Que les permitió sobrevivir a los pasajeros del vuelo de Aeroméxico

El pasado martes 31 de julio, fue un día que movió a los medios de todo el mundo, la noticia del accidente aéreo en el que un avión de Aeroméxico impacto en tierra luego de despegar del aeropuerto de Durango le daba la vuelta.

El mundo entero se encontraba pendiente por saber la magnitud de la catástrofe, e imaginábamos una escena donde no se encontrarían sobrevivientes.

La sorpresa para muchos fue cuando en las noticias circulaba el comunicado de las autoridades mexicanas y de la aerolínea misma; que todos las personas a bordo se encontraban a salvos.

Creo que para muchos esto fue llamado un ‘milagro’; en el mundo entero los medios pasaban las noticias de cómo la tripulación casi en su mayoría había salido con heridas leves; y tan solo dos de ellos contaba con un diagnóstico grave.

El avión que cubría la ruta Durango-Ciudad de México correspondía a un Embraer 190, que de acuerdo con los datos preliminares, el mal clima habría sido el causante que se precipitara a tierra bruscamente. Algo que por las autoridades aun se encuentra en vías de investigación.

Sin embargo hay algo que aun sigue sorprendiendo; y es el echo que todas las personas abordo de la aeronave sobrevivieran.

¿Será suerte o milagro?

Lo que si se reconoce y que fue pieza calve para que el evento ocurrido la tarde del pasado martes, es el echo de que la tripulación respondió acorde a los protocolos de seguridad establecidos por las normas internacionales; esto permitió que la historia se contara de diferente manera.

Tripulación Aeromexico Vuelo AM 2431

Como todo evento este aún se encuentra en fase de investigación; por lo que aun es muy pronto para decir cuales fueron las circunstancias que le permitieron a los 99 pasajeros y los 4 tripulantes vivieran para contar lo que paso ese día en el vuelo AM-2431.

Expertos en la industria resaltaron algunos puntos, que desde su perspectiva contribuyeran para tener un final que desde el sentido humano fue muy bueno.

Uno de los principales factores fue el constante adiestramiento que como lo habíamos mencionado antes fue fundamental; además de la fase del vuelo, la aplicación de nuevas mejoras tecnológicas y de seguridad en los aviones más modernos. Sin menos preciar los protocolos de evacuación efectivos.

La tripulación y su pericia

Vicedecano del Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial Carlos San José; dijo que lo más importante en lo ocurrido en Durango fue la pericia de la tripulación. Recalco, “Lo que han dejado claro tanto la compañía como la mayoría de expertos es que el comandante jugó un papel clave’ controlando la situación y consiguiendo manejar el avión evitando que se precipitara bruscamente contra el suelo”, apunta en conversación con Teknautas.

“Es un caso claro que demuestra que las buenas compañías se diferencian de las malas por su tripulación y por el buen entrenamiento que ésta tiene”, explica San José.

Fase de despegue

Además de la tripulación Harro Ranter CEO de Aviation Safety Network dijo a CNN; que también hay otros factores clave, como el echo que el avión impacto justo después de despegar. Apenas había salido de la pista del aeródromo cuando una tormenta o un golpe de viento, según explican diferentes medios, la aeronave se desplomó y chocó con su ala izquierda contra el suelo.

De acuerdo con Ranter y su equipo; las probabilidades de sobrevivir a un accidente aéreo son mucho mayores en la fase de despegue, que en pleno vuelo.

Las estadísticas de Aviation Safety Network hablan de un 56,2% de posibilidades de sobrevivir en uno de estos accidentes, frente al 6,5% de accidentes durante el vuelo.

Aviones mejorados

Y como ultimo punto, es importante reconocer que la situación en la que se dio el evento, se involucra a un avión moderno; puesto que el E-190 es un aparato que no sobrepasa los 15 años de antigüedad.

Lo que significa que estas aeronaves vengan mejor equipadas que un avión más antiguo, gracias a estas mejoras es mucho más difícil que se repitan las mismas tragedias. Un ejemplo claro es, que hoy en día es muy complicado que te quedes atrapado en uno de los asientos o que la estructura del avión se rompa en mil pedazos y te aplaste.

Adrian Young es un investigador de seguridad aérea, y explicaba al medio Voanoticias; “Los aviones son ahora más fuertes”.

A esto le sumamos que los materiales del cual están fabricados los aviones en la actualidad arden más lentamente. Y los fabricantes evitan usar productos que puedan emitir gases tóxicos; esto con el fin de reducir al mínimo cualquier posibilidad de que los pasajeros mueran dentro del avión en caso de producirse un incendio

Se publican los rostros de la tripulación del Vuelo AM-2431 de Aeroméxico

El pasado martes 31 de julio el vuelo AM-2431 de Aeromexico impacto minutos después de despegar del Aeropuerto Internacional Guadalupe Victoria del Estado de Durango.

En una nota publicada por el periódico mexicano El Universal se dio a conocer los rostros de la tripulación a cargo de la aeronave XA-GAL; el cual se aplaude la reacción inmediata al momento que ocurrió el accidente.

Esta respuesta rápida departe de la tripulación fue fundamental para las vidas de los pasajeros a bordo del aparato; las cuales no se registro ninguna perdida humana.

La aeronave era un Embraer 190 de fabricación brasileña con 10 años de antigüedad; el cual cubriría la ruta Durango-Ciudad de Mexico.

Al mando se encontraba el Piloto Carlos Galván Meyran y su Copiloto Daniel Dardon Chávez; como sobrecargos les acompañaban Samantha Hernández Huerta y Brenda Zavala Gómez.

«El constante entrenamiento, la experiencia de la tripulación y los protocolos de seguridad; permitió una respuesta rápida para la evacuación de la aeronave»

De acuerdo con las fuentes y la información brindada a medios locales; la reacción departe de la tripulación fue muy rápida, los cuales actuaron acorde a los protocolos de seguridad. Según la información del sindicato de aviación; precisaron que el personal de Aeroméxico se mantiene en constante adiestramiento, los cuales están aprobados por la norma internacional y por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

La Asociación de Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA) y la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) de México; destacaron que gracias a estas capacitaciones y la experiencia de la tripulación permitió que no se tuvieran fatalidades; pese a condiciones climáticas que se tenían en el momento del accidente.

El entrenamiento y los protocolos de seguridad son fundamentales dentro de la tripulación durante una situación de emergencia. Un vuelo Un vuelo de Southwest Airlines se vio afectado por la falla de un motor en abril de este año, en el que su capitana Tammie Jo Shults logro aterrizar con éxito un Boeing 737 en un vuelo entre Nueva York y Dallas.

Avión de Aeroméxico aborta aterrizaje en Aeropuerto de San Francisco

avión AeroméxicoUn avión de Aeroméxico tuvo que abortar su aterrizaje en el Aeropuerto Internacional de San Francisco al enfilar hacia una pista ya ocupada por otro jet comercial, el tercer incidente de este tipo en seis meses en el transitado aeropuerto.

El diario San Jose Mercury News informó que el vuelo 668 había recibido autorización para aterrizar el martes, pero cuando estaba a unos 1.600 metros del aeropuerto, los controladores vieron que enfilaba a una pista ocupada por un Airbus A320 de Virgin America a punto de partir.

La torre ordenó al Boeing 737 de Aeroméxico que volara en círculos hasta nueva orden.

“¡Aeroméxico 668 Go Around!”, dice la voz del controlador en las grabaciones de audio, según el diario. El piloto responde de inmediato: “Aeroméxico 668, Go Around”.

Posteriormente, el avión aterrizó sin problemas, dijo Ian Gregor, vocero de la Administración Federal de Aviación (FAA por sus siglas en inglés). Añadió que se ha iniciado una investigación.

Un vuelo de Air Canada aterrizó en octubre en una pista ocupada a pesar de las advertencias porque un controlador creía que otro avión todavía no había partido.

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En julio, un avión de Air Canada con 140 personas a bordo estuvo a punto de aterrizar en una posta donde cuatro aviones esperaban para despegar. Después de este incidente, la FAA emitió nuevas normas para aterrizajes nocturnos y dotación de la torre de control en el aeropuerto.

Aeroméxico evalúa la compra de aviones Bombardier

Según fuentes consultadas por Bloomberg, la aerolínea mexicana analiza la adquisición de modelos de la Serie C que, de ser aprobada la transacción, llegarían en 2018 a México.

Aeromexico E190Grupo Aeroméxico está considerando un pedido de aviones de la Serie C de la canadiense Bombardier, tomando aviones que estarían disponibles el próximo año si unos aranceles impuestos por Estados Unidos frenan las entregas a Delta Air Lines de dichas aeronaves, dijeron fuentes al tanto.

La aerolínea más grande de México también está considerando aviones de corto rango de la brasileña Embraer y la japonesa Mitsubishi Aircraft, explicaron las personas, que pidieron no ser identificadas porque las conversaciones son privadas. No hay garantía de que las discusiones conduzcan a un pedido de aviones.

Asegurar a Aeroméxico como cliente sería una gran ayuda para Bombardier, que ha tenido problemas para encontrar compradores para su avión de lujo.

Un acuerdo también ayudaría al fabricante de aviones canadiense a llenar los huecos en su cronograma de producción luego de que el gobierno de Donald Trump impusiera aranceles de 300 por ciento sobre la Serie C en una disputa comercial iniciada por Boeing, que el año pasado realizó un pedido de esos aviones, prometió no pagar los aranceles sobre las aeronaves que debía comenzar a recibir el próximo año y dijo que prefiere esperar una versión hecha en Estados Unidos.

Si bien Delta posee 49 por ciento de Aeroméxico, la compañía estadounidense no está impulsando los planes de la flota de su socio, detallaron las fuentes.

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La aerolínea con sede en Ciudad de México está interesada en la Serie C independientemente de lo que suceda con el pedido de Delta. Aeroméxico también está estudiando el E195-E2 de Embraer, empresa que actualmente suministra los aviones regionales del operador aéreo, junto con los aviones MRJ de Mitsubishi, dijeron.

Aeroméxico, Delta y los tres fabricantes de aviones declinaron hacer comentarios.


Referente: El Financiero

Aeromexico inauguró nueva ruta Querétaro – Atlanta

Aeroméxico inauguró su vuelo Querétaro–Atlanta, con lo cual busca fortalecer las operaciones de conexión desde el Aeropuerto Intercontinental de Querétaro


Aeromexico B787 atlanta QuerétaroAeroméxico inauguró su vuelo Querétaro–Atlanta, con lo cual busca fortalecer las operaciones de conexión desde el Aeropuerto Intercontinental de Querétaro (AIQ) hacia destinos de Estados Unidos, Europa y América Latina.

Anko Van Der Werff, director ejecutivo de Ingresos de la empresa, destacó la importancia que representa el estado para la aerolínea, por lo cual sumado a este destino, analizarán nuevas rutas hacia futuro, tanto en el mercado doméstico como internacional.

“Es importante para todos, para nosotros como aerolínea, para nuestro socio Delta, y para los usuarios, porque Atlanta es el hub, el centro de operaciones más grande del mundo”, expuso.

En conferencia de prensa, indicó que durante el año pasado, el aeropuerto de Atlanta, Estados Unidos, conectó 106 millones de pasajeros.

“Las conexiones, ese es el punto más importante; (entonces) si Querétaro quiere hacer negocios con el mundo, y si el mundo quiere ir a Querétaro, nosotros tenemos todas las conexiones”, resaltó.

A su vez, el directivo recordó que la entidad, apoya los vuelos de conexión internacional por medio de la ruta Querétaro-México.

“Tenemos un compromiso, vemos algo muy interesante aquí”, afirmó. “Para Querétaro vemos un futuro claro, un futuro bastante exitoso y positivo; el crecimiento aquí es muy fuerte, el crecimiento de los negocios automotriz, aeronáutico.”

La ruta Querétaro-Atlanta cubrirá una distancia de dos mil137 kilómetros y contará con una frecuencia diaria, sin escalas, en aviones Embraer-190, con capacidad de 99 plazas, con lo que se estima atender, en una primera etapa, a 50 mil pasajeros en los primeros 12 meses.

Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), que administra la terminal junto con el gobierno del estado de Querétaro, informó que el AIQ ha transportado 581 mil 993 pasajeros de enero a septiembre de este año, cifra que reflejó un incremento del 25.8 por ciento, en comparación con los 462 mil 626 pasajeros transportados en el mismo periodo del año pasado.


Referente: El Financiero

Club Premier de Aeroméxico lanzará al mercado un nuevo servicio

Aeromexico Club PremierEn los próximos meses, Club Premier de Aeroméxico lanzará al mercado un nuevo servicio para que usuarios con cuentas de bancos de Estados Unidos, Brasil y Europa puedan transferir sus puntos de lealtad hacia la plataforma de viajero frecuente de la aerolínea mexicana, informó Francisco Schnaas Groes, director general del programa de recompensas.

Una vez implementado este sistema, el programa de lealtad prevé captar un mayor número de viajeros extranjeros, quienes tendrán la posibilidad de obtener boletos de avión, renta de autos, alojamientos y demás servicios al canjear los puntos de recompensa de sus bancos por puntos Premier.

El directivo señaló que la empresa brasileña Livelo fungirá como intermediaria entre Club Premier y las instituciones bancarias participantes, que en la etapa de lanzamiento serán dos las que ofrezcan este servicio, entre ellas Bradesco, considerada la segunda institución de banca privada más grande de Brasil y América Latina.


“El motivador principal del consumidor (extranjero) es el poder utilizar esos puntos para volar en avión. De alguna manera, el premio preferido de nuestros socios son los boletos de avión pagados con puntos, que se complementa con la tienda en línea y los hoteles”, dijo Schnaas en entrevista.


Para el desarrollo de esta iniciativa se tomaron en cuenta algunas de las pautas de uso de los tarjetahabientes Club Premier, pues un 50 por ciento de los mismos utiliza esta plataforma para realizar operaciones bancarias, mientras un 40 por ciento ocupa sus puntos para viajes y el 10 por ciento restante adquiere algún producto o servicio en los más de 100 establecimientos afiliados al programa.

Asimismo, del universo total de miembros, un 80 por ciento tienen residencia en el país, mientras que el 20 por ciento restante se ubica en el extranjero.

Con todo lo anterior, Schnaas previó que al cierre del 2017 el programa de lealtad alcance los 5.5 millones de usuarios, es decir, 5.4 por ciento más que el año anterior.

Futuro alentador

En lo que va del año, Club Premier ha registrado una base mayor a los 5.2 millones de usuarios, de los cuales 1.7 millones son miembros activos o recurrentes.

Asimismo, Schnaas mencionó que se están analizando nuevos convenios con empresas que ofrezcan mayores beneficios a sus usuarios, incluyendo acumulación de puntos por compras farmacéuticas o incluso por contratos de servicios de telecomunicaciones, seguros médicos y Afores.

Cabe recordar que, a finales del año pasado, la empresa presentó la alianza con el servicio de transporte privado Cabify, en el cual todos los socios acumulan Puntos Premier cada vez que realizan un viaje terrestre.

Referente: A21

Avión de Aeroméxico aborta despegue en cuidad de México.

aeromexico-avion-702x468El vuelo 698 de Aeroméxico que tenía por destino Boston, Estados Unidos, abortó la tarde de este domingo 16 su despegue en el aeropuerto de la Ciudad de México. Posteriormente, y cuidando todas las medidas de seguridad, desalojó a los 151 pasajeros que transportaba.

En un comunicado oficial, el operador aéreo informó que tanto la tripulación como los pasajeros se encuentran a salvo.

De acuerdo con información de Ricardo del Valle, secretario general de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), la cabina de pilotos del Boeing 737-800 informó que «discontinuaban la carrera de despegue por reporte de vibración de motor, abortando el mismo» a causa de la ponchadura de dos llantas, lo que a su vez originó fuego en el tren de aterrizaje.

Cabe mencionar que a la maniobra ejecutada por el capitán se le denomina despegue descontinuado (RTO, por su significado en inglés: rejected take off). Puede puede tener varios orígenes, principalmente:
– Orden del control de tránsito aéreo.
– Falla mecánica detectada.
– Situaciones adversas de último momento: variación de viento, pista invadida (por algún ser vivo, vehículo u objeto), reducción de visibilidad, etcétera.

Asimismo, del Valle comentó que el AICM permaneció cerrado desde el momento del incidente hasta unos 20 minutos después, cuando se reportó que ya operaba con toda normalidad.

Referente: A21

Aeroméxico inicia vuelo directo a Seúl

787-AMX-1La presencia de la armadora coreana Kia en Nuevo León y algunos de sus proveedores, influyó para que Aeroméxico abriera un vuelo directo entre Monterrey y Seúl, capital de Corea del Sur.

La ruta será operada con aeronaves Boeing 787-8 Dreamliner, con capacidad para 243 pasajeros, y contará con cuatro frecuencias semanales los días martes, jueves, sábado y domingo, saliendo a las 01:18 horas y llegando al Aeropuerto de Incheon a las 06:00 horas de Seúl.

Luis del Río Hernández, gerente distrital Monterrey de Aeroméxico, dijo en entrevista que tienen muy buenas expectativas de este nuevo vuelo de la aerolínea, con el cual suman tres destinos que ofrecen de Monterrey hacia el continente asiático.

“Las expectativas son muy grandes, estoy seguro que va a ser un vuelo exitoso. Como sabemos, hay mucha gente que está llegando (a Nuevo León) por la empresa Kia. Atrás de ellos vienen muchas armadoras”, indicó el directivo.

De acuerdo con estadísticas de la Unidad de Política Migratoria de la Secretaría de Gobernación, en 2016 más de 63 mil surcoreanos arribaron a México por vía aérea, de los cuales 12 mil tuvieron como destino final Monterrey.

Se espera que el inicio de operaciones de esta ruta tenga un impacto positivo en el flujo de visitantes a Nuevo León, generando un mayor intercambio comercial y de negocios entre ambos destinos.

El primer avión de Aeroméxico de Monterrey a Seúl despegó el sábado 1 de julio a las 01:18 horas con una ocupación al 100 por ciento, es decir 243 pasajeros en su mayoría coreanos.

“Hemos tenido muy buena aceptación por parte de la comunidad coreana que hay aquí en Monterrey”, agregó Del Río, quien señaló que el tiempo de vuelo entre ambas ciudades es de entre 13 y 14 horas.

A un año de iniciar operaciones productivas desde Nuevo León, con su modelo Forte, la armadora de autos Kia mantiene su paso firme para lograr una participación de mercado del cinco por ciento en los próximos cinco años y tiene grandes proyectos para México, dijo Horacio Chávez, director general de la empresa.

El vuelo entre Monterrey y Seúl cuesta 849 dólares, más impuestos, informó el directivo de Aeroméxico, al agregar que se están adquiriendo aviones con más capacidad.

Actualmente, el Aeropuerto Mariano Escobedo brinda una oferta de conectividad aérea con 27 rutas nacionales y 14 internacionales, incluyendo a Seúl como nuevo destino.

Aeroméxico opera en Monterrey 18 rutas nacionales e internacionales, siendo su principal ruta hacia la Ciudad de México.

Volaris, Interjet, Aeromexico, VivaAerobus y JetBlue multadas por cobros indebidos

aeromexico-volarisCon la entrada en vigor de las nuevas disposiciones legales para protección de los usuarios del transporte aéreo que el pasado martes se llevó acabo, la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) aplicó multas por 22.4 millones de pesos a las aerolíneas Volaris, Interjet, Aeroméxico, VivaAerobus y JetBlue Airways, por cobros indebidos por la primera maleta documentada.

Según la autoridad, dichas aerolíneas contravinieron las nuevas disposiciones dentro de la Ley Federal de Protección al Consumidor (LFPC) y la Ley de Aviación Civil y su reglamento.

Éstas no son las únicas aerolíneas que están sometidas a una sanción, también se tiene abiertos sendos procesos en contra de United y American Airlines por estas mismas infracciones, las cuales, según la Profeco, se resolverán en los próximos días.

A través de un comunicado, la Procuraduría Federal del Consumidor, comento:

Asimismo, se determinó que las aerolíneas sancionadas han incurrido en publicidad engañosa, actos discriminatorios, cláusulas abusivas en sus contratos de adhesión y otras prácticas que violentan los derechos de los pasajeros”.

Los montos de las sanciones impuestas son:

  • Aeroméxico: 6.3 millones de pesos
  • Interjet: 5.1 millones de pesos
  • Volaris: 4.5 millones de pesos
  • VivaAerobus: 4.2 millones de pesos
  • JetBlue Airways: 2.3 millones de pesos

De acuerdo con las modificaciones que entraron en vigor este martes 27 de junio, entre otras, las aerolíneas deben: En el contexto de la entrada en vigor de las nuevas disposiciones de la Ley Federal de Protección al Consumidor (LFPC) y de la Ley de Aeronáutica Civil (LAC) publicadas en el Diario Oficial de la Federación.

Al respecto, el Procurador en funciones, Rafael Ochoa Morales, destacó que este nuevo esquema empodera a los consumidores, fortalece sus derechos, les otorga restituciones económicas cuando sufren una afectación y brinda mayor transparencia para informar las causas de retrasos, demoras y cancelaciones.

  1. Informar a los pasajeros a través de medios electrónicos y en módulos de atención las causas de retrasos, demoras y cancelaciones en vuelos.
  2. En caso de retraso imputable a las aerolíneas, deberán indemnizar a los pasajeros de acuerdo con el artículo 47 Bis de la Ley de Aviación Civil, en los siguientes términos:

En demoras superiores a una hora e inferiores a cuatro horas se compensará de acuerdo con las políticas de cada empresa, se ofrecerán descuentos para vuelos en fecha posterior hacia el destino contratado y se brindarán alimentos y bebidas.

En el caso de demoras mayores a dos horas, pero menores a cuatro, los descuentos incluidos no podrán ser menores al 7.5% del precio pagado por el boleto, más alimentos y bebidas. Además, la línea aérea debe proporcionar a los pasajeros acceso a llamadas telefónicas y envío de correos electrónicos.

En demoras mayores a cuatro horas aplicarán las opciones de indemnización establecidas para “cancelación”, en las cuales se contemplan los siguientes supuestos:

  1. Reintegrar el precio del boleto o la proporción que corresponda a la parte no realizada del viaje, más una indemnización que no podrá ser inferior al 25% del precio del boleto, la cual deberá pagarse en un periodo máximo de 10 días naturales.
  2. La aerolínea debe ofrecer espacio en el primer vuelo disponible, proporcionar acceso a llamadas telefónicas, correos electrónicos, de ser necesario otorgar alimentos, alojamiento y transporte desde y hacia el aeropuerto.

III. Cambiar el vuelo por una fecha posterior, en la que se aplica la indemnización de por lo menos el 25% del precio original del boleto.

Los usuarios tienen derecho a transportar como mínimo, y sin cargo alguno, 25 kilos de equipaje documentado y hasta dos piezas de equipaje de mano de no más de 10 kilogramos, en vuelos nacionales e internacionales que tengan como origen nuestro país.

Las aerolíneas están obligadas a informar a los consumidores los términos, condiciones, políticas de compensación y listados de sus derechos contenidos en la Ley de Aviación Civil, al comprar el boleto y en los módulos de atención al pasajero.

Aeroméxico aumenta sus vuelos entre Bogotá y Ciudad de México.

aeromexico 737La compañía Aeroméxico anunció este miércoles, un tercer vuelo diario para cubrir la ruta Bogotá-Ciudad de México, servicio de conexión aérea entre los dos países que se ofrece desde hace siete años.

La tercera frecuencia iniciará operaciones a partir del 1 de julio próximo, informó el director Corporativo de Ventas de la aerolínea, Jorge Goytortua, durante una conferencia de prensa en la sede de ProColombia.

“Colombia representa un potencial económico importante para América Latina”, dijo el ejecutivo, quien recordó que este país se posicionó como el cuarto mercado internacional con una participación del 2.8 por ciento y el primero en Latinoamérica.

Destacó que en los últimos años, el número de visitantes colombianos a México crecieron de manera significativa. En 2016 llegaron 390 mil turistas de este país, y 163 mil provenientes de México viajaron a Colombia.

“Este aumento de frecuencias desde la capital colombiana representa un esfuerzo de la aerolínea bandera de México por crear puentes aéreos que beneficien a los sectores turístico y comercial entre ambas naciones, lo que permite generar grandes oportunidades para Colombia”, destacó Goytortua.

En el encuentro con la prensa especializada participaron además, el director para Colombia del Consejo de Promoción Turística de México (CPTM), Omar Macedo, y el vicepresidente de Turismo de ProColombia, Julián Guerrero.

El director del CPTM indicó que el incremento de nuevos vuelos permitirá que “más colombianos conozcan los destinos y los atractivos de México, el turismo de negocios, de romance y de lujo son segmentos que queremos posicionar en este mercado”.

“Seguiremos trabajando para que México siga siendo uno de los principales destinos de todos los colombianos y alcanzar los 440 mil turistas este año 2017”, comentó Macedo.

ProColombia resaltó que México es el tercer país con el mayor número de vuelos por semana a este país sudamericano, con un total de 90, por lo que confió en que el anuncio de Aeroméxico va a permitir que se siga mostrando a los turistas mexicanos “los productos de sol, playa, cultura, reuniones y naturaleza”.

Fuente: El Financiero