Volotea inauguró base en el Aeropuerto de Marsella, Francia

Volotea inauguró el 19 de abril su décimo primera base en el aeropuerto de Marsella, Francia, donde  pasarán permanentemente 2 aviones Boeing 717 y que permitirán un significativo incremento en rutas y frecuencias.

El evento lo presentó Carlos Muñoz, fundador y consejero delegado de Volotea, junto a Philippe Bérnand, presidente del aeropuerto de Marsella Provenza. Las instituciones principales en Marsella asistieron al evento para darle la bienvenida a la aerolínea.

Desde que Volotea comenzó a operar en Marsella en 2014, el número de pasajeros ha ido aumentando constantemente cada año. En 2017, la aerolínea transportó 150.000 pasajeros desde Marsella, lo que supone un 77% más en comparación con el año anterior, y ha alcanzado una media del 83% de tasa de ocupación.

Este año Volotea ofrecerá más de 286.000 asientos para volar desde y a Marsella, añadiendo nueve rutas a Biarritz, Caen, Corfú, Funchal, Heraclión/Creta, Menorca, Míkonos, Santorini y Mallorca. Además, 10 de los 19 destinos son exclusivos desde el aeropuerto de Marsella, solo operados por Volotea. En el primer trimestre del año, la tasa de recomendación de Volotea en Marsella ha sido del 92.5%.

volotea inauguro

«Queremos reforzar nuestra presencia en Marsella, así que este año hemos incrementado la capacidad en un 56%, añadiendo también nueve nuevas rutas. Una oferta amplia debido a los excelentes resultados que hemos obtenido desde nuestras primeras operaciones hace cuatro años. Además, estamos satisfechos porque la apertura de esta base nos permitirá crear hasta 60 nuevos empleos en Marsella», declaró Carlos Muñoz, consejero delegado de Volotea.

Crecimiento de Volotea

Volotea transportó más de 4,8 millones de pasajeros en 2017. En 2018, Volotea ha abierto 58 nuevas rutas, con lo que operará un total de 293 entre 78 ciudades medianas y pequeñas de 13 países: Francia, Italia, España, Alemania, Grecia, Croacia, República Checa, Albania, Portugal, Malta, Austria, Irlanda y Luxemburgo. La aerolínea prevé transportar entre 5,7 y 6 millones de pasajeros en 2018.

Volotea tiene actualmente once bases operativas en Venecia, Nantes, Burdeos, Palermo, Estrasburgo, Asturias, Verona, Toulouse, Génova, Bilbao y Marsella. Además, la aerolínea ha anunciado la apertura de la nueva base en Atenas en las próximas semanas.

Volotea cuenta con 875 empleados y creará otros 250 puestos de trabajo durante 2018 aprovechando su crecimiento de actividad.

En 2018, Volotea opera con 32 aviones, entre Boeing 717 y Airbus A319.  Ambos modelos, reconocidos por su fiabilidad y confort, disponen de asientos reclinables y son un 5% más amplios que en la media del sector.

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El Airbus A319 es el modelo de avión seleccionado para su crecimiento futuro y permitirá incrementar en un 20% la capacidad de pasajeros, pasando a 150 asientos y a operar rutas más largas.

Indra fabricará dos simuladores del A400M para Francia y Alemania

Indra se ha adjudicado contratos para desarrollar dos nuevos simuladores del avión de transporte militar A400M en los que se entrenarán lo pilotos de la Fuerza Aérea Alemana en la base de  Wunstorf y la Fuerza Aérea Francesa en la de Orléans-Bricy.

indra simuladores

Los simuladores doblarán la capacidad de entrenamiento en ambos centros, que ya cuentan con un sistema en operación cada uno de ellos. Ambos fueron desarrollados también por Indra, Thales y Airbus, dentro del Programa de Simulación de Vuelo que se puso en marcha en 2010.

El simulador del A400M es una herramienta de entrenamiento de última generación, capaz de recrear con el máximo realismo las misiones en las que interviene esta enorme aeronave de 80 toneladas. Se trata de un avión de 45,1 metros de longitud, 42,1 de envergadura y 17,4 de altura capaz de transportar en su bodega carros de combate, helicópteros, toneladas de material y hasta 120 soldados.

Con un alcance de 8.700 kilómetros y una velocidad de crucero de 900 km/h, el A400M aporta a los ejércitos más modernos del mundo una capacidad de reacción rápida y proyección de fuerza sin precedentes. El papel estratégico que juega exige que los pilotos reciban una preparación de un nivel excepcional, algo que solo pueden ofrecer simuladores de última generación como estos.

El simulador se monta sobre una réplica exacta de la cabina del A400M, que se eleva sobre los brazos de un sistema eléctrico para dotarlo de movimiento. A bordo, el piloto encuentra el mismo instrumental de vuelo que empleará en la aeronave real. Los entornos tácticos modelados por los ingenieros de Indra le sitúan ante el reto de superar complejos ejercicios que incluyen el lanzamiento de material a baja altura, la realización de  aterrizajes y despegues en pistas improvisadas, el reabastecimiento de combustible en vuelo o la necesidad de realizar maniobras de evasión y emplear contramedidas para burlar ataques, entre otras situaciones.

Las aeronaves, buques y vehículos virtuales con los que interactúa también han sido modelados por Indra y están dotados de comportamiento autónomo fiel al real.

Dentro del proyecto, Indra también desarrolla los escenarios en los que se llevan a cabo las operaciones: reproduce con todo detalle aeropuertos reales, bases militares y la orografía propia de distintas regiones. El piloto puede entrenarse así para aterrizar en una pista nevada en Letonia, preparándose para prestar servicio en la misión Presencia Avanzada Reforzada (eFP, por sus siglas en inglés) de la OTAN, o en una pista de tierra en el Sahel, para dar apoyo en la lucha contra grupos terroristas. También desarrolla escenarios especialmente adaptados para que el piloto pueda entrenarse utilizando sus gafas de visión nocturna.

La compañía se responsabiliza además del desarrollo del Planificador de Misiones y Generador de Escenarios, la herramienta con la que se define la misión. Con ella se precisa si el vuelo se desarrolla en modo noche o día, las condiciones climatológicas del mismo y los elementos tácticos que aparecerán.

Por otra parte, Indra es responsable de la Posición de Instructor, desde la que se dirige todo el ejercicio, y del sistema de Debriefing, que facilita su estudio una vez finalizado. También desarrolla el sistema de proyección del visual del simulador, basado en tecnología LED, para los sistemas que se entregan a Alemania, España, y Francia.

Indra trabaja en el desarrollo, producción, y despliegue de todos los simuladores del A400M que emplean las cuatro naciones que forman parte del consorcio A400M: Alemania, España, Francia y Reino Unido. Dentro del proyecto, está previsto instalar en la base de Zaragoza este mismo año un simulador del A400M en el que se entrenarán los pilotos de la Fuerza Aérea Española.

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Indra es uno de los principales fabricantes de simuladores, tanto civiles como el militares. Ha entregado más de 200 sistemas a medio centenar de clientes en todo el mundo. Recientemente se ha hecho con una importante participación en el grupo Global Training Aviation (GTA), especializado en la formación y entrenamiento de pilotos de aeronaves civiles

Ryanair cancela 212 vuelos por una huelga de controladores en Francia

90 de los trayectos suspendidos por Ryanair tienen origen o destino en algún aeropuerto español


RyanairRyanair ha cancelado un total de 212 vuelos previstos para mañana por una huelga de controladores aéreos en Francia. De ellos, al menos la mitad tienen como origen o destino un aeropuerto español. La aerolínea, que ya anunció miles de cancelaciones –hasta marzo del año que viene- por una mala planificación de las vacaciones de los pilotos, afirma que la huelga puede acarrear suspensiones adicionales o retrasos.

«Lamentamos advertir a nuestros clientes de que debido a una huelga de control de tráfico aéreo en Francia el 10 de octubre (este martes), nos vemos obligados a cancelar los siguientes vuelos», reza una nota de la empresa en su web, justo antes de una larga lista con 212 vuelos cancelados. En la misma nota, Ryanair afirma que los clientes serán informados del estado de sus vuelos por email o por teléfono. Además, añade que «desgraciadamente, son probables cancelaciones y retrasos adicionales», debido a la propia huelga de controladores o a las dificultades que ocasiona a la aerolínea. Por ello, anima a los clientes a seguir atentos a la web de la compañía.

De los 212 vuelos cancelados, al menos 106 tienen como origen o destino un aeropuerto español. El más afectado es el de Alicante, con 24 cancelaciones, seguido del de Barcelona El Prat y el de Palma, con 16. En el aeropuerto de Barajas (Madrid) serán 12 los vuelos cancelados, por 10 en Málaga y Murcia, y seis en Ibiza, Valencia y Reus.

De nuevo, por tercera vez en menos de un mes, la aerolínea irlandesa, la primera de Europa en número de pasajeros, «pide sinceras disculpas» a los clientes por los inconvenientes causados, aunque en este caso destaca que se deben a «injustificadas disrupciones en el control de tráfico aéreo que están completamente fuera de nuestro control».

Referente: El País

Air France aumentará vuelos a Costa Rica

Air France B777-300ERAir France anunció que, para atender la alta demanda del mercado costarricense, convertirá en permanente sus dos vuelos semanales entre París y San José a partir del 1 de abril del próximo año. Los vuelos serán operados con equipos Boeing 777-200ER, configurados con 312 asientos en tres clases.

Vuelo De A Salida Llegada Días
AF430  París (CDG) San José (SJO) 13:10 16:50 Miércoles y domingo
AF431 San José (SJO) París (CDG) 19:10 13:45 (+1) Miércoles y domingos

Así, el vuelo AF430 despegará de la capital francesa cada miércoles y domingo a las 13:10L (GMT+2), aterrizando en el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría a las 16:50L (GMT-6). De regreso, el vuelo AF431 despegará de la capital costarricense a las 19:10L, aterrizando en el Internacional Charles de Gaulle a las 13:45L del día seguinte.

Además, los pasajeros de Air France podrán llegar a San José vía Ciudad de Panamá a través de dos vuelos diarios operados en código compartido con Copa Airlines. Por lo tanto, los pasajeros se benefician de un billete único para todo el viaje, una mayor variedad de vuelos a Costa Rica, la transferencia de equipaje a su destino final y la posibilidad de ganar millas en todos los vuelos compartidos.

Temporada actual

Durante esta temporada de invierno europeo – entre los meses de octubre y marzo, cuando aterrizará en Costa Rica – Air France volará la ruta cada lunes, jueves y sábado con equipos Boeing 777-300ER, configurados con 468 asientos en tres clases (configuración Carribean). Esta operación se realizará entre los días 21 de octubre y 30 de marzo, siendo sustituida a partir de esa fecha por la operación regular mencionada anteriormente.

Vuelo De A Salida Llegada Días
AF430 París (CDG) San José (SJO) 13:25 17:55 Lunes, jueves y sábado
AF431 San José (SJO) París (CDG) 20:15 13:30 (+1) Lunes, jueves y sábado

Así, el vuelo AF430 despegará de París cada lunes, jueves y sábado a las 13:25L (GMT+2), aterrizando en el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría a las 17:55L (GMT-6). De regreso, el vuelo AF431 despegará de San José a las 20:15L, aterrizando en el Aeropuerto Internacional Charles de Gaulle a las 13:30L del día seguinte.

La aerolínea ha lanzado San José como destino estacional durante el año pasado, con la intención de ofrecer dos vuelos semanales cada miércoles y sábado durante la temporada invernal en el continente europeo. Líder en Centro, Sudamérica y el Caribe en cuanto a capacidad de asientos, el Grupo Air France-KLM atiende a 25 destinos en esta región ofreciendo hasta 260 vuelos semanales desde París-Charles de Gaulle y Amsterdam-Schiphol.

Aerolínea francesa Corsair inaugura vuelos a la Habana, Cuba.

Corsair 747

La aerolínea francesa Corsair inauguró hoy sus viajes a Cuba con el vuelo de un Boeing 747 con capacidad para 533 pasajeros, un nuevo trayecto entre París y La Habana que tendrá en principio dos frecuencias semanales.

En este primer vuelo de la nueva ruta viajó el presidente y director general de la compañía aérea francesa, Pascal de Izaguirre, quien avanzó que “Corsair” planea una tercera frecuencia a Cuba para el próximo invierno que hará el trayecto entre París y el balneario turístico de Varadero, en el centro de la isla.

El directivo, también presidente del grupo turoperador TUI Francia, uno de los más importantes de Europa y el primero del país europeo en Cuba, señaló que buscan permitir a sus clientes la posibilidad de descubrir este destino que calificó de “extraordinario”.

Señaló además que la oferta de la compañía incluye una amplia gama de circuitos guiados, clásicos o más insólitos, combinados, estancias en balnearios, en hotel, en club de vacaciones, así como estancias en casas de particulares locales, según reportó la agencia cubana Prensa Latina.

“Corsair International” es una compañía aérea francesa regular, especializada en vuelos de larga distancia, a su vez filial del grupo TUI en Francia, que emplea a 1.150 colaboradores y transporta un 1,2 millones de pasajeros al año con destino al Caribe, el océano Índico, Canadá y África Occidental.

Sus vuelos a la isla se suman a los que operan las aerolíneas francesas Air France, con nueve frecuencias, y Air Caraibes, que desde diciembre de 2016 viaja desde París a La Habana los viernes y también a Santiago de Cuba.

El turismo francés ha mostrado un “boom” hacia la nación caribeña, que en 2016 rompió récord con un flujo total de 180.000 visitantes y un aumento del 32 por ciento con respecto al 2015, según datos del Ministerio del Turismo cubano.

En los dos primeros meses del 2017 viajaron más de 50.000 franceses a la isla, lo que representa un incremento del 30 por ciento respecto a igual periodo del año pasado.