IATA escoge a Madrid como su mayor centro de operaciones

IATALa Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha elegido a Madrid como su mayor centro de operaciones mundial, con lo que su oficina en la capital española pasará a manejar más de 150.000 millones de dólares en billetes aéreos para las 280 aerolíneas que la integran.

El vicepresidente regional para Europa de IATA, Rafael Schvartzman, anunció hoy esta decisión en Madrid, que contará con el mayor centro de gestión de servicios aéreos de sus aerolíneas, que pertenecen a 110 países.

Además, IATA contará con unos 330 empleados de 60 nacionalidades en 2018 en su sede en la capital de España, desde la que se gestionarán también directamente los billetes de avión y las relaciones con los agentes de viajes y de carga para América, Europa, frica, Oriente Próximo y Asia Central.

Eso supone que, además de la gestión de las operaciones de las 280 aerolíneas que integran IATA, también se encargará de la de las 50.000 agencias de viajes y agentes de carga de América, Europa, África, Oriente Medio y parte de Asia, lo que elevará los billetes gestionados por la oficina de España a 300 millones anuales.

La oficina de IATA en Madrid fue seleccionada en 2008 para albergar la oficina regional para Europa y desde entonces su personal ha experimentado un gran crecimiento, de forma que hace un año ya contaba con 160 empleados de 41 nacionalidades.

Actualmente, cuenta con 260 trabajadores (expertos en materia de aeropuertos, cargo, seguridad aérea, operaciones de vuelos y finanzas, entre otros) procedentes de 58 países.

Para finales de 2018, la oficina de la IATA tendrá 330 empleados, con lo que en dos años habrá duplicado la cifra de trabajadores.

Aparte de Madrid, la IATA ha seleccionado también a Singapur, Montreal y Pekín como centros de operaciones en el mundo para estar más cerca de esos mercados, aunque el de la capital de España será el mayor tanto por volumen de empleados como por el mayor número de zonas geográficas que abarca.

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La IATA fue creada en 1945 en La Habana y la compañía española Iberia fue uno de los miembros fundadores de la asociación, que representa en la actualidad a 280 líneas aéreas de 110 países que suponen el 83 % del tráfico aéreo mundial.


Referente: El Economista

IATA cerrara sus oficinas en Venezuela a partir de Enero proximo

IATA explicó que el cierre se producirá el 31 de enero

Avión IATALa Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) cerrará a partir de enero próximo su oficina en Caracas ante la inestabilidad política y el deterioro de la situación social y económica, anunció hoy la organización.

El vicepresidente regional para las Américas de la IATA, Peter Cerdá, explicó a los medios que el cierre se producirá el 31 de enero a raíz del la inestabilidad en el país andino, «que tiene un impacto en la comunidad empresarial».

Por esta situación solo 6 aerolíneas de la IATA siguen operando en Venezuela frente a los 24 que había en el país en 2014.

Según Cerdá, el tráfico internacional ha descendido un 65 % desde su punto álgido en 2013 y más del 69 % de los vuelos de las aerolíneas miembros de la IATA han sido cancelados.

A esto se suma que el Gobierno del presidente Nicolás Maduro sigue bloqueando la repatriación de 3.800 millones de dólares de fondos de la industria, recalcó Cerdá.

La IATA, que no tiene grandes esperanzas de mejora en Venezuela, operará a partir de febrero desde Panamá para apoyar a las aerolíneas que permanecen en Venezuela, la industria aérea más amplia y a los viajeros venezolanos.

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Mientras, las operaciones cubanas que previamente se gestionaron desde Caracas, se trasladarán a la oficina de la IATA en Miami (EEUU), responsable de las relaciones con el Caribe.


Referente: El Economista

IATA solicito a Londres claridad sobre el brexit

IATA alerta que «Cuando el Reino Unido abandone el mercado único europeo, dejará también el Espacio Aéreo Común Europeo»


Avión IataLa Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) pidió hoy al Gobierno británico «claridad» sobre las condiciones de salida del Reino Unido de la Unión Europea y sobre la futura expansión del aeropuerto londinense de Heathrow.

«Cuando el Reino Unido abandone el mercado único europeo, dejará también el Espacio Aéreo Común Europeo, y todos los derechos de tráfico en el resto del mundo asociados con Europea quedarán asimismo puestos en cuestión», alertó el director general de la IATA, Alexandre de Juniac, en un comunicado.

El responsable del organismo subrayó que el sector de la aviación no cuenta con regulaciones estándar a las que el Reino Unido se pueda acoger si no llega a acuerdos con terceros países, como sí ocurre con las relaciones económicas internacionales, amparadas en cualquier caso por las reglas de la Organización Mundial del Comercio.

«Las bases de la aviación internacional se sustentan sobre acuerdos de servicios aéreos bilaterales», indicó De Juniac en un discurso en el Club de Aviación del Reino Unido citado en el comunicado.

«El tiempo es precioso y el reloj del brexit avanza hacia la fecha límite de marzo de 2019», afirmó, en referencia al plazo que marca el Tratado de Lisboa para que el Reino Unido abandone de forma oficial la Unión Europea.

El responsable de la IATA alertó además de que el sector de la aviación requiere certidumbres sobre el futuro del Reino Unido antes de esa fecha.

«Normalmente, los pasajeros reservan vuelos con un año de antelación. Como mínimo, los calendarios de vuelos y los inventarios de plazas y mercancías deben estar disponibles al menos con seis meses de antelación», afirmó.

La IATA urgió asimismo al Gobierno británico a fijar un plan para ampliar Heathrow ante las «severas restricciones» de tráfico a las que se enfrenta la zona del sur de Inglaterra si no incrementa su capacidad aeroportuaria.

«Heathrow es el lugar donde esa expansión debe tener lugar. Entiendo las dificultades de construir una tercera pista, que han provocado décadas de frustraciones. Pero el Reino Unido quedará atrás en el mundo de conexiones globales si no se toma una decisión final», argumentó De Juniac.


Informacion de El Economista

IATA dice que el tráfico mundial de pasajeros creció un 5,7% en septiembre

IATALa IATA cree que los huracanes ‘Irma’ y ‘María’ podrían afectar significativamente al tráfico en las islas caribeñas


El tráfico aéreo mundial de pasajeros creció un 5,7% en el mes de septiembre, con un aumento del 5,3% de la oferta y un factor de ocupación del 81,6%, 0,3 puntos porcentuales más, respecto al mismo mes del pasado año, según ha informado la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

Sin embargo, la IATA señala que la tasa de crecimiento anual del tráfico de pasajeros en el noveno mes del año fue la más lenta desde febrero. «Esta disminución mes a mes refleja principalmente el impacto de la interrupción causada por los huracanes ‘Irma’ y ‘María’ en las operaciones de las aerolíneas en las Américas», ha explicado el consejero delegado y director general de IATA, Alexandre de Juniac.

«Es probable que haya un impacto significativo en el tráfico de pasajeros hacia y desde las islas caribeñas más afectadas por los huracanes, pero el hecho de que las operaciones aeroportuarias en los principales aeropuertos de Estados Unidos hayan vuelto a la normalidad sugiere que el impacto en toda la industria se revertirá en gran medida en los datos del próximo mes», añadió Juniac.

El tráfico de pasajeros mundial en vuelos internacionales aumentó un 6,5% en septiembre, con una oferta un 5,6% superior y un factor de ocupación del 81,3%, 0,7 puntos porcentuales más.

En trayectos domésticos el tráfico de pasajeros aéreos creció un 4,2%, gracias a un 4,7% más de asientos por kilómetro y con una ocupación del 82,2%, 0,4 puntos porcentuales menos. En los nueve primeros meses del año el tráfico aéreo mundial de pasajeros se ha elevado un 7,7%, con un repunte del 6,4% en la oferta, mientras que el nivel de ocupación se sitúo en un 81,7%, un punto porcentual más.

ASIA-PACÍFICO, EL MERCADO QUE MÁS CRECE

En septiembre, todos los mercados registran aumentos, aunque existen diferencias entre las distintas regiones. El mayor aumento en tráfico de pasajeros internacionales fue Asía Pacífico (+8,7%), con una oferta un 7,8% superior y una ocupación del 78,3%, 0,6 puntos porcentuales más.

En segundo lugar por crecimiento se sitúa Latinoamérica, que obtuvo un trafico pasajeros internacionales un 8,5% superior. A su vez la oferta también un 8,5% mayor y el nivel de ocupación se situó en 82,2%, manteniéndose estable.

Por su parte, el trafico de pasajeros de Europa subió un 7,1% gracias a una oferta un 5,2% superior, mientras que el factor de ocupación aumento 1,6 puntos hasta el 86,8%.

En cuanto a las aerolíneas de Medio Oriente, el trafico de pasajeros internacional creció un 3,7%, con una capacidad un 4,3% superior y una ocupación que se situó en el 74,5%, 0.4 puntos porcentuales menos. En África la demanda de las rutas internacionales aumento un 3,6% con una oferta un 0,3% superior y un factor de ocupación del 73,8%, 2,4 puntos porcentuales más que septiembre del 2016.

Por último, las aerolíneas norteamericanas crecieron un 3% en tráfico de pasajeros internacionales. La oferta se elevó un 3,6% y la ocupación se situó en el 81%, 0,5 puntos porcentuales menos que el mismo mes del pasado año.

INDIA Y CHINA, LAS QUE MÁS AUMENTAN EN RUTAS DOMÉSTICAS

En septiembre, India lideró la lista de crecimiento en tráfico de pasajeros domésticos (+15,5%), seguida de la República Popular China (+10,1%).

La fuerte demanda en China ha empezado a ralentizarse «en los últimos cuatro meses», de hecho, «el tráfico ha aumentado a una tasa analizada de menos del 2%», señala la IATA.

En el caso de India, según IATA, tras haber disminuido en los primeros meses de 2017, la fuerte tendencia al alza del tráfico de pasajeros parece haberse consolidado.

El aumento del tráfico en estas dos regiones, China e India, atiende fundamentalmente a un aumento considerable en el número de rutas domésticas atendidas

 

IATA calcula que habrá 7,800 millones de pasajeros aéreos para el 2036

Según la IATA, el principal motor de la demanda será la región de Asia-Pacífico.


pasajeros IATALa Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) calcula que habrá 7,800 millones de pasajeros aéreos en 2036, casi el doble de los 4,000 millones de viajeros que espera para este año, indicó hoy la organización.

El director general y consejero delegado de la asociación, Alexandre de Juniac, calificó de «fantásticas» estas noticias para la innovación y la prosperidad, pero también advirtió de que se trata de un «gran reto para gobiernos y la industria para asegurar que puedan adaptarse con éxito a esta demanda esencial».

Según la IATA, el principal motor de la demanda será la región de Asia-Pacífico, ya que será el origen de más de la mitad de los nuevos pasajeros durante las próximas dos décadas.

De hecho, el momento en el que China desplazará a EEUU como el mayor mercado de la aviación se ha adelantado dos años desde la última proyección de IATA, que ahora augura que este punto será alcanzado en torno a 2022.

El Reino Unido a su vez bajará al quinto lugar en esa clasificación por tamaño del mercado, superado por India en 2025 e Indonesia en 2030.

Tailandia y Turquía entrarán por su parte en la lista de los diez mayores mercados, en tanto que Francia e Italia bajarán a la undécima y duodécima posición, respectivamente.

Los cinco mercados que más rápido crecerán en términos de pasajeros adicionales al año en 2036 en comparación con 2016 serán China, con 921 millones de nuevos pasajeros y un total de 1.500 millones), EEUU (401 millones nuevos viajeros y un total de 1.100 millones) e India (337 millones nuevos y un total de 478 millones).

Les siguen Indonesia (235 millones nuevos pasajeros y un total de 355 millones) y Turquía (119 millones nuevos y 196 millones).

Muchos de los mercados que más crecen registran una tasa de crecimiento combinada del 7,2 % al año, lo que significa que su tamaño se duplicará cada década.

La mayoría de esos mercados se encuentran en África.

Por regiones, rutas hacia y desde Asia-Pacífico verán unos 2.100 millones de pasajeros adicionales al año en 2036 para un mercado total de 3.500 millones.

Su tasa media de crecimiento anual se situará en el 4,6 % y será la tercera más elevada por detrás de frica y Oriente Medio.

En Norteamérica, esta región crecerá un 2,3 % anualmente y en 2036 registrará un total de 1.200 millones de pasajeros, 452 millones más al año.

Europa también crecerá un 2,3 % y añadirá 550 millones de pasajeros al año a un mercado total que será de 1.500 millones de viajeros aéreos.

En Latinoamérica, los mercados aumentarán un 4,2 %, prestando servicios a un total de 757 millones de pasajeros, lo que representa 421 millones de viajeros adicionales al año en comparación con ahora.

Oriente Medio crecerá fuertemente con un avance del 5,0 % y asumirá 322 millones de pasajeros adicionales al año en rutas hacia, desde y dentro de la región en 2036.

El mercado total será formado por 517 millones de pasajeros.

frica crecerá un 5,9 % y en 2036 registrará 274 millones de pasajeros extra al año en un mercado total de 400 millones.
La IATA advierte que maximizar los beneficios potenciales de la aviación dependerá de que se mantengan los actuales niveles de liberalización comercial y la facilitación de visados.

Si se implantan el proteccionismo y restricciones a los viajes, los beneficios de la conectividad aérea bajará, ya que el crecimiento podría ralentizarse al 2,7 %.

Ello implicaría 1.100 millones de viajes de pasajeros menos al año en 2036, indica la IATA.

Por contra, si hay más liberalización, el crecimiento anual podría ser 2 puntos porcentuales mayor, lo que supondría triplicar los pasajeros en los próximos 20 años.


Referente: El Economista

Volaris renueva certificado de IATA

Volaris TailVolaris llevó a cabo de manera satisfactoria la auditoría para la renovación de la Certificación IOSA (Auditoría de Seguridad Operacional, por sus siglas en inglés) de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

La Certificación IOSA es una auditoría que evalúa los sistemas de control de seguridad de las aerolíneas en diferentes áreas tales como la organización y gestión corporativa, operación de las aeronaves, despacho de vuelo, ingeniería y mantenimiento, operaciones en cabina, servicio de atención a vuelos, operaciones de carga y demás actividades relacionadas con la Seguridad Operacional.

Así, Volaris se acredita por quinta vez consecutiva, con la certificación IOSA, manteniéndose dentro del grupo de líneas aéreas mundiales que han completado satisfactoriamente este proceso de Calidad, Seguridad y Excelencia Operativa. Con esto, Volaris garantiza a sus Clientes, el cumplimiento de los más altos estándares de Seguridad Operacional de la industria aeronáutica mundial.


«En Volaris nos sentimos muy orgullosos de ser parte del grupo de aerolíneas que han calificado para obtener esta certificación de la IATA. Este logro se debe a la dedicación y profesionalismo de nuestros embajadores y reafirma nuestro compromiso por ser la aerolínea líder en los temas de Calidad, Seguridad y Excelencia Operacional en la aviación latinoamericana”, , indicó Enrique Beltranena CEO de Volaris.

IATA es el gremio más grande de la industria aeronáutica internacional y reúne a más de 270 aerolíneas públicas y privadas de 140 naciones. Su misión principal es promover servicios de aviación civil confiables y seguros a través de la cooperación de sus miembros. De esta forma, IOSA es una de las últimas herramientas creadas por IATA para alcanzar este propósito.

Las normas de IOSA fueron desarrolladas y son continuamente actualizadas por especialistas tanto de IATA como de otros gremios internacionales y aerolíneas, junto con agencias gubernamentales de seguridad de varios países.

Esta certificación, tiene una validez de dos años, y se suma a las certificaciones ya otorgadas a Volaris por la Dirección General de Aeronáutica Civil de México (DGAC) y la Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos de América.

Referente: T21