Avianca inauguró nueva ruta entre Guatemala y Orlando

Avianca inauguró este domingo 5 de agosto; su nueva ruta directa entre Ciudad de Guatemala y Orlando (Estados Unidos) la que tiene programado operará tres veces por semana.

Las operaciones a Orlando darán inicio con tres frecuencias semanales, partiendo de Guatemala los días martes, jueves y sábado; y desde Orlando los días lunes, miércoles y viernes; los vuelos serán operados con aviones Airbus A319 con capacidad para 120 pasajeros.

Esta nueva ruta se origina en Costa Rica; con una escala en Ciudad de Guatemala, desde donde sale como vuelo directo; agregando además 6 frecuencias semanales 3 de ida y 3 de regreso- a la oferta existente entre estas dos ciudades.

En la inauguración, con un personal ataviado para la ocasión de reinas y reyes que recordaban a la magia de Disney, el director del Instituto Guatemalteco de Turismo; Jorge Mario Chajón, dijo que Estados Unidos es uno de los principales mercados emisores de turismo para Guatemala.

«La inauguración de este nuevo vuelo de Avianca desde y hacia Orlando al aeropuerto internacional La Aurora se constituye en una gran noticia para la conectividad del país; y permite el incremento de 360 asientos disponibles semanalmente para llegar a nuestro territorio», proclamó.

Por su parte, la gerente regional de ventas para Centroamérica y México de Avianca; Reyna Mejía, explicó que como uno de los elementos icónicos de Orlando es el parque de atracciones eligieron esta temática para la inauguración de la salida del primer vuelo.

Avianca vuela hacia 12 destinos en los Estados Unidos; con vuelos desde Bogotá hacia Fort Lauderdale, Miami, Nueva York, Orlando, Los Angeles, Boston y Washington D.C.; y desde El Salvador hacia Miami, Nueva York, New Jersey, Washington D.C., Chicago, Los Ángeles, Dallas, Houston y San Francisco, adicionando ahora Boston y Orlando.

LEVEL inicia vuelos desde París

LEVEL ha estrenado sus vuelos desde Paris-Orly a escasos días de que la filial austriaca de bajo coste del grupo IAG lo haga desde su nueva sede de LEVEL en Viena, Austria.

Con los primeros vuelos a Montreal y Guadalupe se han estrenado las rutas de LEVEL de largo radio operadas con dos aviones Airbus A330-200 de LEVEL con capacidad para 314 pasajeros. De ellos, 293 son en clase turista y 21 en la Turista Premium de LEVEL. Será en 2019 cuando la flota de LEVEL en París se incremente hasta los tres aviones.

Durante este año, serán dos los aviones A330 de LEVEL los que cubran un total de cuatro destinos desde el Aeropuerto de París-Orly; Montreal (tres semanales) y Guadalupe (cuatro semanales) que ya están siendo operados y a los que se añadirán desde el próximo tres de septiembre vuelos de LEVEL a Martinica y a Nueva York, ruta esta que se inaugurará el cuatro de septiembre.

En total la aerolínea de bajo coste, operada por SkyTeam, filial francesa de IAG, mantendrá 14 vuelos desde Orly hasta noviembre, fecha en la que los vuelos a Martinica y Guadalupe pasarán a ser operados con cinco frecuencias semanales, manteniéndose cuatro vuelos semanales a Nueva York y tres a Montreal en Canadá.

LEVEL en Viena y Barcelona

La nueva base de LEVEL en Viena aumentará la red de rutas desde el próximo 17 de julio, fecha en la que comenzará a operar vuelos a 14 destinos en Europa, alimentando también a su base en Francia y a la de Barcelona-El Prat con un total de siete vuelos semanales.

Los vuelos de LEVEL desde Barcelona, y para la presente temporada de verano, cubrirán destinos a Buenos Aires, San Francisco, Boston y Los Ángeles con una flota de dos Airbus A330-200 a los que se unirá otro avión en septiembre y uno más en 2019.

El Aeropuerto de Vigo pone el nuevo ILS

El nuevo ILS (Sistema de Aterrizaje Instrumental) Categoría III del Aeropuerto de Vigo entró en servicio hoy tras ocho semanas de trabajos por renovación de la instalación. El ILS ha estado fuera de servicio debido a la necesaria sustitución de los equipos por acercarse el final de su vida útil y las obras han avanzado a buen ritmo.

La ejecución de las obras se planificó para los meses de mayo y junio por ser en los que históricamente, con los datos meteorológicos de los últimos siete años, se producen menos horas de baja visibilidad en el Aeropuerto de Vigo. Esta planificación se comunicó a principios de año a las compañías aéreas con el fin de que tuviesen en cuenta la des conexión del sistema en la programación de sus vuelos.

El sistema es de vital importancia para el Aeropuerto de Vigo ya que proporciona información a los pilotos en el momento del aterrizaje, cuando la visibilidad en el aeropuerto es baja y no permite hacer la maniobra de manera visual.

aeropuerto de vigo

Con los nuevos equipos del ILS Categoría III (la máxima de este tipo de sistemas), el Aeropuerto de Vigo dispone de la más avanzada tecnología para proporcionar información a las aeronaves en vuelo y permitir al piloto operar con seguridad en las peores condiciones de visibilidad.

Durante estas ocho semanas, un total de 165 vuelos han tenido que ser desviados o cancelados por las compañías aéreas debido a la baja visibilidad, de un total de 1.982 operaciones programadas en el Aeropuerto de Vigo, lo que supone alrededor de un 8% de los vuelos.

Lee También:  Boeing: primer vistazo del concepto de avión hipersónico

Este hecho se ha debido a las malas condiciones meteorológicas producidas principalmente en el mes de junio, muy por encima de la media de los últimos años. De hecho, si bien en mayo el número de días de niebla ha sido similar a la de otros años, en junio la cifra se ha disparado, pasando de alrededor de 9 días en los que este fenómeno sólo se manifestaba durante una o dos horas por la mañana, a 16 días en los que la baja visibilidad ha durado entre media jornada y jornada completa, lo que no ha permitido recuperar la operación.

Madrid escoge la revisión anual de Motores de Clean Sky 2.

Entre  5 y el próximo 8 de junio, Madrid acoge, de la mano anfitriona de ITP Aero, la revisión anual del área tecnológica (ITD- Integrated Technology Demonstrators) de Motores de Clean Sky 2.

El mayor programa de investigación aeronáutica europeo que busca reducir las emisiones de gases y CO2, así como los niveles de ruido producidos por los aviones, con un presupuesto de 4.000 millones de euros hasta 2020.

Durante este encuentro, 54 representantes de las empresas líderes y de sus socios, presentarán el trabajo realizado durante el año ante la ejecutiva del programa y los revisores independientes, que evalúan el trabajo realizado y proponen mejoras de cara al próximo año.

En esta edición, ITP Aero como core partner de Clean Sky 2, presentará los resultados de los ensayos aerodinámicos desarrollados en la turbina de presión intermedia del motor UltraFan® de Rolls-Royce que se han llevado a cabo en colaboración con el Centro de Tecnologías Aeronáuticas (CTA) de Bizkaia. El Ultrafan® es un motor adaptable para aviones monopasillo o de doble pasillo que ofrece un 25% de mejora en el consumo de combustible en comparación a la primera generación de motores Trent de Rolls-Royce. El UltraFan estará disponible a partir de 2025.

Lea También: Airbus lanza campaña de reclutamiento en Francia

Iñaki Ulizar, Director de Tecnología de ITP Aero, ha comentado “Es un placer para nosotros poder acoger en Madrid la revisión anual del proyecto Clean Sky 2, un programa de tecnología clave en Europa para seguir manteniendo la competitividad del sector, en el que ITP Aero es un socio clave y donde la colaboración entre las principales empresas europeas es más esencial que nunca para conseguir las importantes mejoras en medio ambiente que demanda el mercado”.

Airbus lanza campaña de reclutamiento en Francia

Airbus da inicio a su campaña de reclutamiento

El gigante Europeo Airbus ha organizado una campaña de reclutamiento dedicada a la innovación, ‘AfterWork: catch your dream job!’; en su sede de Toulouse para el próximo 20 de junio.

La compañía laboral ofertará un gran número de puestos en áreas digitales, incluyendo ‘la nube’, Big Data, la ciberseguridad, el Internet de las cosas, así como en el área de la Inteligencia Artificial (IA).

Los candidatos que quieran participar pueden inscribirse hasta el 18 de junio de 2018. Los preseleccionados recibirán información más detallada sobre el evento, con vistas a participar en él.

Los candidatos que tengan habilidades en estas áreas podrán hablar con los encargados de importantes proyectos desarrollados por Airbus. Las vacantes en Francia son para jóvenes graduados con dos o tres años de experiencia; así como profesionales mas experimentados y con talento.

El programa ofrece presentaciones sobre los principales proyectos de la estrategia de Airbus para su futuro y su digitalización, actividades y entrevistas; con puestos disponibles para estos nuevos talentos. Las vacantes pueden ser consultadas en www.dreamjob-airbus.com

“Además de la oportunidad de implementar y trabajar en importantes proyectos aeronáuticos y espaciales, Airbus ofrece un entorno de trabajo estimulante, innovador e internacional”, ha dicho el jefe de Recursos Humanos de Airbus, Thierry Baril.

Lea también: Cathay Pacific iniciará vuelos con Airbus A350-1000 entre Madrid-Hong Kong.

En 2017, Airbus contrató a cerca de 3.000 empleados y en 2018 planea contratar alrededor de 4.000 más en todo el mundo. Este año, más de 500 puestos se ofrecen en el sector digital, incluyendo 250 puestos en Francia. Estos puestos se dirigen a los mejores talentos; preparados para investigar por sí mismos en proyectos únicos e innovadores, ya sea en áreas de aviones comerciales, helicópteros o defensa y espacio.

Cathay Pacific iniciará vuelos con Airbus A350-1000 entre Madrid-Hong Kong.

Cathay Pacific incorporará el A350-1000 para la ruta entre Madrid-Hong Kong, la nueva aeronave del fabricante europeo Airbus, que entrara en operación a partir de la próxima temporada de invierno, que empieza el próximo 28 de octubre.

De esta forma, la aerolínea de bandera de Hong Kong será la primera en operar con este nuevo modelo en España.

En un comunicado, la compañía destaca que este cambio supone “un fuerte compromiso” por las conexiones entre España y Hong Kong para consolidarse como aerolínea de referencia para viajar a Asia y Pacífico. Actualmente, la aerolínea conecta 15 destinos europeos con vuelos directos a Hong Kong.

La compañía sustituirá así el Boeing 777-300 que une Madrid y Hong Kong por el A350-1000. Ello conllevará un cambio de frecuencia en la ruta, que pasará a cuatro frecuencias semanales (martes, jueves sábados y domingos).

Con esta incorporación a su flota, y con el A350-900 que opera en Barcelona, todos los vuelos desde España de la compañía se operarán en aviones de última generación.

El nuevo A350-1000 cuenta con 334 asientos en total –54 más que su hermano mayor– repartidos en tres configuraciones de cabina (43 en ‘Business’, 32 plazas en ‘Premium Economy’ y 256 en ‘Economy’). Su autonomía de vuelo es de 14.800 kilómetros, al igual que su antecesor, y ofrece una mayor eficiencia en consumo de combustible, además de reducir a la mitad la emisión de gases nocivos.

El grupo Cathay Pacific, que presume de una de las flotas más modernas, están invirtiendo en su futura expansión con la incorporación de nuevos aviones de aquí hasta 2024, incluidos 32 aviones A321neo.

El Aeropuerto de Barcelona-El Prat ha registrado en abril 4.241.905 pasajeros.

El Aeropuerto de Barcelona-El Prat ha registrado en abril 4.241.905 pasajeros, un 3,1% más que en el mismo mes del año pasado. En el acumulado hasta abril, el aeropuerto Barcelona acumula 14.169.064 usuarios, un 7,5% más que hace un año.

Los pasajeros de vuelos nacionales crecen un 4,7% mientras que el pasaje de los internacionales aumenta un 2,5%.

En el apartado de operaciones, en abril se realizaron 28.545 movimientos de aeronaves, un 3,4% más que en el mismo período de tiempo de 2017. Los vuelos internacionales se incrementan un 3,5%, con 20.446 aterrizajes y despegues, mientras que los nacionales, con 7.884, lo hacen un 3,3%. En la suma hasta abril, el Aeropuerto de Barcelona-El Prat ha realizado un total de 98.093 movimientos, lo que supone un crecimiento del 5,6%.

Por lo que a carga se refiere, en abril se transportaron 13.693 toneladas de mercancía, un 16,2% más que hace un año. Hasta abril, ya se han transportado 51.874 toneladas, un 11,6% más que en el acumulado de los cuatro primeros meses de 2017.

Aeropuertos de Girona-Costa Brava, Reus y Sabadell

El Aeropuerto de Girona-Costa Brava cierra el mes de abril con 178.094 pasajeros, un 2,9% menos que en el mismo periodo de tiempo de 2017. En el cómputo de los primeros cuatro meses del año, el aeródromo gerundense suma 333.415 usuarios, un 1,8% más que hace un año.

Barcelona

En cuanto al número de operaciones, el mes pasado se realizaron 1.511 movimientos (-15,9%) acumulando entre enero y abril 3.751 aterrizajes y despegues (-18%). Cabe destacar que el pasado año la operativa de Semana Santa tuvo lugar íntegramente en abril, mientras que este año se desarrolló mayormente en marzo, lo que se ha dejado sentir en algunos aeropuertos turísticos.

Por su parte, el Aeropuerto de Reus registró en abril 43.751 pasajeros, un 3,4% más que en abril del año pasado. Entre enero y abril el aeropuerto tarraconense acumula 73.567 usuarios, un 4% más que en el acumulado hasta abril de 2017.

Lea Tambien: A la capitana del vuelo de Southwest no le correspondía el turno

En el apartado de operaciones, se realizaron 1.274 movimientos, un 17,2% más que en abril de 2017. En la suma hasta abril se han operado 3.753 vuelos, un 9,1% más que hace un año.

Finalmente, en el Aeropuerto de Sabadell se realizaron 3.710 movimientos, un 8,1% más que en el año anterior. En el acumulado suma 12.840 operaciones, un 10,9% más que en el cómputo hasta abril de 2017.

Volotea inauguró base en el Aeropuerto de Marsella, Francia

Volotea inauguró el 19 de abril su décimo primera base en el aeropuerto de Marsella, Francia, donde  pasarán permanentemente 2 aviones Boeing 717 y que permitirán un significativo incremento en rutas y frecuencias.

El evento lo presentó Carlos Muñoz, fundador y consejero delegado de Volotea, junto a Philippe Bérnand, presidente del aeropuerto de Marsella Provenza. Las instituciones principales en Marsella asistieron al evento para darle la bienvenida a la aerolínea.

Desde que Volotea comenzó a operar en Marsella en 2014, el número de pasajeros ha ido aumentando constantemente cada año. En 2017, la aerolínea transportó 150.000 pasajeros desde Marsella, lo que supone un 77% más en comparación con el año anterior, y ha alcanzado una media del 83% de tasa de ocupación.

Este año Volotea ofrecerá más de 286.000 asientos para volar desde y a Marsella, añadiendo nueve rutas a Biarritz, Caen, Corfú, Funchal, Heraclión/Creta, Menorca, Míkonos, Santorini y Mallorca. Además, 10 de los 19 destinos son exclusivos desde el aeropuerto de Marsella, solo operados por Volotea. En el primer trimestre del año, la tasa de recomendación de Volotea en Marsella ha sido del 92.5%.

volotea inauguro

«Queremos reforzar nuestra presencia en Marsella, así que este año hemos incrementado la capacidad en un 56%, añadiendo también nueve nuevas rutas. Una oferta amplia debido a los excelentes resultados que hemos obtenido desde nuestras primeras operaciones hace cuatro años. Además, estamos satisfechos porque la apertura de esta base nos permitirá crear hasta 60 nuevos empleos en Marsella», declaró Carlos Muñoz, consejero delegado de Volotea.

Crecimiento de Volotea

Volotea transportó más de 4,8 millones de pasajeros en 2017. En 2018, Volotea ha abierto 58 nuevas rutas, con lo que operará un total de 293 entre 78 ciudades medianas y pequeñas de 13 países: Francia, Italia, España, Alemania, Grecia, Croacia, República Checa, Albania, Portugal, Malta, Austria, Irlanda y Luxemburgo. La aerolínea prevé transportar entre 5,7 y 6 millones de pasajeros en 2018.

Volotea tiene actualmente once bases operativas en Venecia, Nantes, Burdeos, Palermo, Estrasburgo, Asturias, Verona, Toulouse, Génova, Bilbao y Marsella. Además, la aerolínea ha anunciado la apertura de la nueva base en Atenas en las próximas semanas.

Volotea cuenta con 875 empleados y creará otros 250 puestos de trabajo durante 2018 aprovechando su crecimiento de actividad.

En 2018, Volotea opera con 32 aviones, entre Boeing 717 y Airbus A319.  Ambos modelos, reconocidos por su fiabilidad y confort, disponen de asientos reclinables y son un 5% más amplios que en la media del sector.

Lea También: Qatar Airways asciende vuelos Doha-Amán, Jordania

El Airbus A319 es el modelo de avión seleccionado para su crecimiento futuro y permitirá incrementar en un 20% la capacidad de pasajeros, pasando a 150 asientos y a operar rutas más largas.

Airbus y Dassault se unen para el desarrollo y producción del futuro aéreo.

Airbus y Dassault Aviation han acordado unir sus fuerzas para el desarrollo y la producción del Futuro Sistema Aéreo de Combate (FCAS) que está previsto que complemente y, en su momento, sustituya a la actual generación de aviones de combate Eurofighter y Rafale entre 2035 y 2040.

 

La alianza, firmada en Berlín por Dirk Hoke, Chief Executive Officer (CEO) de Airbus Defence and Space y Eric Trappier, Presidente y CEO de Dassault Aviation, supone un acuerdo industrial trascendental que garantizará la soberanía y el liderazgo tecnológico de Europa en el sector de la aviación militar durante las próximas décadas.

«Nunca antes había mostrado Europa más determinación para salvaguardar e impulsar su autonomía y su soberanía en los ámbitos político e industrial dentro del sector de la defensa. Airbus y Dassault Aviation cuentan con la experiencia perfecta para liderar el proyecto FCAS. Ambas compañías ya están cooperando con éxito en el programa europeo de drones de media altitud y gran autonomía de nueva generación», afirmó Dirk Hoke, CEO de Airbus Defence and Space.

Airbus

«FCAS lleva esta exitosa cooperación a un nivel superior y estamos absolutamente comprometidos a afrontar esta desafiante misión junto a Dassault Aviation. El calendario es apretado, con lo que debemos ponernos a trabajar juntos de inmediato definiendo una hoja de ruta conjunta acerca de la mejor forma de cumplir los requisitos y los plazos que establecerán las dos naciones. Por ello, es de vital importancia que Francia y Alemania pongan en marcha un estudio inicial conjunto este año para abordar esta tarea».

Eric Trappier, CEO de Dassault Aviation, manifestó: «Estamos convencidos de que desplegando nuestra experiencia conjunta, Dassault Aviation y Airbus pueden satisfacer mejor los requerimientos operacionales de las fuerzas armadas en el desarrollo de este programa europeo de importancia crítica. Ambas compañías tienen la total determinación de trabajar juntos en la manera más práctica y eficiente. Nuestra hoja de ruta conjunta incluirá propuestas para desarrollar demostradores para el programa FCAS en 2025. Estoy seguro de que la soberanía europea y su autonomía estratégica solo se podrán asegurar poniendo en marcha soluciones europeas independientes. La visión que han establecido Francia y Alemania en torno al FCAS es audaz y es una señal importante dentro de Europa y para Europa. El programa FCAS reforzará los lazos políticos y militares de las principales naciones europeas y revitalizará su industria aeroespacial».

Airbus Defence and Space y Dassault Aviation están de acuerdo en la importancia de una gobernanza industrial eficiente de los programas militares, lo que también supone involucrar a otras naciones y a otras importantes empresas industriales europeas de defensa en base a la financiación estatal y según la aportación más valiosa.

Lea También: Iberia abrió su nueva ruta entre Madrid y San Francisco

En general, FCAS define un sistema de sistemas que combina una amplia variedad de elementos conectados y que operan juntos: un avión de combate de nueva generación junto con vehículos aéreos no tripulados (UAV) de media altitud y gran autonomía, la actual flota de aviones (que seguirá operando hasta después de 2040), futuros misiles de crucero y drones que vuelan en enjambre. El sistema general podrá operar e interconectarse en un perímetro mayor con aviones de misión, satélites, sistemas de la OTAN y sistemas de combate terrestre y naval.

Qatar Airways asciende vuelos Doha-Amán, Jordania

Qatar Airways sumará tres vuelos adicionales a su ruta Doha-Amán, de forma que totalice 12 frecuencias semanales a la capital de Jordania, Amman.

airbus-a350-900-1000-qatar-airways-eurospot-1.jpg

 

Los nuevos vuelos Doha-Amán comenzarán a principios de mayo, coincidentes con la temporada de verano, con una alta demanda por parte de los pasajeros.

La bulliciosa ciudad de Amman, conocida por su exclusiva mezcla entre lo antiguo y lo moderno, está llena de restaurantes, galerías de arte, cafeterías tradicionales y lugares históricos, tanto para viajeros de negocios como de placer.

Amman también ofrece un cómodo acceso a muchos de los magníficos sitios históricos y naturales de Jordania, incluidos Petra, Gerasa – Jerash, Uadi Rum – Wadi Rum, Áqaba y el Mar Muerto.

Las frecuencias adicionales también permitirán a los viajeros de Jordania conectarse sin problemas a la extensa red global de rutas de Qatar Airways que mantiene más de 150 destinos en todo el mundo.

A partir del 2 de mayo de 2018, los lunes y miércoles, el vuelo QR400 despegará de Doha a las 16:40 y llegará al Aeropuerto Internacional de la Reina Alia (AMM) en Amán a las 19:40 horas, estando previsto que este primer vuelo se opere con el Airbus A350-900 de Qatar Airways.

Lea También: Indra fabricará dos simuladores del A400M para Francia y Alemania

Desde Amán el vuelo QR401 saldrá a las 21:00 h. para llegar a Doha a las 23:55.

Desde el 3 de mayo, el vuelo Doha-Amman (QR402) saldrá todos los jueves de Doha a las 08:25 horas, aterrizando en Amman a las 11:25h., mientras que el vuelo Amán-Doha (QR403) despegará de la capital jordana a las 13:00 para llegar a DOH a las 15:55.