Tragedia aérea en Argentina, 5 personas fallecen en accidente.

Eran cinco amigos de San Vicente. Habían alquilado una cabaña para pasar el fin de semana en Mendoza. El viernes dejaron la avioneta en un aeroclub de San Rafael y volvieron a abordarla este domingo.

Accidente en Argentina

El viaje de regreso terminó en tragedia. Los cinco tripulantes -todos hombres, de entre 36 y 41 años- murieron cuando la aeronave en la que viajaban se estrelló en una zona rural ubicada entre las provincias de La Pampa y Buenos Aires. Por la violencia del impacto, no hubo sobrevivientes.

El accidente fue reportado cerca de las 15 por la Junta de Investigación de Avión Civil. El organismo informó la caída de un avión PA 34 Piper Seneca (matrícula LV-GZK) en la zona rural ubicada unos 15 kilómetros al este de Quemú-Quemú, y en cercanías del Meridiano V, el límite con provincia de Buenos Aires.

Fuentes del caso informaron que la avioneta había salido de San Rafael, en Mendoza, y se dirigía hacia Tandil, un trayecto de 880 kilómetros.

Los 5 ocupantes murieron en el acto. Por los registros del aeropuerto de San Rafael, se pudo determinar la identidad de las víctimas. El piloto era Enrique Cantó y los cuatro pasajeros, Pedro Sichez, Mauricio Balbi, Juan Otegui y Mariano Guyot.

Los cinco son de San Vicente (provincia de Buenos Aires), pero viajaban a Tandil porque en esa ciudad está la cantera propiedad de la familia de Cantó.

Accidente en Argentina.

Guyot se dedicaba a la venta de cereales; Otegui, a una empresa de transporte; Siches trabajaba en el área de sistemas; y Balbi se desempeñaba en el rubro de la carne.

El siniestro fue detectado por el servicio de Búsqueda y salvamento de EANA (Empresa Argentina de Navegación Aérea, que depende del Ministerio de Transporte) a las 12.05, por la activación de una baliza ELT.

Estos dispositivos chequean los movimientos y parámetros aéreos para informar de manera automática los desperfectos en los aviones en vuelo. Según trascendió, los problemas se habría dado cuando el Piper volaba a velocidad crucero.

Una de las hipótesis es que la nave habría rozado una loma, luego carreteó en una sembrado de maíz en territorio pampeano y terminó chocando contra un borde de tierra. Tras el impacto, se incendió.

Fue hallada en las inmediaciones de Quemú Quemú (a unos 120 kilómetros de Santa Rosa) a las 14.10 por efectivos de la Policía pampeana que participaron del operativo.

Pamela Suárez, presidenta de la JIACC confirmó que «los cinco ocupantes están muertos». Y detalló: “Es en una zona rural, de difícil acceso. Era un vuelo que estaba yendo crucero desde el aeropuerto de San Rafael a Tandil y hasta ahora no tenemos información de las causas. Es parte de la investigación”.

Respecto del Piper, dijo que es “un avión bimotor, es una buena avioneta”.

Los investigadores del organismo se dirigían en la tarde del domingo al lugar para iniciar las pericias que determinarán las causas del siniestro. El accidente ya se reportó en los sitios internacionales de la aviación civil.

Norwegian Air Argentina recibirá su primer avión con la imagen de Astor Piazzolla

Norwegian Air Argentina
La aerolínea Norwegian Air Argentina recibirá el lunes próximo su primer avión Boeing 737-800 en el que rinde homenaje a Astor Piazzolla. La aeronave, de menos de un año de antigüedad, mantiene la tradición de la compañía de realizar tributos a personalidades locales que hayan contribuido e inspirado a la sociedad con su obra.

La imagen del músico y compositor argentino se encuentra en el ala cola del avión y forma parte de la campaña “Héroes en el Ala de Cola”. La aeronave está configurada con 189 asientos y cuenta con conexión Wi-Fi.

Norwegian planea contar con entre 10 y 12 aviones Boeing 737-800 al cabo del primer año de operaciones en el país. “La llegada de nuestro primer avión es un paso más del recorrido que nos llevará a poner en marcha nuestras operaciones para que cada vez más personas puedan volar y recorrer la Argentina a precios accesibles .A través de esta iniciativa tenemos el gusto de rendirle homenaje a Piazzolla, uno de los artistas argentinos más destacados y reconocidos internacionalmente”, sostuvo Ole Christian Melhus, CEO de Norwegian Air Argentina.

Lee: Cuales son las aerolíneas más seguras del mundo

Por su parte, Laura Escalada de Piazzolla, dijo: “Es un honor que Astor (Piazzolla) haya sido elegido para ser el primer homenajeado en los aviones. Astor fue un pionero, un músico excepcional que inspiró y sigue inspirando a generaciones de músicos en todo el mundo”.


Fuente: La Nación

Edelweiss unirá Zurich y Buenos Aires en el 2018

Argentina le da la bienvenida a Air Edelweiss


Air EdelweissEste lunes se anunció en la Feria ‘ World Travel Market’, que se desarrolla en Londres, el nuevo vuelo directo que unirá Buenos Aires con la ciudad suiza de Zürich, que comenzará a operar el 7 de noviembre de 2018. La nueva ruta, que cubrirá la compañía Air Edelweiss, miembro del grupo Lufthansa, comenzará a funcionar con dos frecuencias semanales.

Los vuelos partirán los miércoles a las 22.30 desde Zürich para arribar a Ezeiza a las 9 del día siguiente, con regreso a la ciudad suiza el jueves a las 13, arribando al aeropuerto de Zürich a las 6.30 del viernes.

El segundo vuelo partirá desde Zürich el día domingo, también a las 22.30, para arribar a Ezeiza el lunes a las 9, mientras que el vuelo de regreso será ese mismo día, a las 13.05, con arribo a Zürich el martes a las 6.30.

«Después de muchos años recuperamos un vuelo directo de Zürich a Buenos Aires que permite una nueva puerta de ingreso a la Argentina, y que conectará a los suizos y al mundo con nuestro país. Más conectividad es más turistas, más empleo, más divisas», dijo el ministro de Tudismo.

«Argentina se abrió al mundo con la conectividad, estamos orgullosos de poder anunciar este nuevo vuelo, le damos la bienvenida a Air Edelweiss», agregó el funcionario nacional dirigiéndose al CEO de esa compañía, Bernd Bauer

En el mes de marzo, durante la Feria de Turismo ITB Berlin, Edelweiss manifestó a autoridades argentinas su intención de volar a nuestro país a partir de 2018, para lo que la empresa trabajó en conjunto con los Ministerios de Turismo y Transporte de la Nación, y con el Inprotur.

Air Edelweiss presta servicios principalmente en Europa mediterránea y hacia destinos exóticos como el Caribe, Marruecos, Islas Canarias y Maldivas entre otros, y su ingreso al mercado aerocomercial argentino podría traer potencialmente 33.000 suizos al año.


Referente: La Nación

LATAM inauguró su nueva ruta entre San Juan y Santiago de Chile

LatamLa aerolínea LATAM comenzó a operar su nueva ruta con una frecuencia de tres días a la semana. Este flamante vuelo beneficiará las economías regionales y ayudará a potenciar a Argentina en el exterior

LATAM Airlines Argentina comenzó a operar desde el 3 de octubre la ruta San Juan – Santiago de Chile, con una frecuencia de tres días a la semana (martes, jueves y viernes), con equipo Airbus 320, con capacidad para 168 personas.

El vuelo partió desde San Juan a las 19.50 hs., llegando a Santiago a las 21.00 hs. (hora local). Desde Santiago, despegó a las 8.00 hs. (hora local), arribando a San Juan a las 9.10 hs.

La incorporación de estos nuevos vuelos permitirá conectar al san juanino con los 140 destinos que integran la red del grupo LATAM, entre las que se encuentran Europa, El Caribe, Estados Unidos, Australia y Sudáfrica. Al mismo tiempo, este nuevo vuelo beneficiará las economías regionales, fomentará el turismo internacional en San Juan y, sobre todo, potenciará a Argentina en el exterior.

Además, permitirá a los chilenos conocer y disfrutar de las bondades de la ciudad de San Juan y de los diversos destinos turísticos de la provincia, con la posibilidad de visitar la Casa Natal de Sarmiento, la Celda Histórica de San Martín, el Observatorio Astronómico El Leoncito (entre los más importantes del mundo), el Auditorio Juan Victoria (uno de los más importantes de Sudamérica), el Santuario de la Difunta Correa y el Parque Natural Ischigualasto «Valle de la Luna» (declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO), el dique Cuesta del Viento, entre otros.

«Es un verdadero orgullo para todos que San Juan forme parte de la red de conexiones con más de 140 destinos, que nos permite estar más conectados y al mismo tiempo brindar una mejor oferta de servicio para nuestros pasajeros, beneficiando además a las economías regionales, fomentando el turismo en toda la provincia y potenciando a nuestro país en el exterior», afirmó Rosario Altgelt, Gerente General de LATAM en Argentina.

Rerente: Infobae

Boeing 737 de Aerolíneas Argentinas se inundó en la cabina.

Boeing de Aerolíneas ArgentinasPor un descuido de un operario, Aerolíneas Argentinas dejó fuera de servicio una de sus aeronaves Boeing 737, cuando se le inundó la cabina porque permaneció una ventanilla abierta en medio del temporal que azotó la madrugada de este domingo a la Ciudad.

En el video, de poco más de un minuto, se puede ver cómo trabajadores de la línea de bandera ingresan a la cabina del Boeing 737-800s, matrícula LV-CTC, y muestran cómo se mojaron todos los instrumentos de la cabina de los pilotos.

La persona que graba explica que la ventanilla del lado del copiloto es la que quedó abierta y que por allí ingresó el agua que, producto de la fuerza del viento y la intensidad de la tormenta, afectó hasta los controles de mando del piloto. En las imágenes incluso se puede ver lleno de agua el lugar donde se ubican las cartas de navegación.

El aguacero fue de tan solo 20 minutos, pero estos bastaron para que el avión debiera ser sacado de servicio y aún no se sabe cuándo podrá retomar sus funciones. Por ello, los 4 vuelos que tenía asignado para ayer debieron ser cubiertos por otra aeronave.

El último trayecto que hizo el Boeing antes del descuido fue Tucumán-Aeroparque a donde llegó a las 18.51 del sábado. Las dos rutas a cubrir ayer eran Aeroparque-Iguazú-Aeroparque y Aeroparque-Bariloche-Aeroparque. En tanto para hoy tenía asignados seis vuelos y mañana cuatro.

La respuesta de Aerolíneas

A través de un comunicado, la línea de bandera informó a LA NACION que “al momento de realizarse tareas de mantenimiento de rutina posteriores al vuelo, se dejó por error la ventana del copiloto abierta, justo al momento en que se desencadenó una fuerte tormenta”.

“La tormenta permitió el ingreso de agua al tablero de comando de la aeronave y al tomar conocimiento el equipo de mantenimiento de esta situación, se dejó la aeronave fuera de servicio para su posterior inspección, como lo marca el protocolo”, agregó el texto.

El comunicado concluyó: “Se está prosiguiendo a efectuar los chequeos que contempla el manual del fabricante de la aeronave ante estas situaciones mediante un vuelo de prueba, para testear todo el instrumental, hasta determinar que la aeronave pueda operar normalmente con tripulación y pasajeros. Ademas, se han tomado las medidas pertinentes para evitar que una situación así vuelva a ocurrir”.

Referente: La Nación

Norwegian busca volar en Argentina a fin de año

02-norwegian-b737max8-BoeingNorwegian Air Argentina, aerolínea local del grupo Norwegian, anunció que empezará a volar en el país entre fines de este año y principios del próximo.

Lo hizo mediante una comunicación de la filial de España en la que, además, convocó a la postulación para cubrir 300 puestos de trabajo, entre pilotos y tripulantes de cabina.

«Norwegian ha abierto esta semana el proceso de selección de más de 300 vacantes de pilotos y tripulantes de cabina, de cara al inicio de operaciones en la Argentina a finales de 2017, principios de 2018», dice el comunicado oficial.

La empresa europea será la estrella en la audiencia que se celebrará el 6 de septiembre en el Teatro de la Ribera, fecha en la que varias empresas también expondrán los planes para volar en el país.

Las vacantes están destinadas para las bases operativas de la compañía en los aeropuertos de Ezeiza, Aeroparque, Córdoba y Mendoza.

«De las 300 vacantes destinadas al lanzamiento de la aerolínea, 100 son de pilotos y más de 200 de tripulantes de cabina, y se dividen en siete bloques: capitanes, primeros oficiales, primeros oficiales senior, capitanes de instrucción, jefes de cabina de pasajeros, tripulantes y supervisores de cabina. Los interesados deberán enviar su postulación mediante la página web de la firma.

«Hemos podido comprobar, apenas 48 horas después de la publicación de las vacantes, que existe un gran número de profesionales altamente calificados en la Argentina, quienes encajan con la misión de Norwegian, y no vemos el momento de darles la bienvenida a nuestro equipo. Éste es sólo el inicio de un proyecto que verá 70 aviones basados en la Argentina», dijo Christian Melhus, consejero delegado de Norwegian Air Argentina.

Mientras el Gobierno avanza con una convocatoria a una nueva audiencia, varios de los gremios miran con desconfianza la llegada de nuevas compañías.

La posible precarización laboral, como forma de ahorrar costos, y la puesta en riesgo de la seguridad aérea son dos argumentos que se les escuchan en cada intervención pública.

De hecho, sobre esos puntos versará la presentación que cada uno de ellos hará en el encuentro de septiembre.

Según había dicho el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, se espera un nivel de inversiones por parte de la línea aérea noruega que alcanzaría los 1300 millones de dólares, necesarios para una operación de al menos 50 aviones, que podrían ser 80. Esta cantidad de aeronaves duplicaría el parque actual. La aerolínea ya ofrece vuelos desde febrero a Londres, a un precio de casi 900 dólares.

Referente: El Economista

Norwegian contratará 100 pilotos y 200 TCP para su base en Argentina

Norwegian-tcp.pngNorwegian ha abierto un proceso de selección en Argentina para más de 300 vacantes de pilotos y tripulantes de cabina (TCP) de cara al inicio de sus operaciones en este país, a través de su filial Norwegian Air Argentina, que comenzará sus operaciones a finales de este año o principios de 2018.

De las 300 vacantes destinadas a su lanzamiento en Argentina, 100 corresponden a pilotos y más de 200 a TCP. Las vacantes están destinadas a las bases operativas de la compañía en los aeropuertos de Ezeiza y Aeroparque, ambos en Buenos Aires, así como a las de Córdoba y Mendoza, informó la compañía aérea noruega en un comunicado.

Asimismo, todas las vacantes estarán destinadas a la flota de corto radio de su filial en Argentina, formada por aviones 737 de Boeing, aunque podrán optar a promocionar entre la tripulación da la flota de largo radio integrada por los 787 ‘Dreamliner’ del fabricante estadounidense.

El proceso de selección se divide en siete bloques (comandantes o capitanes, primeros oficiales, primeros oficiales senior con ‘fast track’ a capitán, capitanes de instrucción, jefes de cabina, TCP e instructores y supervisores de cabina de pasajeros). Los candidatos elegidos deberán contar con la certificación de la Administración Nacional de Aviación Civil Argentina (ANAC) y nacionalidad argentina.

Norwegian ha solicitado al Gobierno argentino la concesión de un total de 156 rutas, con la intención de iniciar sus operaciones durante el verano austral con una flota inicial de entre seis a diez aviones.

En el plazo de cinco a siete años a partir del inicio de sus vuelos en Argentina, prevé contar con 70 aviones –50 de corto radio y 20 de largo radio– ubicados en el país y transportar a unos 17,2 millones de pasajeros al año, hacia 90 destinos dentro de Argentina y al resto de Sudamérica, Europa, EEUU y Australia.

“Este es solo el inicio de un proyecto que verá 70 aviones basados en Argentina, la creación de muchos más puestos de trabajo y un fortísimo crecimiento en el sector aéreo. Norwegian es firme en sus planes de expansión para Argentina y Sudamérica y están juntando un potente equipo de profesionales para gestionar dicho crecimiento”, ha asegurado el consejero delegado de Norwegian Air Argentina, Ole Christian Melhus.

Norwegian unirá Buenos Aires y Londres a partir del próximo mes de febrero en lo que será su primera ruta en Argentina y en toda Sudamérica, que será operada por Norwegian Air UK (NUK), filial británica del grupo, en el aeropuerto de Gatwick.

Referente: Expansión

Argentina: Cuáles son las nuevas rutas aéreas que podría abrir.

EI-LNA_Boeing_B.787-8_Norwegian_(9523920911)El próximo 6 de septiembre habrá una audiencia pública en la que se presentarán 9 empresas, que piden volar dentro del país y a numerosos destinos del exterior.

Norwegian, Level, Flybondi, Avianca. los argentinos estamos aprendiendo todavía los nombres de las nuevas líneas aéreas que ya comenzaron o comenzarán próximamente a volar en el país. Pero la lista parece ampliarse en forma permanente.

Ahora la Administración Nacional de Aviación Civial (ANAC) llamó a audiencia pública para el próximo 6 de septiembre para el otorgamiento de nuevas rutas aéreas, y las empresas que se presentaron y podrán participar en esta nueva convocatoria son 9: Norwegian Air Argentina, Avian Líneas Aéreas, Just Flight(Royal Class), Buenos Aires International (proyecto de Juan Maggio, ex dueño de Southern Winds), SAPSA (del Grupo Vía Bariloche), SEA, Grupo LASA y ArgenJet y Polar, estas últimas, básicamente cargueras.

Los principales proyectos de las empresas que se presentarán a la audiencia del 6 de septiembre -en el Teatro de la Ribera- son los de Norwegian y Avianca.

Avianca

El de Norwegian Air Argentina es el más ambicioso. Como destaca el medio especializado Aviación News, la low cost noruega afirma que operará con aviones Boeing 787- 8/9, B787-800 WSFP, B737 MAX 8 y Airbus A321Neo LR, y su pedido contempla nada menos que 75 rutas que abarcan 33 ciudades argentinas. Además, en el plano internacional, piensa en 63 rutas desde Buenos Aires, 13 desde Córdoba, tres desde Mendoza y una desde Rosario. Además de proponer volar a la mayoría de las ciudades importantes de Sudamérica, la compañía aspira a ofrecer viajes -con conexión- a destinos como Kiev, Chicago, Dallas, Copenhague, Honolulu, Estambul, Johannesburgo, Málaga, Moscú, Papeete y Oslo, entre otros destinos.

Por su parte, Avian Líneas Aéreas (Avianca Argentina) pidió autorización para volar con aviones ATR 72-600 y Airbus A320 a19 destinos desde Buenos Aires, 14 desde Córdoba y 4 desde Tucumán. En rutas internacionales, el pedido incluye vuelos de Buenos Aires a Florianópolis, San Pablo, Lima, Santiago de Chile, Cusco, Río de Janeiro y Bogotá. Desde Córdoba pide volar a Bogotá y Lima, y desde Tucumán, a Lima, Iquique, Florianópolis (con escala en Resistencia e Iguazú) y Santa Cruz de la Sierra (Bolivia), con escala en Salta.

Habrá que esperar a la audiencia para confirmar finalmente cuáles son las rutas solicitadas y cuáles las efectivamente otorgadas.

Flybondi

Estas nuevas empresas se sumarían a los desembarcos ya anunciados de Alas del Sur y Flybondi, empresa que recibió ya la autorización para operar 84 rutas regulares en el país y la región, la mayor parte desde Buenos Aires (55), pero también desde Córdoba (9 rutas), Rosario (7), Mendoza (6), Puerto Iguazú (5), Salta (2) y Bariloche (1).

También la low cost Level, del Grupo IAG (Iberia, British Airways, Aer Lingus y Vueling) comenzó a volar a la Argentina, y ofrece actualmente tres servicios semanales entre Ezeiza y Barcelona, que pronto serán cinco por semana.

Considerando la cantidad de rutas nacionales e internacionales solicitadas, en especial desde Buenos Aires y Córdoba, el foco deberá orientarse, dicen los expertos, al tema infraestructura, en particular en Aeroparque, para evitar la saturación. Otro interrogante es cómo reaccionarán los gremios ante esta nueva e importante competencia para Aerolíneas Argentinas.

Referente: El Clarín

El fondo de inversiones Burford ganó el fallo por la expropiación de Aerolíneas Argentinas.

aerolineas-argentinas-3El fondo de inversión Burford informó hoy a los mercados el resultado negativo para la Argentina por el laudo arbitral referido a la expropiación de Aerolíneas Argentinas durante el kirchnerismo, con un costo estimado en 324 millones de dólares.

En un comunicado, la directora gerente de este fondo de inversión, Elizabeth O’Connell, destacó la decisión favorable del Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (Icsid, según su sigla en inglés) del Banco Mundial.

Se trata del reclamo de la sociedad Teinver, controlada por los ex dueños de Marsans, que demandó a la Argentina por la expropiación de Aerolíneas Argentinas y Austral y logró, a priori, la posibilidad de acceder a cobrar US$ 324.254.807.

Burford, que compró este juicio, informó que en principio tendría derecho a cobrar unos 140 millones de dólares.

«Burford informa un resultado de inversión favorable», indicó en el comunicado este fondo, que también compró el juicio al grupo Petersen contra la Argentina por la expropiación de YPF.

Según Burford, «es importante enfatizar que esta decisión arbitral no significa necesariamente que este monto vaya a ser pagado en forma total o parcial», ya que todavía hay pendientes varios pasos procesales que podrían determinar un cambio en el resultado final, que signifique una pérdida para los inversores.

«Más aún, es un lugar común que haya negociaciones y discusiones para un acuerdo», aclaró.

El CEO de Burford, Christopher Bogart, dijo que «nos complace este resultado que brinda justicia a Teinver y sus inversores; sin Burford Capital es dudoso que los demandantes hubieran logrado esta recuperación (de fondos)».

El Ciadi condenó al Estado argentino a desembolsar más de US$ 320 millones, más intereses, al grupo español Marsans por los daños que le provocó cuando -en 2008- expropió Aerolíneas Argentinas, Austral, Aerohanding, Optar y Jet Paq.

El juicio empezó el 3 de marzo de 2014 cuando arrancaron las audiencias en el Banco Mundial. El Tribunal de Tasación estableció que no había que pagarle nada a Marsans, que había reclamado 1560 millones de dólares ante el Ciadi.

La expropiación fue oficializada a través de una decisión administrativa que firmaron la entonces presidenta Cristina Kirchner, el jefe de gabinete, Sergio Massa, y el ministro de Planificación, Julio de Vido, entre otros funcionarios.

Según el analista Sebastián Maril de Research for Traders, la acción de Burford subió 2,68% -tras tocar el 3%- hoy en la bolsa de Londres tras conocerse la decisión del Ciadi y el comunicado de la compañía inversora.

El fin de semana, no se conocieron declaraciones de dirigentes kirchneristas por este fallo desfavorable al país en los actos de campaña que desarrollaron de cara a las elecciones del mes próximo.

 

Level hará a cinco vuelos semanales entre Barcelona y Buenos Aires

Level A330Level, la nueva marca del grupo IAG para vuelos de larga distancia de bajo coste, incrementará a cinco los vuelos semanales que opera entre Barcelona y Buenos Aires a partir del 29 de octubre y durante toda la temporada de invierno.

Los vuelos de Level a Buenos Aires comenzaron el pasado 17 de junio, operando tres veces por semana: martes, jueves y sábados, con salida desde Barcelona a las 01.30h y llegada a las 11.15 (hora local).

A partir del 29 de octubre, cambian los días de operación de estas tres frecuencias a lunes, miércoles y viernes y, además, se sumarán dos adicionales, los jueves y domingos, con salida a las 11.45 desde El Prat y llegada a Buenos Aires a las 21.30 (hora local).


Con esta ampliación a cinco frecuencias semanales, la capacidad en la ruta Barcelona-Buenos Aires crece un 67%, pasando de 39.564 asientos a 65.940 durante la temporada de invierno que se extiende hasta finales de marzo.


Este incremento de oferta se hace especialmente relevante de cara a las vacaciones de Navidad, que mueven cada año a un gran volumen de turistas a ambos lados del Atlántico. Desde España, los meses de invierno son un buen momento para visitar Argentina, disfrutar del verano austral y de todos los atractivos que ofrece el país: Buenos Aires, El Calafate, Ushuaia, y las cataratas de Iguazú, entre otros muchos.

Level opera nuevos y eficientes aviones Airbus A330-200 que tienen una capacidad para 314 pasajeros en clase Turista (293 asientos) y Turista Premium (21 asientos).