Volaris deja en tierra un A320neo por problemas en motores

Volaris ha tenido que mantener en tierra uno de sus aviones A320neo, debido a problemas con sus motores Pratt & Whitney de fabricación estadounidense

De acuerdo con con un comunicado brindado por la aerolínea de bandera mexicana; la aeronave A320neo ya suma un equivalente a 225 días; lo cual a afectado a 367 vuelo en lo que va del año.

“Problemas sobre fiabilidad han forzado a Volaris (y a otros operadores) a mantener aeronaves en tierra más frecuentemente de lo esperado” dijo Volaris; en su comunicación al DOT. “Estos problemas han generado un impacto desproporcionado en operadores pequeños como Volaris; que han tenido que limitar el número de aeronaves que pueden mantener en reserva”.

Te puede interesar: Revelan la causa del incidente del avión de Pegasus Airlines

La situación coincide con lo previsto por Volaris en febrero; cuando el fabricante europeo Airbus alertó de una fallaba que afectaba el eje posterior de compresión en un lote de aproximadamente 98 motores fabricados por Pratt & Whitney.

De ese lote; 55 aún se encontraban con estatus de entrega para ensamblaje; 43 ya se encontraban en servicio divididos en 32 instalados en la familia A320neo y A321neo.

El viernes 9 de febrero de 2018; el fabricante de aviones Airbus y la Agencia de Europea de Seguridad de la Aviación; emitieron una serie de recomendaciones para aviones de la familia A320neo.

Volaris confirma que se han verificado estas recomendaciones y “todas nuestras aeronaves de la flota actual cumplen con éstas”; escribió la firma en una postura fechada en febrero. “Por lo anterior, no se prevé ninguna afectación a nuestros itinerarios”.

Volaris ha seguido la cautela publicada por otras aerolíneas que cuentan con estas aeronaves; entre ellas Latam Airlines, una compañía chilena, e IndiGo Airlines, propiedad del fondo de inversión Indigo Partners.

Esta situación ha llevado a Volaris al punto de declarar que no podrá cumplir con los requisitos para operar un parte de los slots (horarios de ascenso y descenso); estos le fueron asignados  como parte del proceso regulatorio; ante la mayor integración entre Aeroméxico la principal aerolínea de México y Delta Airlines.

Volaris solicitó a finales de agosto ampliar la fecha límite del 27 de octubre; para operar los slots asignados por el DOT en las rutas que conectarán a la Ciudad de México con San José, California, y Chicago, Illinois.

Te puede interesar: Renuevan el permiso de operación para LC Perú

Ante la posición expresada por sus competidores Aeroméxico y Delta que solicitaron al DOT negar a Volaris la ampliación, ahora la aerolínea argumenta que los retrasos de Airbus van más allá de la falla en el lote de los motores Pratt & Whitney.

La línea aérea mexicana explicó que recibió a inicios de agosto una carta de Airbus comunicando mayores retrasos causados por una re-planeación de la línea de ensamblaje de toda la familia de aeronaves A320neo; dijo Volaris en la respuesta enviada al DOT, el jueves.

“La carta fue enviada un mes después de que DOT emitiera su orden 2018-7-2 (que establece las condiciones para el desprendimiento de slots de la fase dos). El Departamento conocía de los retrasos por los problemas en los motores; pero no podría haber considerado los retrasos de Airbus causados por la re planeación de la línea de ensamblaje para toda la familia de aeronaves”; dijo Volaris en una comunicación enviada al Departamento del Transporte.

Hasta junio, Volaris había incorporado solo tres aeronaves nuevas, dos A321neo y una A320neo. La flota hasta el primer semestre consideraba 70 naves, una menos que a finales del año pasado; ya que la empresa ha devuelto aeronaves arrendadas.

Avión de Volaris es desviado a Guadalajara por falla en controles de vuelo

Este lunes la aerolínea mexicana Volaris informó a través de un comunicado; que el vuelo 773 el cual se dirigía de la Ciudad de México a Tijuana, fue desviado y aterrizó en el aeropuerto de Guadalajara.

De acuerdo con Volaris el desvío de la aeronave se debió a una indicación que la tripulación tuvo en cabina.

Volaris reubico a cada una de los pasajeros abordo del vuelo 773; lo que les permitió llegar a sus destinos el mismo lunes.

El vuelo 773 de Volaris era cubierto con un Airbus A320 con registro N523VL, y su ruta era México – Tijuana; de acuerdo con los pilotos la aeronave se desvió al aeropuerto de Guadalajara por una falla en los controles de vuelo.

De acuerdo con información del sitio EnElAire, minutos después de haber despegado del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México; la tripulación solicitó a los servicios de control de tránsito aéreo establecerse en patrón de espera sobre el VOR Pastejé debido a la falla de controles de vuelo.

Según información, el vuelo se mantuvo en patrón de espera por aproximadamente una hora mientras los pilotos resolvían la situación.

El testimonio de pasajeros fue que, originalmente la tripulación les informó que el vuelo seria desviado a Toluca; y posteriormente les indicaron, que se dirigirían a Guadalajara pues ahí había mejores condiciones.

El avión aterrizó sin problemas en el aeropuerto de Guadalajara, no se reportaron personas lesionadas.

Una de las pasajeras publicó en su cuenta de Twitter:

«Pues el vuelo de que nos llevaría a Tijuana, tuvo que aterrizar en Guadalajara. Al parecer problemas en controles. Estamos bien.»

Todos os pasajeros fuero reubicados en un A320neo para continuar su vuelo hacía Tijuana.

Este seria el segundo avión de Volaris con problemas en menos de una semana, el pasado sábado 12 de agosto otro Airbus A320 se incendió minutos después de haber aterrizado en Guadalajara, el cual tenia un vuelo procedente de la ciudad de Las Vegas. El incendió se dio en el compartimiento del APU, tampoco se reportaren personas lesionadas

A320 de Volaris se prendió en llamas en el compartimiento del APU

Un avión de la aerolínea mexicana Volaris se vio afectado este sábado, cuando el APU(Auxiliary Power Unit) se prendió en llamas poco después de aterrizar en un vuelo procedente de la ciudad de Las Vegas, EE.UU.

La aeronave en la cual se dio el incidente es un Airbus A320-233 con matricula XA-VLF. El incendio obligo a la tripulación a realizar los protocolos de evacuación de todos los pasajeros.

De acuerdo con las autoridades del aeropuerto de Guadalajara; el avión de Volaris habría realizado el vuelo Y4961, procedente del Aeropuerto Internacional de Las Vegas McCarran.

Los medios locales informaron que la aeronave aterrizo en el Aeropuerto Internacional de Guadalajara, a las 19.52 hora local de este sábado 11 de agosto; y posteriormente en una de las puertas de embarque en la terminal aérea, presento fuego.

El Cuerpo de Rescate y Extinción de Incendios (CREI) de la terminal, intervino rápidamente para ayudara con la extinción del incendio.

Comunicado

Volaris a través de un comunicado de prensa, dijo:

«Volaris informa que al cierre del desemboque del vuelo 961 proveniente de la ciudad de Las Vegas, tras una indicación de alarma el capitán ordenó a la tripulación que activaran los protocolos de seguridad para desembarca a los últimos 15 pasajeros sin mayores imprevistos. Todos los clientes y miembros de la tripulación se encuentran bien. Para Volaris la seguridad de sus clientes y Tripulación es lo más importante”.

De acuerdo con el periódico «Tribuna»; el incidente se produce luego de que un Embraer 190 de Aeroméxico Connect; presentara también una falla en el APU durante el embarque de pasajeros en la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México el día de ayer 10 de agosto. Los pasajeros también fueron evacuados a través de los toboganes. Nadie resultó herido.

Volaris anunció que elevará 69% flota de aviones en 2026

La aerolínea invertirá más de 9 mil millones de dólares para la adquisición de 80 aviones Airbus hacia 2026, la que es la segunda inversión más grande en cuanto a adquisición de flota en toda la historia de la aviación mexicana.volaris xa-vokEl pedido de 80 aviones que hizo Volaris con valor de 9 mil 300 millones de dólares, permitirá a la aerolínea expandir 69 por ciento su flota hacia el 2026 para pasar de 71 a 120 aeronaves, incluido el reemplazamiento de equipos.

“El 50 por ciento de esos aviones que vienen es de reemplazo porque para nosotros es muy importante mantener la edad de la flota, creo que podríamos llegar a los 120 aviones a finales de 2026”, señaló Enrique Beltranena, director general de Volaris, entrevistado en el marco del anuncio hecho en la Residencia Oficial de Los Pinos.

Se trata de aeronaves de la familia 320 de Airbus y este anunció es el segundo más grande en cuanto a adquisición de flota en toda la historia de la aviación mexicana, detrás de la compra de 100 aviones de Aeroméxico en 2011 por 11 mil millones de dólares.

Volaris tiene 71 aviones y tiene pendientes dos pedidos. El primero por 40 unidades para entregarse en el periodo de 2018 a 2022 y 80 unidades más para el lapso de 2022 a 2026.

De las 120 unidades que se arrendarán, varias de ellas sustituirán a la flota más antigua.

En oferta de asientos, Volaris prevé incrementos de entre 13 y 14 por ciento de forma anual hasta 2026.

El CEO de Volaris, Enrique Beltranena, señaló que de 2008 a 2017, la aerolínea aumentó su flota a una tasa anual de 14 por ciento, además de que incrementó sus rutas en un 17 por ciento y su número de pasajeros tuvo un crecimiento del 19 por ciento.

La aerolínea de ultra-bajo costo financiará el pedido a través de la banca de desarrollo, banca comercial mexicana y firmas arrendadoras internacionales.

La compra anunciada este martes generará 4 mil empleos directos y cerca de 20 mil empleos indirectos al finalizar el periodo de entrega.

«Esta significativa inversión confirma el exitoso crecimiento de Volaris, que en poco más de una década ha crecidos sus rutas de 5, a poco más de 170, y su flota de 4 a 71 aeronaves», dijo en un evento en Los Pinos el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza.

«La adquisición de los nuevos aviones permitirá a Volaris seguir creciendo en los mercados de México, Estados Unidos y Centroamérica», agregó.

Ruiz Esparza detalló que esta inversión es la muestra de la transformación del sector aeroportuario en México durante el sexenio, en el que se han construido 28 aeropuertos.

“La flota de las aerolíneas ya tienen 344 aviones, la más grande de la historia de la aeronáutica mexicana, y su antigüedad promedio es de 17 años”, explicó.

El presidente Enrique Peña Nieto, que atestiguó el anuncio, refirió que el plan de expansión de Volaris muestra que México se ha consolidado como un destino confiable para las inversiones.

“En esta administración se han realizado inversiones sin precedentes en el sector aéreo, lo cual es consistente con el nivel de desarrollo y la proyección que México está teniendo a partir de políticas públicas que se han implementado”, indicó Peña Nieto.

Tras el anuncio del pedido de 80 aviones Airbus, la acción de la aerolínea ‘voló’ en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV). Ayer cerró la sesión en 16.42 pesos, 5.9 por ciento por arriba de su nivel del lunes.

Analistas dijeron que la noticia es positiva porque refleja las oportunidades de expansión del grupo.

En los últimos 12 meses, los títulos de Volaris han perdido 44.3 por ciento de su valor en la Bolsa.

Volaris firma contrato de alianza de código compartido con Frontier Airlines

Volaris formalizó el lunes el primer contrato de alianza en código compartido bilateral entre las aerolíneas «de ultra bajo costo» Volaris y la estadounidense Frontier Airlines, informó este Enrique Beltranena, CEO de Volaris.

Lea: Norwegian Air Argentina recibirá su primer avión con la imagen de Astor Piazzolla

Este esfuerzo le dará le va a dar acceso a tarifas de más bajo costo a millones de viajeros en México y Estados Unidos, en Centroamérica y en El Caribe. Permitirá venta de boletos de avión e itinerarios de ambas aerolíneas.


Referente: El Financiero

Volaris Costa Rica abrirá tres rutas nuevas a EE.UU el proximo año.

Volaris ya obtuvo el permiso político que otorga el gobierno de los Estados Unidos

Vuelos Volaris Costa Rica Nuevas RutasVolaris Costa Rica trabaja en la obtención de permisos para abrir tres nuevas rutas hacia los Estados Unidos en 2018, con el objetivo de ofrecer vuelos de bajo costo que permitan incrementar el flujo de turistas entre ambos países.

Fernando Naranjo, gerente general de la aerolínea, indicó la mañana de este viernes que ya obtuvieron el permiso político que otorga el gobierno de los Estados Unidos previo a autorizar los nuevos viajes hacia ese país.

La aerolínea costarricense volará el próximo año a Miami, Florida; Los Ángeles, California; y Nueva York. Volaris Costa Rica opera actualmente 11 rutas hacia Guatemala, México, El Salvador y Nicaragua.

La aerolínea cumplió este viernes 1.° de diciembre su primer año de operaciones en Costa Rica, periodo en el cual ha transportado 162.000 pasajeros.

La empresa inició con un primer vuelo entre Costa Rica y Ciudad de Guatemala, actualmente ofrece viajes a Managua, San Salvador, Ciudad de México, Cancún y Guadalajara.

Hace dos semanas la compañía aérea inauguró sus vuelos entre San Salvador y Ciudad de Guatemala hacia Tijuana, México. El objetivo de esta ruta es permitir el ingreso de viajeros a los Estados Unidos a través del paso Cross Border Xpress (CBX), un puente peatonal cerrado para pasajeros.

De acuerdo con Naranjo, la compañía apunta hacia los Estados Unidos con el objetivo de ofrecer una opción de bajo costo para que los costarricenses, y centroamericanos en general, puedan volar con tiquetes más baratos de los que se ofrecen actualmente en el mercado.

Estados Unidos se mantiene como el principal mercado turístico de Costa Rica, aunque la cantidad de viajeros se redujo en el último año.

Cifras del Instituto Costarricense de Turismo (ICT) muestran que la cantidad de turistas que ingresaron al país por vía aérea provenientes de los Estados Unidos a agosto de este año fue de 846.463, lo que representa una leve reducción del 3,4% con respecto a los 876.677 viajeros registrados al mismo mes del 2016.

Efecto Europa

El mercado turístico y comercial ha compensado la reducción en la cantidad de turistas provenientes de los Estados Unidos con el aumento de los viajeros que vienen de Europa a Costa Rica.

El país experimentó en los últimos dos años la llegada de nuevas líneas aéreas que ofrecen vuelos directos entre Costa Rica y destinos europeos como Ámsterdam, Holanda; Madrid, España; Londres, Inglaterra; París, Francia; Zúrich, Suiza; y Múnich, Alemania.

El ingreso de la aerolínea Cóndor a Costa Rica, en noviembre del 2016, con vuelos directos entre San José y Múnich, abrió la puerta para la llegada de otras compañías como British Airways, Air France, Edelweiss y KLM.

LEA: Flamingo Air ofrece la oportunidad de tener sexo en avión

Esta oferta de nuevas rutas entre Costa Rica y Europa, se sumaron a los viajes Madrid-San José que opera la española Iberia desde 2004.

Los datos del ICT revelan un repunte de visitas por vía aérea de turistas europeos a Costa Rica. En agosto del 2016 se registraron 244.489 ingresos, mientras que para el mismo mes de este año el dato es de 262.758, lo que representa un crecimiento del 6,9%.

España, Francia, Reino Unido, Alemania y Suiza son los países que aportan mayor cantidad de viajeros por vía aérea a Costa Rica.


Referente: El Economista

Volaris inauguró su nueva ruta El Salvador – Tijuana

VolarisVolaris, la aerolínea mexicana de ultra bajo costo que opera en Centroamérica, Puerto Rico, México y Estados Unidos, inauguró el pasado jueves el primer viaje de El Salvador a Tijuana, México. A las 4:10 de la tarde el vuelo 4060 procedente de Managua, Nicaragua, arribó al Aeropuerto Internacional de El Salvador Monseñor Óscar Arnulfo Romero, que luego, a las 5:05 de la tarde, partió con destino a Tijuana.

“La puerta de entrada a Estados Unidos es Tijuana. Si usted tiene visa puede entrar caminando a Estados Unidos desde Tijuana. Este vuelo cuesta $298 con todo e impuestos en las tres frecuencias”, sostuvo José Alfonso Lozano, director de asuntos corporativos de Volaris. “Nos sentimos contentos con el nuevo destino de El Salvador.

Esperamos que con este vuelo movamos alrededor de 1,032 pasajeros mensuales hacia Tijuana. En lo sucesivo, Volaris tiene previsto incrementar operaciones con más destinos hacia Estados Unidos”, dijo el presidente de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), Nelson Vanegas.

LEA: Air China iniciará vuelos directos a Panamá en 2018

Volaris ha transportado a más de 450,000 pasajeros en los años que lleva de operar en Centroamérica. La proyección para este año es transportar a cerca de 15 millones de pasajeros. Volaris inició operaciones en Centroamérica ofreciendo vuelos entre Guatemala y Cancún, y Guatemala a Guadalajara. Su vuelo inaugural entre San Salvador y San José se realizó en febrero de este año.


Referente: El Economista

Volaris duplicará su flota de aeronaves

Volaris la nueva inversión en su flota “demuestra la confianza de nuestro modelo de negocios de ultra bajo costo»

volaris xa-vok flotaVolaris, que opera tanto en su país de origen como en Centroamérica y Estados Unidos, anunció que busca adquirir 80 aeronaves de la familia Airbus A320neo.

Estas forman parte de las 430 aeronaves que Indigo Parners ha solicitado a Airbus para cuatro aerolíneas afiliadas, entre estas Volaris.

El valor de la inversión de Volaris será de “9.3 miles de millones de dólares, a precios de lista”, según el anuncio.

Las aeronaves serán entregadas por Airbus entre 2022 y 2026, y se sumarán a la flota actual de Volaris de 70 aeronaves.

Además, Volaris también tiene planeado recibir 41 aeronaves adicionales en lo que resta de este año y en los siguientes años hasta 2021.

LEA: Wow Air Lanza oferta de vuelos entre Nueva york y Londres por $99

El director general de Volaris, Enrique Beltranena, dijo que la nueva inversión “demuestra la confianza de nuestro modelo de negocios de ultra bajo costo”. De acuerdo con la empresa, la inversión en las nuevas aeronaves contribuirá “a la meta de crecimiento de Volaris en los mercados de México, Estados Unidos y Centroamérica”.


Información de El Economista

Volaris aumento 7.3% su tráfico de pasajeros

Volaris registró un millón 305 mil viajeros durante octubre, debido a su desempeño registrado a nivel nacional, de acuerdo con su reporte enviado a la Bolsa Mexicana de Valores.


VolarisEl tráfico de pasajeros de Volaris se incrementó 7.3 por ciento en octubre, respecto al mismo periodo de un año antes, principalmente por el avance de su segmento nacional.

El tráfico de pasajeros de la empresa en el décimo mes del año ascendió a un millón 305 mil viajeros, de acuerdo con su reporte enviado a la Bolsa Mexicana de Valores.

En ese sentido, el segmento nacional de la empresa observó un alza anualizada de 8 por ciento, a un millón 77 mil pasajeros, mientras que el mercado internacional subió 4 por ciento a 228 mil viajeros.

Finalmente, el factor de ocupación creció 0.5 puntos porcentuales porque su oferta en el mes creció 8.2 por ciento, por debajo del aumento de la demanda de 8.8 por ciento.


Referente: El Financiero

Volaris ‘se ajusta el cinturón’ ante menor crecimiento

Enrique Beltranena, director general de Volaris, dijo que la oferta de asientos de la empresa crecerá 11 y 14 por ciento hacia 2021, una desaceleración en este rubro ya que en 2016 aumentó 27 por ciento y 16 puntos porcentuales este año.


VolarisAnte la desaceleración que registra el tráfico de pasaje en México y como parte de una estrategia de recorte de gastos, Volaris desacelerará el crecimiento de su oferta de asientos hacia el 2021.

La llamada aerolínea de ultra-bajo costo se propone expandir su capacidad -medida en oferta de asientos por milla disponible- entre 11 y 14 por ciento de 2018 a 2021. Ello significará una desaceleración frente al incremento de 27 por ciento que tuvo en 2016 y al 16 por ciento previsto para este año.

En entrevista con El Financiero, Enrique Beltranena, director general de la empresa, aseguró que la aviación enfrenta un entorno desafiante (con guerra de tarifas, mayor precio del combustible y menor crecimiento del pasaje), pero nada que pueda terminar con el crecimiento de Volaris.

“Los aviones que llegan en promedio por año nos harán crecer la oferta de asientos entre 11 y 14 por ciento hacia 2021; luego hablamos de que tenemos 150 rutas dentro de México y nosotros cubrimos 69 por ciento y más de 100 rutas internacionales, de las cuales estamos en el 40 por ciento”, indicó.

“Finalmente, el número de pasajeros transportados per cápita en México es de sólo 0.42, cuando Chile, Colombia, Argentina, Perú y Panamá están encima, y Estados Unidos está en 2. Hay un gran potencial de crecimiento en México”, agregó el ejecutivo.

En los primeros nueve meses de 2017, la firma tuvo una caída de 28 por ciento en su flujo operativo por menores ingresos relacionados con tarifas bajas y mayores gastos por una turbosina más cara.

—¿Qué esperan para 2018?

—Nuestra expectativa es crecer la oferta entre 11 y 14 por ciento. Sigue la renegociación del TLCAN y el proceso electoral. Este entorno provoca que la gente que viaja lo haga con nosotros, pero la incertidumbre afecta a las personas de nivel socioeconómico más bajo y nos pega.

Por otro lado, la economía norteamericana estará muy bien y ahí tenemos ya el 40 por ciento de nuestra oferta de asientos.

—¿Qué prevén para los años restantes de Trump?

—El mercado de Volaris es uno que tiene asegurada su residencia, su visa y obviamente se asustó en el primer semestre de 2017, y conforme pase el tiempo se acostumbrará a los mensajes que de la Casa Blanca.
Es difícil que un año sea peor a éste (2017), y en el marco de esta inestabilidad el bajo costo siempre gana.

—¿Cómo enfrentan la competencia?

—Nadie está viendo, pero tuvimos la inteligencia de incrementar los ingresos adicionales (fuera de pasaje), los cuales ya representan casi una tercera parte de los totales, esto hace que se compense de cierta manera la caída en tarifa. Desde que comenzamos han salido 11 aerolíneas del mercado y Volaris sigue por su estructura de bajo costo que le permite estar en esta competencia. Hay reducciones en márgenes, pero en algún momento alguien tiene que ceder en bajar los precios.

—¿Preocupa a Volaris la posible cancelación del NAICM?

—No nos engañemos, el aeropuerto actual no podrá crecer, México necesita ese aeropuerto (el NAICM) para crecer y ser competitivo, nos afectaría a todos que no se construyera.

—Hay una propuesta alternativa, ¿La conoce?

—Sí. ¿Para cuándo sería? ¿2030? ¿Cuántos años llevamos construyendo el Tren México-Toluca? El crecimiento económico es un derivado de la conectividad aérea.

—Sobre compensaciones, ¿le afectarán a la empresa?

—No, el 0.11 por ciento de nuestras demoras van más allá de cuatro horas. Nosotros beneficiaremos a nuestros pasajeros con toda justicia sin olvidar que somos un camión con alas, ¿qué línea de autobús da eso?.


Referente: El Financiero

Volaris iniciara vuelos desde El Salvador hacia Los Angeles y Nueva York a partir de 2018

Hacia Los Angeles y Nueva York serán los nuevos destinos que conectara Volaris desde El Salvador


VolarisLa aerolínea de bajo costo Volaris comenzará a operar vuelos desde San Salvador a Los Ángeles y hacia Nueva York a partir del primer trimestre de 2018, confirmó CEO de Volaris Costa Rica, Fernando Naranjo.

Agregó que hace tres semanas el Departamento de Transporte de Estados Unidos les autorizó para volar a ese país norteamericano, hecho que es muy importante por la cantidad de compatriotas centroamericanos que viven en esa nación.

Ahora la empresa se encuentra en el proceso de aprobación de los permisos por parte de la Administración Federal de Aviación estadounidense (FAA, por sus siglas en inglés), para comenzar la operación en firme.


“Los dos primeros destinos que vamos a tener son San Salvador-Los Ángeles y San Salvador-Nueva York, esperamos que nos den los permisos para comenzar operaciones en el transcurso del primer trimestre del año entrante, porque la tramitología usted sabe que es complicada, no es tan fácil”, dijo el ejecutivo.


Consultado sobre el costo de las tarifas y frecuencias de vuelo, respondió que aún se está en una etapa muy preliminar, pues apenas están haciendo la solicitud a la FAA, y llevará de dos a tres meses y medio poder obtener los permisos, por lo que todavía no se tiene frecuencias ni horarios ni tarifas. “Yo espero que en mes y medio tengamos más claridad de cuántas frecuencias vamos a operar, los horarios y los costos que vamos a tener”, subrayó.

Para la operación de San Salvador serían vuelos sin escala porque es un vuelo que iniciará en San José y volará a San Salvador, y de San Salvador también se irá a Nueva York, estos será vuelos de ida y vuelta.

Asimismo, comentó que la firma aérea espera iniciar la negociación para abrir la ruta San José-Washington DC, que se prevé poderla operar en abril del próximo año.

La operación casi será simultánea en los países de Centroamérica en donde Volaris opera. Naranjo comentó que en Costa Rica ya se tienen los permisos para volar a EE. UU., y se está en el proceso de tener las autorizaciones de las autoridades norteamericanas para San Salvador. “Unos días los viajes los vamos a hacer vía Guatemala y otros días vía San Salvador; también estamos en el proceso de obtener los permisos en Guatemala a los mismos destinos”, apuntó.

Reveló que el costo económico de estos permisos no es grande, ni es que se tenga que pagar por los mismos, sino que más bien es el costo en tiempos y la tramitología que hay que seguir que es muy voluminosa.


Con esto, Volaris consolida la operación en Centroamérica, “creo que los pasajeros y clientes saben ya que aquí tienen una aerolínea de bajo costo, con muy buenos servicios, pero el inicio de la operación a EE. UU. lógicamente viene a consolidar el proyecto de tener una nueva aerolínea regional de bajo costo”.


Sobre la competencia directa, apuntó que esta ha tenido que ajustarse, pues hoy en día hay tarifas considerablemente más bajas que las tarifas que existían hace un año; pero ahora cuando se entre con la operación en Estados Unidos, obviamente esto obligará a las aerolíneas que operan entre Centroamérica y Estados Unidos a hacer, posiblemente, ajustes en sus tarifas, recalcó.

Estas nuevas frecuencias de vuelo también serán importantes para todo el tema del turismo norteamericano que vendrá a Guatemala, Costa Rica, El Salvador y Nicaragua; porque ahora los ciudadanos estadounidense tendrán una opción muy interesante a un precio bastante menor de los que tienen otras aerolíneas. Inclusive en la resolución del Departamento de Transporte de EE. UU., se destaca que el inicio de operaciones de bajo costo basada en Centroamérica beneficiará a los norteamericanos, y ese fue uno de los argumentos más importantes para lograr la autorización que les dieron.

Actualmente Volaris opera en Guatemala, El Salvador, Costa Rica y Nicaragua con dos aviones Airbus (A319 Y A320), pero cuando comience a volar a esas ciudades estadounidenses desde Centroamérica incorporará un nuevo avión.

La firma aérea todavía tiene pendiente sus planes de volar hacia Honduras y Panamá. “Cuando Volaris comenzó a operar en C.A. lo hacía como Volaris México ahora nosotros hemos ido absorbiendo esa operación como Volaris Costa Rica; pero en los dos años y medio de iniciar operaciones en C.A. ya hemos transportado entre la región y México a 400, 000 pasajeros, concluyó Naranjo.