Avianca y Kingsland desisten ante la justicia de New York

kriete y efromovich Avianca y KingslandLas firmas Avianca y Kingsland decidieron este miércoles no continuar con los litigios que las enfrentaban en los tribunales de Nueva York y enfocarse en la alianza estratégica que se está buscando con la firma estadounidense United Airlines.

La batalla legal, que comenzó el 28 de febrero pasado, se llevaba a cabo en la Corte Suprema del estado de Nueva York, con un primer recurso presentado por Kingsland, un grupo minoritario de accionistas del consorcio Avianca.

Fue seguida con una demanda presentada el 27 de marzo por Avianca contra Kingslad para intentar detener las acciones legales que esta última firma había iniciado.

La disputa está ligada a la «alianza estratégica-comercial de largo plazo» con United que había anunciado Avianca a fines de enero pasado, aunque existían dos ofertas separadas previas de parte de Delta y de Copa para llegar a una fusión con Avianca.

Esta alianza con United estaba defendida por la firma Synergy, que tiene el 78,1 % de las acciones con derecho a voto de Avianca, pero el grupo Kingsland, que controla el resto, se oponía a la iniciativa.

IAG comprará los derechos de despegue y aterrizaje de Monarch.

Entre otras cosas, Kingsland estaba acusando a Synery de no respetar acuerdos previos entre las dos firmas y que incluían el derecho de veto de cualquier transacción de Avianca.

Avianca, sin embargo, defendió su posición en los tribunales y aseguró que en todo momento había obrado bajo el acuerdo de accionistas, y acusó a su vez a Kingsland de «violar explícitamente sus obligaciones».

Hoy, según documentos presentados ante la Corte Suprema del Estado de Nueva York, las dos partes desistieron de seguir con sus respectivos litigios, uno de Kingsland contra Synergy, Avianca y United, y el otro de Avianca contra Synergy.

Las decisiones, sin embargo, no descartan que puedan reabrirse los respectivos casos en caso de que la negociación de la alianza con United no sea exitosa.

«Avianca va mucho más allá de este litigio, por eso estamos satisfechos de que las negociaciones con United estén progresando», afirmó en un comunicado el presidente ejecutivo de Avianca Hernán Rincón.

Un portavoz de Kingsland, por su parte, dijo a Efe que la idea es enfocarse en esa alianza y que, de ser exitosa, podría resolver las «diferencias significativas» entre ambas partes.

La fue aclaró, no obstante, que en caso de que no se llegue a un consenso la denegación sin perjuicio de los litigios «permite que las partes traigan nuevas acciones en contra de ellos mismos tomando en cuenta tanto disputas existentes así como futuras».

El grupo Avianca, que tiene su principal sede de negocios en Colombia, incluye aerolíneas que operan en Colombia, Perú, Ecuador, Costa Rica y Nicaragua.


Referente: El Economista