EasyJet adquiere una parte de Air Berlin

EasyJet confirmo que adquirió una parte de las operaciones de Air Berlin

easyjetLa aerolínea británica easyJet confirmó este lunes que ha adquirido una parte de las operaciones de Air Berlin en el aeropuerto de Tegel de la capital alemana, desde donde operará 25 aviones.

En un comunicado remitido hoy a la Bolsa de Londres, easyJet señala que la adquisición de la aerolínea alemana, que se declaró insolvente a mediados de agosto, incluye el arrendamiento («leasing») de antiguas aeronaves de Air Berlin, el control de otros activos como «slots» y la oferta de empleo a la extripulación de la compañía.

Los medios británicos estiman que este acuerdo está valorado en 40 millones de euros.

«Estamos realmente satisfechos de haber llegado a este hito. easyJet quiere construir sobre la presencia que ya tiene en Berlín para aportar más opciones y tarifas más bajas a los consumidores», indicó el consejero delegado de la empresa, Johan Lundgren.

El directivo agregó que esta adquisición también forma parte de su estrategia de invertir en posiciones líderes en Europa.

«Como resultado de nuestra adquisición, easyJet operará en Tegel una red líder de (vuelos) de corta distancia conectando a los pasajeros desde y hacia destinos en toda Alemania y el resto de Europa», subrayó Lundgren.

Esto se añade -puntualizó- a la actual base de easyJet en el aeropuerto de Berlín Schönefeld.

easyJet dio a conocer este comunicado después de que la Comisión Europea diera la semana pasada el visto bueno al acuerdo.

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Las autoridades comunitarias indicaron que esta adquisición no tendrá un impacto en la competencia de las aerolíneas en el bloque europeo.


Referente: Expansión

Lufthansa y Air Berlin investigados por solapamientos muy graves

Air berlin y lufthansaEl Ejecutivo comunitario está analizando «muy a fondo» la compra de Air Berlin por parte de Lufthansa.

La comisaria europea de Competencia, Margrethe Vestager, aseguró hoy que el Ejecutivo comunitario está analizando «muy a fondo» la adquisición de Air Berlin por parte de Lufthansa, al haber detectado solapamientos «muy graves» en los mercados de ambas compañías.

«En la fusión de Lufthansa y Air Berlin estamos investigando muy a fondo estos mercados porque vemos solapamientos muy graves. Si miras dentro de Alemania, hay un riesgo de una limitación muy fuerte de la competencia en un buen número de rutas y eso, por supuesto, implica un riesgo», declaró la política danesa durante una comparecencia en la Comisión de Asuntos Económicos de la Eurocámara.

Para la comisaria, la compra tal como ha sido propuesta podría dar lugar a una subida de precios de los viajes de avión en los trayectos que ofrecen y ofrecían ambas empresas.

Precisó que ahora que Air Berlin ya no se encuentra activa en el mercado, se han detectado cambios en el funcionamiento de los mecanismos para fijar los precios de las rutas.

«Podemos ver inmediatamente que hay una reacción en el mercado cuando algunas rutas ya no se ofrecen y algunos aviones están en tierra», explicó.

El pasado 12 de octubre, el grupo Lufthansa decidió comprar por 210 millones de euros la mayor parte de Air Berlin, compañía que se había declarado insolvente a mediados de agosto y en la que va a invertir 1.500 millones de euros.

Ahora, la operación está pendiente de recibir la luz verde de Bruselas.

Sobre la fusión de la química y farmacéutica Bayer con la compañía de biotecnología agrícola Monsanto, aseguró que lo «importante» es que los granjeros sigan siendo capaces de escoger entre diferentes tipos de productos como los pesticidas y que se mantenga la innovación en el sector tras la adquisición.

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En cuanto a las revelaciones de los «papeles del paraíso», sobre las actividades de empresas y personajes públicos en territorios opacos, Vestager afirmó que es «muy pronto» para decir si se abrirán casos contra compañías que hayan evitado pagar impuestos en la Unión Europea, y que en la actualidad Bruselas está analizando la información de esa investigación periodística.


Referente: Expansión

EasyJet comprará 24 aviones de Air Berlin y absorberá 1,000 empleados

easyjetLa aerolínea británica de vuelos de bajo coste EasyJet va a comprar a la compañía aérea alemana Air Berlin, que a mediados de agosto se declaró insolvente, 24 aviones y absorberá los 1.000 empleos vinculados.

Air Berlin informó este sábado que EasyJet estacionará los aviones principalmente en el aeropuerto de Berlin-Tegel.

La venta todavía debe ser aprobada por los acreedores, los gestores del procedimiento de insolvencia y las autoridades de defensa de la competencia en Bruselas.

La deficitaria aerolínea alemana asegura que se han creado nuevas perspectivas de empleo para 6.000 trabajadores de Air Berlin.

El grupo Lufthansa ha garantizado unos 1,300 empleos al adquirir aviones de Air Berlin, que podrán solicitar un empleo en su aerolínea de vuelos de bajo coste Eurowings.

Unos 1.700 empleos de la filial de vuelos regionales LGW (Luftfahrtgesellschaft Walter) y la aerolínea austríaca de vuelos vacacionales Niki van a ser adquiridos directamente porque Lufthansa ha comprado las dos compañías, que no son insolventes.

Para 1.200 empleados del personal de tierra en Berlín y 550 de la división Air Berlin Technik existe la posibilidad de ir a una empresa transitoria.

Unos 300 empleados de Air Berlin Technik van a ser adquiridos por Nayak y Zeitfracht porque ha comprado esta filial de servicios de mantenimiento.

De este modo Air Berlin hace hincapié en que se ha encontrado un solución para el 80 % de los empleados.

La compra de Air Berlin por parte de Lufthansa dejará sin trabajo a los 45 empleados que quedaban en España, la mayoría en el centro de llamadas con base en Palma.


Referente: El Economista España

Air Berlin despide a su plantilla en Palma tras la entrada de Lufthansa

Air berlin y lufthansaEn un comunicado, la aerolínea germana anunció que pujará por «algunos activos» de Alitalia, después de haber realizado la compra de Air Berlin


La alemana Lufthansa se ha revelado como una de las aerolíneas más beneficiadas por la reestructuración del sector aéreo europeo. En un comunicado, la germana anunció que pujará por «algunos activos» de Alitalia, la antigua aerolínea de bandera italiana sumida en una profunda crisis en la que ha llegado a bordear la bancarrota.

Tras la retirada de Ryanair, que se mostró en principio interesada pero luego declinó presentar la oferta para concentrarse en «arreglar» sus problemas operativos, Lufthansa se queda como uno de los candidatos con mayor capacidad financiera para hacerse con parte de la italiana. Esta sería la segunda operación de envergadura en 2017, después de que adquiriese parte de Air Berlin (81 aeronaves) la semana pasada por cerca de 210 millones de euros y se comprometiera a asumir 3.000 de sus 8.000 empleados. Ninguno de estos empleados estará en la base de Palma de Mallorca, donde Air Berlin ha anunciado un ERE para sus 54 empleados, que iniciará hoy.

Ayer era el último día disponible para presentar ofertas vinculantes por Alitalia, según el calendario fijado por los tres administradores concursales (comisarios) designados para evitar la quiebra de la compañía aérea. La germana ha mostrado su intención de comprar las conexiones de «tráfico de red global y negocio punto a punto europeo y nacional». La oferta, asimismo, incluye una propuesta de reestructuración «con un modelo de negocio («New Alitalia»), que podría desarrollar perspectivas económicas a largo plazo», detalla la compañía.

Referente: ABC

Ryanair remitirá acuerdo ‘Lufthansa-Air Berlin’ a autoridad de competencia

Ryanair & Air Berlin «Remitiremos el asunto a la autoridad de la competencia de la UE a su debido tiempo», ha señalado Ryanair.


Ryanair remitirá al regulador de la competencia de la Unión Europea (UE) la compra por la aerolínea alemana Lufthansa de la mayor parte de su rival Air Berlin, que se declaró en quiebra el pasado agosto, confirmó hoy un portavoz de la compañía irlandesa.

«Remitiremos el asunto a la autoridad de la competencia de la UE a su debido tiempo», ha señalado Ryanair, que en su momento ya expresó dudas sobre el proceso de concurso.

Paralelamente, el consejero delegado del grupo hispanobritánico IAG, Willie Walsh, que inicialmente participó en la puja, dijo hoy asimismo, en declaraciones a periodistas, que el acuerdo entre las dos aerolíneas germanas «presenta cuestiones significativas de competencia».

Lufthansa, primera aerolínea de Alemania, anunció el jueves la compra por 210 millones de euros de la mayor parte de Air Berlin, que incluye su filial de vuelos regionales LGW, la aerolínea austríaca de vuelos vacacionales NIKI y otros 20 aviones.

La operación todavía debe ser aprobada por los acreedores de Air Berlin, el interventor del procedimiento de insolvencia y por las autoridades comunitarias de defensa de la competencia.

Air Berlin, que tiene una flota de 134 aviones y desde el 25 de septiembre negociaba en exclusiva con Lufthansa e EasyJet, sigue a flote en estos momentos con un crédito estatal de 150 millones de euros, que ahora prevé poder devolver.

La empresa precisó que aún negocia con la compañía británica de vuelos de bajo coste, que ha presentado una oferta por parte de su flota.

Air Berlin, que el 15 de octubre dejará de operar todos los vuelos de largo recorrido, se declaró insolvente a mediados de agosto después de dejar de recibir apoyo financiero de Etihad Airways, su accionista mayoritario.

Referente: El Economista

Lufthansa adquirirá 81 de los 130 aviones de Air Berlin y asumirá a 3,000 de sus 8,000 empleados

Air Berlin y LufthansaEl gigante alemán Lufthansa adquirirá 81 de los 130 aviones de la low cost y asumirá a 3.000 de sus 8.000 empleados


“Hoy es un gran día”. Así anunciaba el presidente de Lufthansa, Carsten Spohr, la compra de gran parte de Air Berlín, a la espera de comprador desde que se declarara insolvente este verano. Hoy se cumplía el plazo para la venta de la segunda compañía aérea alemana, que debe cesar todas sus operaciones a finales de este mes y que con la compraventa espera poder ofrecer una salida a cerca del 80% de sus trabajadores.

Lufthansa se compromete a comprar 81 aviones, de los 130 en venta y a emplear a cerca de 3.000 antiguos trabajadores de los 8.000 de Air Berlin, según informó Spohr. La prensa alemana cifró en 210 millones de euros la transacción, sin que las parte simplicadas confirmaran la cuantía. Las acciones de ambas empresas han registrado subidas como respuesta al anuncio de la compraventa.

“Estamos encantados de haber encontrado un socio fuerte con el grupo Lufthansa. Hemos alcanzado un acuerdo para la venta de Air Berlin en muy poco tiempo. Tenemos la confianza de que miles de empleados de Air Berlin encontrarán un nuevo hogar en el grupo Lufthansa. Ahora falta negociar los contratos con otros potenciales compradores, indicó el director general de Air Berlin, Frank Kebekus, en un comunicado.

Mientras, prosiguen en paralelo las negociaciones con EasyJet, la compañía de bajo coste británica que se plantea adquirir cerca de una treintena de aviones de Air Berlin, así como algunos slots en el aeropuerto de Tegel en Berlín, según informó la agencia de noticias alemana DPA. “Desde el 25 de septiembre, Air Berlin mantiene negociaciones con Lufthansa y con EasyJet. Con Easy Jet las negociaciones todavía están abiertas. La compañía de bajo coste británica ha presentado una oferta para comprar parte de la flota”, indicó Air Berlin en un comunicado.

El consejero delegado de Air Berlin, Thomas Winkelmann, indicó en el comunicado de la compañía de que la compraventa debe aún obtener el visto bueno de las autoridades de competencia comunitarias. “Solo respiraremos tranquilos cuando la Comisión Europea haya confirmado finalmente la transacción”, dijo Winkelmann.

A partir de ahora comienza una fase de transición en la que Lufthansa y Air Berlin tendrán que acoplar sus efectivos y que puede prolongarse hasta un año, según estimó Spohr en una entrevista que publica el Rheinische Post. Lufthansa tendrá que repintar los aviones y llevar a cabo la contratación de los nuevos trabajadores.

Air Berlin se declaró insolvente el pasado agosto después de que la compañía de Emiratos Árabes Unidos Etihad Airways retirara la financiación a la empresa alemana. Desde entonces, la empresa negocia su venta con posibles compradores. El futuro de la plantilla ha sido un factor clave en las negociaciones. Decenas de pilotos de Air Berlin se dieron de baja por enfermedad repentinamente y a la vez a mediados de septiembre con el objetivo de ejercer presión en las negociaciones de compra, ante el temor de que se suprimieran los trayectos más costosos a raíz de la venta de la compañía. El Gobierno alemán ha inyectado un crédito de 150 millones de euros en Air Berlin para mantenerla a flote hasta que se ejecutara la compraventa.

La concentración de las dos grandes aerolíneas ha desatado los temores a que la concentración de las dos aerolíneas resulte en un encarecimiento de los billetes de avión. Spohr asegura en la entrevista con el Rheinische Post que los precios de los billetes no se verán afectados por la adquisición y que en todo caso espera un abaratamiento debido a la creciente competencia global. “Ha sido así durante décadas y la tendencia no se va a revertir ahora”. El presidente de Lufthansa reconoció sin embargo, que no todos los empleados afectados podrán conservar su trabajo y aseguró que son las leyes de competencia las que no les permiten una compra aún mayor.

La venta de Air Berlin ha suscitado las críticas de la rival Ryanair que considera que la operación vulnera las normas de competencia y ha elevado el caso a las autoridades alemanas y la ha llevado hasta a Bruselas. “Aquí de lo que se trata es de impedir que Ryaniar crezca en Alemania, pero no nos detendrán”, anunciaba Michael O‘Leary a la agencia Reuters el pasado agosto. El presidente de Ryanair consideró entonces “una conspiración” la transacción que ahora está en vías de materializarse.

Referente: EL País

Air Berlin no compensará a Más de 100.000 clientes por vuelos cancelados

Air Berlin Más de 100.000 personas que compraron vuelos de larga distancia operados por Air Berlin y que han sido anulados por la compañía en quiebra a partir del 15 de octubre no serán compensados, según informaron hoy varios diarios alemanes.

Los afectados, según fuentes de la compañía, serán aquellos que compraron sus billetes antes del 15 de agosto, el día en el que Air Berlin se declaró en insolvencia, ya que acabarán en la lista de acreedores de la empresa, sobre la que ésta no tiene margen de maniobra.

Según expertos consultados por el diario «Rheinische Post», como máximo lograrán recuperar el 10 % de lo que les costó el vuelo.

Quienes adquirieron un billete después del 15 de agosto sí que podrán recuperar su dinero por la cancelación del vuelo.

Tras abrir el proceso de insolvencia, Air Berlin negocia hasta el próximo 12 de octubre con Lufthansa e EasyJet la venta de partes de la aerolínea, con la esperanza de que puedan salvarse el 80 % de los 8.000 puestos de trabajo con los que cuenta.

Al presentar el pasado lunes el estado de las negociaciones, la empresa anunció también que iba a suspender todos sus vuelos de larga distancia a partir del 15 de octubre porque la compañías a las que arrendaban los Airbus A330 los iban retirando gradualmente.

Entre otros destinos de larga distancia, Air Berlin contaba con vuelos desde distintas ciudades alemanas a La Habana, Miami, Orlando Nueva York o San Francisco.

Referente: El Economista.es

Ryanair interesada en comprar Air Berlin

airberlinEl consejero delegado de la aerolínea irlandesa, Michael O’Leary, ha afirmado en una entrevista con la agencia Reuters que estaría interesada en la segunda compañía aérea alemana, que la semana pasada se declaró insolvente.

Para ello, el primer ejecutivo del grupo aéreo ha señalado que necesitaría acceder a más datos para comprobar el estado de salud actual de las cuentas.

«Estaríamos muy felices de hacer una oferta por todo Air Berlin, pero no sabemos mucho de cuánto costará su reestructuración, cuánto dinero está perdiendo y por qué está perdiendo tanto dinero en un mercado en el que nosotros somos rentables», ha afirmado O’Leary en una entrevista telefónica con la agencia de noticias.

Ryanair se une de este modo al grupo de aerolíneas interesadas en comprar Air Berlin, que la semana pasada se declaró insolvente y tuvo que recurrir a un crédito de 150 millones de euros por parte del gobierno alemán para mantener las operaciones.

El objetivo del grupo irlandés sería comprar toda la empresa y no partes del negocio, como han mostrado interés Lufthansa o Easy Jet, otras dos grandes compañías que han puesto sus ojos por la segunda aerolínea alemana.

Lufthansa, la mayor aerolínea alemana y el principal competidor doméstico de Air Berlin, aparecía como principal candidato para hacerse con partes del negocio de la compañía aérea. Para ello, el grupo alemán se había mostrado dispuesto a asumir parte de su personal. Sin embargo, los problemas de competencia que podría acarrear la absorción de Air Berlin por parte de Lufthansa dificultan la operación.

Otra de las aerolíneas que ha tanteado la posibilidad de hacer una oferta por Air Berlin ha sido Easy Jet. La compañía británica de bajo coste también habría iniciado las negociaciones cuna gran cantidad de servicios ofrecidos por la empresa alemana, según ha informado la prensa alemana.

El director ejecutivo de Air Berlín, Thomas Winkelmann, confirmó la semana pasada al diario Bild que la empresa alemana ha hablado «con más de diez interesados, entre ellos muchas aerolíneas» y espera cerrar la operación en el mes de septiembre.

Consolidación en el sector

Por otro lado, O’Leary ha asegurado en la entrevista con Reuters que «Ryanair va a jugar un papel en la consolidación de la industria aérea europea, dado que somos la mayor en Europa». El directivo ha pronosticado que en cinco años solo habrá cuatro o cinco grandes compañías aéreas en el continente (Ryanair, Lufthansa, Air France-KLM, IAG y posiblemente Easy Jet).

El interés de Ryanair en Air Berlin se une a la oferta no vinculante que ya ha realizado la compañía irlandesa por Alitalia. A finales del mes de julio, la compañía basada en Dublín confirmó que ya había presentado una propuesta por tomar el control de la compañía italiana que el pasado mes de mayo suspendió pagos.

Referente: Expansión