Norwegian ha rechazado dos ofertas de compra por parte de IAG

Norwegian reveló este viernes que ha rechazado dos ofertas de compra de IAG, el consorcio que agrupa a Iberia, British Airways, Vueling y Aer Lingus, para la adquisición del 100% de su capital. Las ofertas fueron rechazadas por “unanimidad” al considerar que “infravaloraban” la aerolínea. Willie Walsh, consejero delegado de IAG, se limitó a señalar que han mantenido contactos con el consejo de Norwegian sin llegar a un acuerdo y que siguen “considerando todas las opciones”.

IAG anunció el pasado 12 de abril la compra del 4,61% del capital de Norwegian Air Shuttle, un participación minoritaria destinada a establecer una posición desde la cual iniciar conversaciones con la compañía noruega, abriendo la puerta a la posibilidad de lanzar una opa sobre el 100%.

Casi un mes después, Norwegian se destapó hoy con la revelación de que ya ha recibido dos ofertas de compra por parte de IAG, aunque fueron rechazadas con la unanimidad del consejo al considerar que no recogen el verdadero valor de la compañía.

La comunicación de Norwegian se produce aprovechando la presentación de los resultados del primer trimestre de IAG, en los que Walsh no reconoció abiertamente ante los analistas la existencia de esas ofertas, aunque si admitió contactos y el interés por la aerolínea de bajo coste escandinava.

Desde que se conoció la entrada de IAG en el capital de Norwegian, la compañía noruega se ha revalorizado un 67% en Bolsa, aunque tras la declaración de ayer, los mercados castigaron la falta de acuerdo y Norwegian cayó un 9,3% en la Bolsa de Oslo. IAG, por el contrario, lideró las subidas del Ibex, con un alza del 5,6%.

El consejero delegado de la aerolínea noruega, Bjorn Kjos, y el presidente del consejo, Bjorn Halvor Kise, controlan el 26,8% del capital, mientras que el fondo de pensiones del Estado noruego (Folketrygfondet) cuenta con una participación del 6,1%. En fuentes del sector no se descarta que estén buscando socios para frenar la opa de IAG, entre los que puede estar easyJet.

La aerolínea noruega, fundada en 1993, cerró 2017 con unas pérdidas de 31 millones de euros frente a las ganancias reportadas un año antes de 118 millones de euros por los costes de su expansión y renovación de flota. En el primer trimestre de este año, perdió 4,7 millones de euros, un 97% menos que en el mismo periodo de 2017.

Resultados de IAG

IAG anunció ayer que su beneficio se multiplicó por 14 en el primer trimestre de 2018 hasta los 794 millones de euros con respecto al mismo periodo del año debido a una partida extraordinarias de 678 millones de euros por los cambios en los planes de pensiones de British Airways.El resultado operativo ordinario aumentó un 75%, hasta los 280 millones, y el beneficio neto antes de partidas excepcionales casi se triplicó al pasar de 72 a 206 millones.

El grupo tuvo unos ingresos de pasaje de 4.415 millones de euros, un 3,4% más que en el primer trimestre de 2017, y unos ingresos totales de 5.022 millones, un 2,1% más. La deuda neta ajustada se redujo un 9,2%, hasta 6.447 millones. Los gastos de combustible y derechos de emisión han crecido un 4,7% en el trimestre, hasta 1.112 millones.

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La posibilidad de incorporar Norwegian, la tercera aerolínea de bajo coste Europea por detrás de Ryanair y la británica easyJet, permitiría a IAG eliminar un competidor por coste y rutas y dar un paso más en su vocación de protagonizar la consolidación del sector aéreo donde el gigante Lufthansa es el primero del ranking.

Las rutas de IAG y Norwegian son en términos generales complementarias teniendo en cuenta que la matriz de Iberia y BA lidera en los vuelos transatlánticos y en las rutas que conectan España con América Latina, mientras que la noruega es fuerte en los países nórdicos y sur de Europa.

Entra el tercer Dreamliner de Norwegian con base en Barcelona

El tercer Dreamliner de Norwegian con base en Barcelona ha empezado a operar coincidiendo con el inicio de la temporada aeronáutica de verano. Se trata de un Boeing 787-9 con capacidad para 344 plazas (35 en clase Premium y otras 309 en Economy).nowegian vuelos barcelona

Además, los otros dos Dreamliners que ya estaban basados en el Aeropuerto de Barcelona-El Prat, y que hasta el momento eran del modelo 787-8, con capacidad para 291 plazas, han sido substituidos por el modelo 787-9, de 344 plazas.

Con ello, los tres aviones de Norwegian en Barcelona permiten ofrecer un total de 359.000 entre Barcelona y Estados Unidos durante la presente temporada aeronáutica de verano, que finalizará el último sábado de octubre. Ello representa un 225% más de plazas que en el verano de 2017.

Las rutas entre Barcelona y Estados Unidos representan ya casi una cuarta parte de la oferta total de plazas de Norwegian en El Prat.

De este modo, Norwegian pasa a ofrecer 17 frecuencias semanales (34 vuelos; 17 por sentido), entre Barcelona y Estados Unidos; los incrementos se producen del siguiente modo en las cuatro rutas transatlánticas de la compañía-

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Barcelona – Los Ángeles pasa de las tres frecuencias semanales de verano de 2017 a cuatro frecuencias semanales este verano; opera todos los lunes, martes, viernes y domingos.

Barcelona – San Francisco/Oakland pasa de las tres frecuencias semanales de verano de 2017 a cinco frecuencias semanales este verano; opera todos los lunes, miércoles, jueves, viernes y domingos.

Barcelona – Nueva York/Newark pasa de las cuatro frecuencias semanales de verano de 2017 a seis frecuencias semanales a partir del 28 de marzo; opera todos los días de la semana excepto en sábado.

La ruta de Barcelona a Miami/Fort Lauderdale permanece inalterada en las dos frecuencias semanales que operó en verano de 2017, todos los martes y sábados.

Norwegian recibió el ultimo B737-800

Norwegian  recibió su último avión Boeing del modelo 737-800, ya que a partir de ahora, todas las entregas del modelo Boeing 737 serán de la serie MAX 8.

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Foto: Cortesia de Hispaviación

Este último 737-800 (LN-NIJ) se trata del aparato número 126 de este modelo que Norwegian recibe desde que empezo a operarlo en 2008 y llegó a Oslo procedente en un vuelo directo de la fábrica de Boeing en Seattle.

Según ha declarado Bjørn Kjos, fundador y consejero delegado de Norwegian, “La entrega de hoy marca el final de una era para Norwegian. Cuando introdujimos por primera vez el Boeing 737-800 a nuestra flota hace diez años, lo hicimos porque era un avión moderno con un historial de fiabilidad, eficiencia en el consumo de combustible y bajos costes operativos. Ahora, en los albores de una nueva era, la expansión de nuestra flota continuará con aviones todavía más respetuosos con el medio ambiente mientras nos preparamos para recibir, en los próximos años, más de cien unidades del modelo Boeing 737 MAX 8.”

El pasado año 2017, Norwegian recibió los primeros seis aviones Boeing 737 MAX 8, de los 110 que la aerolínea tiene bajo pedido firme.

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La flota de Norwegian se compone, a día de hoy, de 148 aviones:

  • 118 Boeing 737-800;
  • 6 Boeing 737 MAX 8;
  • 24 Boeing 787 Dreamliner.

A lo largo de este año, Norwegian recibirá 25 aviones nuevos:

  • Dos Boeing 737-800 (ambos ya entregados, incluyendo la entrega final de esta semana);
  • Doce Boeing 737 MAX 8;
  • Once Boeing 787-9 Dreamliner (de los cuales ya ha recibido tres, precisamente los que homenajean a Paco de Lucía y Joan Miró, y también al emprendedor británico Freddie Laker)

    Con información de Hispaviación 

 

Norwegian prepara más vuelos a los Estados Unidos desde España

NorwegianLa aerolínea ‘low cost’, que moderará su crecimiento en el país este año, baraja conectar Mallorca, Málaga, Las Palmas y Tenerife con Norteamérica.

Norwegian Air Shuttle levanta el pie del acelerador. Tras años de crecimiento exponencial -el año pasado, su progresión fue del 24%, hasta 8,45 millones de pasajeros-, la aerolínea atemperará su crecimiento en España. «Las operaciones sufrían importantes fluctuaciones en invierno y en verano por la estacionalidad, lo que era problemático para las tripulaciones», explica Thomas Ramdahl, director comercial de la low cost escandinava.

Ahora, el plan pasa «por una operación más estable, lo que supondrá que la oferta de asientos decrecerá un poco en verano y subirá en invierno, y en el conjunto del año creceremos un 3% o 4%».

Ramdahl admite que el repliegue de Norwegian en aeropuertos como Mallorca y Bilbao responde «a que las rutas no funcionaban bien», lo que, a su vez, está relacionado con rivales como Vueling o Ryanair: «Doblaron la capacidad […]; y si no puedes competir en un mercado, te vas; yo hubiera hecho lo mismo o más en Noruega».

Norwegian cuenta con 33 aviones en España, su segundo mercado por pasajeros y el primero, por delante de Noruega, en plantilla (2.190 empleados a 30 de septiembre de 2017). De ellos, 30 son para rutas domésticas y europeas. Los restantes están basados en Barcelona, desde donde la compañía empezó a ofrecer rutas a EEUU el año pasado. El directivo señala que, en 2017, los vuelos de largo radio desde El Prat ya fueron rentables, pese a la competencia de Level, la marca creada por IAG -Iberia, British Airways y Vueling- para frenar a la escandinava. «No hemos sufrido», apunta Ramdahl, que no ve claro que Level replique ahora el movimiento en Madrid, donde Iberia tiene su centro de conexión de vuelos internacionales (hub). «Si se mezclan, al final cada aerolínea no hace lo que tiene que hacer», apunta. Y agrega: «Level es un proyecto de márketing».

Por el momento, lo que está claro es que Norwegian pondrá a prueba la resistencia de Iberia desde julio, cuando comenzará a conectar Madrid con Nueva York y Los Ángeles. En la agenda, ya hay más proyectos. Según apunta Ramdahl, «podríamos conectar Mallorca y Málaga con Nueva York o Buenos Aires, pero no será este año; o volar desde Las Palmas o Tenerife con el Boeing 737 MAX 8 o el Airbus A321 LR -los más pequeños de su flota-«.

Argentina

Además de vuelos transoceánicos fuera de Madrid o Barcelona, Norwegian también ultima novedades en la capital. «Este año empezaremos a vender billetes para rutas nuevas que operaremos en 2019; Buenos Aires, San Francisco y Miami están el top 3 de las opciones», apunta. También estrenará conexiones domésticas y europeas. La compañía firmó ayer con el sindicato de pilotos Sepla su primer convenio colectivo.

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De cara a 2018, que ha comenzado con un aumento de capacidad en Europa tras la quiebra de Air Berlin y Monarch, Ramdahl es optimista: «No veo unas condiciones de mercado más difíciles; la visibilidad a seis o nueve meses es buena, y los ingresos (yield) crecerán». Norwegian, en el punto de mira por su situación financiera, presentará el próximo viernes sus resultados de 2017. El consenso de analistas de Bloomberg prevé unos ingresos de 30.920 millones de coronas noruegas (3.191 millones de euros) y unas pérdidas de 97,27 millones de euros, frente al beneficio de 75,67 millones de 2016.


Con Información de Expansión

Norwegian superó el record del vuelo trasatlántico subsónico más rapido del mundo

NorwegianLa aerolínea noruega ‘low cost’  ha superado el récord que ostentaba British Airways (BA), despegando desde el aeropuerto JFK de Nueva York a Londres-Gatwick en cinco horas y 13 minutos.

Norwegian ha batido el récord de vuelo transatlántico más rápido con una aeronave subsónica -aquella que vuela a una velocidad inferior a la velocidad del sonido-, con uno de sus aviones 787-9 ‘Dreamliner’ de su flota de largo radio, volando del aeropuerto JFK de Nueva York a Londres-Gatwick en cinco horas y 13 minutos, transportando a 284 pasajeros, según informó la compañía en un comunicado. Una aeronave subsónica es aquella que vuela a una velocidad inferior a la velocidad del sonido.

La ‘low cost’ noruega ha superado el récord que ostentaba British Airways (BA), despegando desde la ciudad estadounidense a las 11.44 hora local para aterrizar en Londres a las 21.57 hora local, 53 minutos antes de lo programado, el vuelo se vio beneficiado por fuertes vientos de cola sobre el Atlántico Norte, permitiendo a la aeronave alcanzar una velocidad máxima de 1.249 kilómetros por hora.

«Estuvimos realmente en el aire por poco más de cinco horas, y de no ser por las turbulencias pronosticadas a menor altitud, podríamos haber volado aún más rápido», comentó el comandante del vuelo, Harold van Dam.

La compañía Flightradar24 fue la encargada se supervisar el recorrido del vuelo para posteriormente confirmar el récord. El ‘Dreamliner’ que operó el vuelo es uno de los que opera la doble frecuencia diaria de Norwegian entre Londres y Nueva York.

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Norwegian desplegará el mismo modelo de avión en su base operativa de Barcelona en sustitución del modelo ‘corto’ 787-8 a partir de marzo y desde julio en Madrid. A lo largo de este año, recibirá once aviones ‘Dreamliners’ nuevos.


Referente: Expansión

Norwegian Air Argentina recibirá su primer avión con la imagen de Astor Piazzolla

Norwegian Air Argentina
La aerolínea Norwegian Air Argentina recibirá el lunes próximo su primer avión Boeing 737-800 en el que rinde homenaje a Astor Piazzolla. La aeronave, de menos de un año de antigüedad, mantiene la tradición de la compañía de realizar tributos a personalidades locales que hayan contribuido e inspirado a la sociedad con su obra.

La imagen del músico y compositor argentino se encuentra en el ala cola del avión y forma parte de la campaña “Héroes en el Ala de Cola”. La aeronave está configurada con 189 asientos y cuenta con conexión Wi-Fi.

Norwegian planea contar con entre 10 y 12 aviones Boeing 737-800 al cabo del primer año de operaciones en el país. “La llegada de nuestro primer avión es un paso más del recorrido que nos llevará a poner en marcha nuestras operaciones para que cada vez más personas puedan volar y recorrer la Argentina a precios accesibles .A través de esta iniciativa tenemos el gusto de rendirle homenaje a Piazzolla, uno de los artistas argentinos más destacados y reconocidos internacionalmente”, sostuvo Ole Christian Melhus, CEO de Norwegian Air Argentina.

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Por su parte, Laura Escalada de Piazzolla, dijo: “Es un honor que Astor (Piazzolla) haya sido elegido para ser el primer homenajeado en los aviones. Astor fue un pionero, un músico excepcional que inspiró y sigue inspirando a generaciones de músicos en todo el mundo”.


Fuente: La Nación

Norwegian arranca con su ruta Londres-Buenos Aires a partir de febrero

Norwegian Air Argentina, anunció que desde 14 de febrero próximo comenzará la operación de su nueva ruta Londres-Buenos Aires

NorwegianEl CEO de Norwegian Air Argentina, Ole Christian Melhus, anunció este sábado que el 14 de febrero próximo desde el Reino Unido comenzará la operación de la ruta Londres-Buenos Aires con cuatro frecuencias semanales. Además, informó a la agencia Télam que operará sus vuelos de cabotaje desde Aeroparque para los servicios corporativos y desde El Palomar para sus servicios de bajo costo.

«En Norwegian consideramos que Argentina presenta una combinación perfecta para nuestros planes de expansión dados nuestros grandes pedidos de aviones. Es un país con un gran potencial para crecer y ofrecer oportunidades para que todos puedan volar», indicó Melhus al definir el potencial del negocio aerocomercial del país.

El CEO de la empresa noruega informó que el servicio entre el aeropuerto de Gatwick, en Londres, y Ezeiza «permitirá la llegada a la Argentina de turistas de Londres y otras ciudades europeas con conexión directa, en tanto que los viajeros argentinos podrán conectar directamente a esos destinos gracias a las numerosas rutas que Norwegian ya opera desde Gatwick».

A su vez, ratificó además que comenzarán a operar vuelos de cabotaje en nuestro país «con una red que incluye Mendoza, Córdoba, Bariloche, Iguazú, entre otros destinos» y que la decisión es la de operar los vuelos internacionales desde Ezeiza y los de cabotaje desde Aeroparque para vuelos con servicios regulares, mientras que utilizará el de El Palomar para sus vuelos de bajo costo. Así se sumaría a la low cost Flybondi, que también operará desde El Palomar a principios de 2018.

«Creemos -agregó- que es el momento y el lugar para establecer una línea aérea de tarifas bajas, que permita que todos los argentinos estén más conectados y puedan viajar a tarifas accesibles».

«Norwegian Air Argentina (NAA) solicitó la autorización de 155 rutas para vuelos nacionales e internacionales, y entre ellos, tenemos más de 70 rutas nacionales y 80 internacionales. De acuerdo con nuestros planes, también tendremos vuelos internacionales, incluyendo Sudamérica, Norteamérica, Oceanía, África, Asia y Europa. En estos casos, la fecha de inicio dependerá de las aprobaciones bilaterales», explicó el directivo.

Melhus señaló: «Inicialmente tenemos la intención de tener aquí, en Argentina, seis aviones Boeing 737-800 ya en los primeros meses, con un total de 12 aeronaves al término del primer año desde el comienzo de nuestras operaciones,ofreciendo pasajes a bajo precio para volar en los aviones más modernos de la industria».

«Norwegian Air Argentina operará aeronaves con matrícula argentina (LV) y con tripulaciones argentinas en una moderna flota, con eficiente consumo de combustible y amigable con el medioambiente», recalcó.

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Por tal motivo, NAA contratará alrededor de 300 pilotos y 800 tripulantes de cabina dentro de los primeros 12 a 14 meses «desde el inicio de nuestras operaciones en el país».

«Después de los primeros 36 meses, la compañía tendrá alrededor de 550 pilotos y 1500 tripulantes de cabina», agregó.

Finalmente detalló que impulsarán en Argentina el mismo esquema de operaciones que tienen actualmente en Europa.


Referente: Clarín

Norwegian lanza vuelo ‘low cost’ más largo del mundo

Norwegian¿Volar desde Londres hasta Singapur por tan solo 149 libras? Sí, una realidad que será posible a partir del próximo jueves gracias a la nueva apuesta de la compañía aérea Norwegian. Se trata del primer vuelo ‘low cost’ de larga duración, ya que cubrirá más de 12 horas y y 6.764 millas (10.885km).

Esta nueva ruta fue anunciada el pasado mes de abril y está programada para que funcione cuatro veces por semana. El jueves cinco de octubre, a las 10.30 de la mañana, se estrenará desde el aeropuerto de Gatwick, aterrizando el día siguiente a las 6.15 en el de Changi. Será el trayecto sin escalas más largo operado por una línea de bajo coste.

¿Y cuáles van a ser las características del avión que opere este itinerario ‘low cost’? Consiste en un modelo Boeing 787-9 Dreamliner, de tamaño medio y fuselaje ancho. Tiene un doble pasillo y puede transportar en torno a 300 pasajeros. Consume un 20% menos de combustible que cualquier otro avión de su mismo tamaño. Además, los asientos cuentan con pantallas personales de once pulgadas y puertos USB. Por un precio más alto podrán adquirir el billete premium, con asientos más espaciosos y el acceso gratuito a la sala vip de Gatwick.

El trayecto de Norwegian es parte de la continua expansión global de la aerolínea

Esta nuevo recorrido es parte de la continua expansión global de la aerolínea. En febrero anunció vuelos directos desde el noreste de Estados Unidos a Europa por tan sólo 65 libras, en julio de Londres a Chicago y Austin por 179 libras y desde febrero de 2018 también operará en Buenos Aires.

El CEO de Norwegian mostró su satisfacción en un comunicado de prensa en el que afirmó sentirse encantado de aprovechar sus populares vuelos a Estados Unidos para “ofrecer a los clientes de ocio y negocios un acceso más asequible a Singapur y Asia como nunca antes se había hecho”. El 787 Dreamliner tiene una gama que “permite ampliar nuestros servicios de larga distancia a otras partes del mundo, manteniendo tarifas asequibles para todos”, comentó Bjørn Kjos.

Además, el presidente de la empresa explicó que “éste es sólo el comienzo de la expansión de Norwegian en Reino Unido, ya que seguirán conectando destinos donde las tarifas han sido altas durante mucho tiempo”.

Referente: El Ibérico

Norwegian festeja su 15 aniversario con descuentos

Red-nosed plane taking offNorwegian ofrecerá descuentos en los vuelos de ida desde el Reino Unido e Irlanda hacia los Estados Unidos y el resto de Europa, como parte de la celebración del 15 aniversario de la compañía.

A través de un comunicado, la empresa noruega informó que los vuelos de largo alcance (las 19 rutas que conectan al viejo continente con Norteamérica) se podrán adquirir desde 99 euros, mientras que los vuelos continentales estarán disponibles desde 29 libras esterlinas.


Como parte del festejo de los 15 años de Norwegian, estamos encantados de ofrecer a los turistas ahorros en más de 28 rutas desde el Reino Unido e Irlanda. Las tarifas asequibles a EU, Singapur y Europa conforman nuestra venta de cumpleaños», declaró Thomas Ramdahl, director comercial de la empresa.


A partir de hoy, 29 de agosto, y hasta el 18 de septiembre del presente año, estarán disponibles los boletos de avión, que serán válidos del 16 de octubre de 2017 al 16 de marzo de 2018, aclaró la empresa.

Norwegian ha crecido hasta convertirse en la sexta aerolínea de bajo coste más grande del mundo, con más de 500 rutas a más de 150 destinos globales.

Cabe recordar que fue galardonada con la mejor aerolínea de bajo coste de larga distancia por tres años consecutivos en los premios SkyTrax World Airline Awards.

Ofertas destacadas

Desde 129 libras: salida en Inglaterra con destino a Boston, Nueva York, Fort Lauderdale, Oakland, Orlando, Denver, Los Ángeles, Seattle, Las Vegas y Singapur.

De 99 a 135 libras: vuelos directos desde Belfast y Edimburgo hacia la costa oeste de Estados Unidos.

Desde 99 euros: despegue en Shannon, Cork y Dublín con aterrizaje en Boston y Nueva York.

Desde 29 libras: vuelos de Londres hacia alguno de los siguientes destinos: Málaga, Alicante, Barcelona, ​​Madrid, Palma, Oslo, Stavanger, Copenhague y Aalborg.

Referente: A21

Norwegian busca volar en Argentina a fin de año

02-norwegian-b737max8-BoeingNorwegian Air Argentina, aerolínea local del grupo Norwegian, anunció que empezará a volar en el país entre fines de este año y principios del próximo.

Lo hizo mediante una comunicación de la filial de España en la que, además, convocó a la postulación para cubrir 300 puestos de trabajo, entre pilotos y tripulantes de cabina.

«Norwegian ha abierto esta semana el proceso de selección de más de 300 vacantes de pilotos y tripulantes de cabina, de cara al inicio de operaciones en la Argentina a finales de 2017, principios de 2018», dice el comunicado oficial.

La empresa europea será la estrella en la audiencia que se celebrará el 6 de septiembre en el Teatro de la Ribera, fecha en la que varias empresas también expondrán los planes para volar en el país.

Las vacantes están destinadas para las bases operativas de la compañía en los aeropuertos de Ezeiza, Aeroparque, Córdoba y Mendoza.

«De las 300 vacantes destinadas al lanzamiento de la aerolínea, 100 son de pilotos y más de 200 de tripulantes de cabina, y se dividen en siete bloques: capitanes, primeros oficiales, primeros oficiales senior, capitanes de instrucción, jefes de cabina de pasajeros, tripulantes y supervisores de cabina. Los interesados deberán enviar su postulación mediante la página web de la firma.

«Hemos podido comprobar, apenas 48 horas después de la publicación de las vacantes, que existe un gran número de profesionales altamente calificados en la Argentina, quienes encajan con la misión de Norwegian, y no vemos el momento de darles la bienvenida a nuestro equipo. Éste es sólo el inicio de un proyecto que verá 70 aviones basados en la Argentina», dijo Christian Melhus, consejero delegado de Norwegian Air Argentina.

Mientras el Gobierno avanza con una convocatoria a una nueva audiencia, varios de los gremios miran con desconfianza la llegada de nuevas compañías.

La posible precarización laboral, como forma de ahorrar costos, y la puesta en riesgo de la seguridad aérea son dos argumentos que se les escuchan en cada intervención pública.

De hecho, sobre esos puntos versará la presentación que cada uno de ellos hará en el encuentro de septiembre.

Según había dicho el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, se espera un nivel de inversiones por parte de la línea aérea noruega que alcanzaría los 1300 millones de dólares, necesarios para una operación de al menos 50 aviones, que podrían ser 80. Esta cantidad de aeronaves duplicaría el parque actual. La aerolínea ya ofrece vuelos desde febrero a Londres, a un precio de casi 900 dólares.

Referente: El Economista