Air Canada lanza nueva ruta entre Toronto y Cartagena

A319 de Air CanadaAir Canada inauguró este lunes su nueva ruta entre Toronto y Cartagena de Indias con un vuelo que aterrizó en el aeropuerto internacional Rafael Núñez de la ciudad colombiana con 136 pasajeros a bordo.

La compañía operará el vuelo una vez por semana, los lunes, con un Airbus A319 de su subsidiaria de bajo coste Air Canada Rouge.

La operación estará disponible durante la temporada del invierno canadiense, que va desde hoy hasta el 9 de abril de 2018.

El alcalde encargado de Cartagena, Sergio Londoño Zurek, aseguró que «las puertas de Cartagena de Indias, la ciudad de la esperanza, permanecen abiertas para que no solo los canadienses sino todas las personas de diferentes partes del mundo vengan y se enamoren de cada rincón mágico, de sus monumentos, de su historia».

«Es un orgullo cerrar el año con buenas noticias como esta, cada vez estamos más y mejor conectados con otros países, lo que nos ayuda a seguir posicionándonos como uno de los mejores destinos turísticos a nivel nacional e internacional», agregó.

La presidenta ejecutiva de la Corporación de Turismo de Cartagena (Corpoturismo), Zully Salazar, dijo que «son cada vez más los canadienses que llegan a Cartagena de Indias, toda vez que en el primer semestre de este año arribaron a la ciudad 6.479 viajeros procedentes de ese país, 37 % más que el primer semestre de 2016».

«Esperamos que los resultados de esta ruta que comienza a operar hoy Air Canadá y que irá hasta el 9 de abril próximo sean positivos para que con el tiempo se vuelva permanente, y a través de ella podamos estrechar los lazos comerciales, de turismo y de amistad entre los dos países», agregó.

LEA: Air Europa inaugurará su nueva ruta entre Madrid y Recife

Salazar dijo que presentó a la Cancillería una propuesta para que se elimine la tasa de reciprocidad de 80 dólares canadienses (unos 62 dólares de EE.UU.) que actualmente se cobra a los nacionales del primer país que ingresan a Colombia, «por ser un impuesto que le resta competitividad» al país andino «y a Cartagena de Indias como destino».


Referente: El Economista

Volaris inauguró su nueva ruta El Salvador – Tijuana

VolarisVolaris, la aerolínea mexicana de ultra bajo costo que opera en Centroamérica, Puerto Rico, México y Estados Unidos, inauguró el pasado jueves el primer viaje de El Salvador a Tijuana, México. A las 4:10 de la tarde el vuelo 4060 procedente de Managua, Nicaragua, arribó al Aeropuerto Internacional de El Salvador Monseñor Óscar Arnulfo Romero, que luego, a las 5:05 de la tarde, partió con destino a Tijuana.

“La puerta de entrada a Estados Unidos es Tijuana. Si usted tiene visa puede entrar caminando a Estados Unidos desde Tijuana. Este vuelo cuesta $298 con todo e impuestos en las tres frecuencias”, sostuvo José Alfonso Lozano, director de asuntos corporativos de Volaris. “Nos sentimos contentos con el nuevo destino de El Salvador.

Esperamos que con este vuelo movamos alrededor de 1,032 pasajeros mensuales hacia Tijuana. En lo sucesivo, Volaris tiene previsto incrementar operaciones con más destinos hacia Estados Unidos”, dijo el presidente de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), Nelson Vanegas.

LEA: Air China iniciará vuelos directos a Panamá en 2018

Volaris ha transportado a más de 450,000 pasajeros en los años que lleva de operar en Centroamérica. La proyección para este año es transportar a cerca de 15 millones de pasajeros. Volaris inició operaciones en Centroamérica ofreciendo vuelos entre Guatemala y Cancún, y Guatemala a Guadalajara. Su vuelo inaugural entre San Salvador y San José se realizó en febrero de este año.


Referente: El Economista

Avianca Argentina comienza a operar

La aerolínea low cost Avianca realizo este martes su primer vuelo entre Buenos Aires y Rosario. La empresa ya tiene dos aviones y antes de fin de año sumará dos Airbus 320

ATR 72-600 Avianca ArgentinaLa low cost Avianca Argentina, filial de la compañía colombiana que opera en todo el continente, realizo este martes su primer vuelo y oficializando así su desembarco en el mercado aeronáutico local. A las 17.30, el avión ATR de la empresa unirá por primera vez la Ciudad de Buenos Aires y Rosario, en una ruta que tendrá dos vuelos por día.

El segundo destino desde Buenos Aires será Mar del Plata, también con idéntica frecuencia, con el objetivo de llegar en temporada alta a cuatro vuelos diarios. A mediados de diciembre se sumarán rutas a Tucumán y Córdoba y desde ahí a Rosario.

La empresa ya tiene dos aviones y antes de fin de año sumará dos Airbus 320 para la ruta Buenos Aires-San Pablo dos veces por día. Y para marzo, espera tener siete ATR72/600 y dos Airbus 320 CEO.

Respecto al mercado de las low cost, el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, confirmó hoy que se hará un aeropuerto en El Palomar para que puedan usar las aerolíneas de bajo costo.

LEA: Air China iniciará vuelos directos a Panamá en 2018

La idea es convertir a la base militar de El Palomar en un aeropuerto mixto, es decir de uso tanto militar como comercial, como ocurre con otros en el país (como el de Bahía Blanca).

El objetivo es generar una oferta alternativa a la de Aeroparque y Ezeiza para absorber la mayor demanda que generará la expansión del mercado aeronáutico en los próximos cinco años.


Referente: El Clarín

Algunas aerolíneas ahora quieren aterrizar en el mar

SpiceJet Ltd., busca abrir aún más el tercer mercado de aviación más grande del mundo.

spicejetEl siguiente argumento de venta para una de las aerolíneas de más rápido crecimiento del mundo puede ser: ¿No hay pista? ¡No hay problema!

SpiceJet Ltd., un operador de India que ha visto cómo sus acciones aumentaban 10 veces en tres años, quiere abrir aún más el tercer mercado de aviación más grande del mundo. Eso significa apuntar a los mil millones de indios que nunca han volado antes, ya sea porque no pueden pagarlo o porque no viven cerca de un aeropuerto en funcionamiento.

La aerolínea está en conversaciones con Setouchi Holdings Inc., en Japón, para comprar unos 100 aviones anfibios Kodiak que pueden aterrizar en cualquier lugar, incluso en el agua, en la grava o en un campo abierto. El acuerdo, valorado en unos USD 400 millones, ayudaría a SpiceJet a capitalizar el ambicioso plan del primer ministro Narendra Modi de conectar la gran nación por aire sin esperar miles de millones dólares en mejoras para la infraestructura de la era colonial.


«Los aeropuertos escasean en la India. Gran parte del crecimiento de este país está ocurriendo en pequeños mercados, pero ahí hay poca o ninguna conectividad. Es por eso que estamos buscando una solución en la que podamos obtener vuelos regulares a lugares donde no existen aeropuertos», comenta el presidente de SpiceJet, Ajay Singh.


Mientras continúan las negociaciones, Setouchi, con sede en Hiroshima, planea realizar un aterrizaje de demostración en el agua en las próximas semanas, tal y como avanzó Go Okazaki, director ejecutivo de la división de negocios en el extranjero de la empresa. El directivo no pudo asegurar cuándo se iba a cerrar el acuerdo comercial.

Las aerolíneas indias registraron unos 100 millones de pasajeros nacionales durante el año pasado, convirtiéndolo en el tercer mercado detrás de China y Estados Unidos. Para manejar el crecimiento, la India necesitará al menos 2,100 aviones nuevos valorados en USD 290,000 millones de dólares en los próximos 20 años, según datos de Boeing Co.

En 2015, Modi dio a conocer un plan para llevar la aviación a las partes más remotas de la séptima masa terrestre más grande del mundo. El programa gubernamental subsidia las tarifas aéreas y ofrece aterrizaje y estacionamiento sin costo para las aerolíneas. Modi prevé quintuplicar la venta de boletos en la próxima década llegando al medio billón de unidades.

Alrededor del 97 por ciento de los 1,300 millones de personas de la India nunca han estado en un avión, según SpiceJet. Y hay un problema para encontrar lugares para recoger y dejar a esos pasajeros.

Solo unas 75 de las 450 áreas designadas por el gobierno india como aeropuerto o pista de aterrizaje actualmente manejan vuelos comerciales. Eso exacerba el estrés en los principales aeropuertos de Nueva Delhi, Mumbai y Bangalore, donde apenas hay plazas de aterrizaje disponibles.

La infraestructura en la mayoría de esos aeropuertos inactivos (pistas, torres de control, terminales, equipos de mantenimiento…) ha sufrido décadas de abandono, lo que hace que los sitios estén impracticables.

Ahí es donde entra en juego la estrategia anfibia de SpiceJet. El avión Kodia, con capacidad para 10 o 14 personas, es capaz de despegar o aterrizar en una franja de 300 metros, ya sea en el agua o en la tierra y tiene un alcance de 1,000 kilómetros. Esa es la distancia entre Mumbai y Bangalore.

El acuerdo de venta podría finalizarse en tan solo tres meses, de acuerdo a fuentes de SpiceJet. Los aviones, fabricados por Sandpoint, con sede en Idaho, podrían permitir a la compañía aterrizar en hasta 300 de los aeropuertos que actualmente no se utilizan en la India, según explica Okazaki.

«La lógica básica para esto es que en la India necesitamos conectividad de última milla. El avión anfibio abre muchas áreas y crea mucha flexibilidad», subraya al respecto.

Ese plan ahorraría mucho tiempo a Mihin Rosie, que viaja regularmente desde su trabajo en el sur de la India a su ciudad natal en el extremo oriental del estado de Arunachal Pradesh, que limita con el Tíbet y Myanmar.

Rosie, de 29 años, ahora vuela de Bengaluru a Guwahati, toma un tren a Ziro y luego viaja en autobús o automóvil hasta Hapoli, donde está su familia. Todo eso en una expedición de 18 horas. El servicio aéreo entre Guwahati y Hapoli podría ahorrarle 15 horas.

LEA: Air China iniciará vuelos directos a Panamá en 2018

Los aviones turísticos Kodiak también podrían ser desplegados en sitios turísticos como la ciudad de Udaipur, donde el aeropuerto está lejos de la ciudad principal.

«Los turistas con alto poder adquisitivo usan aviones anfibios en lugares exóticos de todo el mundo. No hay ninguna razón por la que no pueda tener éxito en la India», comenta Amber Dubey, socio basado en Nueva Delhi y jefe del departamento de industria aerospacial y de defensa de la India en KPMG.

Aún así, quedan obstáculos antes de que SpiceJet pueda comenzar a programar vuelos anfibios.

Dubey recuerda que el gobierno no permite que aviones de un solo motor operen comercialmente por cuestiones de seguridad, y cualquier aerolínea que intente operar aeronaves anfibias probablemente se enfrentará a la oposición de grupos ecologistas, comunidades locales y organizaciones no gubernamentales.

«Llevamos esta idea al gobierno y ellos parecen estar muy entusiasmados», declara por su parte Singh.

Los reguladores de la aviación india están estudiando si permitir que dichos aviones ingresen a la flota comercial y están revisando una lista de aproximadamente 20 sitios de aterrizaje propuestos, de acuerdo a las afirmaciones de un funcionario del gobierno que pidió no ser identificado debido a las reglas del gobierno. Las decisiones se podrían dar a conocer a finales de este año.


Referente: Infobae

Air China iniciará vuelos directos a Panamá en 2018

Air China iniciará vuelos directos a Panamá a partir del mes de marzo de 2018


Air ChinaLa aerolínea Air China iniciará vuelos directos a Panamá a partir del mes de marzo de 2018.

Así se lo informó el presidente del Compañía Nacional de Aviación de China, Cai JianJiang, al presidente Juan Carlos Varela quien está de visita en la República Popular China.

Cancillería informó a través de un comunicado que serán dos vuelos por semana desde Pekín, que conectará con Panamá vía Houston, Estados Unidos.

“Así, a dos días de concretar un acuerdo de Transporte Aéreo Civil en el marco del histórico encuentro entre el presidente Varela y el mandatario chino Xi Jinping, se confirma el primer vuelo directo a Panamá por parte de una de las principales aerolíneas chinas, que además ha informado sobre el próximo establecimiento de oficinas regionales en Panamá”, destacó Cancillería.

El convenio de aviación, que fue firmado por la vicepresidenta de la República y canciller, Isabel de Saint Malo de Alvarado y el administrador Aviación Civil de China, Feng Zhenglin, concede los derechos de tráfico para abrir vuelos desde y hacia Panamá o la República Popular China, “sentando las bases para que cualquier línea aérea designada celebre acuerdos de comercialización cooperativa”.

De acuerdo a Cancillería, Panamá, que cuenta con el hub aéreo más importante de América Latina, ahora podrá acercar a uno de los mercados más importantes del mundo con toda la región. Además, se potenciará el intercambio comercial y turístico que ambas naciones se proponen.

 

“En el encuentro que buscó coordinar la estrategia de implementación del acuerdo, participaron representantes de las cuatro aerolíneas más importantes de China: Air China, China Eastern, China Southern Air y Grupo Hainan Airlines”, señaló.

LEA: Copa Airlines inauguró la conexión directa entre Panamá y Mendoza

Por Panamá participaron Saint Malo de Alvarado, los ministros Augusto Arosemena, de Comercio; Gustavo Him, de Turismo; Francisco Sierra, ministro Consejero; el embajador de Panamá Francisco Escobar, el Secretario de Metas Jorge González, la Directora de Política Exterior, Nicole Wong, así como el presidente de Copa Airlines, Stanley Motta.

Air China opera 395 rutas para pasajeros, incluyendo 102 rutas internacionales, 14 rutas regionales y 279 rutas nacionales, que sirven a 180 ciudades en 39 países (regiones). Cada semana Air China ofrece más de 8,500 vuelos y más de 1.66 millones de asientos.

(Con información de La Prensa)

Copa Airlines inauguró la conexión directa entre Panamá y Mendoza

Copa Airlines operará un moderno avión Boeing 737-800, con capacidad para transportar a 160 viajeros, 16 en la clase ejecutiva y 144 en la cabina principal

copaCopa Airlines inauguró este miercoles la conexión directa y sin escalas de la Ciudad de Panamá y la localidad argentina de Mendoza, con una frecuencia de cuatro vuelos semanales, con lo que amplió a 74 sus destinos en Latinoamérica, informó hoy la empresa.

El vuelo CM420 partirá de la Ciudad de Panamá los días lunes, miércoles, viernes y domingo en la tarde, mientras que el vuelo de regreso, CM421, será desde el Aeropuerto Internacional El Plumerillo de la provincia argentina los días lunes, martes, jueves y sábado.

Para el vuelo directo hacia Mendoza, Copa Airlines operará un moderno avión Boeing 737-800, con capacidad para transportar a 160 viajeros, 16 en la clase ejecutiva y 144 en la cabina principal, precisó la empresa, subsidiaria de Copa Holdings S.A. y miembro de la red global de aerolíneas Star Alliance.

La ceremonia del vuelo inaugural se realizó en el Aeropuerto Internacional de Tocumen, el principal de la capital panameña, donde el vicepresidente de ventas comercial y planificación de Copa Airlines, Cristopher Didier, destacó la importancia de la nueva ruta.

El ejecutivo precisó a Acan-Efe que el modelo de negocio de la compañía consiste en ampliar sus operaciones a ciudades secundarias, en donde los clientes están descartando las ciudades principales para agendar sus viajes.

«Los viajeros quieren tener un vuelo desde su ciudad que los lleve a un centro de conexión como Tocumen, y desde este Hub de las Américas a otro destino final en el continente», detalló Didier.

«Esta es la ruta número 74 de Copa, y en diciembre la aerolínea ampliará sus destinos con la conexión que se hará con la Ciudad de Denver a 75», contó el vicepresidente.

Con el vuelo de la compañía aérea, Mendoza sería el cuarto destino de Copa en Argentina, tras Buenos Aires, Córdoba y Rosario.

Por su parte, la presidenta del Ente de Turismo de Mendoza, Gabriela Testa, expresó a Acan-Efe que la ruta abre una puerta de conectividad, ya que facilitará el intercambio de mercancías y negocios.

«Mendoza está ubicada en una posición geográfica extrema que bordea con la Cordillera de los Andes, al lograr una conexión directa con Panamá nos abre las puertas a otras ciudades de América», precisó Testa.

Comentó que el gobierno de la nación sudamericana ha resuelto mejorar la conexión aérea con la inauguración de nuevas rutas a nivel local e internacional.

«Mercados como Canadá, Colombia, Estados Unidos y México tienen el perfil de consumidor a los que les puede gustar la oferta de turismo de aventura, el enoturismo y la gastronomía de Mendoza», contó la representante argentina.

La presidenta de la entidad dijo que en materia de cooperación ya ha realizado una alianza con la Autoridad de Turismo de Panamá (ATP) para promover en la provincia los atractivos panameños de sol y playa, las compras y los carnavales panameños.

En la ciudad de Mendoza, de casi 2 millones de habitantes, se dice que empezó la cultura vinícola cuando llegaron los conquistadores españoles. Desde entonces ha crecido sin parar y una nueva generación de viticultores producen algunos de los vinos más deliciosos y competitivos del mundo.

Más allá de ser una de las principales capitales del vino, Mendoza innova en sus variantes culturales, gastronómica, artística, ambiental y social que los posiciona como un sitio sostenible.

De acuerdo con datos del organismo mendocino, al año ingresan a la región andina aproximadamente 3,2 millones de turistas internacionales.


Información de El Economista

Wow Air Lanza oferta de vuelos entre Nueva york y Londres por $99

Wow Air oferta vuelos desde $99 para vuelos entre NY-Londres


Wow AirWow Air indicó que ofrecerá boletos de avión sencillos a partir de 99 dólares en la ruta Nueva York-Londres.

En un comunicado, la compañía islandesa resaltó que los vuelos de esta oferta serán a partir del 28 de abril del 2018 entre los aeropuertos internacionales John F. Kennedy y Stansted.

Asimismo, detalló que este precio sólo aplicará si se adquiere el viaje redondo (cuyo costo no es fijo). Esta promoción tiene el objetivo de incentivar a los estadounidenses de la costa este a visitar algunos de los principales destinos de Europa.

Este precio también aplicará en viajes intercontinentales como Newark-París, Cleveland-Ámsterdam, Cincinnati-Londres, Miami-Dublín, Boston-Copenhague y Pittsburgh-Estocolmo.

Al respecto, Skúli Mogensen, presidente de Wow Air, comentó que su empresa está satisfecha de ofrecer asientos de avión económicos en vuelos transatlánticos.

Actualmente, la aerolínea nórdica tiene operaciones en Newark, Chicago, Pittsburgh, Toronto, Boston, Montreal, Washington D. C., Los Ángeles, San Francisco y Miami. Para el próximo año expandirá su red aérea a Detroit, Cleveland, Cincinnati y San Luis.

Cabe mencionar que estas tarifas no incluyen servicios complementarios como comida, entretenimiento audiovisual y documentación de equipaje.



Información de A21

Iberia anuncia un vuelo diario a Guatemala para el 2018

Iberia a anunciado vuelos diarios con conexión directa entre Madrid y Guatemala.


iberiaLa aerolínea española Iberia reforzará su apuesta con Guatemala y a partir del 1 de octubre de 2018 ofrecerá vuelos diarios con la capital centroamericana, pasando así de cinco semanales en la actualidad.

Estas conexiones aéreas serán directas desde Madrid y tendrán una duración de 11:15 horas, según anunció hoy la compañía en un comunicado en el que recuerda que en Guatemala opera con su flota más moderna, los Airbus A330/200, aviones bimotores, eficientes en cuanto a consumo de combustible y con capacidad para 289 pasajeros.

Desde Guatemala, los vuelos operarán con escala en Managua los lunes, miércoles y viernes, y el resto de días con escala en San Salvador. En ambos casos la duración del vuelo será de 13:05 horas.

A partir de octubre de 2018, Iberia ofrecerá vuelos diarios a España desde Guatemala, San José de Costa Rica y Panamá; cuatro veces por semana desde El Salvador y tres desde Managua, su nuevo destino, por lo que será la «mayor oferta en Centroamérica desde Europa».


Referente: El Economista

Edelweiss unirá Zurich y Buenos Aires en el 2018

Argentina le da la bienvenida a Air Edelweiss


Air EdelweissEste lunes se anunció en la Feria ‘ World Travel Market’, que se desarrolla en Londres, el nuevo vuelo directo que unirá Buenos Aires con la ciudad suiza de Zürich, que comenzará a operar el 7 de noviembre de 2018. La nueva ruta, que cubrirá la compañía Air Edelweiss, miembro del grupo Lufthansa, comenzará a funcionar con dos frecuencias semanales.

Los vuelos partirán los miércoles a las 22.30 desde Zürich para arribar a Ezeiza a las 9 del día siguiente, con regreso a la ciudad suiza el jueves a las 13, arribando al aeropuerto de Zürich a las 6.30 del viernes.

El segundo vuelo partirá desde Zürich el día domingo, también a las 22.30, para arribar a Ezeiza el lunes a las 9, mientras que el vuelo de regreso será ese mismo día, a las 13.05, con arribo a Zürich el martes a las 6.30.

«Después de muchos años recuperamos un vuelo directo de Zürich a Buenos Aires que permite una nueva puerta de ingreso a la Argentina, y que conectará a los suizos y al mundo con nuestro país. Más conectividad es más turistas, más empleo, más divisas», dijo el ministro de Tudismo.

«Argentina se abrió al mundo con la conectividad, estamos orgullosos de poder anunciar este nuevo vuelo, le damos la bienvenida a Air Edelweiss», agregó el funcionario nacional dirigiéndose al CEO de esa compañía, Bernd Bauer

En el mes de marzo, durante la Feria de Turismo ITB Berlin, Edelweiss manifestó a autoridades argentinas su intención de volar a nuestro país a partir de 2018, para lo que la empresa trabajó en conjunto con los Ministerios de Turismo y Transporte de la Nación, y con el Inprotur.

Air Edelweiss presta servicios principalmente en Europa mediterránea y hacia destinos exóticos como el Caribe, Marruecos, Islas Canarias y Maldivas entre otros, y su ingreso al mercado aerocomercial argentino podría traer potencialmente 33.000 suizos al año.


Referente: La Nación

Volaris iniciara vuelos desde El Salvador hacia Los Angeles y Nueva York a partir de 2018

Hacia Los Angeles y Nueva York serán los nuevos destinos que conectara Volaris desde El Salvador


VolarisLa aerolínea de bajo costo Volaris comenzará a operar vuelos desde San Salvador a Los Ángeles y hacia Nueva York a partir del primer trimestre de 2018, confirmó CEO de Volaris Costa Rica, Fernando Naranjo.

Agregó que hace tres semanas el Departamento de Transporte de Estados Unidos les autorizó para volar a ese país norteamericano, hecho que es muy importante por la cantidad de compatriotas centroamericanos que viven en esa nación.

Ahora la empresa se encuentra en el proceso de aprobación de los permisos por parte de la Administración Federal de Aviación estadounidense (FAA, por sus siglas en inglés), para comenzar la operación en firme.


“Los dos primeros destinos que vamos a tener son San Salvador-Los Ángeles y San Salvador-Nueva York, esperamos que nos den los permisos para comenzar operaciones en el transcurso del primer trimestre del año entrante, porque la tramitología usted sabe que es complicada, no es tan fácil”, dijo el ejecutivo.


Consultado sobre el costo de las tarifas y frecuencias de vuelo, respondió que aún se está en una etapa muy preliminar, pues apenas están haciendo la solicitud a la FAA, y llevará de dos a tres meses y medio poder obtener los permisos, por lo que todavía no se tiene frecuencias ni horarios ni tarifas. “Yo espero que en mes y medio tengamos más claridad de cuántas frecuencias vamos a operar, los horarios y los costos que vamos a tener”, subrayó.

Para la operación de San Salvador serían vuelos sin escala porque es un vuelo que iniciará en San José y volará a San Salvador, y de San Salvador también se irá a Nueva York, estos será vuelos de ida y vuelta.

Asimismo, comentó que la firma aérea espera iniciar la negociación para abrir la ruta San José-Washington DC, que se prevé poderla operar en abril del próximo año.

La operación casi será simultánea en los países de Centroamérica en donde Volaris opera. Naranjo comentó que en Costa Rica ya se tienen los permisos para volar a EE. UU., y se está en el proceso de tener las autorizaciones de las autoridades norteamericanas para San Salvador. “Unos días los viajes los vamos a hacer vía Guatemala y otros días vía San Salvador; también estamos en el proceso de obtener los permisos en Guatemala a los mismos destinos”, apuntó.

Reveló que el costo económico de estos permisos no es grande, ni es que se tenga que pagar por los mismos, sino que más bien es el costo en tiempos y la tramitología que hay que seguir que es muy voluminosa.


Con esto, Volaris consolida la operación en Centroamérica, “creo que los pasajeros y clientes saben ya que aquí tienen una aerolínea de bajo costo, con muy buenos servicios, pero el inicio de la operación a EE. UU. lógicamente viene a consolidar el proyecto de tener una nueva aerolínea regional de bajo costo”.


Sobre la competencia directa, apuntó que esta ha tenido que ajustarse, pues hoy en día hay tarifas considerablemente más bajas que las tarifas que existían hace un año; pero ahora cuando se entre con la operación en Estados Unidos, obviamente esto obligará a las aerolíneas que operan entre Centroamérica y Estados Unidos a hacer, posiblemente, ajustes en sus tarifas, recalcó.

Estas nuevas frecuencias de vuelo también serán importantes para todo el tema del turismo norteamericano que vendrá a Guatemala, Costa Rica, El Salvador y Nicaragua; porque ahora los ciudadanos estadounidense tendrán una opción muy interesante a un precio bastante menor de los que tienen otras aerolíneas. Inclusive en la resolución del Departamento de Transporte de EE. UU., se destaca que el inicio de operaciones de bajo costo basada en Centroamérica beneficiará a los norteamericanos, y ese fue uno de los argumentos más importantes para lograr la autorización que les dieron.

Actualmente Volaris opera en Guatemala, El Salvador, Costa Rica y Nicaragua con dos aviones Airbus (A319 Y A320), pero cuando comience a volar a esas ciudades estadounidenses desde Centroamérica incorporará un nuevo avión.

La firma aérea todavía tiene pendiente sus planes de volar hacia Honduras y Panamá. “Cuando Volaris comenzó a operar en C.A. lo hacía como Volaris México ahora nosotros hemos ido absorbiendo esa operación como Volaris Costa Rica; pero en los dos años y medio de iniciar operaciones en C.A. ya hemos transportado entre la región y México a 400, 000 pasajeros, concluyó Naranjo.