aún no se ha pronunciado sobre el incidente, por el que no se reportaron heridos.

AirAsia A330

Incidentes previos

Este mismo mes otro Airbus A330, en aquella ocasión de la aerolínea China Eastern, tuvo que aterrizar de emergencia en el aeropuerto de Sídney al poco de despegar la por un enorme agujero en una de sus turbinas.

Nadie resultó herido, pero los pasajeros, quienes se vieron obligados a pasar la noche en Sídney, dijeron a los medios de comunicación que en la cabina olía a quemado.

Algunos incluso explicaron cómo nada más despegar empezaron a escuchar un ruido fuerte proveniente del costado izquierdo.

En diciembre de 2014 otro avión de AirAsia se precipitó al mar de Java mientras cubría la ruta entre Surabaya, Indonesia, y Singapur, dejando 162 muertos.

Su cola fue encontrada 30 días después del incidente.

Fuente: BBC

Foto: Seonghyun Park – Korea Aero Photos

El avión, un Airbus A330 que volaba con destino a Kuala Lumpur, tuvo que regresar al aeropuerto de Perth, 90 minutos después de haber despegado y aterrizó de forma segura a las 10:00 hora local (02:00 GMT).

Así lo informó el propio piloto.

“Por la reacción de la tripulación me di cuenta de que ocurría algo malo”, le contó una de las pasajeras, Sophie Nicolas, al medio estadounidense ABC News.

“Lloré mucho, mucha gente estaba llorando. Pero realmente no podíamos hacer nada más que esperar y confiar en el capitán”, añadió Nicolas.

“Y cuando aterrizamos todo el mundo explotó en aplausos”.

Según ABC News, la policía informó que los servicios de emergencia marítimos fueron informados y que estaban listos para atender un posible aterrizaje en el agua (Amerizaje).

AirAsia aún no se ha pronunciado sobre el incidente, por el que no se reportaron heridos.

Incidentes previos

Este mismo mes otro Airbus A330, en aquella ocasión de la aerolínea China Eastern, tuvo que aterrizar de emergencia en el aeropuerto de Sídney al poco de despegar la por un enorme agujero en una de sus turbinas.

Nadie resultó herido, pero los pasajeros, quienes se vieron obligados a pasar la noche en Sídney, dijeron a los medios de comunicación que en la cabina olía a quemado.

Algunos incluso explicaron cómo nada más despegar empezaron a escuchar un ruido fuerte proveniente del costado izquierdo.

En diciembre de 2014 otro avión de AirAsia se precipitó al mar de Java mientras cubría la ruta entre Surabaya, Indonesia, y Singapur, dejando 162 muertos.

Su cola fue encontrada 30 días después del incidente.

Fuente: BBC

LEVEL inaugura sus vuelos entre Barcelona y Buenos Aires.

Level A330El primer vuelo de LEVEL con destino a Buenos Aires despegó hoy sábado a las 2:07 horas, desde el aeropuerto de Barcelona-El Prat, tras iniciar justo hace una semana sus vuelos a Punta Cana (República Dominicana), informó la nueva marca ‘low cost’ para vuelos de largo radio de IAG que opera Iberia.

El nuevo A330-200, con capacidad para 314 pasajeros en clase ‘turista premium’ (21 asientos) y turista (293 asientos) llegará al Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini a las 10:50 horas, hora local. En esta ruta operará tres vuelos semanales entre Barcelona y Buenos Aires, con salida los martes, jueves y sábados.

LEVEL comenzó sus operaciones el pasado 1 de junio con la ruta Barcelona-Los Ángeles, a la que siguieron San Francisco y con Punta Cana, desde el 2 de junio y el 10 de junio, a la que sumará Buenos Aires (17 de junio). De las cuatro rutas, IAG prevé mantener de cara al invierno todas menos la conexión con Los Ángeles, y está estudiando otros destinos, como el mercado asiático.

El grupo que engloba a Iberia, British Airways (BA), Vueling y Aer Lingus estudia operar desde Roma-Fiumicino y París-Orly en este segmento para expandir su red e incrementará su oferta a cinco aviones en 2018.

147.000 billetes vendidos

Desde su lanzamiento, el pasado 17 de marzo el grupo ha vendido más de 147.000 billetes, superando todas las expectativas. IAG ya anticipó que su intención era convertir la marca en una compañía aérea -española o no, está por determinar-. En “tres o cuatro meses” dejará de depender de Iberia para convertirse en una compañía independiente, “con su propia flota, consejero delegado y equipo”.

Para poder operar estos vuelos, Iberia firmó un acuerdo con sus pilotos y con cuatro de los sindicatos de tripulantes de cabina (TCP) para modificar el actual convenio, y permitir la aerolínea española desarrollar estos vuelos para IAG bajo la nueva marca.

La tripulación de Iberia para operar con LEVEL estará integrada por 44 pilotos -15 comandantes y 29 copilotos- para cubrir sus nuevas rutas y 114 tripulantes de cabina de pasajeros (TCP), de ellos 15 sobrecargos. Todos ellos vendrán de la aerolínea española, si bien un tercio de los TCP serán trabajadores nuevos.

El acuerdo, adaptado a la normativa europea, es de un año con el objetivo de desarrollar a futuro un convenio específico de las condiciones que las tripulaciones tendrán en Barcelona.

Fuente: EuropaPress

Un avión de China Eastern Airlines sufrió un importante fallo de motor.

4157AEA000000578-4594148-image-a-6_1497213662399Un avión de China Eastern Airlines sufrió un importante fallo de motor poco después de realizado el despegue, en el vuelo entre Sydney y Shanghai este domingo. Después de que el avión aterrizó a salvo en Sydney, los equipos de emergencia encontraron un enorme agujero en la parte frontal del Intake cowl del motor.

Este es el segundo incidente de su tipo ocurrido durante el presente año.

Ningún pasajero o tripulación a bordo del Airbus A330-200 resultaron heridos durante el incidente, según las noticias de Xinhua. El avión cuenta una capacidad promedio de 265 pasajeros.

Después de oír un ruido inesperado «Muy ruidoso después del despegue», nadie realmente entró en pánico, pero yo estaba un poco nervioso y algo así olía a quemado «, dijo un pasajero afiliado a la cadena CNN.

Airbus dijo que es «consciente del incidente y apoyará la investigación de este tema del motor».

Un portavoz del fabricante Rolls-Royce,  dijo en un comunicado: «Somos conscientes del incidente y trabajaremos estrechamente con socios relevantes para entender la causa del problema».

El fallo del motor en Sydney se asemeja a otro incidente reciente. Un vuelo de EgyptAir entre El Cairo y Beijing en mayo abortó su despegue después de reportar un motor fallido. El Intake en ese motor Trent 700 también se había arrancado y habría sido ingerido por el motor. Nadie resultó herido durante ese incidente.

Rolls-Royce, quien fabrico los Trent 700 para ambos aviones, dijo que era demasiado pronto para considerar que los incidentes están relacionados relacionados

Una directiva de 2011 de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA por sus siglas en ingles) advirtió de dos operadores que «encontraron grandes daños en el Air Intake Cowl del motor» después de que los paneles acústicos del motor se desprendieran. Un vuelo de Emirates que llega a Dubai en 2006 sufrió daños similares en su motor Trent 700 después de un vuelo desde Birmingham, Inglaterra.

EASA en ese momento dio a las aerolíneas 24 meses, 5,000 ciclos de vuelos o 20.000 horas, lo que ocurrió primero, para llevar a cabo las inspecciones.

Las líneas aéreas tienen una opción de tres tipos de motores para el Airbus A330. Dentro del cual Rolls-Royce es la opción más popular en la flota de más de 1,300 aviones que vuelan hoy en día.

Fuente: CNN

Level inaugura su tercer destino hacia Punta Cana

Level A330

Luego del vuelo inaugural el pasado 1 de junio hacia el Aeropuerto Internacional de los Ángeles (LAX), seguido de la segunda ruta hacia Oakland, la low cost española Level comenzó este sábado 10 de junio su tercer destino hacia Punta Cana, en República Dominicana.

El hecho supone el primer vuelo directo desde el Aeropuerto de El Prat, Barcelona, hacia República Dominicana, con dos frecuencias semanales los días miércoles y sábados, y serán operados con equipos Airbus A330-300 configurados con 314 asientos divididos en dos clases.

 

La nueva long-haul de International Airlines Group (IAG), ha logrado vender más de 147 mil boletos de avión, superando las estimaciones iniciales de venta. El próximo vuelo de Level partirá desde su base en el Aeropuerto de El Prat, Barcelona, hacia el Internacional de Buenos Aires el próximo 17 de junio.

Fuente: Trnasponder1200

Air Europa incrementará sus frecuencias a Punta Cana y Cancún.

Air-Europa A330

Air Europa incrementará en temporada baja su operativa tanto a Punta Cana como a Cancún, con una frecuencia más, hasta ofrecer desde Madrid tres conexiones a la semana, entre junio y septiembre, con el objetivo de reforzar la conectividad con el Caribe, enlaces que se suman a los vuelos que ya oferta a ambos destinos en temporada alta.

En concreto, con esta nueva programación la aerolínea volara a partir del próximo mes de septiembre a Punta Cana los martes, jueves y sábados, cuando en temporadas bajas anteriores lo hacía los martes y sábados. A Cancún volará los viernes y domingos, así como los lunes, en dichos meses, informó la división aérea de Globalia.

Durante la temporada alta, Air Europa continuará operando a Cancún, en México, un total de cinco frecuencias semanales y cuatro a Punta Cana (República Dominicana).

Con este aumento de frecuencias, junto a la apertura de nuevas rutas en América, Air Europa busca convertirse en una aerolínea de referencia para conectar Europa con América, ofreciendo mayor conectividad y mejores servicios a bordo.

Las rutas de Punta Cana y Cancún se operan con un A330 y registraron un incremento porcentual en ocupación de seis y cinco puntos, respectivamente, durante el primer trimestre frente al mismo periodo del ejercicio anterior.

En abril, Air Europa inauguró su decimonovena ruta al volar a San Pedro Sula y se convirtió en la primera aerolínea europea en conectar de forma directa Honduras con Europa. Además, el próximo 16 de junio incorporará Boston a su red de destinos estadounidenses volando tres frecuencias semanales.

La aerolínea ha llevado a cabo mejoras en su flota de largo radio con la instalación en sus aviones del servicio WiFi y, en el caso de los Airbus, del servicio ‘streaming’ que permite al pasajero descargar en su dispositivo personal, y de forma totalmente gratuita, una gran variedad de contenido audiovisual.

Además, en todos sus vuelos de largo radio, con salida de Madrid, ofrece menús diseñados por el chef Martín Berasategui.

Fuente: EuropaPress.