Falla en app de Delta retraso vuelos domésticos

La noche de este martes 25 de septiembre, la aerolínea estadounidense Delta Air lines se vio afectado por un fallo tecnológico en uno de los sistemas de rastreos y Apps. Esto provocó que la aerolínea tuviera que parar todos sus vuelos domésticos por un periodo de una hora.

Este problema afectó a la segunda aerolínea más grande los Estados Unidos; únicamente tres de los vuelos programados fueron cancelados; así fue indicado por el sitio de rastreo de vuelos FlightAware.

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De igual forma, Flightaware reportó que más de 675 vuelos resultaron con retrasos, lo que significa que uno de cada cinco vuelos operados por Delta durante la noche del martes 25 de septiembre llegó tarde a su destino.

Afortunadamente, durante la interrupción de los vuelos no hubo afectación a la seguridad de los pasajeros en tierra o en aire, señaló la aerolínea en un comunicado; en el que también se disculpó por los inconvenientes y aseguró que el impacto para el miércoles será mínimo.

Ésta no es la primera ocasión que la aerolínea tiene un problema tecnológico de este tipo. En diciembre de 2017; un problema eléctrico obligó a la aerolínea a cancelar más de mil 400 vuelos desde el aeropuerto Hartsfield-Jackson de Atlanta; lo cual le costó 60 millones de dólares. Y en agosto de 2016, un problema informático también le obligó a cancelar más de dos mil vuelos.

Acaban con su racha

Este problema tecnológico ocurrió justo un día después de que la aerolínea anunciará que habian llegado a 93 dias en el año con una operatividad del 100%; en otras palabras ninguno de sus vuelos había sido cancelado en su línea principal ni las operadores regionales

“En comparación con este periodo, pero del año pasado, Delta sólo había registrado 51 días sin cancelaciones”; indicó la empresa en un comunicado.

Incluso durante el verano pasado –en el que la empresa movilizó a más de 60 millones de clientes; con 662 mil en un solo día– “el equipo global de Delta logró tener 36 días sin cancelaciones y un factor general de operación del 99.34%”.

El Aeropuerto de Barcelona-El Prat ha registrado en abril 4.241.905 pasajeros.

El Aeropuerto de Barcelona-El Prat ha registrado en abril 4.241.905 pasajeros, un 3,1% más que en el mismo mes del año pasado. En el acumulado hasta abril, el aeropuerto Barcelona acumula 14.169.064 usuarios, un 7,5% más que hace un año.

Los pasajeros de vuelos nacionales crecen un 4,7% mientras que el pasaje de los internacionales aumenta un 2,5%.

En el apartado de operaciones, en abril se realizaron 28.545 movimientos de aeronaves, un 3,4% más que en el mismo período de tiempo de 2017. Los vuelos internacionales se incrementan un 3,5%, con 20.446 aterrizajes y despegues, mientras que los nacionales, con 7.884, lo hacen un 3,3%. En la suma hasta abril, el Aeropuerto de Barcelona-El Prat ha realizado un total de 98.093 movimientos, lo que supone un crecimiento del 5,6%.

Por lo que a carga se refiere, en abril se transportaron 13.693 toneladas de mercancía, un 16,2% más que hace un año. Hasta abril, ya se han transportado 51.874 toneladas, un 11,6% más que en el acumulado de los cuatro primeros meses de 2017.

Aeropuertos de Girona-Costa Brava, Reus y Sabadell

El Aeropuerto de Girona-Costa Brava cierra el mes de abril con 178.094 pasajeros, un 2,9% menos que en el mismo periodo de tiempo de 2017. En el cómputo de los primeros cuatro meses del año, el aeródromo gerundense suma 333.415 usuarios, un 1,8% más que hace un año.

Barcelona

En cuanto al número de operaciones, el mes pasado se realizaron 1.511 movimientos (-15,9%) acumulando entre enero y abril 3.751 aterrizajes y despegues (-18%). Cabe destacar que el pasado año la operativa de Semana Santa tuvo lugar íntegramente en abril, mientras que este año se desarrolló mayormente en marzo, lo que se ha dejado sentir en algunos aeropuertos turísticos.

Por su parte, el Aeropuerto de Reus registró en abril 43.751 pasajeros, un 3,4% más que en abril del año pasado. Entre enero y abril el aeropuerto tarraconense acumula 73.567 usuarios, un 4% más que en el acumulado hasta abril de 2017.

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En el apartado de operaciones, se realizaron 1.274 movimientos, un 17,2% más que en abril de 2017. En la suma hasta abril se han operado 3.753 vuelos, un 9,1% más que hace un año.

Finalmente, en el Aeropuerto de Sabadell se realizaron 3.710 movimientos, un 8,1% más que en el año anterior. En el acumulado suma 12.840 operaciones, un 10,9% más que en el cómputo hasta abril de 2017.

Copa retoma los vuelos a Venezuela

Copa Airlines anunció este viernes que el próximo 1 de mayo reiniciará de forma escalonada sus operaciones en Venezuela; comenzado con vuelos a las ciudades de Caracas y Valencia que ya están disponibles al público.

Copa se vio obligada a suspender el pasado 6 de abril las operaciones debido a una crisis diplomática entre Venezuela y Panamá; que fue saldada el jueves por los Gobiernos de ambos países.

La aerolínea panameña indicó este viernes en una declaración pública que retomará las operaciones; luego de que el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil venezolano «anunció, mediante comunicado oficial, el restablecimiento de vuelos entre Venezuela y Panamá».

Los vuelos disponibles «saldrán a la venta el día de hoy viernes 27 de abril; escalonadamente en el transcurso del día», indicó la aerolínea; además publicó un calendario de los viajes programados desde el 1 hasta el 24 de mayo próximo que incluyen las ciudades de Caracas, Valencia y Maracaibo.

Los pasajeros «con boletos no utilizados o en trámite de reembolsos (emitidos hasta el 5 de abril y con fecha de viaje entre el 5 de abril y el 5 de julio) se les permitirá utilizar el tiquete para una nueva reserva en su itinerario original desde o hacia Venezuela sin cobrar penalidad, aplicando un cargo por diferencia de tarifa cuando la misma clase tarifaria no esté disponible», dijo Copa.

Añadió que «los pasajeros que deseen seguir con su proceso de reembolso pueden hacerlo», y que la «excepción no aplica para boletos que hayan sido modificados entre el 5 y 27 de abril».

«Adicionalmente, Copa Airlines ofreció a partir del de este viernes tarifas promocionales especiales por tiempo limitado para pasajeros viajando entre Panamá y Venezuela», dijo la aerolínea.

Copa Airlines «ratifica su compromiso con Venezuela, país al que por más de 20 años ha servido y conectado con todo el continente, a través del Hub de las Américas en Ciudad de Panamá; ofreciendo oportunidades para el desarrollo integral del país y sus ciudadanos», agregó.

El presidente ejecutivo de la aerolínea, Pedro Heilborn, adelantó este viernes en declaraciones a los periodistas que Copa esperaba «empezar a regularizar los vuelos a Venezuela la próxima semana», para dar tiempo a «registrar los vuelos en los sistemas, venderlos y reservarlos».

«Vamos a reprogramar la mayoría» de los vuelos cancelados, dijo Heilborn, que reconoció que la suspensión ordenada por el Gobierno venezolano en principio por un plazo de 90 días obligó a la compañía a «cancelar 900 vuelos» programados para ese período.

El alto ejecutivo no se refirió en cifras al impacto de la crisis; pero explicó que «cancelamos de un día para otro, sin previo aviso, lo cual hizo que esos ingresos se perdieran, pero los costos se mantuvieron porque ahí estaban el avión, los pilotos, la oficina. Todo eso se mantuvo sin estar operando».

Los Gobiernos de Venezuela y Panamá anunciaron el jueves la normalización de las relaciones y el retorno de sus respectivos embajadores; «en aras de mantener relaciones bilaterales constructivas y no afectar el bienestar de sus ciudadanos».

También acordaron «mantener el diálogo diplomático abierto a fin de seguir tratando los diversos aspectos de la agenda bilateral».

La crisis comenzó el pasado 28 de marzo cuando Panamá pidió a los bancos del país intensificar la supervisión financiera sobre 55 venezolanos políticamente expuestos, entre ellos el presidente venezolano, Nicolás Maduro, por ser considerados de «alto riesgo» en materia de blanqueo de capitales.

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El Gobierno venezolano anunció en respuesta la ruptura de relaciones comerciales por 90 días prorrogables con un centenar de empresas panameñas, entre ellas Copa, a lo que Panamá respondió con reciprocidad y suspendiendo las operaciones en el país de las aerolíneas venezolanas desde el pasado miércoles.

Panamá forma parte del denominado Grupo de Lima, integrado por una docena de naciones del continente que desconoce la Asamblea Nacional Constituyente de Venezuela y la convocatoria anticipada de los comicios presidenciales en los que Maduro busca la reelección.

Qatar Airways asciende vuelos Doha-Amán, Jordania

Qatar Airways sumará tres vuelos adicionales a su ruta Doha-Amán, de forma que totalice 12 frecuencias semanales a la capital de Jordania, Amman.

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Los nuevos vuelos Doha-Amán comenzarán a principios de mayo, coincidentes con la temporada de verano, con una alta demanda por parte de los pasajeros.

La bulliciosa ciudad de Amman, conocida por su exclusiva mezcla entre lo antiguo y lo moderno, está llena de restaurantes, galerías de arte, cafeterías tradicionales y lugares históricos, tanto para viajeros de negocios como de placer.

Amman también ofrece un cómodo acceso a muchos de los magníficos sitios históricos y naturales de Jordania, incluidos Petra, Gerasa – Jerash, Uadi Rum – Wadi Rum, Áqaba y el Mar Muerto.

Las frecuencias adicionales también permitirán a los viajeros de Jordania conectarse sin problemas a la extensa red global de rutas de Qatar Airways que mantiene más de 150 destinos en todo el mundo.

A partir del 2 de mayo de 2018, los lunes y miércoles, el vuelo QR400 despegará de Doha a las 16:40 y llegará al Aeropuerto Internacional de la Reina Alia (AMM) en Amán a las 19:40 horas, estando previsto que este primer vuelo se opere con el Airbus A350-900 de Qatar Airways.

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Desde Amán el vuelo QR401 saldrá a las 21:00 h. para llegar a Doha a las 23:55.

Desde el 3 de mayo, el vuelo Doha-Amman (QR402) saldrá todos los jueves de Doha a las 08:25 horas, aterrizando en Amman a las 11:25h., mientras que el vuelo Amán-Doha (QR403) despegará de la capital jordana a las 13:00 para llegar a DOH a las 15:55.

Las dos comidas que deberías pedir en un avión

ComidaDesde que los hermanos Wright crearon el avión, las aeronaves han ido a mejor. Son más amplias, pueden hacer viajes más largos y ofrecen muchas comodidades. Aunque, paradójicamente, la comida de los aviones cada vez es peor. Esta fama ha provocado que en más de una ocasión haya sido objeto de burla.

Pese a esto, Fritz Gross, director de excelencia culinaria en LSG Sky Chefs Asia Pacific, asegura que hay dos platos que se salvan de la quema: el estofado y el arroz frito; y recomienda evitar a toda costa la pasta, ya que se debe cocinar al dente para que tenga buen sabor y en los aviones no suele hacerse.

La pasta es uno de los platos menos recomendados

“Podemos hervir el estofado a fuego lento y recalentarlo una y otra vez, seguirá siendo un (buen) guiso”, aseguró Gross a CNN. La razón principal es que, al recalentarlo, las verduras consiguen conservar su textura. En el caso de no poder comer estofado, el arroz frito es una buena opción por la retención de humedad.

La clave es pedir comida que conserve sus propiedades cuando se recalienta. Y es que para los cocineros de los aviones el sabor no es la prioridad. No por que no quieran, sino por obligación: “las técnicas de cocina deben quedarse en tierra, ya que la seguridad es lo primero”, algo que no impide que la comida sea 100% comestible.

Pero, ¿qué se debe temer o vigilar? Principalmente, la tranquilidad de los pasajeros. “Cuando se encienden los hornos, hay turbulencias”, explica Gross. Es decir, cocinar según que plato puede encender una que otra alarma entre los viajeros.

De todos modos, el experto cree que no se debe ser exigente con la comida que ofrecen, ya que los aviones son, al fin y al cabo, un medio de transporte.“No somos un restaurante”, dice. No se pueden permitir trabajar como los restaurantes ya que no compran sus productos por la mañana y deciden el mismo día cuál será el menú. De hecho, los menús suelen planificarse hasta un año antes.

Encender los hornos puede provocar una turbulencia

Por esta razón, los ingredientes deben comprarse con anticipación y pasar posteriormente una evaluación. Si alguno de los ingredientes resulta ser un riesgo, el menú cambia.“Tenemos que encontrar alimentos que sean aceptados debido a la elección limitada”, añade.

Gross entiende las quejas pero se escuda en las normas que imponen las aerolíneas y pone de ejemplo un postre que se prohibió por ser caliente: “diseñamos un pastel de chocolate fundido que se calienta muy bien”, pero la aerolínea prohibió los postres calientes en sus aviones. “Esto nos limita a hacer ciertas cosas”.

Por lo que respecta a la bebida, pone mucho hincapié en evitar lasbebidas calientes, ya que los tanques de agua caliente que se usan en los aviones rara vez se limpian.


Referente: La Vanguardia

Avianca presenta como comprar pasajes de avión baratos

aviancaÉpoca del año de viaje, disponibilidad de sillas, clase de pasaje y flexibilidad del servicio, son algunos de los factores que influyen al comprar un tíquet aéreo en cualquier parte del mundo.

Para esta temporada vacacional, los colombianos se han encontrado y quejado de pasajes costosos, lo que sería una consecuencia directa de la huelga de uno de los sindicatos de pilotos de Avianca, que ha ocasionado que la principal aerolínea del país funcione entre un 50% y 70% de su capacidad operacional desde que comenzó el paro.
Y es que los colombianos sienten tanto en itinerarios como en precios que Avianca no funcione al 100%, aunque la compañía anunció que en estos momentos está funcionando entre un 80% y 85% de la capacidad de sus sillas.

La empresa le aseguró a Portafolio que no ha habido aumento de sus tarifas, dado que se maneja un amplio portafolio de tarifas para cada vuelo.

Hay que tener encuenta que durante la temporada vacacional de fin de año pasado (diciembre 2016 – enero 2017), la compañía movilizó un 55% del total de pasajeros en vuelos nacionales.

Por esto, Portafolio.co le consultó a Avianca cómo fija los precios de sus pasajes, lo que influye, al mismo tiempo que los consejos para comprar tiquetes baratos y que más se adapten a las necesidades de los viajeros.

TARIFAS, TEMPORADAS, DISPONIBILIDAD, SERVICIOS…

El primer punto que afecta el precio de un pasaje es la simple ley de la oferta y la demanda, en este caso a mayor cantidad de sillas en un destino y/o temporada, mejores tarifas. Pero también, a mayor cantidad de clientes comprando en un destino y/o temporada, mayor oferta de sillas y de tarifas.

Otro aspecto muy importante es la época del viaje planeado. Para temporada baja, la aerolínea recomienda estar atentos a las fechas con menor demanda para el lugar elegido. En el caso del mercado interno de Colombia, la temporada baja inicia en enero y va hasta mayo en el primer semestre del año –excluyendo Semana Santa y festivos-. En el segundo semestre del año, se encuentran tarifas económicas entre septiembre y noviembre, excluyendo la semana de receso escolar y los puentes festivos. Así que, el primer consejo, es, si tiene flexibilidad en las fechas, verificar en el calendario las épocas del año marcadas como temporada baja.

Así mismo advierte que a más cercana la fecha del viaje, los precios serán más altos. De este modo, es posible que el cliente encuentre tarifas más favorables comprando su tiquete con suficiente anticipación. Ante esto, es recomendable programar sus viajes y adquirir –si le es posible- al menos con un mes de anticipación para vuelos nacionales, y entre dos y cuatro meses de anticipación, para vuelos internacionales.

Otro aspecto que explica la aerolínea es su portafolio de tarifas: el cual tienen las grandes aerolíneas y que ofrecen una variedad de tarifas para un mismo destino e incluso en un mismo vuelo. En el caso de Avianca, es posible encontrar tarifas en la familia súper promo desde $90.000 pesos por trayecto para un destino nacional. La diferencia entre uno y otro precio se basa en los beneficios asociados a cada tarifa: cabina de vuelo, acceso a Sala VIP, prioridad de embarque, cantidad de equipaje permitido, millaje para el programa de viajero frecuente, segmentos para calificar el nivel en programa de lealtad (Lifemiles) y posibilidades de cambio de fecha u horario entre otros beneficios.

Después vienen las clases de tarifas y su conveniencia para los diferentes tipos de viajeros. Avianca asegura que las tarifas de las familias súper promo, econo y promo ejecutiva son ideales para quienes pueden planear sus viajes con anticipación y están seguros de que no cambiarán su fecha de viaje. Estas opciones son las primeras que se agotan y por cada cambio solicitado se debe pagar. Normalmente tienen restricciones para la acumulación de millas frente a las posibilidades que ofrecen otras familias tarifarias. También pueden tener limitaciones para la preselección de sillas al momento de la compra.

En cambio, las tarifas Flexi y Ejecutiva son convenientes para quienes puedan verse sujetos a cambios en sus planes de viaje. Estas opciones son las que, generalmente, quedan disponibles para comprar pocos días antes del viaje y otorgan atributos exclusivos, tales como acceso a salas VIP y servicios preferenciales, mayor acumulación de millas y posibilidades de upgrades.

También recomienda tener encuenta la flexibilidad del servicio, que es algo que los viajeros no tienen muy presente a la hora de comprar un pasaje. Por ejemplo: al adquirir un boleto usted puede optar por una tarifa que le permita cambiar las fechas o el horario del vuelo, obtener el reembolso de su dinero en caso de desistir del viaje, así como el acceso a servicios preferenciales en tierra y aire.

Por esto aconseja que antes de apresurarse a comprar al menor precio, es bueno verificar las alternativas con las necesidades del viaje, con el fin de evitar el pago de penalidades y/o pagos extras que pueden llevar a pagar un precio más altos que la diferencia de valor con otros productos que se encuentran en el catálogo ofrecido por las aerolíneas.

Para la aerolínea también tienen importancia sus programas de fidelidad, con los cuales se acumulan puntos y millas que pueden traer grandes beneficios al bolsillo de los viajeros, al poder adquirir sus tiquetes con las millas acumuladas por vuelos u otros servicios con firmas aliadas. Por esto, es importante asegurarse de agregar el número de viajero frecuente -LifeMiles para Avianca- en cada vuelo que realice, verificar la acumulación de millas en los establecimientos comerciales o de crédito donde adquiere sus productos y estar al tanto de su cuenta de millas, para redimirlas por viajes antes de su vencimiento.

LOS COSTOS DE LA AEROLÍNEA

La aerolínea subraya que las tarifas son influenciadas por los cargos y las tasas tributarias que se pagan al Estado, por el suministro de servicios aeroportuarios, salida o entrada a un país, entre otros.

Por los costos de operación, en los que se analizan la distancia, el tipo de aeronave y los costos de insumos, tales como el combustible, el mantenimiento del equipo, los costos de parqueo y de los servicios aeroportuarios en general.

Y por los tipos de servicios, que en el caso de Avianca los clientes tienen la posibilidad de viajar en cabina ejecutiva o en cabina de turista. Para tomar una silla en una de estas cabinas, la compañía ofrece opciones en cinco (5) familias tarifarias: SuperPromo, Econo, Flexi, Ejecutiva Promo y Ejecutiva, las cuales brindan diferentes beneficios y atributos que contribuyen a una experiencia de viaje diferenciada.


Referente: El Economista

¿Es realmente saludable beber café o agua en vuelo?

beber agua o café en vueloLos vuelos a primera hora de la mañana o nocturnos pueden ser viajes realmente agotadores. A veces la única solución para dichas circunstancias es una buena taza de té o café, para despertarnos y ayudar a sentirnos frescos después de muchas horas en el aire. Sin embargo, es posible que te lo pienses dos veces antes de pedir esta combinación de desayuno.

Una taza de té o café puede ser una gran manera de dar energía extra durante el vuelo, pero podría ser más saludable esperar hasta tocar tierra para disfrutar de teína o cafeína. Múltiples estudios e investigaciones han confirmado que el agua no embotellada que se sirve en algunos aviones tienen una dudosa salubridad.

Mientras que hay muchas aerolíneas que garantizan una buena condición de higiene, estas investigaciones han asegurado que el agua de algunos aviones podría no ser potable. En 2002 The Wall Street Journal realizó un estudio que analizaba muestras de agua de 14 aviones de 10 aerolíneas diferentes. Los investigadores descubrieron que la mayor parte del agua que se vendía como potable estaba llena de una larga lista de microbios, como la salmonela o el estafilococo.

Bacterias en los aeropuertos europeos

Según informaba el diario británico The Telegraph en 2015, otro estudio realizado por la Oficina de Salud Portuaria de Hong Kong analizó muestras de agua no embotellada de 22 aviones diferentes y tan sólo un reducido número de 8 cumplían estrictamente las normas de desinfección de los desprendedores de agua.

Finalmente, y de acuerdo con la investigación que termina de afirmar todos los estudios anteriores, un grupo de científicos del International Journal of Environmental Research and Public Health, analizaron un mínimo de 154 muestras de agua que se sirven en los aviones. Los resultados desvelaron que el agua que se almacena en los tanques apropiados de algunos aeropuertos repartidos entre Europa y Estados Unidos podrían contener una gran cantidad de bacterias. Y aunque estos microorganismos son poco nocivos, podrían perjudicar a personas con un sistema inmunológico vulnerable a este tipo de microbios.


Referente: HeBloggest

Interjet ofrecerá vuelos directos de Puerto Vallarta a Los Ángeles

Debido a la alta demanda, a partir del 23 de diciembre, la aerolínea Interjet tendrá vuelos directos con cuatro frecuencias de Puerto Vallarta a Los Ángeles California.


interjetGuadalajara, Jal.- Puerto Vallarta tendrá vuelos directos a Los Ángeles California con Interjet, a partir del 23 de diciembre próximo.

La conexión directa entre ambas localidades será por cuenta de la aerolínea Interjet, que también tendrá viajes directos desde Los Cabos y El Bajío.

El periodo de venta inicial es del 19 de octubre 2017 al 17 de enero 2018 (o hasta agotar existencias), con tarifas en vuelo redondo a partir de 259 dólares.

Debido a la alta demanda que existe entre Puerto Vallarta y Los Ángeles California, este vuelo contará con cuatro frecuencias: partiendo del centro turístico jalisciense, las salidas serán los domingos a las 17:05 con llegada a las 18:25 horas. Y los lunes, miércoles y viernes salidas a las 16:05 con llegada a las 17:25 horas, informó Samuel Cantú, Gerente de Ventas para Estados Unidos.

El principal mercado de Puerto Vallarta y Riviera Nayarit en los Estados Unidos es California, debido al gran potencial económico, además de los vínculos históricos, culturales, turísticos y de negocios amplios y sólidos entre ambos destinos.

En un comunicado, la Gerente de Ventas de Interjet en Los Ángeles, Marisa Díaz, expone de grandes expectativas en cuanto al número de pasajeros, «por todo el interés de viaje que hay entre las comunidades de ambos destinos; Puerto Vallarta es ampliamente conocido en Los Ángeles y su zona de influencia, al ser considerado uno de los destinos más bellos para vacacionar en las costas del Pacífico mexicano».

Por su parte, el Fideicomiso de Turismo (Fidetur) Puerto Vallarta realiza varias caravanas de promoción turística en Los Ángeles y otras ciudades de California, que son muy receptivas a los mensajes promocionales de este destino.

Referente: El Financiero

El precio de los vuelos subió un 10% en septiembre.

Precio Pasajero En VueloEn el conjunto de los nueve primeros meses de 2017, acumula una subida del 11,2% y, en términos interanuales, solo ha descendido una vez desde que se aplica la bajada de tasas.


Las aerolíneas que operan en España subieron un 10,6% el precio de los billetes en septiembre, en comparación con idéntico mes de 2016, pese a que las tasas aeroportuarias que percibe Aena por el uso de los aeropuertos descendieron un 2,2% el pasado 1 de marzo.

Así lo reflejan los datos extraídos del IPC de septiembre publicados por el Instituto Nacional de Estadística (INE), que parecen indicar que las compañías aéreas no están trasladando dicha rebaja de tasas al coste de los vuelos.

De hecho, en el conjunto de los nueve primeros meses de 2017, el precio de los billetes de avión acumula una subida del 11,2% y, en términos interanuales, solo ha descendido una vez desde que se aplica la bajada de tasas, en concreto en el mes de marzo cuando se redujeron apenas un 0,2%.

En esa caída pudo influir el hecho de que la Semana Santa de 2016 tuvo lugar en ese mes, a diferencia de este año cuando se celebró en abril, mes en que los billetes aéreos se encarecieron un 6,1% en comparación con el año anterior. En mayo, por su parte, la subida fue del 1,1%, en junio del 6,6%, en julio del 3% y en agosto del 6%.

En cuanto al tipo de vuelos, los billetes para volar al extranjero se han encarecido mucho más en lo que va de año, en concreto un 14,5%, frente al incremento del 0,8% experimentado por los vuelos entre aeropuertos nacionales.

Paralelamente a la subida del precio de los billetes, se está produciendo un fuerte incremento de la demanda ya que hasta septiembre, según los últimos datos oficiales de Aena disponibles, el tráfico se incrementó un 8,3%, al alcanzar los 193,4 millones de pasajeros. En ese último mes la subida fue del 8,2%, con 25,1 millones de pasajeros.

Según el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) aprobado por el Gobierno, dicha rebaja del 2,2% se aplicará también en los cuatro próximos ejercicios, hasta 2021. Además, entre 2022 y 2025 se establece que las tasas no podrán subir.

Referente: Expansión

Las aerolíneas reciben 23,550 millones de ingresos por servicios complementarios

Aerolíneas Los ingresos por servicios complementarios como facturación de equipaje o menús aportaron a las principales aerolíneas mundiales un total de 23.550 millones de euros, según el anuario de 2017 de sobre ingresos por servicios complementarios elaborado por IdeaWorkCompany.

Así mientras en 2007 las diez primeras aerolíneas ganaron 1.760 millones de euros por estos servicios, esta cifra se ha elevado en 2016 hasta los 23.550 millones de euros.

Las comisiones por servicios se han ido extendiendo por toda la industria como medio de compensar los ingresos perdidos por el menor precio de los billetes. Estos servicios incluyen desde reserva de menús, elección de asiento, acceso a salas de espera exclusivas o equipaje extra, entre otros servicios.

A la cabeza de los ingresos por servicios complementarios se sitúa la aerolínea americana United con 6,2 millones de dólares (5,25 millones de euros), seguida de Delta 5,1 millones de dólares (4,3 millones de euros), American Airlines 4,9 millones (4,1 millones de euros).

A distancia se sitúan otras compañías como Southwest con 2,8 millones (2,4 millones de euros), Air France-KLM con 2,1 millones (1,8 millones de euros).

En las aerolíneas de bajo coste los ingresos por servicios complementarios también son importantes. Así en Ryanair fueron 1,9 millones de dólares (1,6 millones de euros), easyJet 1,3 millones de dólares (1,1 millones de euros). Cierran la lista Lufthansa 1,3 millones de dólares (1,1 millones de euros), Qantas 1,1 millones de dólares (931.000 euros) y Air Canadá 1,1 millones de dólares (931.000 euros).

AEROLÍNEAS DE BAJO COSTE, MÁS INGRESOS

El informe indica que las aerolíneas de bajo coste son las que mayores ingresos por servicios complementarios tienen sobre el porcentaje de ingresos totales y que este crecimiento ha sido continuo en los últimos años.

Así a la cabeza se encuentra Spirit con el 46,4% de sus ingresos por este tipo de servicios, una cifra superior al 33,2% del año 2011. Le siguen otras como Frontier 42,4% (34,7 puntos más), Allegiant (40%), Wizz Air (39,4%), Ryanair (26,8%) con 6,3 puntos más que en 2011, y Jet2.com con un 26% de sus ingresos en servicios complementarios para los viajeros.

Los benecios por pasajero por estos servicios oscilan entre los 49,89 dólares (42,2 euros) de Spirit, los 48,93 dólares (41,4 euros) de Allegiant, y los 22,48 dólares (19 euros) de Air France KLM, 18,54 dólares (15,7 euros )en el caso de los clientes de easyJet, o los 16,52 dólares (14 euros) que suponen los viajeros de Ryanair.

Referente: Europa Press