Delta tiene 600 aviones con su sistema de entretenimiento Delta Studio

Delta Airlines anuncio en su Twitter, que cuenta con 600 aviones con el sistema de entretenimiento en la parte posterior de sus asientos.

Con este sistema ofrece a sus clientes la posibilidad de disfrutar de cientos de programas a través de su iniciativa Delta Studio.

Delta Studio “es gratis para todos los clientes en todas las cabinas y provee consistentemente de la mejor y más amplia calidad de contenido en los cielos”; la cual va desde películas nominadas a premios internacionales a los más grandes éxitos de verano; Añadió que Delta

“Continuamos invirtiendo en las pantallas en la parte posterior de los asientos; porque los clientes nos siguen diciendo que esto es importante” dijo Tim Mapes, vicepresidente senior de Delta.

“Sin importar si quieren trabajar, relajarse o un poco de ambos; buscamos darles a nuestros clientes la oportunidad de elegir la forma de pasar su tiempo durante los vuelos” añadió Mapes.

Actualmente Delta Studio cuenta con más de 300 películas (entre las que se incluyen 80 títulos extranjeros); 550 episodios de series de televisión, 12 canales de televisión satelital en vivo en algunos vuelos; más de dos mil 500 canciones y una selección de podcasts y juegos.

Avión de Air Canada sufre un incendio cuando un teléfono movil explota

Este jueves 1 de marzo, pasajeros de un avión de la compañía Air Canadá sufrió un tremendo susto en el aeropuerto internacional de Toronto.

Incendio en avión de Air Canada

Según han contado diferentes medios ingleses, cuando la aeronave se disponía a despegar con destino a Vancouver el teléfono móvil de uno de los pasajeros explotó ocasionando un pequeño incendio.

El caos se desató entre los pasajeros, sin embargo, la tripulación consiguió extinguir el pequeño fuego en tan solo unos segundos. La única persona herida que resultó en el accidente fue la dueña del teléfono móvil.

La cadena de televisión CTV Toronto ha podido contar con el testimonio de varios testigos. “La gente saltaba de sus asientos al pasillo. Parecía una pequeña llama del tamaño de una fogata. Si la explosión hubiese sucedido 20 minutos después, cuando estuviésemos volando, habría sido una situación realmente grave”, declaraba uno de ellos.

Por suerte, el Boeing 787-9 con los 266 pasajeros que iban a bordo pudo continuar con su vuelo dos horas más tarde cuando el equipo de seguridad consiguió restablecer la normalidad. Este no es el único incidente parecido que ha ocurrido en la última semana.

El lunes 26 de febrero, el equipaje de mano de uno de los pasajeros de un avión destino a Guangzhou (China) estalló minutos antes de que la aeronave partiera del aeropuerto de Shanghái.

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Rápidamente la cabina se llenó de humo y los viajeros tuvieron que volar en otro avión tras tres horas de espera. El accidente fue muy comentado en redes sociales por la particular forma que tuvo la tripulación para apagar el fuego.

¿Por que no se debe de quitar los Zapatos abordo de un avión?

Quitarse los zapatos en un aviónNos sentamos en el avión, nos abrochamos el cinturón durante el despegue… y el último paso es acomodarse y prepararse para el viaje quitándose los zapatos. Aunque es normal que en un vuelo largo queramos que los pies respiren y disfrutar de este pequeño placer, tal vez la mejor solución sea llevar calzado cómodo y dejarse los zapatos puestos.

Pasar muchas horas en un avión encajonado en un espacio claramente demasiado pequeño para las piernas puede ser de lo más incómodo. Algunos pasajeros deciden descalzarse para ir más cómodos, pero hay algunas razones por las que no debería hacerse.

A pesar de que no son pocos los viajeros que se descalzan en el avión, no es aconsejable: podría suponer un riesgo para la seguridad del pasajero y de los demás. No solo por tener que soportar el olor a pies de su acompañante, sino que los zapatos son esenciales durante una emergencia en pleno vuelo.

Aunque no forma parte de la información que dan las azafatas antes de volar, durante una emergencia todo tipo de objetos y escombros podrían bloquear el camino hacia la salida. Si los pies no están cubiertos adecuadamente, se podría tener dificultades para llegar a un lugar seguro.

Puede ser una cuestión de vida o muerte

De hecho, una ex auxiliar de vuelo explicó que en los aterrizajes forzosos los pasajeros deben llegar rápido a las salidas de emergencia para abandonar el avión, pero en tales condiciones el individuo podría encontrarse con todo tipo de obstáculos en el suelo como trozos de cristal en el pasillo, metales, maletas e incluso fuego. Así lo publico EcoDiario

Un simple par de segundos de retraso durante una evacuación puede ser una cuestión de vida o muerte, sin mencionar que todos los pasajeros de la aeronave probablemente entren en pánico y se vean sumidos en el caos.

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Es por este sencillo motivo que se aconseja mantener los zapatos durante cualquier vuelo, no importan las horas de viaje. Y para aquellos que tienen la necesidad de hacer que los pies respiren, se recomienda calzado de baño. No son del todo útiles en este tipo de acontecimientos, pero por lo menos son mejores que ir descalzo.

Asientos en los aviones cada vez más pequeños.

pasajeros asientosEn el mundo de la aviación comercial, el asiento del avión es el campo de batalla principal entre las aerolíneas. Según detallan en The Guardian y The New York Times, en los últimos años los fabricantes están aumentando la capacidad en muchas de las flotas de las aerolíneas más importantes.

Cuando Boeing diseñó su primer 737 a mediados de los años 60, este tenía de 50 a 60 asientos. Lufthansa solicitó que el número se aumentara a 100, número que ha ido aumentando hasta una capacidad actual de 137 pasajeros. En 2019, por su parte, Ryanair recibirá envíos de 737 que contienen ocho asientos adicionales

Spirit Airlines es una de las compañías que más honestas han sido acerca de los espacios estrechos en sus aviones. «Somos una aerolínea acogedora», dice en su web. «Agregamos asientos adicionales a nuestros aviones para que podamos volar con más personas. Esto reduce los precios de los billetes para todos»

No es una novedad que las aerolíneas hayan estado apretando más sus asientos en la parte trasera de sus aviones. La pregunta ahora es hasta qué punto pueden impulsar su búsqueda de mayores ganancias antes de encontrarse con una reacción negativa de sus clientes.

«Los departamentos comerciales quieren más asientos en los aviones», explica Henry Harteveldt, cofundador de Atmosphere Research Group, compañía analista de la industria de viajes. Están en contra de «los departamentos de marketing de las personas en las aerolíneas, que intentan actuar como defensores de los pasajeros».

Para intentar que el viajero no note mucho la diferencia, los asientos más pequeños se tratan de recortar en casi cualquier parte de estos, bien reubicando el bolsillo del respaldo, bien reemplazando el acolchado con malla elástica y reduciendo los reposabrazos


Referente: 20 Minutos

¿Cómo las aerolíneas escogen quien obtiene un ascenso a clase ejecutiva?

Primera claseA pesar de que normalmente se beneficia a los pasajeros frecuentes, tienen otros métodos para escoger entre sus clientes


Según un artículo del Calgary Sun las aerolíneas tienen varios criterios para escoger quien obtiene un ascenso entre sus clientes cuando no hay muchos pasajeros que se encuentren en sus programas de beneficio.

El artículo cita una entrevista con el fundador de AirfareWatchDog.com, George Hobica, quien explica que muchas veces influye la manera en cómo las personas van vestidas a la hora de su viaje.

Ahora, además del intercambio de millas por ascensos también hay aerolíneas que entregan bonos a sus clientes élite, que los pasajeros también pueden compartir con sus amigos y familiares, y que les permite acceder a listas de las aerolíneas para clasificar en los primeros lugares a ascensos.

Según Hobica, a varios pasajeros también les ayuda simplemente ser cordiales con los trabajadores que venden los boletos o que hacen el check in en los aeropuertos.

El motor de búsqueda Skyscanner también señala que un consejo si quiere acceder a estos beneficios es escoger fechas y horas que normalmente tienen poca frecuencia en las rutas de las aerolíneas, de esta manera tiene mayores posibilidades de acceder al beneficio. De igual manera señalan que estos asientos libres también normalmente son entregados a clientes que llegan con varias horas de anticipación a su viaje y explican que si el vuelo fue sobrevendido y usted tiene un boleto de buen precio también puede acceder.

Los expertos también explican que debe revisar su correo electrónico, ya que aerolíneas como Air France normalmente ofrecen este beneficio por correo a clientes aleatoriamente y envían un email preguntando si usted desea obtener el ascenso.

Finalmente, Skyscanner explica en su nota de prensa que preguntar es otra opción, ya que muchas veces no se realizan los cambios y los asientos quedan libres. Así que simplemente preguntar por el ascenso normalmente le funciona a varios pasajeros.


Referente: La Vanguardia

IATA calcula que habrá 7,800 millones de pasajeros aéreos para el 2036

Según la IATA, el principal motor de la demanda será la región de Asia-Pacífico.


pasajeros IATALa Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) calcula que habrá 7,800 millones de pasajeros aéreos en 2036, casi el doble de los 4,000 millones de viajeros que espera para este año, indicó hoy la organización.

El director general y consejero delegado de la asociación, Alexandre de Juniac, calificó de «fantásticas» estas noticias para la innovación y la prosperidad, pero también advirtió de que se trata de un «gran reto para gobiernos y la industria para asegurar que puedan adaptarse con éxito a esta demanda esencial».

Según la IATA, el principal motor de la demanda será la región de Asia-Pacífico, ya que será el origen de más de la mitad de los nuevos pasajeros durante las próximas dos décadas.

De hecho, el momento en el que China desplazará a EEUU como el mayor mercado de la aviación se ha adelantado dos años desde la última proyección de IATA, que ahora augura que este punto será alcanzado en torno a 2022.

El Reino Unido a su vez bajará al quinto lugar en esa clasificación por tamaño del mercado, superado por India en 2025 e Indonesia en 2030.

Tailandia y Turquía entrarán por su parte en la lista de los diez mayores mercados, en tanto que Francia e Italia bajarán a la undécima y duodécima posición, respectivamente.

Los cinco mercados que más rápido crecerán en términos de pasajeros adicionales al año en 2036 en comparación con 2016 serán China, con 921 millones de nuevos pasajeros y un total de 1.500 millones), EEUU (401 millones nuevos viajeros y un total de 1.100 millones) e India (337 millones nuevos y un total de 478 millones).

Les siguen Indonesia (235 millones nuevos pasajeros y un total de 355 millones) y Turquía (119 millones nuevos y 196 millones).

Muchos de los mercados que más crecen registran una tasa de crecimiento combinada del 7,2 % al año, lo que significa que su tamaño se duplicará cada década.

La mayoría de esos mercados se encuentran en África.

Por regiones, rutas hacia y desde Asia-Pacífico verán unos 2.100 millones de pasajeros adicionales al año en 2036 para un mercado total de 3.500 millones.

Su tasa media de crecimiento anual se situará en el 4,6 % y será la tercera más elevada por detrás de frica y Oriente Medio.

En Norteamérica, esta región crecerá un 2,3 % anualmente y en 2036 registrará un total de 1.200 millones de pasajeros, 452 millones más al año.

Europa también crecerá un 2,3 % y añadirá 550 millones de pasajeros al año a un mercado total que será de 1.500 millones de viajeros aéreos.

En Latinoamérica, los mercados aumentarán un 4,2 %, prestando servicios a un total de 757 millones de pasajeros, lo que representa 421 millones de viajeros adicionales al año en comparación con ahora.

Oriente Medio crecerá fuertemente con un avance del 5,0 % y asumirá 322 millones de pasajeros adicionales al año en rutas hacia, desde y dentro de la región en 2036.

El mercado total será formado por 517 millones de pasajeros.

frica crecerá un 5,9 % y en 2036 registrará 274 millones de pasajeros extra al año en un mercado total de 400 millones.
La IATA advierte que maximizar los beneficios potenciales de la aviación dependerá de que se mantengan los actuales niveles de liberalización comercial y la facilitación de visados.

Si se implantan el proteccionismo y restricciones a los viajes, los beneficios de la conectividad aérea bajará, ya que el crecimiento podría ralentizarse al 2,7 %.

Ello implicaría 1.100 millones de viajes de pasajeros menos al año en 2036, indica la IATA.

Por contra, si hay más liberalización, el crecimiento anual podría ser 2 puntos porcentuales mayor, lo que supondría triplicar los pasajeros en los próximos 20 años.


Referente: El Economista

Iberia y Samsung sorprenden a pasajeros regalando una Note 8

Iberia y Samsung sorprendieron a los 200 pasajeros a bordo del vuelo con destino a Madrid


Iberia Note 8Samsung ha sorprendido este lunes a los 200 pasajeros del vuelo de Iberia IB514 desde Coruña a Madrid con el regalo a cada uno de ellos del Galaxy Note 8, su móvil estrella, valorado en 1.010 euros. Con esta iniciativa, inédita en el marketing español, la marca coreana da un paso más para lavar la mala imagen corporativa que le supuso su anterior modelo Galaxy Note 7, que tuvo que ser retirado del mercado y que fue estrictamente prohibido a bordo en los vuelos comerciales por el peligro de combustión interna.

Los pasajeros que subieron esta mañana al avión de Iberia empezaron a sospechar de que iban a ser objeto de una acción publicitaria ya que el aparato estaba adornado con mensajes de la marca y de la campaña “Bienvenido a bordo Galaxy Note 8″, que el fabricante coreano y la aerolínea han puesto en marcha desde hace unas semanas. Ya en vuelo, el comandante se dirigió a todos los pasajeros para confirmarles que eran los protagonistas de una acción muy especial. Celestino García, vicepresidente corporativo de Samsung España, que viajaba en el avión, les hizo entrega del móvil.

Iberia Note 8

Los problemas del Samsung Note 7, algunas de cuyas baterías se incendiaban hasta destrozar el aparato, supusieron un duro golpe para la imagen de la marca coreana. Las aerolíneas no tardaron en reaccionar y en septiembre del año pasado prohibieron que ningún pasajero subiera a bordo con el aparato.

La alarma saltó debido a los incidentes protagonizados por este terminal a bordo de un avión en EE UU, con unidades supuestamente revisadas, que motivó un reacción en cadena de la práctica totalidad de las aerolíneas que prohibieron no solo que se llevara encendido el dispositivo a bordo, sino que tampoco se permitía en el equipaje facturado que se carga en las bodegas.

Prohibición en vuelos

Iberia se sumó a esta prohibición y alertaba antes de iniciar el vuelo la prohibición expresa de este modelo. Un año después, la aerolínea de IAG ha firmado una campaña con Samsung para vender las bondades del Galaxy Note 8, cuyas ventas han sobrepasado las previsiones más optimistas, según la marca coreana

Dentro de la campaña, todos los pasajeros que cogieron el Puente Aéreo entre Madrid y Barcelona del 2 al 6 de octubre disfrutaron a bordo -por cortesía de ambas compañías- de un café o té con snack. Lo mismo sucedió con vuelos a Bilbao, Granada y Jerez.

«La entrega de hoy viene a completar esta campaña que ha tratado de dar la vuelta a todo lo acontecido hace un año para aprovechar un soporte tan importante como los aviones a la hora de dirigirse a sus clientes», señaló Samsung en una nota el pasado Lunes.

Referente: El País

 

Los dos agentes que expulsaron a pasajero de un avión de United fueron despedidos

La autoridades locales de Chicago (EUA) informaron este martes el despido de los cuatro agentes involucrados en la problemática del vuelo de United


Agentes united airlines sacan pasajerosLas autoridades locales de Chicago (EEUU) anunciaron este martes el despido de dos de los cuatro agentes de seguridad implicados en una polémica expulsión a la fuerza de un pasajero de un avión de United Airlines en abril.

Según una investigación pública cuyos resultados se presentaron este martes, los agentes hicieron «un mal manejo de una situación que no era amenazante y que resultó con la expulsión forzosa y físicamente violenta de un pasajero».

«La investigación también destapó que los agentes hicieron declaraciones falsas y extrajeron deliberadamente factores relevantes de sus informes», apunta el informe.

Es por ello, que las autoridades tomaron la decisión de despedir al agente que «agravó la situación» y al sargento que deliberadamente extrajo información de los informes, mientras que los otros dos agentes fueron suspendidos de empleo temporalmente.

Uno de ellos, sin embargo, renunció a su puesto según informaciones de algunos medios locales.
Todos ellos trabajan o trabajan para el Departamento de Aviación de Chicago.

Los hechos a los que el informe se refiere ocurrieron el pasado 9 de abril en un vuelo con destino a Louisville (Kentucky) en el aeropuerto internacional OHare de Chicago.

Uno de los pasajeros, David Dao, un médico de 69 años, fue expulsado contra su voluntad por un exceso de venta de billetes.

Las vídeos de la expulsión de Dao grabados por otros pasajeros pasajeros tuvieron un enorme impacto en las redes sociales y en medios de comunicación, lo cual obligó a United a disculparse públicamente y a cambiar sus reglamentos para estos casos.

Además, Dao y la aerolínea estadounidense alcanzaron un acuerdo extrajudicial del que se desconocen los detalles y que la compañía aérea calificó como «solución amistosa».

De acuerdo con su defensa, Dao sufrió una contusión cerebral, una ruptura nasal y la perdida de dos dientes en el incidente.

Un abogado de Dao, Thomas Demetrio, dijo este martes que su cliente nunca pidió el despido de los agentes involucrados en el incidente y consideró «desafortunado» que dos personas pierdan su trabajo.

Referente: El Economista

Por qué es peligroso dormir en el avión

Dormir en AviónLos pasajeros que duermen durante el despegue o el aterrizaje de un avión corren el riesgo de sufrir un daño en los oídos, informa ‘The Independent’.

Cuando cambia bruscamente la altitud, a muchos se les taponan los oídos debido a que la presión dentro de los mismos es diferente de la exterior. Normalmente, esta sensación se resuelve al tragar o bostezar, abriendo la trompa de Eustaquio, una estructura estrecha que comunica el oído con la parte de atrás de la nariz.

Pero si un pasajero permanece dormido, no puede compensar la diferencia de presión, por lo que la trompa de Eustaquio puede obstruirse provocando un barotrauma, según el sitio web de los Institutos Nacionales de la Salud (EE.UU.)

Los médicos señalan que en casos serios cuando la trompa de Eustaquio se queda bloqueada durante mucho tiempo, se desarrolla una infección que causa la formación de líquido detrás del tímpano, problemas de oído y dolores.

Por lo tanto, los investigadores recomiendan a los pasajeros que se mantengan despiertos durante los despegues y aterrizajes para evitar la aparición de síntomas alarmantes.

Referente: RT

Seis consejos para evitar ser expulsado de un avión

Pasajeros incomodosCon todo lo que ha pasado con las compañías aéreas en los últimos meses, mucha gente se pregunta ¿qué tan fácil es que alguien sea expulsado de un vuelo?

La respuesta es que depende.

Cada aerolínea tiene su propio «contrato de transporte» que describe, en términos bastante amplios, los comportamientos que podrían provocar la denegación de un embarque o la expulsión de un vuelo. Delta tiene un contrato de 51 páginas, Southwest Airlines tiene uno de 42 páginas y United tiene otro de 30 reglas. Cuando los pasajeros compran sus billetes, están de acuerdo con todos esos términos.

La aplicación de muchas de las reglas, sin embargo, quedan a discreción de la tripulación del vuelo. Sara Nelson, presidenta internacional de la Asociación de Asistentes de Vuelo (CWA, por sus siglas en inglés) señaló que las tripulaciones de vuelo deben estar pendientes de las señales de advertencia de malas conductas, que podrían aumentar después del despegue. «Una vez estás en el aire no tienes muchas más opciones, y eso empieza a ser un problema que amenaza la seguridad del resto de la gente que va a bordo», argumenta.

Aquí van seis consejos para evitar ser arrastrado de un avión:

  1. No emborracharse

Nelson aseguró que esta puede ser la primera razón por la que alguien puede ser rechazado en la puerta de un avión. El alcohol puede contribuir a la ira en vuelo y eso es algo que la tripulación quiere evitar a toda costa. «Si tu vuelo está retrasado, es posible que quieras beber en la barra. Hazlo pero de forma lenta porque, de lo contrario, llegaría a un punto en el que si no tienes el control de tus facultades podrías no subir al avión», remarca.

  1. Mostrar buen estado de salud

Nadie quiere un compañero de asiento enfermo. Si una persona está visiblemente enferma se le puede pedir que no vuele por temor al contagio (especialmente si hay alguna epidemia) y a la propia seguridad del pasaje. «Si alguien llega a la puerta, se agarra el pecho, suda y muestra signos de necesitar atención médica, como un ataque cardíaco o un accidente cerebrovascular o cualquier otra cosa, es probable que la tripulación se preocupe por eso». En algunos casos, la tripulación del vuelo puede llamar a los paramédicos para realizar una evaluación. El objetivo es evitar un incidente durante el vuelo, ya que podría poner en peligro al pasajero y eso afectaría a todos si la aeronave debe desviarse.

  1. Comportarse

Pelearse o actuar de forma agresiva (tanto en la puerta o como a bordo) puede dejar a alguien sin su viaje. Eso es lo que le ocurrió recientemente a un hombre que empezó a amenazar a los empleados por el costo de una manta, de USD 12.

  1. Hay que seguir las instrucciones

Nadie va a ser expulsado por llevar auriculares y no escuchar el mensaje de «abróchense los cinturones de seguridad». Pero Nelson advierte que podría suponer un problema si una persona está sentada en un asiento de salida de emergencia y muestras actitudes sospechosas cuando le preguntan si estás dispuesto a ayudar en caso de necesidad.

  1. Tener una buena higiene personal

Las referencias a una condición «maloliente» forman parte de múltiples contratos de transporte. Y es por una buena razón. La portavoz internacional afirma que «los olores en un espacio cerrado pueden causar que otras personas enfermen, y eso sería motivo de preocupación. Creo que esto sería increíblemente raro, pero es una razón por la cual alguien se podría negar al embarque».

  1. Pensar en la ropa y utilizar zapatos

La ropa y el uso de zapatos también se enumeran en los contratos de las aerolíneas. United menciona que hay que «ir vestido apropiadamente» y Southwest habla de ropa «obscena u ofensiva». En realidad, Nelson no recuerda ningún caso donde los pasajeros hayan sido expulsados de un avión por ir descalzos. Sin embargo, recordó una vez una mujer que iba vestida con ropa de playa. «No fue rechazada y se subió al avión, pero pensé: ‘¡Dios mío! Te vas a congelar y no tenemos mantas en el avión'». Pese a eso, si los pasajeros tienen alguna anomalía de vestuario pueden ser retirados del vuelo.

Un consejo más. Cuando se trata de comportamiento en vuelo, Nelson pide a los pasajeros que piensen que forman parte de un grupo.

Referente: Infobae