Ethiopian Airlines conectará Barcelona con Addis Abeba

Ethiopian Airlines inaugura  una nueva ruta entre Barcelona-El Prat y Addis Abeba, cuatro veces a la semana con una parada técnica, de una hora, en el aeropuerto Adolfo Suárez de Madrid Barajas.

El Comité de Desarrollo de Rutas Aéreas de Barcelona (CDRA), formado por Aena, el Ayuntamiento de Barcelona, la Cámara de Comercio de Barcelona y la Generalitat de Cataluña, ha apoyado la creación de esta ruta desde sus comienzos.

Es la primera ruta regular entre Etiopía y Barcelona, de gran importancia como motor para Addis Abeba, en fase de crecimiento económico, especialmente en los sectores turístico y empresarial.

La nueva ruta, Barcelona-Addis Abeba, es el resultado de un análisis exhaustivo de un mercado que muestra una creciente demanda de pasajeros entre las dos ciudades, en los últimos cinco años.

El aeropuerto de Addis Abeba, “Bole International Airport”, centro neurálgico de Ethiopian Airlines , está situado a 6 km (3.7 millas) al sureste del centro de la ciudad y 65 km (40 millas) al norte de Debre Zeyit. Este aeródromo ofrece vuelos nacionales e internacionales que conectan a más de 8,9 millones de pasajeros con distintos destinos alrededor del mundo, lo que demuestra su rápida proyección internacional y el valor potencial y estratégico de la nueva ruta con Barcelona, desde el punto de vista turístico y empresarial.

El vuelo opera con aviones modelo Boeing 787 -800 y Boeing 777, con capacidad para 290/315 personas: 24/28 puestos en Business Class y 246/287 en Economy. (La capacidad puede cambiar dependiendo del modelo y/o la configuración de los asientos).

Reconocida como la aerolínea de referencia en Etiopía, Ethiopian Airlines se ha convertido en uno de los principales operadores del continente, líder en eficiencia y éxito operativo en el mercado africano, acumulando crecimiento y beneficios. Miembro de Star Alliance desde 2011, opera una flota moderna y respetuosa con el medio ambiente y, además, controla la mayor parte de la red panafricana, incluyendo el único vuelo diario que cruza el continente de este a oeste.

Ethiopian ha incorporado a su flota el Boeing 787-9 Dreamliner, convirtiéndose en el modelo de avión número 100 de la actual flota de la empresa. Siendo la aerolínea de más rápido crecimiento en África, en sus más de setenta años de operaciones, es uno de los principales operadores del continente, sin rival en eficiencia y éxito operativo.

Además, Ethiopian encabeza la red panafricana de pasajeros y carga que gracias a la flota más joven y moderna, transporta a sus pasajeros a más de 110 destinos internacionales, en los cinco continentes. La flota etíope incluye aviones ultramodernos y respetuosos con el medio ambiente como: Airbus A350, Boeing 787-8, Boeing 787-9, Boeing 777-300ER, Boeing 777-200LR, Boeing 777-200 Freighter, Bombardier Q-400 de cabina doble, siendo la media de antigüedad de la flota cinco años. Ethiopian es la primera aerolínea en África en poseer y operar estos aviones.

El Aeropuerto de Barcelona-El Prat ha registrado en abril 4.241.905 pasajeros.

El Aeropuerto de Barcelona-El Prat ha registrado en abril 4.241.905 pasajeros, un 3,1% más que en el mismo mes del año pasado. En el acumulado hasta abril, el aeropuerto Barcelona acumula 14.169.064 usuarios, un 7,5% más que hace un año.

Los pasajeros de vuelos nacionales crecen un 4,7% mientras que el pasaje de los internacionales aumenta un 2,5%.

En el apartado de operaciones, en abril se realizaron 28.545 movimientos de aeronaves, un 3,4% más que en el mismo período de tiempo de 2017. Los vuelos internacionales se incrementan un 3,5%, con 20.446 aterrizajes y despegues, mientras que los nacionales, con 7.884, lo hacen un 3,3%. En la suma hasta abril, el Aeropuerto de Barcelona-El Prat ha realizado un total de 98.093 movimientos, lo que supone un crecimiento del 5,6%.

Por lo que a carga se refiere, en abril se transportaron 13.693 toneladas de mercancía, un 16,2% más que hace un año. Hasta abril, ya se han transportado 51.874 toneladas, un 11,6% más que en el acumulado de los cuatro primeros meses de 2017.

Aeropuertos de Girona-Costa Brava, Reus y Sabadell

El Aeropuerto de Girona-Costa Brava cierra el mes de abril con 178.094 pasajeros, un 2,9% menos que en el mismo periodo de tiempo de 2017. En el cómputo de los primeros cuatro meses del año, el aeródromo gerundense suma 333.415 usuarios, un 1,8% más que hace un año.

Barcelona

En cuanto al número de operaciones, el mes pasado se realizaron 1.511 movimientos (-15,9%) acumulando entre enero y abril 3.751 aterrizajes y despegues (-18%). Cabe destacar que el pasado año la operativa de Semana Santa tuvo lugar íntegramente en abril, mientras que este año se desarrolló mayormente en marzo, lo que se ha dejado sentir en algunos aeropuertos turísticos.

Por su parte, el Aeropuerto de Reus registró en abril 43.751 pasajeros, un 3,4% más que en abril del año pasado. Entre enero y abril el aeropuerto tarraconense acumula 73.567 usuarios, un 4% más que en el acumulado hasta abril de 2017.

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En el apartado de operaciones, se realizaron 1.274 movimientos, un 17,2% más que en abril de 2017. En la suma hasta abril se han operado 3.753 vuelos, un 9,1% más que hace un año.

Finalmente, en el Aeropuerto de Sabadell se realizaron 3.710 movimientos, un 8,1% más que en el año anterior. En el acumulado suma 12.840 operaciones, un 10,9% más que en el cómputo hasta abril de 2017.

Entra el tercer Dreamliner de Norwegian con base en Barcelona

El tercer Dreamliner de Norwegian con base en Barcelona ha empezado a operar coincidiendo con el inicio de la temporada aeronáutica de verano. Se trata de un Boeing 787-9 con capacidad para 344 plazas (35 en clase Premium y otras 309 en Economy).nowegian vuelos barcelona

Además, los otros dos Dreamliners que ya estaban basados en el Aeropuerto de Barcelona-El Prat, y que hasta el momento eran del modelo 787-8, con capacidad para 291 plazas, han sido substituidos por el modelo 787-9, de 344 plazas.

Con ello, los tres aviones de Norwegian en Barcelona permiten ofrecer un total de 359.000 entre Barcelona y Estados Unidos durante la presente temporada aeronáutica de verano, que finalizará el último sábado de octubre. Ello representa un 225% más de plazas que en el verano de 2017.

Las rutas entre Barcelona y Estados Unidos representan ya casi una cuarta parte de la oferta total de plazas de Norwegian en El Prat.

De este modo, Norwegian pasa a ofrecer 17 frecuencias semanales (34 vuelos; 17 por sentido), entre Barcelona y Estados Unidos; los incrementos se producen del siguiente modo en las cuatro rutas transatlánticas de la compañía-

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Barcelona – Los Ángeles pasa de las tres frecuencias semanales de verano de 2017 a cuatro frecuencias semanales este verano; opera todos los lunes, martes, viernes y domingos.

Barcelona – San Francisco/Oakland pasa de las tres frecuencias semanales de verano de 2017 a cinco frecuencias semanales este verano; opera todos los lunes, miércoles, jueves, viernes y domingos.

Barcelona – Nueva York/Newark pasa de las cuatro frecuencias semanales de verano de 2017 a seis frecuencias semanales a partir del 28 de marzo; opera todos los días de la semana excepto en sábado.

La ruta de Barcelona a Miami/Fort Lauderdale permanece inalterada en las dos frecuencias semanales que operó en verano de 2017, todos los martes y sábados.

Emirates tendrá un vuelo directo entre Barcelona y México

Emirates Boeing 777-300EREl vuelo directo de Barcelona a Ciudad de México ya tiene luz verde. Lo operará Emirates. La aerolínea conectará El Prat con el aeropuerto Internacional Ciudad de México en una ruta cuyo diseño permitirá enlazar el emirato árabe con el país norteamericano vía Barcelona.

El anuncio lo ha realizado en Dubái el secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Julio Gómez-Pomar, tras reunirse con el vicepresidente de Emirates, Salem Obaidalla. El ministerio defiende que se trata de una firme apuesta por la conectividad del aeropuerto de Barcelona.

El vuelo directo entre Barcelona y México era un botín largamente perseguido no solo por Emirates, sino también por otras compañías. Entre estas estaba Level, del grupo IAG, que se había interesado por operar una ruta que prevé tener alta demanda.

Finalmente es Emirates quien se adelanta. La operación ha requerido una concesión específica, ya que esta ruta no se contemplaba directamente en el marco del transporte aéreo entre España y Emiratos Árabes Unidos.

Según Fomento, la concesión ha sido posible gracias «a las excelentes relaciones» entre las autoridades aeronáuticas de los dos países. Fomento anuncia que la puesta en marcha de la ruta tendrá «efectos beneficiosos para Cataluña» y supondrá un importante impulso al crecimiento del tráfico aéreo internacional en el aeropuerto de El Prat.

El ministerio valora el crecimiento del tráfico internacional experimentado por el aeropuerto catalán, es el segmento que más ha crecido en los últimos años, y afirma que el nuevo enlace consolidará su posicionamiento «como uno de los principales hub del continente europeo».

Según el ministerio, Emirates ha manifestado su voluntad de poner en marcha la operación tan pronto como sea posible, posiblemente antes de final de año. A partir de ese momento, Barcelona y Ciudad de México estarán unidas por un vuelo de ida y vuelta diario durante todo el año.

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Se ofertarán más de 95.000 asientos en cada sentido y se calcula que el nuevo enlace podría llegar a contar con más de 150.000 pasajeros anuales. Adicionalmente, la compañía tiene previsto reforzar su conexión entre Barcelona y Dubái con una tercera conexión diaria. Emirates transportó 550.000 pasajeros el año pasado en su ruta a Dubái.

Aerolíneas Argentinas reduce sus vuelos entre Barcelona y Buenos Aires

Aerolíneas Argentinas reducirá de cinco a tres las frecuencias semanales en su ruta de España Argentina


aerolíneas argentinasLa reducción de frecuencias semanales supondrá la suspensión de los vuelos que salen del Aeropuerto de Ezeiza (Argentina) los lunes y jueves y que regresan del Aeropuerto de Barcelona-El Prat los martes y viernes.

Aerolíneas Argentinas reducirá de cinco a tres las frecuencias semanales que opera en la ruta Barcelona-Buenos Aires a partir del mes de diciembre, debido a «la negativa de las tripulaciones a aceptar reprogramaciones, lo que ha derivado en la necesidad de adaptar la oferta de esta ruta a una nueva realidad operativa», informó la compañía en un comunicado.

La aerolínea ha informado de que reubicará a los pasajeros que hayan planificado sus vuelos en las fechas afectadas y «ofrecerá una política flexible de cambios y devoluciones».

Aerolíneas Argentinas ha añadido que lamenta los inconvenientes que «esta medida pueda ocasionar» y permitirá, de manera excepcional, cambios de fecha de manera gratuita para volar dentro de los 30 días siguientes del vuelo original y la devolución del 100% del pasaje.


Con información de EuropaPress

El incremento del tráfico aéreo es liderado por Barcelona

Dashboard 3Entre las grandes ciudades españolas, Barcelona le gana por largo a la capital en la cuenta de aterrizajes y despegues. Mientras que en la ciudad condal los vuelos se han triplicado en la última década, Madrid recibió el año pasado menos vuelos que en el 2007.Según datos del operador aeroportuario Aena, la cantidad de aviones que han traqueteado por el aeropuerto Adolfo Suárez el año pasado fue de 50420583, es decir, 1.690.204 vuelos menos que en el 2007.

El Prat, por su lado, rompió la barrera de los 40 millones de operaciones el año pasado. En 2016 se registró un total de 44.154.693 vuelos, que suman 11.256.444 viajes más que en 2007. Esta cifra la convierte en líder en España del ranking de incremento de vuelos entre las mayores urbes.

En número porcentuales, el trasiego aéreo de la ciudad condal ha aumentado en 34% entre 2007 y 2016 mientras que en Madrid han caído un 3,2% en el mismo periodo.

En este baremo, no obstante, el ranking varía. Ibiza, sin ser una gran ciudad, es el destino donde el tránsito aéreo ha crecido más en términos porcentuales. El número de aviones que han pasado por la isla balear se ha duplicado en la última década. Exactamente, los vuelos aumentaron un 55,6%.

Alicante también se cuenta entre los destinos más transitados. Al aeropuerto Alicante-Elche llegaron 12.344.945 vuelos el año pasado, es decir, un 35,4% más aeronaves que en 2007. Hasta el 2015 no se habían superado los 10 millones y medio de vuelos, mientras que en el 2016 se alcanzaron los 12 millones.

Bilbao presenta una subida de 7%, alcanzando en 2016 algo más de 4 millones y medio de vuelos.

La primera gran urbe en presentar una baja en su tránsito aéreo es Valencia. En la capital del Turia las operaciones aeroportuarias han descendido un 2%. En 2007 llegaron 134.320 vuelos más que el año pasado.

A pesar de los continuos récords de turismo que se han quebrado en España en los últimos años, Madrid presenta una baja en el número de aviones que han traqueteado por el Adolfo Suárez. La cifra de vuelos ha caído un 3,2 % en la última década.

En La Coruña la caída ha sido más significativa. En 2016 pasaron 16% menos aviones que en 2007.

Los vuelos a Ibiza crecen 55,6% en la última década

En Ibiza los vuelos se han incrementado en un 55,6% en la última década, entre 2007 y 2016, según datos del operador aeroportuario Aena. Diez años atrás, en esta isla balear se contaban 4.765.625 vuelos; el año pasado se sumaron 7.416.368 entre aterrizajes y despegues.

El trasiego aéreo creció un 14,5% en el 2016, siendo este el año de mayor aumento de operaciones aeroportuarias de la última década, contabilizando 939.085 aviones más que el año anterior.

Desde la Federación Hotelera de Ibiza y Formentera aseguran que si bien el aumento del tránsito aeroportuario tiene relación directa con la llegada de más turistas, el sector hotelero se ha visto poco favorecido.

«La mayoría se está alojando en la oferta extrahotelera, villas y apartamentos. En los últimos tres o cuatro años la explosión de páginas web como Airbnb, Homeaway, Booking y Expedia ha provocado estas cifras adicionales de turismo. Todo Ibiza es un hotel», dice Manuel Sendino, gerente de la Federación Hotelera de Ibiza y Formentera.

El número de plazas hoteleras registradas por la Agencia de Turismo del Gobierno balear han disminuido en un 1,7% en la última década, pasando de 80.032 camas disponibles reportadas en 2007 a 78.670 el año pasado.

Por su parte, la Asociación de Apartamentos y Viviendas de Alquiler de Temporada de Baleares (Aptur) asegura que el alquiler vacacional supone solo el 15,3% de los turistas de las islas, aunque no desglosa las cifras que corresponden únicamente a Ibiza. Según Aptur, el turismo hotelero sigue siendo el de mayor peso en el mercado local, representando al 66,4% de los viajeros.

Para Aptur, dentro de ese 15,3% de alquiler vacacional se están incluyendo otras categorías ajenas a los apartamentos ofertados por Internet. «No solo el alquiler vacacional masifica. Hay mucha gente que se hospeda en casas de residentes baleares, de extranjeros que han comprado una propiedad o en casas de amigos», dice Joan Miralles, presidente de Aptur.

Según el último informe de esta asociación, los alojamientos de «no mercado», como las casas propias, de familiares o de amigos, intercambio de propiedades, caravanas y campings suman más que el alquiler vacacional. Hospedan ya a un 16% del total de viajeros en las islas.


Además, Aptur considera que las plazas hoteleras turísticas pueden aumentar sobre las declaradas oficialmente «ya que no se contabiliza como plazas a los menores de 12 años ni las camas supletorias», mientras que en los hospedajes de alquiler vacacional se cuentan todas las plazas oficiales de la vivienda «aunque no sean ocupadas plenamente».

Referente: Expansión

Vueling lanza dispositivo de ayuda para los afectados en el atentado de Barcelona

a320_vueling_despegueLa compañía no reembolsará el dinero de los billetes pero si permitirá cambios de fecha gratuitos.

Vueling ha puesto en marcha un dispositivo para ayudar a los pasajeros que hayan perdido su vuelo desde el Aeropuerto de Barcelona-El Prat como consecuencia del atentado terrorista que tuvo lugar en La Rambla de Barcelona y, en base a las distintas necesidades e los afectados, facilitar el acceso a un nuevo vuelo sin coste adicional.

En primer lugar, la aerolínea permite «cambios gratuitos para todos aquellos clientes que se encuentren afectados por el cierre del centro urbano, así como establecimientos, hoteles y/o transporte público de Barcelona», han informado fuentes de la compañía al periódico digital Europa Press.

Por otro lado también han autorizado cambios gratuitos a los siguientes vuelos disponibles para aquellos pasajeros que pierdan su vuelo por llegada tardía.

Vueling también permitirá a aquellos pasajeros que ya tengan un vuelo comprado para volar entre los días 17 y 20 de agosto, cambiar las fechas de sus vuelos (sujetos a disponibilidad), sin ninguna penalización, para viajar en una fecha comprendida entre los días 17 y 24 de agosto.

No obstante, desde la compañía han aclarado que lo que no harán es reembolsar el importe de los billetes o cambiarlos para otro destino diferente al de la capital catalana, teniendo en cuenta que «la prioridad es ayudar».

La compañía está pendiente de la situación y la evolución de los acontecimientos por si fuera necesario actualizar las políticas de cliente a medida que se vaya recibiendo más información.

Level hará a cinco vuelos semanales entre Barcelona y Buenos Aires

Level A330Level, la nueva marca del grupo IAG para vuelos de larga distancia de bajo coste, incrementará a cinco los vuelos semanales que opera entre Barcelona y Buenos Aires a partir del 29 de octubre y durante toda la temporada de invierno.

Los vuelos de Level a Buenos Aires comenzaron el pasado 17 de junio, operando tres veces por semana: martes, jueves y sábados, con salida desde Barcelona a las 01.30h y llegada a las 11.15 (hora local).

A partir del 29 de octubre, cambian los días de operación de estas tres frecuencias a lunes, miércoles y viernes y, además, se sumarán dos adicionales, los jueves y domingos, con salida a las 11.45 desde El Prat y llegada a Buenos Aires a las 21.30 (hora local).


Con esta ampliación a cinco frecuencias semanales, la capacidad en la ruta Barcelona-Buenos Aires crece un 67%, pasando de 39.564 asientos a 65.940 durante la temporada de invierno que se extiende hasta finales de marzo.


Este incremento de oferta se hace especialmente relevante de cara a las vacaciones de Navidad, que mueven cada año a un gran volumen de turistas a ambos lados del Atlántico. Desde España, los meses de invierno son un buen momento para visitar Argentina, disfrutar del verano austral y de todos los atractivos que ofrece el país: Buenos Aires, El Calafate, Ushuaia, y las cataratas de Iguazú, entre otros muchos.

Level opera nuevos y eficientes aviones Airbus A330-200 que tienen una capacidad para 314 pasajeros en clase Turista (293 asientos) y Turista Premium (21 asientos).