Boeing busca reforzar lazos con China

El fabricante estadounidense Boeing busca reforzar los lazos con China; precisamente en los los momentos en que se ha abierto una guerra comercial entre los asiáticos y los Estados Unidos.

Una de las aerolíneas que ha operado aviones Boeing exclusivamente durante más de tres décadas negociaría un pedido a Airbus. Esto se da a medida que aumentan las tensiones entre Washington y Pekín.

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“Nuestra situación nos permite hablar con ambas partes”; afirmó Tinseth en el marco de una conferencia de aviación en Jeju, Corea del Sur, refiriéndose a China y EE.UU. “Contamos nuestra historia de comercio justo y libre y lo importante que es. Trabajamos estrechamente con nuestros clientes y seguimos entregando muchos aviones a nuestros clientes chinos”.

En estos momentos China no considera a los aviones comerciales en su lista de aranceles; la amenaza del presidente de EE.UU., Donald Trump; de cobrar impuestos a todo lo que el gigante asiático exporta al país norteamericano podría provocar una reacción similar en Pekín.

El país asiático cuenta con otras posible contramedidas, por ejemplo favorecer al fabricante europeo Airbus para futuros pedidos.

En el camino a superar a los Estados Unidos como el mercado aeronáutico más grande del mundo de aqui al 2022. Por esta razón China se vuelve crucial para los dos fabricantes más grandes del mundo.

De acuerdo con Boeing se tiene en juego un mercado en el cual se tiene proyectado que necesitará más de 7,600 nuevos aviones; que podrían superar los $1,2 billones hasta el 2037.

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Ejecutivos de Xiamen Airlines, cuyo propietaria es la estatal China Southern Airlines, se reunieron con una comitiva de Airbus que visitó China desde Europa el mes pasado para avanzar en las negociaciones; señalaron fuentes anónimas cercanas al tema.

Xiamen, cliente de lanzamiento del 737 Max 10 de Boeing, está interesado en la versión de mayor rango de los aviones A321neo de Airbus detallaron; aunque las conversaciones aún están en etapa temprana. La aerolínea, con sede en el sureste chino, no tiene previsto en la actualidad comprar aviones Airbus, afirmó una vocera.

Bombardero de EEUU cruza zona aérea militar de China

De acuerdo con el portal de noticias RT en Español; un bombardero estadounidense B-52 habría cruzado la zona de identificación de defensa aérea del gigante asiático el pasado jueves.

El avión norteamericano sobrevoló las disputadas islas de Diaoyutai o Senkaku (aguas del mar de la China Oriental), así lo informó el portal Aircraft Spots.

Los datos recopilados por el portal dedicado al estudio del movimiento de las aeronaves militares, el bombardero subsónico estadounidense es el modelo B-52 con número de registro POSSE02; este es un avión de largo alcance usado estratégicamente por las bases militares de los Estados Unidos.

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Según los datos de Aircraft Spot la aeronave despegó desde la base de la fuerza aérea estadounidense de Andersen; en la isla de Guam (océano Pacífico). La aeronave realizó un respotaje de vuelo con el KC-135R TETRA21 sobre el mar de Filipinas; posteriormente ingresó a espacio aéreo Chino, sobrevoló la frontera y regreso a Guam.

El Ministerio de Defensa Nacional de China estableció la zona de identificación de defensa aérea en noviembre de 2013 sobre las islas Senkaku; en disputa entre Tokio y Pekín. En aquel momento, China advirtió que adoptaría medidas defensivas contra aeronaves que cruzaran la frontera de la zona.

Avión anfibio chino más grande del mundo realizó su primer vuelo

Avión anfibio AG600China no detiene su marcha para probar una vez más todo su poderío a nivel tecnológico, en este caso, aplicado a la aeronáutica. El pasado domingo probó con éxito el avión anfibio más grande del mundo, el AG600, y un video del vuelo inaugural fue transmitido en vivo por la televisión estatal del país.

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La monumental aeronave mide 37 metros de largo y tiene una envergadura de 38,8 metros, informó la agencia Xinhua, es decir, un tamaño similar al de un Boeing 737.

El aparato despegó del aeropuerto de Zhuhai, en la provincia sur de Guangdong, cerca del mar de la China Meridional, y aterrizó una hora después.

El AG600 será utilizado sobre todo para ayudar a apagar incendios forestales y realizar rescates en alta mar.

China se encuentra implicada en una campaña para modernizar sus fuerzas militares, impulsada por el presidente Xi Jinping, que llegó al poder en 2012.

Con unos dos millones de miembros, las Fuerzas Armadas chinas son las más grandes del mundo, pero se encuentran rezagadas a nivel tecnológico respecto de otros países como Estados Unidos. Xi impulsa inversiones masivas en equipo, así como en investigación e innovación.

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El AG600 será usado seguramente para operaciones de la Marina en el mar de la China Meridional, donde China aumentó su presencia en los últimos años con la creación de islas artificiales y el establecimiento de bases militares.


Referente: El Clarín

Airbus inauguro en China su Centro de finalización y entrega de A330

La inauguración de este centro de finalización y entrega de aviones A330, supone un gran paso adicional de la compañía europea en la expansión de su presencia global y asociación estratégica con China. Además, el primer A330 procedente de este Centro ha sido entregado a Tianjin Airlines.

Ubicado en el mismo emplazamiento que la FAL de la familia Airbus Tianjin A320 y el centro de entrega Airbus Tianjin, el A330 C&DC cubre las actividades de finalización de la aeronave, incluyendo la instalación de la cabina, la pintura de la aeronave y la prueba de vuelo de producción, así como la aceptación del vuelo del cliente y la entrega de la aeronave.

La nueva planta está compuesta por un taller de pintura, un hangar de pesaje y un hangar principal con tres posiciones de avión que cubren una superficie de 16.800 m2, y el A330 C&DC en Tianjin dará empleo a más de 250 personas y está listo para entregar dos aviones al mes a principios de 2019.

Fabrice Brégier, COO de Airbus y Presidente de Commercial Aircraft, ha dicho “la inauguración de nuestro A330 C&DC en Tianjin, junto con la primera de muchas entregas, marca un nuevo hito para la huella internacional de Airbus y subraya el fuerte espíritu de cooperación con nuestros socios chinos. Los aviones de fuselaje ancho completados en China son un Airbus y una primicia en la industria, lo que demuestra nuestro compromiso mutuo con un sector aeronáutico chino fuerte y en crecimiento.”

Para celebrar la inauguración de C&DC, un avión A330 fue entregado a Tianjin Airlines. El avión fue montado y equipado en Toulouse con personal chino y europeo, y está equipado con motores Rolls-Royce Trent 700. El avión ha sido configurado en dos clases con 260 asientos.

Referente: Hispaviación

China busca utilizar drones solares CH-T4 como “satélites” wifi

CH-T4China está desarrollando un hub movil wifi en el espacio cercano con drones llamados CH-T4 propulsados con energía solar bajo un proyecto denominado “Feiyun”, con el que aseguran poder realizar comunicaciones de emergencia durante más de una semana. Antes de final de este año se espera poder realizar una prueba para verificarlo

El dron chino CH-T4 alcanzó una altura de 20.000 metros en su primer vuelo en mayo de este año, alcanzando una región de la atmósfera llamada “espacio cercano” donde podrá servir en el futuro como un “casi-satélite”.

El espacio cercano se sitúa entre los 20 y 100 km de altura sobre el nivel del mar, e incluye la estratosfera, mesosfera y termosfera.

El reto alcanzado por el CH-T4 que permanece aun sin verificar, permite a los medios locales chinos decir que China es el tercer país que es capaz de utilizar drones solares en el espacio cercano después de Estados Unidos y el Reino Unido.

También comentan que el CH-T4 puede servir como un “casi-satélite” en el futuro y que puede reemplazar algunas funciones de los satélites de comunicaciones proporcionando servicios de retransmisión de datos.

Se espera que el dron solar pueda ser utilizado también como puerto de wifi movil dando acceso a internet en áreas remotas e islas, generando un gran ahorro en costes de construcción y mantenimiento de un sistema tradicional de comunicaciones.

Sin embargo según dijeron funcionarios chinos la principal misión de la CH-T4, será reunir información militar y de otro tipo relacionada con el ejército de todo el mundo.

Referente: Hispaviaciòn

Airbus entrega su 100th A350 XWB

100th-A350-delivered-to-China-Airlines-ceremony-048Cuando China Airlines recibió su séptimo A350 XWB este 26 de julio, el transportista tomó posesión del 100th jetliner entregado de esta nueva familia en la línea de productos widebody líder de la industria de Airbus.

La aeronave milestone es una versión A350-900, uniéndose a la creciente flota A350 XWB de China Airlines – añadiendo a la alineación de widebody A330s y A340s volados por el cliente de largo plazo de Airbus, que se basa en Taiwán.

China Airlines se ha beneficiado de la madurez y flexibilidad del A350 XWB tanto en los servicios regionales como en los de largo recorrido, incluida la ruta Taipei-San Francisco.

El A350 XWB es la familia de aviones más moderna del mundo, ofreciendo una verdadera capacidad de largo alcance, una eficiencia operativa sin parangón y una experiencia exclusiva de pasajeros. Hasta la fecha, más de 13 millones de pasajeros se han beneficiado de la comodidad a bordo del A350 XWB en el avión de pasillo gemelo más silencioso de la actualidad, al mismo tiempo que disfrutan de la amplitud de su cabina «Airspace by Airbus».

Esta 100a entrega de A350-900, la 36a en lo que va de 2017, tuvo lugar unos 30 meses después de la primera entrega. Esto no sólo demuestra un sólido aumento de la producción, sino que es la aceleración más rápida de la producción de fuselaje ancho para Airbus – en el camino para alcanzar la tasa de 10 aviones por mes a finales de 2018.

El A350 XWB es la nueva gama de aeronaves de gama media de Airbus. Actualmente en servicio con 14 operadores en todo el mundo, los A350 XWBs están siendo explotados en más de 110 rutas alrededor del mundo, con una fiabilidad operativa del 99%.

A finales de junio, la familia A350 XWB de Airbus había registrado 847 pedidos firmes de 45 clientes.

Referente: Airbus

Cazas chinos interceptaron avión de reconocimiento Norteamericano

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Chengdu J-10
Por: Infobae.

La peligrosa maniobra ocurrió el domingo a 144 kilómetros de la ciudad china de Qingdao, cuando dos Chengdu J-10 se acercaron peligrosamente a un Lockheed EP-3 que estaba haciendo tareas de reconocimiento. La tensión entre las potencias crece mientras continúan los debates sobre cómo presionar a Corea del Norte por su programa de armas

Un nuevo capítulo en las recientes tensiones entre China y los Estados Unidos tuvo lugar el domingo, cuando dos cazas de Beijing se acercaron peligrosamente el domingo a un avión de reconocimiento estadounidense que volaba sobre el Mar de China Oriental y casi causan una colisión en el aire.

Uno de los Chengdu J-10 pasó por debajo del cuatrimotor Lockheed EP-3 y realizó un viraje imprevisto que lo colocó unos 100 metros por delante del avión, lo que forzó a que «la aeronave tomara acciones evasivas para evitar un choque», dijo un funcionario de los Estados Unidos a la cadena Fox.

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Lockheed EP-3 avión de reconocimiento marítimo utilizado por Estados Unidos

El militar también señaló que los cazas estaban armados con misiles aire-aire, y que el incidente ocurrió 144 kilómetros al sur de la ciudad portuaria china de Qingdao. Es la primera acción de este tipo ocurrida desde mayo, cuando otros dos J-10 interceptaron un EP-3 en la misma región, aunque en ese momento «la operación fue profesional y segura», según destacó el ministerio de Defensa chino.

Por otro lado, este mes un destructor misilístico de la marina de Estados Unidos navegó en aguas territoriales de una isla del Mar del Sur de China ocupada por Beijing, pero disputada por otros países.

El incidente del lunes se da en medio de renovados diálogos entre China y los Estados Unidos para tratar de poner presión sobre Corea del Norte y su programa balístico y nuclear, esta vez a cargo del almirante John Richardson, jefe de la Marina, que llamó el viernes a su par chino para discutir el tema.

China muestra por primera vez a su ‘ángel de la muerte’

CAIG Wing LoongEn el evento internacional que se celebra a las afueras de Moscú, los visitantes pueden conocer los últimos avances de la industria aeroespacial.

En el salón aeroespacial MAKS 2017, que se celebra en la ciudad rusa de Zhukovski, en la región de Moscú, ha sido presentado el vehículo aéreo de combate no tripulado chino CAIG Wing Loong, que tiene un gran parecido con el dron MQ-9 Reaper (‘Ángel de la muerte’) de EE.UU., informa el canal de televisión Zvezda.

Esta aeronave, también conocida como ‘Pterodactyl I’, es un aparato multifuncional de ataque, reconocimiento y vigilancia de mediana altitud y larga duración. Puede ser equipado con misiles aire-tierra BA-7, bombas guiadas por láser YZ-212, bombas antipersonales YZ-102A y 50 kilogramos de bomba guiada en miniatura LS-6.

Fabricado por Chengdu Aircraft Industry Corporation, el ‘ángel de la muerte’ chino puede llevar una carga útil de 200 kilogramos.

El Pterodactyl I se mostró al público por primera vez en el 2010, durante la Exposición Internacional Aeroespacial de China celebrada en la ciudad de Zhunai. Pero esta es la primera ocasión que ha sido presentado en la exhibición aeronáutica más importante y grande de Rusia.

Referente: RT

China acumula 60 órdenes del Boeing 737 MAX 10

Boeing-737-MAX-10El 737 MAX 10, miembro más reciente en unirse a la familia de aviones 737 MAX de Boeing, tiene en la aviación china a su mercado más importante, ya que ahí se generaron más 60 de las cerca de 240 órdenes y compromisos de compra que el consorcio aeronáutico estadounidense ha recibido hasta el momento por la novel aeronave.

De acuerdo con Xinhua, la agencia oficial de noticias del gobierno chino, los pedidos del gigante asiático provienen tanto de aerolíneas nuevas –como Ruili Airlines– como de operadores con flotas totalmente Boeing –como Xiamen Airlines, OK Airways y Donghai Airlines–, así como de algunas arrendadoras de aeronaves


Darren Hulst, gerente administrativo de Comercialización para Asia Noreste de Aviones Comerciales de Boeing, destacó lo significativo que resulta que puedan ser los compradores chinos los próximos clientes de lanzamiento del avión estadounidense más nuevo en el mercado.


Boeing develó el MAX 10, la versión más grande de la familia de aviones 737 MAX, en junio pasado durante la edición 2017 del Paris Air Show.

Equipado con nuevos winglets y motores CFM LEAP-1B, el 737 MAX 10 tiene una autonomía de vuelo de hasta 5 mil 960 kilómetros.

Este avión de pasillo único tiene una longitud de 43.8 metros y cuenta con capacidad para transportar 230 pasajeros en configuración de sólo asientos de clase económica, o hasta 188 en dos clases.


En suma, el 737 MAX 10 es ideal para que las aerolíneas chinas puedan cubrir la demanda creciente en las rutas aéreas con grandes flujos de pasajeros y poca disponibilidad de horarios, apuntó Hulst.


De acuerdo con Boeing, la familia de aviones 737 MAX es la que más rápido se ha vendido en la historia de la compañía, pue ha acumulado más de 3 mil 800 pedidos de 88 clientes en todo el mundo.

Referente: A21

Entran nuevos pedidos del avión chino C919 y alcanzan las 600 unidades.

comac-c919-chineseLos pedidos del primer avión de pasajeros de gran tamaño desarrollado por China, el C919, alcanzaron las 600 unidades este martes, cuando un nuevo cliente firmó una petición de 30 de estas aeronaves.

La empresa China Everbright Financial Leasing realizó el pedido a la Commercial Aircraft Corporation of China, fabricante del C919, con sede en Shanghai.

El presidente de China Everbright Bank –que controla el 90 por ciento de la firma que hizo el pedido–, Zhang Jinliang, indicó que la entidad continuará cooperando con el fabricante de los aviones en investigación y desarrollo, así como en mercadotecnia.

Hasta el momento, un total de 24 clientes extranjeros y nacionales, incluida la aerolínea Air China, han realizado pedidos de este avión.

El C919 completó su vuelo inaugural en mayo, con lo que China se convirtió en el cuarto productor de aviones jumbo, tras Estados Unidos, Europa occidental y Rusia.

Con una autonomía estándar de 4.075 kilómetros, este avión fabricado por China es comparable al Airbus 320 actualizado y a la nueva generación de aviones 737 de Boeing, lo que supone la entrada del país en el mercado global de la aviación.

Fuente: CRJ