A la capitana del vuelo de Southwest no le correspondía el turno

Tammie Jo Shults solo necesitó de un cambio de turno y 20 minutos

Tammie Jo Shults solo necesitó de un cambio de turno y 20 minutos para convertirse en una heroína. La capitana al mando del vuelo Southwest 1380, en el cual al avión a cargo le explotará el motor izquierdo en vuelo dejando a un pasajero muerto en abril.

El esposo de Shults, quien también es piloto de la aerolínea, le ofreció cambiar el turno para que ella pudiera asistir a una reunión de atletismo de su hijo. Entre risas Shults dijo “Ya no voy a negociar más con él”,  en una entrevista a ABC News.

La capitana Tammie Jo Shults, de 56 años y el oficial de vuelo Darren Ellisor, de 44; narraron por primera vez los segundos vividos en el aterrizaje de emergencia que tuvieron que realizar en Filadelfia, durante el vuelo con destino a la ciudad de Dallas, el cual habría partido del Aeropuerto La Guardia de Nueva York.

Ellisor dijo; «Tuvimos una gran explosión y una rápida descompresión. El avión giró y se inclinó hacia la izquierda, un poco más de 40 grados sobre Pensilvania, y tuvimos una vibración muy severa del motor número uno que estaba sacudiendo todo «; agregó; «Y todo eso pasó de una vez»; sin que el panel de control arrojara ninguna pista del por qué.

Capitana del Vuelo de Southwest

El accidente aéreo ha dado la vuelta al mundo por dos razones. La trágica muerte de Jennifer Riordan, una mujer de 43 años, madre de dos hijos; que fue parcialmente succionada hacia el vacío cuando unos metales rompieron su ventana lo que hizo despresurizar la cabina. Y por el temple de Tammie Jo Shults, herencia de las dos décadas que ejerció como piloto de combate.

El audio donde se la escucha decir “hemos perdido parte del avión” el presidente estadounidense, Donald Trump; elogió la odisea el día que recibió a los pilotos en la Casa Blanca.

A 9,000 metros de altura, los pilotos se comunicaban entre gritos y señas por el ruido ensordecedor. En un comienzo; Ellison pilotaba y Shults se dirigía a los controladores de tráfico aéreo, pero luego se intercambiaron los papeles.

«Mis primeros pensamientos fueron: ‘Oh, aquí vamos’. Solo porque las similitudes de lo que estaba sucediendo me recordaron a algunos de los vuelos que había tenido en la Armada», narró la expiloto de combate. Dejaron caer el avión, un bimotor Boeing 737-700, mientras todavía era seguro. “Darren lo manejó maravillosamente”, apuntó Shults.

El primer plan era aterrizar con la tranquilidad que permitía la ocasión en el aeropuerto internacional de Filadelfia, pero tuvieron que actuar en cuestión de segundos.

“En un punto, realmente solo podíamos ser flexibles y utilizar lo que habíamos aprendido en los entrenamientos”, contó Shults. Cuando por fin los pilotos consiguieron comunicarse con los asistentes de vuelo; estos los pusieron al tanto de lo que había sucedido con Jennifer Riordan, así que apuraron el descenso y tocaron tierra casi 20 minutos después de la falla del motor.

Avión de Southwest es golpeado por una camioneta en la pista

Camioneta impacta avión de Southwest Airlines

Southwest Airlines esta cruzando por una mala racha, nuevamente se vio relaciona en un accidente aéreo; por suerte este vez no sucedió en vuelo, de acuerdo con medios locales y publicaciones de algunos pasajeros; una camioneta impacto con la aeronave en la pista del Aeropuerto Internacional de Baltimore-Washington.

Thurgood Marshall chocó con un avión de la compañía Southwest Airlines este lunes por la mañana, sin que se reportaran heridos entre los pasajeros.

El avión, procedente de Fort Lauderdale, estaba llegando a la puerta de desembarque cuando ocurrió el incidente.

Según WJLA de Washington hasta el momento se desconoce la condición del chofer de la camioneta.

Sin embargo la aerolínea Southwest explicó que el vuelo 6263 de “Ft. Lauderdale a Baltimore estaba llegando a la puerta del Aeropuerto Internacional Baltimore Washington (BWI) cuando un vehículo terrestre entró en contacto con la aeronave.  De acuerdo con las autoridades ninguno de los 172 pasajeros salió herido».

Las autoridades del aeropuerto reportaron que la aeronave aterrizó en Baltimore a las 12:46 a.m.

En respuesta a tuits de un pasajero, la aerolínea dijo que lamentaba lo sucedido y le agradeció su paciencia. “Nuestro equipo hará todo lo posible para que todos estén en camino lo antes posible”, respondió un representante al pasajero preocupado.

Otro pasajero, Michael Simon; comentó en su cuenta de Twitter: «Así que nuestro vuelo @SouthwestAir acaba de tener un accidente con una camioneta. Supongo que esto me convierte en un sobreviviente de un accidente de avión”.Un representante de la compañía aérea respondió: “Me alegra saber que todos están seguros en BWI; pero lamentamos realmente cualquier inconveniente esta noche. Haremos todo lo posible para que pueda ir lo antes posible (a su destino), Michael!”

La colisión de este lunes es el último de una racha de incidentes en los que ha estado involucrada Southwest desde el mes pasado, uno de ellos fue la tragedia a bordo del vuelo 1380 en la cual una mujer fue succionada hacia afuera luego que los fragmentos de un motor que explotó a 32,000 pies de altura destrozarán una ventana.

La pasajera, Jennifer Riordan, murió a consecuencia de sus heridas.

La semana pasada, un vuelo de Southwest procedente de Chicago rumbo a Newark tuvo que aterrizar en Cleveland por una rajadura en una ventana. La compañía aclaró que no había sido una emergencia.

La tragedia del vuelo de Southwest saca a relucir el temple de su capitana, una antigua piloto de combate

Con nervios de acero, la piloto Tammie Jo Shults procedió a un aterrizaje de emergencia en Filadelfia que le valió el aplauso de los pasajeros.

capitana

El vuelo Southwest 1380 del pasado martes pasará la historia como una calamidad. A 9.000 metros de altura, estalló su motor izquierdo, se rompió una ventana y la pasajera Jennifer Riordan encontró la muerte tras ser casi succionada al exterior. Todo fue mal y todo podría haber ido aún peor si no fuera por una mujer que demostró un temple de acero: la capitana Tammie Jo Shults, de 56 años. Sin perder los nervios, la piloto estabilizó la nave y procedió a un aterrizaje de emergencia en Filadelfia que le valió el aplauso de los pasajeros y la admiración de los estadounidenses.

La sangre fría de Shults, que se ha aireado en las grabaciones con la torre de control, tiene explicación. En los ochenta y noventa, fue piloto de combate. Y pese a que nunca pudo entrar en operaciones de guerra por las restricciones legales que entonces sufrían las mujeres, Shults se distinguió como instructora de vuelo, capitana de todo tipo de aeronaves militares y pionera en el manejo de los terribles y supersónicos F/A 18 Hornet

Enamorada desde la adolescencia de la aviación, durante 10 años sirvió a la Armada hasta que el 31 de marzo de 1993, con el grado de comandante, colgó el uniforme y empezó una nueva vida. Justo una semana después, el presidente Bill Clinton dio inicio a los trámites para permitir la participación de mujeres en combates.

Su paso por el ejército fue recogido en el libro Madres de vuelo militar, de Linda Maloney. Aparte de este destello, la capitana Shults ha llevado todos estos años una existencia alejada de los focos. Madre de dos hijos y casada con otro antiguo piloto de combate, se dedicó al aviación civil. A comandar las tranquilas aeronaves de la compañía Southwest.

Nada especial hasta que el pasado martes, por causas que aún se desconocen, el motor izquierdo de su Boeing 737-700 estalló cuando se dirigía de Nueva York a Dallas. A bordo iban 143 pasajeros y 5 tripulantes. Tras la explosión, las esquirlas rompieron una ventanilla, despresurizaron la cabina y dejaron en estado crítico a una viajera.

Un escenario de escalofrío ante el que Shults echó mano de su experiencia militar y actuó con impecable serenidad. Comunicó con detalle su situación a la torre de control­ –su escueto “hemos perdido parte del avión” se ha vuelto viral– y procedió al aterrizaje de emergencia sin un motor y con un boquete en la cabina. Muchos pasajeros empezaron a rezar.

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“Tuvo nervios de acero. Fue maravillosa, la aplaudo”, contó a los medios estadounidenses el pasajero Alfred Tumlinson. “Eres una verdadera heroína. Gracias por tu valentía y guía en una situación tan traumática”, escribió en Facebook la viajera Diana McBride, en un tono que recordaba al que se empleó en 2009 con Sully Sullenberger, que amerizó un Airbus-320 sobre el Río Hudson.

Después del aterrizaje, la herida fue trasladada al hospital, donde murió como consecuencia de los traumatismos sufridos en cabeza, cuello y torso. La capitana Shults no ha efectuado declaraciones.

El accidente de Southwest Airlines dejó un fallecido

Un vuelo de Southwest Airlines se vio afectado por la falla de un motor este martes.

Los pasajeros que iban a bordo de un vuelo de Southwest Airlines con destino a Dallas oyeron una explosión antes de ver caer máscaras de oxígeno del techo. Un testigo dijo que una mujer fue succionada hacia una ventana rota en el avión.

La aerolínea norteamericana dijo en un comunicado que tuvieron la pérdida de un pasajero en el incidente ocurrido.

«Toda la familia de Southwest Airlines está devastada y extiende su más sentida y sincera condolencia a los clientes, empleados, familiares y seres queridos afectados por este trágico evento», dijo la aerolínea.

Gary Kelly CEO de Southwest, dijo en un comunicado de video que la familia de la víctima era la principal preocupación de la compañia.

Motor de avión de southwest Fallo

Este es el primer accidente mortal en línea aérea estadounidense en casi una década. El último accidente mortal en un avión de pasajeros de EE.UU. fue en febrero de 2009, cuando Colgan Air 3407 se estrelló en condiciones invernal cuando se aproximaba a Buffalo, matando a 49 a bordo y una persona en tierra.

El presidente de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés), Robert Sumwalt, confirmó en una conferencia de prensa que un pasajero murió en el incidente del vuelo 1380 de Southwest.

Sumwalt dijo que los investigadores actualmente clasifican el evento como una «falla del motor». Dijo que en última instancia, podría clasificarse como una falla del motor no contenida, aunque ese es un término técnico que depende de dónde, precisamente, se originaron las partes que dejaron el motor.

https://twitter.com/moneyries/status/986276092355973120

Agregó que, como expiloto de Boeing 737, nunca experimentó nada parecido, aunque la NTSB ve alrededor de «tres o cuatro» fallas de motor no contenidas al año, aunque no todas involucran a operadores estadounidenses.

Dio el ejemplo del vuelo 66 de Air France, que realizó un aterrizaje de emergencia en Canadá el otoño pasado después de que uno de sus motores fallara durante un cruce por el Atlántico.

El pasajero Marty Martínez, que estaba sentado dos filas detrás de la ventana reventada, le dijo a CNN que cuando falló el motor la gente gritaba, lloraba y trataba de no enviar mensajes de texto y llamadas:

El vuelo programado desde Nueva York el martes por la mañana rumbo a Dallas fue desviado a Filadelfia cuando perdieron el motor izquierdo del avión.

Desde el lugar de los hechos se puede ver una gran cantidad de líquido debajo y detrás del lado izquierdo del avión, y a los bomberos ayudando a los pasajeros del avión.

Southwest dijo que le vuelo salió de LaGuardia en Nueva York cuando algo salió mal. El aterrizaje fue descrito como «seguro».

En imágenes tomadas en el aeropuerto de Filadelfia se puede ver a los pasajeros desembarcando con calma.

Una foto de un pasajero muestra el motor severamente dañado:

Motor fallo en avión de Southwest

Una mujer fue expulsada por la fuerza de un vuelo de Southwest

Al notar la presencia de dos animales entre los pasajeros de un vuelo de Southwest Airlines, la joven alertó a la tripulación que su vida estaba en riesgo. Agentes de seguridad la rodearon y empujaron violentamente hasta sacarla de la aeronave

Una mujer fue expulsada por la fuerza de un vuelo de Southwest Airlines tras informar a la tripulación que tenía una alergia a los animales que amenazaba su vida. En el avión, que se disponía a viajar desde Baltimore hacia Los Angeles, había dos perros de compañía.

                     

La política de la aerolínea establece que puede negarle el embarque a un pasajero que pueda presentar una peligrosa reacción alérgica. La mujer afirmó que presentaba el padecimiento, pero no pudo proporcionar documentación de que podría volar con seguridad con los animales en el avión, señaló Southwest en un comunicado.


«Nuestra política establece que a un cliente sin un certificado médico se le puede negar el embarque si denuncia una alergia peligrosa», explicó la compañía, según la cadena Fox.


El video, grabado por un pasajero, muestra a policías agarrando violentamente a la mujer mientras la empujan por el pasillo del avión. Southwest dijo que los miembros de la tripulación pidieron a la mujer que saliera del avión varias veces antes de llamar a los oficiales.

La pasajera intentó convencerlos para quedarse en el vuelo. «Mi papá tiene una cirugía mañana. Lo siento, mi papá tiene una cirugía», gritaba a los agentes hasta que fue arrestada, acusada de conducta desordenada e incumplimiento de una orden y trasladada al Comisionado de la Corte del Condado de Anne.

«Ofrecemos públicamente nuestras disculpas a esta cliente por su experiencia y estaremos contactando directamente con ella para responder a sus preocupaciones. Southwest Airlines fue construida sobre el servicio al cliente, y siempre es nuestra meta que todos tengan una experiencia positiva», respondió la aerolínea.

El incidente de Southwest Airlines recuerda a una controversia similar captada en video a bordo de un avión de United Airlines, donde se mostraba al Dr. David Dao ensangrentado mientras era retirado por la fuerza.

 

 

Las aerolíneas que aún están operando pese a la alerta del huracán María

Aerolíneas En medio de la alerta por el huracán María que amenaza las islas del Caribe, las principales aerolíneas que vuelan a esa región informaron sobre el aumento de asientos en sus vuelos antes de la llegada del huracán de categoría 5, así como la cancelación de otros vuelos.

JetBlue

JetBlue informó que agregó vuelos adicionales a su operación regular desde el aeropuerto internacional Luis M

Jetblue - aerolíneas

uñoz Marín en Puerto Rico hacia Fort Lauderdale, Orlando y JKF de Nueva York.

La aerolínea dijo que sus tarifas están en máximo 149 dólares por trayecto, pero este martes en la tarde no había disponibilidad para aquellos que intentaban dejar Puerto Rico. Su último vuelo desde la isla sale a las 6 p.m., hora local.

“Para los clientes con reservaciones existentes, JetBlue está ofreciendo exención de cargos por las cancelaciones, y exención de cargos por cambios o costos adicionales debido a las diferencias en las tarifas para aquellos clientes que están viajando entre el martes, 19 de septiembre y el jueves, 21 de septiembre”, dijo la aerolínea en su página web.

Delta

Los viajes en clase turista de un solo trayecto de esta aerolínea tienen un costo de hasta 199 dólares en vuelos que salgan de los aeropuertos de San Juan, Puerto Rico; Punta Cana, República Dominicana, y Santiago y Santo Domingo, en República Dominicana.

Además, Delta dejará de cobrar temporalmente tarifas de equipaje y por mascotas en cabina para los usuarios que viajen desde y hacia San Juan y varios otros aeropuertos.

La lista puede ser consultada en www.delta.com.

American Airlines

American tiene las tarifas por trayecto en 99 dólares en la cabina principal y 199 dólares en clase ejecutiva hasta el 24 de septiembre desde los siguientes destinos:

• Antigua, Antigua
• Cap Haitien, Haití
• Puerto Príncipe, Haití
• Providenciales, Turcas y Caicos
• Puerto Plata, República Dominicana
• Punta Cana, República Dominicana
• San Juan, Puerto Rico
• Santiago, República Dominicana
• Santo Domingo, República Dominicana
• St. Croix Island, Islas Vírgenes, EE.UU.
• St. Kitts, San Cristóbal y Nieves
• St. Thomas Island, Islas Vírgenes, EE.UU.

La aerolínea asegura que un grupo de meteorólogos siguen coordinados de cerca con el Servicio Nacional del Clima.

United Airlines

La compañía informó que agregó unos 500 asientos adicionales en tres vuelos que salen de Puerto Rico a partir del vuelo de la 1:53 a.m. del 19 de septiembre hacia el aeropuerto Newark en Nueva Jersey.

Las tarifas de los vuelos son de hasta 384 dólares más impuestos en vuelos directos en clase económica.

United planea suspender sus operaciones aéreas en San Juan y Aguadilla, Puerto Rico, este miércoles y reanudarlos “tentativamente” el jueves según las evaluaciones de infraestructura.

 

Southwest Airlines

Hasta este martes en la tarde los que llegaran a San Juan, Puerto Rico, este 19 de abril operarían normalmente, pero los programados para llegar después de las 6 p.m., hora local, fueron cancelados.

Y para el miércoles 20 de septiembre todas las operaciones en San Juan y Punta Cana fueron canceladas.

Referente: CNN

Southwest cancela vuelos a Miami por el ‘Irma’

SouthwestSouthwest Airlines cancelará todos los vuelos hacia y desde Fort Lauderdale, Fort Myers y West Palm Beach, en el Sur de la Florida (Miami), a partir de este viernes por la noche, a causa del huracán Irma, según informó la compañía en un comunicado.

Estas cancelaciones se unen a las que ya había notificado la aerolínea para las rutas a San Juan (Puerto Rico), Punta Cana (República Dominicana), Nassau (Las Bahamas) y La Habana (Cuba).

La aerolínea con sede en Dallas también dijo que suspenderá los vuelos desde Orlando, a partir del sábado por la tarde, y no se reanudará «hasta que sea seguro hacerlo».

Irma amenaza otra gran interrupción del sistema de aviación estadounidense menos de dos semanas después de que el huracán Harvey forzase el cierre de dos aeropuertos importantes en Houston y varios más a lo largo de la costa del Golfo de Texas, lo que provocó más de 10.000 vuelos cancelados y cientos de millones de dólares en pérdidas para las líneas aéreas.

Referente: Europa Press

Southwest transportó un 4,7% más de pasajeros hasta julio

Earns Southwest Airlines
(AP Photo/LM Otero)

Southwest Airlines transportó a 75,4 millones de pasajeros hasta junio, lo que supone un 4,7% más que en los primeros siete meses de 2016, ha informado la aerolínea estadounidense.

De enero a julio, la compañía elevó su oferta un 4,7% e incrementó su demanda un 4,5%. El factor de ocupación se situó en el 83,7%, 0,2 puntos porcentuales menos y operó 790.487 vuelos en los siete primeros meses del año, un 3,5% más.

En julio, la aerolínea trasladó a más de 11,9 millones de viajeros, un 7,3% más que en el mismo mes del año anterior. Por otro lado, Southwest Airlines aumentó su capacidad un 5,5% y un 6% su tráfico de pasajeros en el mes. El factor de ocupación alcanzó el 86,9%, 0,4 puntos más que en julio de 2016, y operó 120.870 vuelos, un 5,5% más.

En base a estos resultados, la compañía continúa estimando que en su segundo trimestre de 2017 los ingresos por pasajeros transportados (ASM) aumentarán en el rango de uno a dos por ciento, en comparación con el segundo trimestre de 2016.

Referente: EuropaPress

Southwest obtuvo $1.097 millones en el primer semestre.

Earns Southwest Airlines

Southwest Airlines ha obtenido un beneficio neto de 1.097 millones de dólares en el primer semestre, un 17,7% menos que en el mismo periodo del año 2016, ha informado la aerolínea los primeros meses del año, un 14,1% menos, y el beneficio operativo antes de impuestos alcanzó los 1.723 millones de dólares, un 18,7% menos que en el mismo periodo del año precedente.

La aerolínea registró un total de 8.719 millones de dólares en gastos al cierre del semestre el pasado 30 de junio, un 9,1% más que en el mismo periodo del año anterior. De este total, el gasto destinado a la partida de carburante creció un 8,9%, hasta los 1.912 millones de dólares.

El beneficio por acción en estos seis primeros meses fue de 1,8 dólares por acción, un 13,9% menos que en el mismo periodo de 2016. UN 9% MENOS EN EL SEGUNDO TRIMESTRE. En el segundo trimestre, Southwest Airlines ganó 746 millones de dólares (636,6 millones de euros), un 9% menos que de abril a junio del año 2016.

De abril a junio, la compañía ingresó 5.744 millones de dólares, un 6,7% más. Por su parte, el beneficio operativo se situó en 1.250 millones de dólares, un 2% menos, y su beneficio operativo antes de impuestos se situó en los 1.170 millones de dólares un 10,3% menos.

En este periodo, los gasto de la aerolínea estadounidense ascendieron a 4.494 millones de dólares, un 9,3% más. De este total, la partida de carburante alcanzó los 990 millones de dólares, un 9,6% más que de abril a junio de 2016. Para cierre del año, la compañía espera incrementar los beneficios gracias a una estabilización de los costes.

Southwest luce nuevo livery con tiburones

Un Boeing 737-700 de la aerolínea Southwest Airlines se ha disfrazado de tiburón con cinco especies distintas a lo largo del fuselaje. El nuevo livery, es alusivo a la semana del tiburón (Shark Week) que se transmitirá durante una semana en el famoso canal de paga Discovery Channel. La nueva edición se estrenará este próximo 23 de julio. El avión, que ya se encuentra volando, portará el nuevo diseño hasta el próximo 31 de agosto.

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Antes del estreno, los clientes podrán disfrutar de un preestreno del ‘African Shark Safari’ a través del sistema OnDemand Wi-Fi, instalado en las pantallas de los aviones Boeing 737 de la compañía; durante la semana del tiburón, los pasajeros podrán ver todos los capítulos desde el canal de Discovery Channel a bordo.

Al respecto, Brandy King, Director de Comunicaciones para Southwest Airlines, comentó:

Southwest se ha comprometido a conectar a la gente con lo que es importante en sus vidas. Nuestra asociación de varios años con Discovery logrará conectar a millones de aficionados en todo el mundo que sintonizan cada año la semana del tiburón”.

Además, la aerolínea y el canal estarán ofreciendo una promoción a todos los clientes que deseen participar y ganarse boletos (todo pagado) a un parque temático. Para conocer las reglas y términos de la promoción ingresar a la siguiente liga: Southwest.com/SharkWeek.